Honda vfr 1200, klasikong Japanese sports touring bike

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Honda VFR 1200 sport touring motorcycle ay ipinakilala bilang isang konsepto noong 2008. Nagsimula ang serial production noong 2009. Ang modelo ay ang flagship sa linya ng mga sports tourist mula sa Honda.

Mga Detalye ng Honda VFR 1200

Mga parameter ng sukat at timbang ng motorsiklo.

• haba ng motorsiklo - 2250mm;
• taas - 1220 mm;
• lapad - 755 mm;
• taas ng upuan - 815mm;
• ground clearance, clearance - 125 mm;
• gitnang distansya - 1545 mm;
• weight dry - 267 kg;
• kapasidad ng tangke ng gas - 18.5 litro.

Power plant

Sikat ang motorsiklo sa V-twin, four-cylinder engine nito na may natatanging single overhead camshaft timing.

• kapasidad ng silindro, gumagana - 1273 cc;
• diameter ng silindro - 81 mm;
• stroke - 60mm;
• compression - 12, 1;
• power - PGM-F1 injector, electronically controlled;
• maximum power - 172 hp Sa. sa 10,000 rpm;
• torque- 129 Newton meters sa 8750 rpm;
• ignition - digital na may timing na kinokontrol ng computer;
• start - electric starter;
• transmission - anim na bilis na gearbox;
• rear wheel drive - cardan shaft.

Honda VFR range

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

Ang linya ng VFR Honda, bilang karagdagan sa mga nakalistang kotse, ay may kasamang mga magagandang development na inihahanda para sa pagpapalabas. Ipapakita ang mga ito sa isang hiwalay na listahan.

Ang modelong "Honda VFR 1200" ay nilikha gamit ang pinakabagong mga pag-unlad sa larangan ng Japanese sports at touring motorcycle construction. Ang kagustuhan ay ibinigay sa mga teknolohiyang kinuha mula sa "racing track" na may inaasahang praktikal na aplikasyon. Ang na-update na makina, na nilagyan ng mga natatanging yunit, ay naglagay ng modelo ng Honda VFR 1200 sa unang lugar sa klase nito. Ang malambot at tumutugon na V-4 engine ay hindi pa rin mapapantayan.

VFR 1200, ang walang kapantay na flagship ng sports tourism

Ang serye ng VFR ay nagmula sa RVF750 at RS race cars. Ngunit sa unang pagkakataon, ang V-4 engine ay na-install sa VF750 road bike, na ipinakita noong 1982 at pinagsama ang praktikal na disenyo na may mahusay na mga teknikal na katangian. Ang VF750 ay inilagay sa mass production noong 1986 at agad na naging benchmark kung saan sinusukat ang lahat ng kagamitang pang-sports na umiiral sa panahong iyon.mga modelo ng turista.

Noong 1998, nag-debut ang VFR 800 gamit ang RC45 engine. Noong 2002, ang "800" ay nilagyan ng na-upgrade na fuel injection system, na kinilala bilang isang rebolusyonaryong bagong V-TEC injection device, na may kakayahang baguhin ang valve timing.

At sa wakas, noong 2008, ang lahat ng nakabubuo na pag-unlad ng nakaraan ay nakolekta at pinagsama sa mga modernong teknolohiya. Ito ay kung paano ipinanganak ang natatanging VFR 1200.

Universality ng modelo

Pagsapit ng 2010, ang Honda VFR 1200 na motorsiklo ay nagsimulang makakuha ng ilang mga tampok ng isang SUV, na-install ang mga suspensyon sa mahabang paglalakbay sa bike. Ang upuan at mga manibela ay adjustable para sa isang tuwid na posisyon ng pag-upo at secure na kontrol sa bike. Ang kotse ay naging multi-purpose, ang mga parameter ng isang crossover-SUV ay idinagdag sa imahe ng palakasan at turista. Ngayon ang bisikleta ay maaaring lumipat sa isang makinis na sementadong kalsada at pumunta sa anumang direksyon sa masungit na lupain.

Noong 2012, nakatanggap ang motorsiklo ng bagong transmission, na may kasamang dalawang opsyon: ganap na awtomatikong paglipat ng gear gamit ang dual clutch, o manu-manong pagpapalit ng gear gamit ang mga kontrol ng push-button na matatagpuan sa mga manibela. Kasabay nito, pinapayagan ng automatic mode ang interbensyon ng nakamotorsiklo, anumang oras posibleng i-off ang automation at lumipat sa manu-manong kontrol sa isang segundo.

Ang pagbabagong ito ay nilagyan din ng Traction Control System, na kapaki-pakinabang kapag nagmamanehosa madulas na daan. Ginagarantiyahan ng TCS na putulin ang labis na torque at mag-iiwan lamang ng tamang dami ng thrust na kinakailangan para sa pinakamainam na performance ng engine.

Gayundin, lahat ng VFR 1200 na motorsiklo ay nilagyan ng ABS, isang anti-lock brake system na nagpapahintulot sa bike na paandarin sa anumang panahon sa anumang kalsada.

Nakakuha na ang modelo ng mga bagong katangian, na nagiging mas malapit sa klase ng full-size na sports at touring enduro. Ngayon ang motorsiklo, na nilagyan ng maalamat na V-4 na makina, ay may kakayahang marami. Isang malakas na makina at ang pinaka-advanced na teknolohiya ang nagbigay sa bike ng mga karagdagang feature.

Feedback ng customer

Sa pitong taon ng tuluy-tuloy na produksyon, ang Honda VFR 1200 ay nakatanggap lamang ng positibong feedback. Napansin ng mga may-ari ang mahusay na bilis at pagganap sa pagmamaneho, mataas na kakayahan sa cross-country at pagiging maaasahan ng disenyo.