Paano palitan ang pangunahing oil seal gamit ang iyong sariling mga kamay?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Kapag may tumagas sa lugar ng mga seal (cuffs) ng crankshaft, ang tanong ay lumitaw kung paano palitan ang mga ito. Ang pagwawalang-bahala sa pagkasira na ito ay maaaring lalong magpalala sa problema. Lalong lalakas ang pagtagas ng langis sa paglipas ng panahon, na hahantong hindi lamang sa pangangailangan na patuloy itong idagdag, ngunit mag-udyok din ng pagkabigo ng mga bahagi ng makina.

Mga sanhi ng pagkasira

Kadalasan, ang pangunahing oil seal ay may gumaganang mapagkukunan na katumbas ng 150 libong kilometro. Ngunit maaaring mangyari na ito ay masira bago ang nakasaad na oras. Mayroong ilang mga pangunahing dahilan kung bakit maaaring masira ang mga radial seal, sa harap man o sa likuran: ang sobrang pag-init ng makina, paggamit ng mga hindi naaangkop na lubricant, pagpapatakbo ng makina nang walang napapanahong pagpapalit ng langis at filter.

Ang paggamit ng hindi magandang kalidad na mga bahagi ng seal ay nagiging sanhi din ng pagtagas ng pangunahing oil seal. Anuman ang dahilan, ang pagpapalit ng cuff ay hindi dapat ipagpaliban. Dahil sa katotohanan na ang bahagi ng sealing sa harap ay mas madaling kapitan sa mga impluwensya sa kapaligiran (dumi, kahalumigmigan, alikabok) at mga pag-load ng vibration, madalas itong nabigo nang mas maaga kaysa sa katapat nito sa likuran ng motor. Pero kung gulonangyari lamang sa front oil seal, pagkatapos ay dapat silang palitan nang pares, dahil ang kanilang mapagkukunan ay pareho. Kung ang pinsala sa selyo sa pulley area ay makikita nang biswal, kung gayon ang pangalawa ay medyo mas mahirap - hindi mo ito matukoy sa pamamagitan ng mata. Talaga, kapag ito ay naubos, maaari mong mapansin ang katotohanan ng pagdulas ng clutch. Ito ay dahil napupunta ang langis mula sa crankcase sa mga elemento nito.

Mga tool at fixture

Para maisagawa ang proseso ng pagkukumpuni kakailanganin mo:

• kapasidad para sa pagpapatuyo ng langis mula sa crankcase;
• basahan;
• set ng curly at flat screwdriver;
• set ng wrenches (ring wrenches, open-end wrenches, socket);
• martilyo at mandrel.

Ang buong proseso ng pagpapalit ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, kasunod ng tamang pagkakasunod-sunod ng mga teknolohikal na yugto ng pagkukumpuni. Ang sumusunod ay naglalarawan ng mga pamamaraan para sa pagtatanggal-tanggal at pag-install ng mga bagong root cuff sa halimbawa ng VAZ "nine".

Palitan ang pangunahing oil seal sa harap

Sa una, inilalagay namin ang kotse sa isang viewing ditch o overpass at pina-de-energize ang on-board network sa pamamagitan ng pag-alis ng negatibong terminal mula sa baterya. I-unscrew namin ang drain plug mula sa engine pan at pinatuyo ang langis. Para sa madaling pag-access sa mga bahagi ng engine, maaari mong alisin ang kanang gulong sa harap. Kapag ang trabaho ay hindi isinasagawa nang nag-iisa, sa parallel, maaari kang magpatuloy upang lansagin ang generator at ang drive nito.

Susunod, kailangan mong tanggalin ang plastic protective panel ng timing belt at magpatuloy upang lansagin ito, pagkatapos kumalas ang mekanismo ng tensioner. Kailangan ding tanggalin ang oil pan. Mahalagaupang sabihin na pagkatapos alisin ang timing belt, hindi inirerekomenda na i-on ang camshafts at crankshafts, dahil ito ay hahantong sa pangangailangan na muling itakda ang timing at ignition timing. Samakatuwid, upang maiwasan ito, kanais-nais na gamitin ang unang gear.

Sa hinaharap, binubuwag namin ang ratchet mula sa crankshaft - i-unscrew ang fastening bolt at higpitan ito gamit ang dalawang screwdriver. Kung ang ratchet key ay maluwag sa baras, pagkatapos ay inirerekomenda na alisin din ito. Pagkatapos ay tinanggal namin ang receiver ng langis mula sa motor. Upang gawin ito, i-unscrew ang dalawang bolts ng pangkabit nito sa crankshaft bearing boss at isa sa oil pump. Pagkatapos ay i-dismantle namin ang oil pump mismo sa pamamagitan ng pag-unscrew ng anim na bolts. Ngayon ay mayroon na tayong access sa cuff. Gamit ang isang malakas na flat screwdriver, alisin ang engine main oil seal mula sa upuan nito sa takip ng pump.

Pag-install ng bagong radial seal

Kaagad bago mag-install ng bagong bahagi, hinuhugasan namin nang husto ang takip sa gasolina at pinupunasan ito ng basahan. Lubricate ang upuan ng cuff na may manipis na layer ng engine oil. Pagmamasid sa tamang lokasyon ng gland sa takip, i-install ito sa lugar.

Dagdag pa rito, gamit ang isang espesyal na mandrel, pinindot namin ang pangunahing oil seal upang ito ay magkasya nang husto sa teknolohikal na butas. Mahalagang hindi makapinsala sa lip seal. Pagkatapos ay kinakailangan upang magpatuloy sa pag-install ng lahat ng mga tinanggal na bahagi sa engine, na obserbahan ang buong teknolohikal na pagkakasunud-sunod ng proseso. Sa kabila ng ilang mga paghihirap,Maaari mo pa ring gawin ito sa iyong sarili sa bahay. Siyempre, mas maginhawang magtrabaho kasama ang isang partner.

Mabilis na pagbabago

May isa pang mas mahusay na paraan para palitan ang oil seal. Pero medyo risky siya. Ang pamamaraan ay batay sa kawalan ng pangangailangan na alisin ang pan, oil receiver at oil pump. Direktang nagbabago ang cuff sa makina. Ang kawalan ng pamamaraang ito ay ang abala ng trabaho. Bilang karagdagan, may posibilidad na ang oil seal ay hindi maidiin nang sapat sa takip ng pump ng langis. May panganib na mapinsala ang makintab na patong ng crankshaft - ayon dito, may posibilidad ng mga bagong pagtagas.

Mga Tip sa Eksperto

Ang ganitong uri ng mga ekstrang bahagi para sa VAZ ay dapat piliin nang may espesyal na atensyon at mas mabuti na lamang mula sa mga awtorisadong dealer. Kung hindi, maaari kang bumili at mag-install ng isang mababang kalidad na bahagi sa kotse, na hahantong sa mabilis na pagkasira nito. Kaugnay nito, mangangailangan ito ng ilang karagdagang oras at gastos sa pananalapi.

Palitan ang pangunahing rear oil seal

Karaniwan, ang pagpapalit ng posterior cuff ay ginagawa kasama ng anterior cuff replacement.

Para sa bahaging ito ng makina, medyo naiiba ang mga bagay dito. Ang lahat ay nakasalalay sa pangangailangan na alisin ang isang malaking bilang ng mga bahagi ng kotse. Kaya, upang ma-access ang oil seal, kailangan mo munang alisin ang mga indibidwal na elemento ng suspensyon, ang gearbox at ang clutch basket mula sa kotse. Susunod, kailangan mong i-unscrew ang lahat ng bolts sa pag-secure ng flywheel at alisin ito mula sacrankshaft. Ang pagtanggal ng takip sa huling fixing bolt, kailangan mong tanggalin ang nakakandadong gulong, at pagkatapos lamang ang flywheel mismo.

Pagkatapos lansagin ang rear clutch shield. I-unscrew namin ang bolts ng rear crankcase cover sa dami ng walong piraso at alisin ito. Inalis namin ang cuff housing mula sa motor, para sa kaginhawahan, maaari kang gumamit ng isang distornilyador, na inilagay ito palayo sa crankcase. Ngayon ay maaari mong maingat na alisin ang lumang pangunahing selyo ng langis. Kapansin-pansin na ang isang malaking bilang ng iba't ibang mga takip at bahagi ay gawa sa aluminyo na haluang metal, kaya kailangan mong tratuhin ang mga ito nang may pag-iingat upang hindi magdagdag ng mga problema sa anyo ng pagbili ng isang bagong bahagi.

Pag-install ng bagong bahagi ng seal

Bago maglagay ng bagong seal, punasan ng basahan ang landing saddle at lagyan ng langis. Gamit ang isang mandrel na may diameter na siyamnapu't siyam na milimetro at isang martilyo, pinindot namin ang bagong rear cuff sa lugar.

Isagawa ang yugtong ito ng trabaho nang may matinding pag-iingat upang hindi makapinsala sa elemento. Matapos maipit ang pangunahing oil seal, ang pagpapalit ng cuff housing gasket ay ang susunod na ipinag-uutos na yugto ng trabaho. Ang lumang gasket ay tinanggal (kung ito ay naipit, maaari mong maingat na putulin ito gamit ang isang kutsilyo), at isang bagong gasket ay inilagay sa lugar nito.

I-install ang kahon ng palaman sa makina

Upang hindi masira ang oil seal sa panahon ng pag-install, kailangan mong maglagay ng layer ng langis sa ibabaw ng crankshaft flange.

Pagkabit ng seal housing sa lugar nito, itinatama namin ang gilid ng gland gamit ang screwdriver upang hindi ito magkaroon ng kinks. Para sapagtatanim, maaari kang gumamit ng maso, ngunit huwag maging masigasig dito. Susunod, kailangan mong magpatuloy sa pag-assemble ng power unit sa reverse order ng proseso ng disassembly.

Maaaring ituring na natapos ang lahat ng trabaho sa pagpapalit ng mga pangunahing oil seal.

Konklusyon

Tulad ng nakikita mo, posibleng mag-ayos ng kotse na may ganitong katangian na pagkasira. Upang gawin ito, kailangan mo lamang ng libreng oras, isang angkop na tool at mga de-kalidad na ekstrang bahagi para sa VAZ, kung wala ang pag-aayos ay maaaring ituring na may sira. Ito ay mas maginhawa upang gawin ang pamamaraan sa isang kasosyo. Ngunit kung wala ka nito, magiging maayos ka sa iyong sarili.