Gulong Matador MP 30 Sibir Ice 2: mga review ng may-ari, mga detalye at mga tampok

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang mga tagagawa ng gulong ay mahigpit na nakikipagkumpitensya sa isa't isa. Ang bawat kumpanya ay nagpapakita ng mga bagong item halos bawat taon, ang ilan sa mga ito ay nagiging tunay na hit. Ang pahayag na ito ay ganap na naaangkop sa mga gulong Matador MP 30 Sibir Ice 2. Ang feedback ng mga driver sa mga ipinakitang gulong ay lubos na positibo.

Kuwento ng brand

Ang kumpanya mismo ay itinatag noong 1905. Ang unang gulong ay gumulong sa linya ng pagpupulong noong 1925. Mula noong 2007, ang tatak ng Slovenian ay ganap na pagmamay-ari ng German consortium Continental AG. Ang nasabing pagsasama ay makabuluhang pinalawak ang mga merkado ng pagbebenta at pinahintulutan para sa isang pangunahing paggawa ng makabago ng mga pasilidad ng produksyon. Ang kalidad ng mga natapos na produkto ay napabuti din. Nakatanggap ang kumpanya ng mga sertipiko ng TSI at ISO na nagpapatunay sa ipinakitang thesis.

Para sa aling mga sasakyan

Sa mga pagsusuri ng Matador MP 30 Sibir Ice 2, napapansin ng mga driver, una sa lahat, ang hindi kapani-paniwalang mataas na pagkakaiba-iba sa paggamit ng mga gulong na ito. Available ang goma sa 25 iba't ibang urimga sukat na may mga landing diameter mula 13 hanggang 17 pulgada. Ang ilang mga modelo ay eksklusibo na idinisenyo para sa mga sedan at subcompact. Halimbawa, masasabi ito tungkol sa mga gulong Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T. May mga variation ng gulong na idinisenyo para sa mga all-wheel drive na sasakyan. Mayroon silang parehong pattern ng pagtapak, ang pagkakaiba ay nakasalalay lamang sa istraktura ng bangkay. Kaya lang sa kasong ito, ito ay ginawa gamit ang karagdagang reinforcement.

Season of use

Ang mga gulong ay eksklusibong idinisenyo para sa taglamig. Sa prinsipyo, ito ay ganap na makikita sa pangalan ng ipinakita na goma. Bukod dito, sa pagbuo ng mga inhinyero ng kumpanya, umaasa lamang sila sa malupit na kondisyon ng klima ng Russia at mga bansang Scandinavian. Sa panahon ng pagtunaw, ang mga gulong na ito ay dapat gamitin nang maingat. Malambot ang tambalan. Ang solusyon na ito ay tumutulong sa mga gulong na mapanatili ang kanilang pagkalastiko kahit na sa panahon ng pinakamatinding hamog na nagyelo. Sa positibong temperatura, ang goma ay nagiging roller. Ang rate ng pagkasira ng tread ay tumataas nang maraming beses.

Kaunti tungkol sa pag-unlad

Kapag nagdidisenyo ng mga gulong, ginamit ng mga inhinyero ng Slovenian ang mga pinaka-advanced na teknolohiya mula sa Continental. Una, lumikha sila ng isang digital na modelo ng mga gulong, pagkatapos ay ginawa nila ang pisikal na prototype nito. Sinuri ang mga gulong sa isang espesyal na stand at sa site ng pagsubok sa Continental. Batay sa mga resulta ng mga eksperimento, ginawa ng mga inhinyero ng kumpanya ang lahat ng kinakailangang pagbabago at inilunsad ang modelo sa mass production.

Mga Tampok ng Disenyo

Sa pagsusuri at paghahambing ng gulong sa taglamig na Matador MP 30 Sibir Ice 2, hindi masasabi ng isatungkol sa mga tampok ng pattern ng pagtapak. Ito ay naging klasiko. Ang parehong disenyo ay tipikal para sa maraming iba pang mga pagkakaiba-iba ng mga gulong sa taglamig. Ang katotohanan ay ang modelo ay pinagkalooban ng isang direksyon na simetriko tread pattern. Ang ganitong uri ng disenyo ay itinuturing na perpekto para sa taglamig.

Dalawang tadyang na matatagpuan sa pinakagitna ng gulong ay solid. Nagbibigay-daan ito sa kanila na mapanatili ang katatagan ng profile ng gulong sa ilalim ng mga dynamic na load na nangyayari sa panahon ng high-speed na pagmamaneho. Sa loob ng mga limitasyon ng bilis na idineklara ng tagagawa, ang vibration at drift ng sasakyan sa gilid ay ganap na wala. Naturally, ito ay sinusunod lamang kung, pagkatapos i-install ang mga gulong, ang driver ay nabalanse ang mga ito.

Ang iba pang mga tadyang, na matatagpuan mas malapit sa mga bahagi ng balikat, ay binubuo ng mga direksyong bloke ng kumplikadong geometric na hugis. Pinapabuti nila ang mga katangian ng traksyon ng mga gulong. Sa mga pagsusuri ng mga gulong ng Matador MP30 Sibir Ice 2, napapansin ng mga may-ari na mas madaling nakakakuha ng bilis ang kotse. Ang paggamit ay hindi kasama.

Ang mga bahagi ng balikat ay nagdadala ng bigat ng karga kapag nagko-corner at nagpepreno. Upang mapabuti ang kaligtasan ng mga maniobra na ito, ang mga bloke ng ipinakita na bahagi ng gulong ay pinalaki. Ang resulta ay isang kumpletong kawalan ng mga demolisyon at hindi nakokontrol na pagbabalik.

Kaunti tungkol sa mga spike

Upang mapabuti ang pag-uugali ng kotse sa yelo, nilagyan ang modelong ito ng mga espesyal na spike. Ang kakayahang gumawa ng tatak ay nagpakita rin sa kasong ito.

Naglagay ang mga engineer ng mga spike na may variable na pitch na nauugnay sa isa't isa. Tinanggal itoposibilidad ng paglitaw ng rut effect. Ang makina ay nagmamaniobra nang mas mahusay at nahuhulaang kumikilos sa mga pagbabago sa mga command sa pagpipiloto.

Nakatanggap ng hexagonal na hugis ang mga stud head. Pinapayagan ka nitong mapanatili ang pinakamataas na katatagan kapag binabago ang vector ng paggalaw. Ang pagkorner at pagpepreno ay hindi na nagdudulot ng anumang kahirapan. Makikita rin ito sa mga review ng mga gulong ng Matador MP 30 Sibir Ice 2. Pansinin ng mga driver na ang posibilidad ng side drift ay malamang na zero.

Ang mga spike mismo ay ginawa mula sa isang espesyal na magaan na aluminum-based na haluang metal. Ang desisyong ito ay ganap na naaayon sa mga mahigpit na regulasyong pinagtibay sa mga bansa ng European Union. Ang mga spike lang ng bakal ay nagdudulot ng pinabilis na pinsala sa kalsada.

Durability

Ang Matador MP 30 Sibir Ice 2 ay nararapat ng maraming positibong pagsusuri dahil sa tibay nito. Sinasabi ng mga driver na kahit na pagkatapos ng 50,000 kilometro, ang mga gulong ay nagpapanatili ng kanilang kahanga-hangang pagganap. Nakamit lamang ang resultang ito dahil sa pinagsamang diskarte.

Pinataas ng mga inhinyero ng brand ang proporsyon ng carbon black sa paggawa ng compound. Sa tambalang ito, naging posible na bawasan ang rate ng pagkasira ng gulong.

Gumawa rin ang manufacturer sa frame. Ang mga bakal na lubid na pinagsama sa nababanat na nylon. Binibigyang-daan ka ng solusyon na ito na mas mahusay na masipsip ang sobrang lakas ng epekto na nangyayari kapag nagmamaneho sa masasamang kalsada. Ang panganib ng pagpapapangit ng metal frame, na sinamahan ng hitsura ng hernias sa pagtapak,binawasan sa zero.

Wet handling

Ang isa pang seryosong pagsubok para sa mga gulong ay ang basang kalsada. Bumubuo lang ito ng water barrier sa pagitan ng gulong at asp alto. Binabawasan nito ang lugar ng epektibong pakikipag-ugnay sa mga ibabaw, na naghihikayat sa mga drift. Sa mga review ng Matador MP 30 Sibir Ice 2, napansin ng mga driver na ang negatibong phenomenon na ito ay ganap na naalis.

Ang modelo ay pinagkalooban ng isang binuo na drainage system. Salamat sa kumbinasyon ng mga longitudinal at transverse grooves sa isang istraktura, naging posible na i-multiply ang rate ng pag-alis ng labis na likido mula sa contact patch.

Sa pag-compile ng rubber compound, dinagdagan din ng mga chemist ng concern ang proporsyon ng silica. Sa tulong ng oxide na ito, posible na maiwasan ang pagdulas ng gulong na nangyayari kapag nagmamaneho sa mga basang kalsada.

Ilang salita tungkol sa kaginhawaan

Sa usapin ng kaginhawahan, ang mga driver ay may iba't ibang review tungkol sa Matador MP 30 Sibir Ice 2. Pinupuri ng mga gumagamit ang gomang ito para sa hindi kapani-paniwalang lambot at makinis na biyahe. Ang elastic compound at ilang patong ng nylon cord ay nagpapahina sa impact energy na nangyayari kapag gumagalaw sa ibabaw ng mga bumps. Binabawasan nito ang pagyanig sa cabin at pinipigilan ang maagang pagpapapangit ng mga elemento ng chassis ng kotse.

Ang pagkansela ng ingay ay mas malala. Ang mga gulong ay sumasalamin sa mga sound wave na nalilikha ng friction ng gulong sa daanan. Dahil lang yan sa mga spike, mas mababa ang kalidad ng pamamasa. Napakalakas ng ugong sa cabin.

Mga opinyon ng eksperto

Mga eksperto mula sa domestic magazine na "Behind the wheel"sinubukan ang modelong ito ng mga gulong sa taglamig. Ang mga tester ay nasiyahan sa maikling distansya ng pagpepreno at ang katatagan ng gulong sa yelo at niyebe. Sa pagpapalit ng roadbed, may ilang mga problema. Sa pangkalahatan, ang impresyon ng mga gulong ay lubos na positibo.

Evolution

Ang modelong ito ay binuo batay sa Matador MP 50 Sibir Ice. Ang mga pagsusuri sa ipinakita na mga gulong ay lubos na positibo. Dahil sa positibong opinyon ng mga motorista, nagpatuloy ang brand sa serye at naglabas ng bagong modelo ng gulong.