Salon "Citroen C4": paglalarawan na may larawan, kagamitan at uri ng mga kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang French concern, bahagi ng PSA Group, ay kilala sa mga hindi inaasahang sorpresa nito na nagustuhan ng lahat ng motorista sa mundo. Itinatag noong 1919, ang kumpanya, na nagsimula nang katamtaman, ay humahakbang na ngayon sa internasyonal na arena sa isang matatag na bilis. Ang mga benta ng kumpanya ay hanggang sa 1 milyong mga sasakyan bawat taon, at ito ay isang malaking tagapagpahiwatig ng makabuluhang trabaho ng mga empleyado nito, mataas na demand ng consumer at ang pag-unlad ng engineering. Iyon ang dahilan kung bakit ang organisasyon ay sumasakop sa mga nangungunang posisyon sa mga automaker. Bakit mo mapagkakatiwalaan ang kumpanyang ito at bakit sulit na tingnang mabuti ang Citroen C4 salon?

Ano ang sinasabi ng mga customer

Walang pag-aalinlangan na mga sagot sa tanong kung bibilhin ang tatak na ito, marahil, ay hindi mahanap. May mga taong humahanga sa tatak, at may mga kinukundena ang produkto ng kumpanyang ito. Ang kumpanya ay may mga opsyon na idinisenyo para sa mga kondisyon ng Russia at para sa mga ibabaw ng kalsada sa Europa. Bilang mga unang pagpipilian, ang mga produkto ng una at ikalawang henerasyon ay mas angkop; para sa mga dayuhang highway, ang mga ito ay pangunahing mga hatchback. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang nang mas detalyado kaysamaganda ang interior ng Citroen C 4, pwede bang gumastos dito.

Mga unang hakbang

Noon ay 2004 nang ang mga developer ng automaker ay dumating sa konklusyon na oras na para magkaroon ng alternatibo para sa lumang Xsara. Ang pagkakaroon ng lahat ng pagsisikap, mga progresibong ideya, teknolohiya, nagawa nilang lumikha ng isang kotse na hindi malilimutan sa hitsura at panloob na dekorasyon. Ang pinaka-kapansin-pansing detalye sa interior ng Citroen C4 ay ang steering hoop, na nilagyan ng fixed hub. Malugod na tinanggap ng mga mamimili ang tatlong-, limang pinto na katawan. Noong 2007, inilunsad ng Argentina ang mass production ng mga sedan na matagumpay na na-export. Sa parehong mga taon, nagawa ng higanteng kumpanya na bumuo ng mga Picasso minivan na unibersal sa kalikasan.

Ang mga unit ay gumagana sa mga gasoline engine at isa sa mga mahuhusay na bersyon ay ang VTS. Nasiyahan sa turbodiesel sa 140 "kabayo".

Naganap angRestyle noong 2008 sa pagbabago ng panlabas na istilo at power unit: naging hindi nakikilala ang Citroen C4 salon. Ang mga makina ay binuo nang magkasama sa isa pang "luminary" ng negosyo ng BMW na sasakyan. Lumitaw ang turbocharging at mayroon nang 150 litro. s.

Mga teknikal na tampok ng mga sedan

Ang 4L na bersyon ay nagsimulang gawin noong 2013. Sa Russian Federation, ito ay ginawa sa Kaluga. Sa paghusga sa pamamagitan ng opinyon ng mga may-ari na may isang variant ng naturang plano sa garahe, ito ang pinakamagandang bersyon ng hanay ng modelong ito. Sa format na ito, ito ay perpekto para sa malupit na mga kondisyon ng taglamig: pinagkalooban ng tagagawa ang kotse ng pinainit na mga salamin at pinainit na upuan. Ang panloob na ilaw ng Citroen C4 sedan ay pinag-isipang mabuti at hindi nakakasilaw sa mga mata ng mga paparating na driver. Napakahusay na clearance, electric pump para sa paglamig, pagharang, mahusay na kakayahan sa cross-country - isang maliit na bahagi ng mga pakinabang. Ang built-in na navigation ay sumagip sa mga hindi pamilyar na lugar.

Ano ang mga disadvantage ng isang sedan

Tulad ng anumang sasakyan, may ilang mga depekto. Tinutukoy ng mga eksperto ang isang bilang ng mga disadvantages. Karamihan sa kanila ay hindi kritikal para sa kaginhawahan at kaligtasan ng biyahe. Ang iba ay maaaring lutasin sa mga maliliit na pag-aayos:

• Ang plastic na proteksyon sa ilalim ay lumilipad kapag hinila ang "kabayo" palabas sa putik. Nakakabahala ang ilang tunog at mukhang marupok ang sasakyan.
• Mahirap makapasok sa trunk: nakatago ang smart key sa bulsa, at kailangan mo pa ring hanapin ang button sa ilalim ng manibela.
• Hindi maginhawang kontrolin ang musika sa radyo: ang kontrol ng volume ay nasa malinis, kailangan mong pindutin ito sa manibela.
• Hindi makita kung naka-on ang pampainit ng upuan ng pasahero.
• Mahusay na gumaganap ang awtomatikong transmission sa lungsod, ngunit nasa labas ng kalsada.
• Sa una, ang ilang mga may-ari ng sasakyan ay hindi nakakaramdam na protektado, tulad ng sa Kamaz.

Ang panloob na espasyo ay karaniwang maayos na nakaayos, ngunit ang Citroen C4 (sedan) na cabin filter ay kailangang palitan halos 2 buwan pagkatapos ng pagbili, kung hindi, lalabas ang mga kakaibang amoy. Ang lahat ng ito ay dapat sisihin para sa mga bahid ng disenyo ng tagagawa: ang gilid ay durog at hindi na magagamit. Umaasa ang mga customer na sa paglipas ng panahon, isasaalang-alang ng mga taga-disenyo ang kagustuhan ng mga may-ari ng kotse, at magiging mas mahusay ang kotse.

Salon Wisdom

Ang Sedan ay nailalarawan sa istilong executive. Sa bersyong ito, ang plastik ay kaaya-aya sa pagpindot, na ginawa na may mataas na kalidad. Ang pangkulay ng mga tagapagpahiwatig ay kawili-wiling ipinaglihi: ang kulay ng mga numero ay naka-highlight sa asul. Ibinigay ang lock ng pinto. Ang pangunahing pakete ay may kasamang DVR sa suction cup. At mayroon itong built-in na G-sensor. Ang panel ng instrumento ay pinutol ng plastik na mukhang carbon. Ang built-in na display ay maginhawa. Ang turbine engine ay mabilis na nagsisimula. Para sa mga biyahe sa malalayong distansya, ito ay isang kumportableng device. Maraming mapagpipilian ang isang tao na may kaugnayan sa gearbox: sa top-end na configuration na 150 hp. Sa. isang 6-speed na "awtomatikong" ang naka-install, sa ibang mga bersyon ito ay isang "mechanics" at isang 4-speed na automatic transmission.

Ang mga subtleties ng hatchback device

Ang pagiging mapamilit ng sopistikadong disenyo ay likas sa anumang modelo sa mga koleksyon ng mga French na stylist ng kotse. Lakas at katatagan - ito ang mga impression ng naka-istilong interior ng Citroen C4. Ang hatchback ay compact sa laki at madaling gamitin. Ang interior ay naiiba mula sa iba pang mga pagkakaiba-iba, hindi nang walang dahilan na hinabol ng mga inhinyero ang isang layunin - upang magbigay ng maximum na kaginhawahan para sa driver at mga pasahero sa paglalakbay. Maaari naming ligtas na sabihin na nakayanan nila ang gawain sa pamamagitan ng 80%. Kumportable ang upuan ng driver at nakalulugod ang front row, na hindi palaging sasabihin ng mga taong nakaupo sa likod. Ang mga upuan ay medyo masikip para sa mga manlalakbay na may malaking timbang sa katawan. Ang mga ideya ng mga auto designer ay hindi nagdudulot ng mas maraming reklamo.

Ibinigay ang priyoridad sa mga materyales sa tela para sa pag-sheathing sa bubong. Ang mga bahagi ng Chrome para sa dekorasyon ng manibela, mga air duct, high-speed shift lever ay lumahok. Maluwag ang glove compartment, may mga bottle holder. Isinasaalang-alang ng mga developer na maaaring may mga bata sa biyahe sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga fixation point para sa mga child car seat. Ang huli ngunit hindi bababa sa ay ang mga ergonomic indicator ng front panel. Ang pagbabasa ng impormasyon ay mas madali dahil sa backlight. Sa mga mamahaling antas ng trim, isang mataas na kalidad na sistema ng media na may mataas na antas ng tunog ay idinagdag. Ang kompartimento ng bagahe ay 400 litro. Sa isang ekstrang gulong, ang espasyo ay nabawasan sa 380. Ang suspensyon ay matagumpay na nasubok, na iniangkop sa pagmamaneho sa Russia. Ang kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng kalmado na pag-uugali. Ang brake disc system ay kinukumpleto ng ABS.

Tungkol sa mga pakinabang at disadvantage ng coupe

Ang modelo ay hindi karaniwan, naka-istilong. Ang "European" na may multifunction steering wheel at isang panoramic na bubong na may kurtina sa isang format ng kompartimento ay ginawa mula 2004 hanggang 2011. Ang tatlong-pinto na Citroen C4 saloon (coupe) na may mataas na posisyon sa pag-upo ay napaka-demand. Sa loob, ang espasyo ay hindi pinag-iisipan lalo na: sa likod ng mga tuhod ng nakaupo ay nakapatong sa harap ng mga upuan. Sa base unit, ang mga sun visor ay nilagyan ng mga ilaw, ang mga upuan ay pinalamutian ng Alcantara at katad. Ang mga pinto ay may mga mirror control na maaaring buksan at sarado.

Ang isang bentahe para sa driver ay ang manually activated back massage option sa isang eksklusibong package. Hindi rin masyadong komportable ang matatangkad na tao.lugar. Ang base ng upuan ay may lateral support. Walang pag-init. Ang air conditioner ay may tatlong bilis ng pagkontrol sa klima. Ang panel ay pinutol ng pseudo-carbon fiber, ang kalidad ay nakapagpapaalaala sa "Audi", "Volkswagen". Ang Blind Spot Monitor ay nakahanay sa kaliwa ng manibela upang makatulong na mapabuti ang kaligtasan. Posibleng ayusin ang kulay ng dashboard. Ang motorista ay binibigyan ng pagkakataon na pumili ng mga sound signal. Sinusubukan ng French creator na pasayahin ang mga consumer sa ganitong paraan. Ang awtomatikong paghahatid na may 4 na shift sa isang gasolina engine ay hindi nakalulugod sa mga mamimili. Ang paghihiwalay ng ingay ay ibinigay, nagbibigay ng pakiramdam ng seguridad. Ang puno ng kahoy, na nilagyan ng isang naaalis na backlight-lantern, ay napakalaki, kaya maaari kang pumunta sa bansa sa isang araw na walang pasok. Ano pa ang inaalok ng industriya ng sasakyan sa France?

Picasso - ergonomya sa abot-kayang presyo

Ang mga unang modelo ay lumabas sa merkado noong 2014. Noong 2018, nag-aalok ang manufacturer ng restyling. Ang abala ng mga "bagong ginawa" na mga sasakyan ay nasa kalapitan ng mga upuan ng pasahero sa mga pintuan, bagaman, sa pagtingin sa larawan ng interior ng Citroen C4 Picasso, maaari nating tapusin na ito ay maluwang. Naglalaman ito ng maraming iba't ibang mga drawer na ginamit ayon sa pagpapasya ng may-ari. Gumagana ito sa isang "robot", at marami ang hindi natuwa sa "karunungan" na iyon.

Sa orihinal na kotse, ang loob ay eleganteng ginawa gamit ang malambot na plastic fitting. Ang mga upuan sa harap ay kinumpleto ng mga armrest. May mga USB connectors malapit sa manibela, isang 230 V socket. Malaki ang glazing area. Ang diesel ay nailalarawan sa positibong panig. Ang isang inobasyon sa disenyong ito ay isang adjustable na lasa. Ano ang mga kalamangan at kahinaannagtataglay ng pangalawang henerasyon?

Ang sasakyang de-motor ay pinagkalooban ng limang upuan na interior. Ang "Citroen C4 Picasso" ay angkop para sa mahabang biyahe kasama ang buong pamilya. Ang bawat upuan ay maaaring iakma sa mga indibidwal na anatomical na tampok ng isang tao, mayroong isang pagpipilian ng backrest inclination. Nagdaragdag ng komportableng karanasan sa harap ng isang maaaring iurong na footrest, mga headrest na may suporta sa ulo sa mga gilid. Walang center console dito. Ang papel ng panel ng instrumento ay nilalaro ng isang 2-pulgada na display. Ang karaniwang multimedia system ay nilagyan ng mga touch control.

Nakaranas ng "reboot" ang minivan noong 2016, sinalubong ang facelift, multimedia complex upgrade, gasoline engine.

"Grand Picasso" - kasaysayan at modernidad

"The brainchild" ng mga advanced na ideya sa disenyo - ito ay kung paano mo mailalarawan sa madaling sabi ang interior ng Citroen C4 Grand Picasso, na naging isang hindi kapani-paniwalang tagumpay sa industriya ng automotive sa Europe. Ang mga tumaas na hinihingi ng mga mamimili ay isinasaalang-alang, na nagreresulta sa isang malikhaing diskarte ng mga taga-disenyo. Ang Semimestka ay isang pag-alis ng Pranses mula sa karaniwang ideolohiya. Ito ay batay sa konsepto ng pinabuting kapaligiran ng kaginhawahan. Ang paglilibang ng pamilya, kasama ang kasiyahan sa paglalakbay, ay ang "misyon" na nagpasimula ng pagbuo ng proyekto. Narito kung ano ang kasama sa Pack Lounge:

• Pagpipilian sa upuan sa harap ng masahe.
• Maaaring mag-relax ang pasahero sa pamamagitan ng pag-unat ng kanilang mga paa habang nakaupo sa harap.

Irekomenda ang pagbili ng "lunok" na ito ay maaaring maging isang balanseng henerasyon, dahil ang robotic engine ay hindi gusto ng racing rush. maramimagsalita tungkol sa kanya ng ganito: "nodding." Sa pagdaan sa paparating na trapiko, ang makina ay tumigil. Nagsisimula nang "mapag-isip-isip." Ang mga kahon pagkatapos ng 100 libong kilometro ay nangangailangan ng mahirap at mamahaling pag-aayos. Ang aparatong ito ay nakikilala sa pamamagitan ng malawak na kakayahang makita, ngunit ang mga salamin ay tila maliit sa naturang "aquarium". Sa pamamagitan ng paraan, maraming mga tao ang bumili ng Citroen C4 interior mat sa 3D na istilo, na hindi nababago mula sa mga pagbabago sa temperatura sa labas ng bintana, na nagpoprotekta sa dumi mula sa pagkuha sa orihinal na ibabaw. Mayroong 2 LCD display sa panel. Ang mga mamimili dito ay tinatawag na isang maling kalkulasyon na isang mahabang "paglalakad" sa kagamitang multimedia sa paghahanap ng nais na opsyon. Maaari kang magmaneho ng mga speed bump nang hindi bumabagal.

Pagkatapos isaalang-alang ang mga nangungunang modelo, maaari nating hawakan nang kaunti ang teknikal na bahagi at ang mga isyu nito.

Dalawang salita tungkol sa malinis na hangin

Ang pagpapalit ng cabin filter na "Citroen C4" ay hindi nangangailangan ng acrobatic stunt, tulad ng sa ilang mapagkumpitensyang pagbabago. Ang tool ay aktibong lumalaban sa polusyon sa labas at loob, na nagdidisimpekta sa hangin mula sa mga mikroorganismo. Ang pamamaraan ay tatagal ng maximum na 15 minuto. Ang regulasyon ay maingat na nagpapayo na palitan ito pagkatapos ng labinlimang libong kilometro. Hindi kinakailangang gumamit ng mga "katutubong" sangkap, maaari kang gumamit ng mga analogue. Ang isang solong-layer na aparato ay epektibong nakayanan ang layunin nito dahil sa mga katangian ng adsorbing ng activated carbon. Ang hakbang-hakbang na gawain sa pagpapalit ng Citroen C4 cabin filter (sedan) ay nakakatulong upang maiwasan ang mga pagkakamali:

1. Ang plastic sound insulation na matatagpuan sa compartment ng engine ay inalis.
2. Ang mga clip ay binuwag, ang access sa takip ay binuksan, nitodapat alisin.
3. Aalisin ang lumang elemento ng filter at may na-install na bago.

Dahil sa mga overload, maaaring masira ang fuse.

Sistema ng proteksyon

Dahil sa pagkabigo ng mga piyus sa Citroen C4 cabin, huminto sa paggana ang electrical circuit, dahil ito ang mga mekanismo ng proteksyon ng electrical system. Isinasaalang-alang ng linya ng produksyon ang mga pangunahing kinakailangan: upang magbigay ng access sa mga piyus at ang posibilidad ng agarang pagpapalit. Ang lokasyon ay maaaring hindi lamang sa ilalim ng hood. Inilalagay ang mga ito sa baterya, dalawang bloke ang naka-install sa cabin, na matatagpuan sa kaliwa ng motorista sa ilalim ng "malinis". Ang mga ito ay natatakpan ng isang pandekorasyon na takip. Upang buksan ito, ang mga fastener ay hindi nakakonekta, at kailangan mong hilahin ito patungo sa iyo. Bago palitan ang ignition, patayin ang power supply. Ang mga tagubilin ay nagbibigay ng mga diagram na nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang nasunog na bahagi. Ano ang ipapayo sa bagay na ito?

Mga rekomendasyon mula sa mga nag-aayos ng sasakyan

Upang mag-extract ng mga fusible na link, mas mainam na gumamit ng mga sipit na espesyal na idinisenyo para sa ganoong kaso. Ang mga nasunog na bahagi ay pinapalitan ng magkaparehong denominasyon at kulay. Ang maling pagpasok ay nagdudulot ng sunog, pagkasira ng assembly.

Tungkol sa mga kahinaan

Pagtingin sa larawan ng Citroen C4 salon, hindi ako makapaniwala na kailangan nating pag-usapan ito. Ang pag-asa ng mga mahilig sa kotse ay hindi kumukupas na balang araw ang isang yunit ay maiimbento nang walang kasunod na mga malfunctions sa panahon ng operasyon. Sa tatak na ito, ang mga tahimik na bloke na naka-mount sa likuran ay nagdurusa, ang awtomatikong paghahatid ay nagbabanta na masira ang brake band,ang sensitivity ng mga power component sa kalidad ng gasolina ay nabanggit.

Ang mga hub bearings ay mabilis na nasira, na nagpapahiwatig ng hindi inaasahang ugong. Kapag lumitaw ito, hindi ka dapat mag-atubiling mag-diagnose. Sa taglamig, ang starter ay "nakalulugod" sa mga problema. Ang pagbabawas ng dami ng grasa sa relay ay bahagyang malulutas ang isyu ng hindi napapanahong operasyon. Sa mga negatibong temperatura sa labas, tumitibay ang lubricant, na humaharang sa mga power contact.

Hindi mo maituturing na maaasahan ang undercarriage. Habang nagmamaneho, kailangan mong makinig sa mga katok, subukang saluhin ang backlash. Madalas nilang binabago ang traksyon, tip, stabilizer struts. Nagbabala ang mga eksperto sa sasakyan laban sa pagbili ng mababang kalidad na gasolina, na binabalewala ang mga problema sa mga spark plug. Naghihirap ang pagkontrol sa klima. Upang subukan ito, sapat na upang i-on ang air conditioner, kailangan mong suriin ito kahit na sa taglamig, huminto sa isang pinainit na paradahan.

Ang mga produktong kotse na may Tu5 engine ay pinakamahusay na iwasan. Ang "stumbling block" nito ay ang throttle na nag-iiwan ng maraming naisin. Na-stuck ang thermostat, at sa tuwing magpapalit ka ng timing belt, kailangan mong palitan ang pump.

Dahil nagpasya kang bumili ng "Frenchman", kailangan mong balansehin ang iyong lakas sa pananalapi, maging handa para sa mamahaling "epics" sa pagkukumpuni. Ang malaking pagkonsumo ng gasolina ay naghihintay sa mga may-ari ng mga kotse na may awtomatikong paghahatid: kalahating litro ng produktong langis ay kakailanganin para sa isang libong pagtakbo. Mahirap makipagtalo sa katamtamang agresibo, mapanghamon na disenyo. Ang mga larawan ng Citroen C4 salon ay madalas na makikita sa mga pahina ng auto press. Hindi kumplikado sa paghawak, ang kotse ay mahal para sa mga mas gustong gumamit ng katamtamang sasakyan ng dayuhan nang hindi gumagamit ng bilis ng karera, na naglalakbay nang mabagalsa pamamagitan ng metropolitan na mga lugar. Ang perpektong mga dayuhang kotse ay hindi umiiral sa likas na katangian, kailangan mo lamang na makapag-adapt kung gusto mong tumayo mula sa karamihan, nang walang takot sa mga paghihirap na nauugnay sa pagpapanatili ng tapat na "bakal na kabayo".