Dodge Caliber: pagsusuri, mga pagtutukoy, mga pagsusuri

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Noong 2006, ang isa sa pinakasikat na American Dodge hatchback ay inilabas. Madaling hulaan na pinag-uusapan natin ang tungkol sa Dodge Caliber, na sumakop sa milyun-milyong residente ng US sa pagiging simple at versatility nito. Ang kotse ay may maraming mga pakinabang, ngunit madalas din itong pinupuna. Ang mga teknikal na katangian at pagsusuri ng mga may-ari ngayon ay isasaalang-alang namin.

SUV o hatchback?

Nang unang lumitaw ang kotse sa merkado ng Amerika, maraming mamimili ang nalito. Ang bagay ay kapag tiningnan mo ang Dodge Caliber, mayroong isang hindi maliwanag na impression. Mula sa labas ito ay isang SUV, ngunit sa mga tuntunin ng mga katangian nito - isang hatchback. Ang ilang mga kritiko sa automotive ay may posibilidad na isipin na ang kotse ay ganap na hindi matagumpay mula sa isang punto ng view ng disenyo. Ngunit kapag tiningnan mo ang dami ng mga benta at mga review ng consumer, baligtad ang sitwasyon.

Ngayon, ang mga kotse na maituturing na unibersal ay higit na mahalaga. Madalimalampasan ang magaspang na lupain at sa parehong oras ay may isang malaking kompartimento ng bagahe - ito mismo ang kailangan ng marami sa atin. Ang lahat ng ito ay maaaring makuha sa likod ng gulong ng Dodge Caliber. Ang mga pagsusuri ng karamihan sa mga may-ari ng kotse na ito ay positibo, ngunit ang kotse ay itinuturing na hindi likido. Ito ay mura, ngunit napakahirap na ibenta ito.

Brutality sa lahat ng bagay

Ang agresibong hitsura ng kotse ay ang kalidad na likas sa lahat ng modelo ng Dodge. Ang kalibre ay walang pagbubukod. Tingnan ito: isang malawak at malaking radiator grille na may intersecting chrome inserts ang nakakaakit ng mata. Sa gitna ay ang logo ng kumpanya - bighorn, ngunit karamihan sa mga tao ay tinatawag itong simpleng "ram". Ang mga linya ng katawan ay tinadtad at simple. Salamat sa pagiging simple at angularity na ito, agad na nakikilala ang American car. Ang malalawak na arko ng gulong ay nagbibigay-daan para sa mas malaking radius ng gulong, na makakaakit sa marami.

Ang Clearance na 20 sentimetro ay nagbibigay-daan sa iyong gumalaw nang may kumpiyansa hindi lamang sa kalsadang hindi maganda ang kalidad, kundi pati na rin kung saan walang asp alto. Ngunit sa pagsusuri mayroong problema, na kinumpirma ng maraming mga pagsusuri sa driver. Ang Dodge Caliber ay may mga pinababang bintana, at ang hood ay matatagpuan nang bahagya sa itaas ng antas ng mga pakpak. Ito ay tiyak na aabutin ng ilang oras upang masanay. Ngunit halos hindi ito matatawag na isang malubhang sagabal, dahil ngayon maraming mga kotse ang may makitid na mga bintana. Kunin halimbawa ang Chrysler 300C o ang Jeep Grand Cherokee.

Mga Detalye ng Dodge Caliber

Mula sa paglunsad hanggang sa pagkumpleto, nag-alok ang manufacturer ng dalawang makinang mapagpipilian:

• gasoline engine 1.8 litro na may kapasidad na 150 "kabayo". Ang Torque ay 168 Nm, at acceleration sa daan-daan sa loob ng 11.8 segundo. Ang pagkonsumo ng gasolina sa pinagsamang cycle ay 7.3 litro. Naka-install ang power unit kasabay ng isang mekanikal na 5-speed gearbox;
• 2.0 litro na makina ng petrolyo. Ang makina ay gumagawa lamang ng 151 hp. may., ngunit ang puwersa ng paghila ay bahagyang mas mataas at nasa 190 Nm na. Ang pagkonsumo ng gasolina ay bahagyang mas mataas, mga 8.5 litro sa pinagsamang ikot. Ngunit ito ay higit sa lahat dahil sa katotohanan na ang internal combustion engine ay ipinares sa isang 6-speed automatic.

Hindi masasabing maganda ang pagpipilian dito. Ito ay medyo katamtaman, ngunit ang mga naturang yunit ng kuryente ay sapat na para sa isang komportableng biyahe sa isang metropolis dahil sa mababang pagkonsumo ng gasolina at sa magaspang na lupain, na pinadali ng isang metalikang kuwintas na 190 Nm. Ang mga makina at gearbox ay nagpakita ng kanilang pinakamahusay na panig. Sa wastong pag-aalaga, tumatagal ang mga ito.

Tingnan natin ang loob

Marahil ang interior ng mga sasakyang Amerikano sa mga eksperto ang kadalasang nararapat sa pinakamaraming kritisismo. Ang katotohanan ay ang Dodge ay may matigas na plastik, na, ayon sa mga driver, ay madalas na gumagalaw. Kasabay nito, ang dashboard mismo ay ginawa na may mataas na kalidad at may kakayahang. Ang lahat ay mukhang maayos at nasa lugar nito. Walang mga hindi kinakailangang pag-andar at pagpipilian, ngunit mayroong lahat ng kailangan mo. Ang armrest ay komportable at malawak, ang mga cupholder ay matatagpuan sa pinaka-maginhawalokasyon.

Lahat ay ginagawa nang napakasimple, ngunit sa parehong oras ay tama, nang walang hindi kinakailangang kalungkutan at diin sa mataas na gastos. Kasabay nito, may mga komportableng upuan na may maraming mga setting. Ang likuran ay maaari ring itakda sa isang tiyak na anggulo, na magbibigay-daan sa iyong maglakbay ng malalayong distansya nang hindi napapagod. Ang likod ng entablado ng manu-manong paghahatid ay matatagpuan napaka-maginhawang, ito ay bahagyang inilipat patungo sa radyo at, parang, sa pagtaas ng tunel. Kung tiklop mo ang lahat ng mga upuan, makakakuha kami ng 1013 litro ng net volume, ngunit sa klasikong anyo, 413 lamang. Ang audio system ay kawili-wiling nakakagulat. Napakataas ng kalidad ng tunog, anuman ang configuration.

SRT tuning Dodge Caliber

Sa US, maraming driver ang bumaling sa Street and Racing Technologies, na dalubhasa sa pag-tune. Bumisita ako sa boxing at Caliber. Matapos ilagay ng mga eksperto ang kanilang mga kamay dito, ang kotse ay nagbago nang malaki sa hitsura. Halimbawa, may lumitaw na diffuser sa rear bumper. Samakatuwid, ang "Dodge" ay naging medyo mas malapit sa mga karera ng kotse. Ang radiator grille ay ginawang mas malawak. May mga karagdagang butas na lumitaw sa bumper para sa pinahusay na airflow hindi lamang para sa cooling system, kundi pati na rin sa mga preno.

Nag-install ang mga Espesyalista ng SRT ng 2.4-litro na turbocharged na makina sa ilalim ng hood. Ang mga piston para sa power unit ay ginawang cast, at ang mga connecting rod ay huwad. Naturally, binago din ang sistema ng gasolina, lalo na, isang bagong injector at ECU ang na-install. Sa output, nakuha namin ang 295 litro. Sa. at tungkol sa 390 Nm ng metalikang kuwintas. Isang napakagandang resulta, dahil sa una ay mayroon ang motor170 liters lang. Sa. Hindi bababa sa lahat ng mga pagbabago ang nakaapekto sa cabin. Ang tanging bagay na agad na pumukaw sa iyong mata ay ang mga mas komportableng upuan na may lateral support.

Mga review mula sa mga motorista

Tulad ng nabanggit sa itaas, magkakahalo ang mga review. Karamihan sa mga may-ari ay nasiyahan, ngunit kahit na i-highlight nila ang ilang mga pagkukulang ng modelo. Kadalasan ang atensyon ay nakatuon sa mataas na halaga ng mga bahagi. Ngunit mayroon ding isang kalamangan - isang mataas na mapagkukunan ng mga bahagi. Kung ang isang factory shock absorber ay nagkakahalaga ng ilang libong higit pa kaysa sa isang katulad para sa isang Japanese na kotse, kung gayon ito ay humigit-kumulang 30% na higit pa. Nalalapat ito sa maraming elemento ng engine at suspension system. Ang test drive ng Dodge Caliber ay muling nagpapatunay na ang kotse ay karapat-dapat para sa presyo nito. Pero huwag kang masyadong umasa sa kanya.

Karapat-dapat kunin?

Dahil sarado ang produksyon ng modelo noong 2011, ngayon ay isang ginamit na modelo na lang ang mabibili sa merkado. Ang gawin ito o hindi ay gawain ng lahat. Ngunit kailangan mong maunawaan na ang pagbebenta ng kotse na ito ay hindi gaanong simple. Bilang karagdagan, kapag bumibili, dapat mong bigyang pansin ang tsasis, dahil ang pag-aayos nito ay magastos. Nalalapat din ito sa gearbox. Ang mga motor ay halos hindi masisira, ngunit kailangan mo pa ring sukatin ang compression. Kung nakatagpo ka ng isang pagpipilian sa SRT4 sa isang kaakit-akit na presyo, kung gayon ito ay talagang nagkakahalaga ng paghinto. Ngunit kailangan mong mamuhunan sa anumang kaso. Halimbawa, ipinapayong palitan kaagad ang timing upang maiwasan ang mga problema sa makina.

Ibuod

Ang Dodge Caliber, na sinuri namin sa artikulong ito, ayisang mahusay na kotse para sa mga taong pinahahalagahan ang pagiging simple at ginhawa. Ang kotse ay maaasahan at matibay, ang katawan ay galvanized at hindi corrode kung walang pinsala sa pintura dito. Ang mga makina na may wastong pagpapanatili bago ang pag-overhaul ay tumatakbo sa average na 300-350 libong kilometro. Ang mga kahon ay medyo mas maliit - mga 250-280 libo. Tungkol naman sa chassis, ang mga unang gastos ay naghihintay lamang sa may-ari pagkatapos ng takbo ng 100,000 kilometro.

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga bahagi ay hindi palaging mura, at kadalasan ang ilang bihirang sensor ay kailangang maghintay ng ilang linggo. Ngunit ang mataas na mapagkukunan ng mga bahagi ay katumbas ng halaga. Totoo, maaari ka lamang magbenta ng kotse kung ito ay nasa mahusay na kondisyon. Bagama't hindi tiyak na gugustuhin mong ibenta ang agresibong American hatchback na ito.