"Opel-Astra" na mapapalitan: pagsusuri, mga pagtutukoy at pagsusuri

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

AngOpel-Astra ay isang Opel na kotse na ginawa mula noong 1991. Ginagawa ang kotse sa mga bersyon ng katawan tulad ng convertible, sedan, coupe, hatchback at station wagon. Ang convertible na bersyon ng kotse ay ginawa mula 1993 hanggang Setyembre 2009, ay inilabas sa tatlong henerasyon (sa limang umiiral na).

Maikling paglalarawan

Ang cabriolet ay na-restyle nang 4 na beses sa buong produksyon nito - noong 1995, 2001, 2006 at 2007. Ang pinakabagong henerasyon ay mukhang hindi mas masahol kaysa sa mga analogue mula sa BMW at Mercedes. Sa loob ng 27 taon, ganap na binago ng kotse ang disenyo nito, naging mas kaakit-akit at prestihiyoso. Gayundin, ang functionality ng kotse ay nilagyan muli ng ilang elemento, tulad ng malaking display sa itaas ng center console, cruise control, isang anti-lock system at marami pang iba.

Mga larawan ng Opel Astra convertible ay ipinakita sa artikulo.

Mga Pagtutukoy

PagbabagoAng pinakabagong henerasyon ng Opel Astra cabriolet range ay kinakatawan ng limang bersyon. Ang lakas ng makina ay nagsisimula sa 115 at nagtatapos sa 200 lakas-kabayo. Ang mga modelo ay nilagyan ng limang bilis at anim na bilis na manu-manong paghahatid, pati na rin ang isang apat na bilis na awtomatikong paghahatid. Ang bawat pagbabago ay nilagyan lamang ng front-wheel drive.

Pangkalahatang-ideya ng sasakyan

Dahil ang Opel-Astra cabriolet ay nakabatay sa regular na Astra H, ang panlabas ng kotse ay naiiba lamang sa natitiklop na bubong at mga sukat nito.

Kung titingnan mula sa harap, ang kotse ay kahawig ng isang ordinaryong sedan o station wagon ng parehong modelo. Ngunit hindi tulad nila, ang bubong ay maaaring humiga. Depende sa taon ng paggawa, ang kotse ay ginawa pareho sa isang tela na bubong at may isang metal. Ang huling dalawang henerasyon ay ginawa gamit ang metal na bubong.

Ang pinaka-kapansin-pansing elemento ng kotse ay ang front optics, na binubuo ng tatlong ellipsoidal headlight. Gayundin isang mahalagang elemento ng optika ay ang mga ilaw ng fog na matatagpuan sa mga gilid ng bumper. Sa pagitan ng mga ito ay isang maliit na air intake na hinati sa tatlong tadyang.

Ang likuran ng kotse ay may masyadong malawak na bumper, na sa ibabaw nito ay isang plaka lamang. Nakatutok ang rear optics patungo sa panloob na sulok.

Ang interior ng pinakabagong henerasyong modelo ay may maraming inobasyon, gaya ng monitor, maliit na display sa dashboard, pati na rin ang mga button ng control ng manibela na responsable sa pagtanggap at pagtanggi ng tawag,dagdagan / bawasan ang volume at lumipat ng mga istasyon ng radyo at track.

Hindi tulad ng mga katulad na kotse mula sa ibang mga kumpanya, ang dashboard ng Opel-Astra cabriolet ay binubuo ng tatlong elemento: isang tachometer, isang speedometer at isang antas ng gasolina sa tangke. Sa pagitan din nila ay isang maliit na monitor na nagpapakita ng kabuuang at kasalukuyang mileage ng kotse. Ang mga indicator ng direksyon ay matatagpuan sa itaas ng dashboard.

Ang pinakakapansin-pansing elemento ng interior ay ang malaking display na matatagpuan sa itaas ng center console. Responsable siya sa pagkontrol sa navigation system, car audio system, pagkonekta ng mga smartphone sa kotse at marami pang iba.

Ang climate control vent ay ganap na sumanib sa center console, sa mga gilid ng mga ito ay ang mga regulator ng kanilang posisyon. Nasa ibaba ang isang encoder para sa pagsasaayos ng antas ng volume, na sinamahan ng isang sensor sa manibela. Ang air flow control ay matatagpuan sa pinakailalim ng center console.

Mga review tungkol sa cabriolet na "Opel-Astra"

Ang mga pakinabang at benepisyo ng kotseng ito kumpara sa ibang mga may-ari ay kinabibilangan ng mga sumusunod:

• medyo malambot at kumportableng pagsususpinde; gayundin, ang stabilization system na naka-install sa magkabilang axle ay nakakatulong sa kotse na manatili sa kalsada nang mas may kumpiyansa;
• magandang braking system. Pagkatapos ng lahat, kahit na sa mga modelo ng 90s, ang kotse ay mayroon nang anti-lock system;
• kahanga-hangang interior para sa murang kotse;
• kumpara sa mga nakaraang henerasyon, ang kotse ay may pinabutingpintura;
• kaligtasan.

May mga disadvantage din ang "Opel-Astra" cabriolet. Kabilang sa mga ito, ang mga sumusunod ay nabanggit:

• ang ilang panlabas na elemento ay natatagusan ng tubig, gaya ng mga taillight rubber band;
• Ang mga lumang modelo ng Opel Astra convertible ay may mahinang noise isolation dahil sa hindi magandang pagkakabit ng windshield na nagvibrate at nagpasok ng hindi kinakailangang ingay;
• madalas na pagtagas ng washer fluid;
• may mga langitngit ang mga elemento ng front panel.

Nararapat tandaan na ang mga nakalistang pagkukulang ay natagpuan sa mga modelong ginawa bago ang 2007. Matapos ang mga insidenteng ito, sineseryoso ng kumpanya ng Opel ang kotse nito, itinutuwid ang lahat ng mga pagkukulang at pagkukulang. Ang pinakabagong henerasyon ay inilabas noong 2007. Natapos ang produksyon noong 2009.

Konklusyon

Pagpili ng convertible na may metal na bubong kaysa sa tela na bubong sa makatwirang presyo, kadalasang binibili ng mga customer ang Opel Astra convertible. Ang average na presyo sa pangalawang merkado ay humigit-kumulang 330 libong rubles, na kung ihahambing sa mapapalitan na "BMW" 3rd series, ay ang ikatlong bahagi ng halaga ng "Aleman". Gayundin, ang bubong ng kotse ay natitiklop at nagbubukas sa mas kaunting oras kaysa sa mga katapat nito.