Hyundai Galloper: mga detalye at review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Hyundai Galloper ay isang full-size na Korean SUV. Kinuha ng Hyundai ang konsepto ng isang sikat na Japanese Jeep na hindi na ipinagpatuloy at lumikha ng sarili nitong sasakyan. Sa pagsusuring ito, malalaman mo ang tungkol sa lahat ng feature, pakinabang at disadvantage ng machine na ito.

Kasaysayan ng Paglikha

Nagsimula ang lahat sa Japanese company na Mitsubishi at sa kanilang Pajero SUV. Ang konsepto at plataporma ng mga Hapon ay win-win. Una, ang mga Japanese automaker noong mga panahong iyon ay gumawa ng kanilang mga sasakyan sa loob ng mahabang panahon. Ang parehong Pajero ay ginawa hanggang ngayon. Pangalawa, ang mga kumpanyang Koreano noong mga panahong iyon ay hindi pa nakalikha ng panimula ng mga bagong kotse ng kanilang sarili. Ang lahat ng kanilang produksyon ay mukhang ganito: ang batayan ay kinuha mula sa isang matagumpay na modelo ng isa pang kumpanya, ang lahat ay kinopya, hanggang sa disenyo, at ginawa sa ilalim ng sagisag nito. Ang Hyundai Galloper ay isa sa mga kotseng iyon.

Noong 1991, itinigil ng Mitsibishi ang unang henerasyon ng Pajero, na sinamantala ng mga Koreano. Para sa Japanese manufacturer, oras na para gumawa ng bagong modernong modelo, at para sa Hyundai ito ang perpektong opsyon bilang second-tier na brand.

Ang paglabas ng SUV na ito sa ilalim ng Korean emblem ay nagsimula noong 1991. Ang pagbaba ng produksyon ng sasakyan ay dumating noong 2003. Ngayon ay lumipat tayo sa pagsusuri ng mismong sasakyan.

Hyundai Galloper: larawan at paglalarawan ng hitsura

Ang hitsura ng kotse mula sa ninuno nito ay hindi gaanong naiiba. Ang kabuuang parisukat na hugis ng katawan ay napanatili. Pinalitan ang front optics, bumpers at rear. Ang disenyo ng kotse ay tumutugma sa lahat ng mga canon ng off-road na klase ng oras na iyon: magaspang na uncouth form, isang mataas na posisyon sa pag-upo, na maihahambing sa isang trak, at isang ekstrang gulong na natatakpan ng plastic na proteksyon ay matatagpuan sa likuran ng tailgate..

Ngunit hindi masasabing kumpletong kopya ng unang henerasyong Pajero ang kotse. Ang mga Korean designer ay naglagay ng maraming pagsisikap sa paglikha ng isang bagong imahe ng kotse. Noong 1998, ipinakita ng mga Koreano ang tinatawag na Hyundai Galloper 2 sa isa sa mga international car show.

Interior ng kotse

Ngunit ang mga Korean engineer at designer, sa kasamaang-palad, ay hindi nakarating sa interior decoration. Ang front panel ng SUV ay mukhang masyadong mura: magaspang na plastik, hindi angkop na mga bahagi at patuloy na paglangitngit ay nagbibigay ng 100% mura.

Ang mga review ng may-ari ay nagsasabi na ang ergonomya ay nasa isang kasuklam-suklam na antas. Ang dashboard ay hindi maginhawa hangga't maaari: ang tachometer at speedometer ay masyadong malayo sa pagitan, na nagpapahirap sa pagbabasa ng mga ito. Kahit na umaasa sa katotohanan na ang kotse ay badyet, magagawa ng mga tagalikhamagdagdag ng mas mahusay na mga materyales at kagamitan. Kahit na ang rear-view mirror ay hindi matagumpay - ang mga malalaking headrest ay nakakasagabal sa pagsusuri, at sa likod ng likurang bintana ang buong larawan ay natatakpan ng isang malaking ekstrang gulong. Sa pangkalahatan, ang ergonomya ng interior ng kotse, inilalagay ng mga user ang nangungunang tatlong may malaking kahabaan.

Maraming lugar sa loob ng sasakyan, ngunit halos hindi matatawag na komportable ang mga biyahe. Maraming mga motorista ang naniniwala na ang lahat ng kaginhawahan ay nawala dahil sa hindi komportable na mga upuan na walang lateral support. Ang ikatlong hilera ng mga upuan sa bersyon na may 5 pinto ay masyadong "malayo" - ito ay lubhang hindi komportable na umupo dito. Minsan ang mga customer ay may ideya na mas mahusay na huwag i-install ito sa kotse na ito, ngunit tumuon sa kapasidad ng trunk. Ngunit sa anumang kaso, para sa mga paglalakbay kasama ang mga kaibigan sa bansa at pabalik, ito ay halos isang perpektong opsyon.

Pagpipilian sa pagitan ng three-door at five-door na bersyon

Ang Hyundai Galloper ay ginawa sa dalawang istilo ng katawan na ito. Ang pagpili ng pagbabago ng mamimili ay ganap na nakasalalay sa istilo ng pagpapatakbo ng makinang ito.

Upang malampasan ang maalon na lupain at mga kalsada sa bansa, ang tatlong-pinto na bersyon ay mas angkop. Dahil sa maikling base, ang naturang kotse ay mas magaan kaysa sa 5-pinto na bersyon. Ngunit para sa paggamit sa lunsod at mga paglalakbay ng pamilya, mas mainam na pumili ng modelong limang pinto. Sinasabi rin ng mga customer na ang kotseng ito sa dalawang bersyon ay hindi masyadong kumpiyansa sa simento: ang isang hindi nakakaalam na manibela, isang "lumulutang" na suspensyon ay hindigawin ang pakiramdam ng driver na ligtas. Dahil ang pagkakaiba sa presyo ay minimal, ito ay mas mahusay na mag-opt para sa malaking bersyon. Ang mga karagdagang upuan ng pasahero, bagama't napakasikip, ay magiging kapaki-pakinabang. At ang isang malaking cabin sa isang disassembled na estado ay maaaring magsilbi para sa transportasyon ng mga malalaking kalakal. Ang kotse ay mahusay para sa mga pangangailangan sa pagsasaka na may banayad na kondisyon ng kalsada.

Ang isa pang minus sa treasury ng isang SUV ay ang hindi pagiging maaasahan nito. Sa isang pabaya na saloobin sa teknikal na bahagi, ang kotse ay mabilis na magsisimulang gumuho sa harap ng iyong mga mata, at dahil sa edad ng Koreano, ito ay mangyayari nang napakabilis na hindi ka magkakaroon ng oras upang ganap na umalis kahit isang panahon ng tag-init.

Mga Detalye ng Hyundai Galloper

Ang kotse ay medyo maliit sa mga tuntunin ng pagpili ng mga motor - mayroon lamang dalawang pagpipilian. Ang una ay isang yunit ng gasolina na may dami na 3 litro at kapasidad na 146 lakas-kabayo. Ang pangalawang makina ay isang 2.5-litro na diesel engine na may kapasidad na 86 o 105 lakas-kabayo sa pagpili ng mamimili. Ang mga review para sa parehong Hyundai Galloper engine ay napakapositibo. Ang pag-aasawa sa mga makina ng mga kotse na ito ay medyo bihira. Ang SUV ay nilagyan ng alinman sa isang five-speed manual gearbox o isang four-speed automatic. Ang pagpapadala ng sasakyan ay maaasahan at hindi nagrereklamo sa stable na operasyon.

Ngunit ang maaari mong ireklamo ay ang malaking konsumo - humigit-kumulang 19 litro upang malampasan ang rutang 100 kilometro. Sa ganoong gana, ang buong ideya ng isang badyet na SUV ay nawala. Maaaring i-serve ang sasakyantawag ng mura. Mga consumable, bagama't kailangan nilang baguhin nang madalas, ngunit ang hanay ng kanilang presyo ay mas mababa kaysa sa mga mapagkumpitensyang kotse. Gayunpaman, hindi napapansin ng mga Koreano ang 10 taong karanasan sa paggawa ng PAJERO. Makakahanap ka lang ng mali sa estado ng katawan, na sinasabi ng mga user sa kanilang mga review. Ngunit, kung gagawa ka ng allowance para sa edad, kung gayon ang kotse ay hindi masyadong napreserba kumpara sa iba pang mga modelo ng mga taong iyon.

Hatol

Sa pangkalahatan, ang Hyundai Galloper, na ang mga katangian ay hindi lubos na kahanga-hanga sa mga modernong motorista, ay ang parehong Pajero ng unang henerasyon, ngunit bahagyang napabuti. Bilang karagdagan, ang mga form ay napabuti, salamat sa kung saan maaari mong tingnan ang kotse nang may kasiyahan. Ang mga gumagamit ay nabalisa ng ilang mga punto. Una, ito ay isang kakarampot na kagamitan at panloob na kagamitan. Pangalawa, ang walang prinsipyong pagpupulong ng mga panel sa loob ng kotse, pati na rin ang mahinang kalidad ng mga materyales, na hindi tumutugma sa ipinahayag na presyo. At ang huli - isang maliit na pagpipilian ng mga makina. Isang gasolina at isang diesel engine lang ang masyadong maliit para sa isang full-size na frame na SUV. Nagreresulta ito sa malaking pagkonsumo ng gasolina, na, kasama ang pagpapalit ng mga bahagi, ay nagreresulta sa isang bilog na kabuuan para sa may-ari.

Alternatibong

Naniniwala ang ilang customer na sa halip na Hyundai Galloper, maaaring mabili ang mga alternatibong opsyon sa kotse. Halimbawa, ang Toyota Land Cruiser 100 ay isang mas bago at mas modernong SUV, ngunit ang gastos nito ay mas mataas. Ang pangalawang opsyon ay ang Jeep Grand Cherokee, at ang huli ay ang kahaliliSUV Galloper, modelong Tuscon. Ang inilarawang Korean ay nanalo sa mga tuntunin ng gastos, ngunit natalo sa mga kakumpitensya sa kalidad, disenyo at kagamitan.