Mga detalye ng API. Pagtutukoy at pag-uuri ng mga langis ng motor ayon sa API

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Lahat ng mga langis ng makina na ginawa para sa pandaigdigang merkado ng sasakyan at ang merkado ng gasolina at mga pampadulas ay may mga pamantayan at regulasyon. Ang isa sa pinakamahalagang pamantayan ay ang sistema ng pagtutukoy ng API. Ang pag-uuri na ito ng mga langis ng automotive na ginamit upang protektahan ang mga panloob na makina ng pagkasunog ay binuo ng American Petroleum Institute (API), kung saan nakuha ang tanyag na pagdadaglat sa mundo. Ang mga pangunahing parameter sa standardisasyon at pag-uuri ng langis ng makina sa mga kategorya ay ang saklaw ng pampadulas, pati na rin ang pagganap ng produkto.

American Petroleum Institute

Ang asosasyong ito ay nag-iisa sa United States na may katayuan ng isang pambansang non-government na organisasyon. Kasama sa larangan ng aktibidad ng institute ang pagsasaliksik sa lahat ng prosesong namamahala sa functional na aspeto ng pagtatrabaho ng industriya ng langis at gas.

Ang American Petroleum Institute, na bumubuo ng mga detalye ng langis ng API, ay nabuo noong 1919. Ang kanyang mga unang gawain ay makipag-ugnayan samga ahensya ng gobyerno sa paglutas ng mga problema sa pambansang antas, tulong sa pagtataguyod ng pagbebenta ng sariling produktong langis ng bansa sa domestic at dayuhang kalakalan, pagtaas ng interes at pangangailangan para sa pambansang industriya ng langis sa lahat ng kategorya ng pagbebenta.

Gayundin, isa sa mga direksyon para sa pagbuo ng Institute of Oil ay ang pagbuo ng mga pamantayan at regulasyon. Ang unang mga pamantayan at pagtutukoy ng API ay ipinakita sa malawak na madla noong 1924. Ngayon, sa mga modernong pasilidad ng produksyon, ang organisasyon ay nagpapanatili ng higit sa 500 mga regulasyon at pamantayan na nagpapatakbo sa lahat ng mga lugar ng industriya ng langis at gas. Ang layunin ng mga detalye ay i-promote ang ligtas na paggamit ng mga kagamitan, materyales at mahusay na kasanayan sa engineering.

Lubricants

Ang mga pampadulas ay ginamit nang matagal bago ang paglitaw at pag-unlad ng modernong siyentipiko at teknikal na base. Noong nakaraan, ang mga taba ng pinagmulan ng gulay o hayop ay ginamit bilang mga elemento ng pampadulas. Sa kalagitnaan ng huling siglo, pinalitan ng natural na mga langis ang mga produktong petrolyo. Simula noon, ang pag-unlad ng mga langis ng makina ay tumaas nang husto. Ang mga modifier ng lagkit ay lumitaw sa molekular na istraktura ng mga pampadulas. Salamat sa kanila, nagsimulang hatiin ang mga langis ng motor sa mga klase at uri na gumagana sa ilalim ng ilang partikular na kondisyon ng temperatura, lumitaw ang mga unibersal na uri ng langis, na kasunod na nakatanggap ng mga pag-apruba at pagtutukoy ng API.

Sa paglipas ng panahon, sumailalim ang structural composition at mga teknikal na parametermaraming mga pagbabago, ngunit ang pangunahing gawain ng motor lubricating fluid ay nanatiling hindi nagbabago. Dapat protektahan ng langis ng makina ang mga piyesa at assemblies mula sa alitan at maagang pagkasira sa pamamagitan ng pagbabalot sa huli ng isang oil film, na tumatagos sa lahat ng gaps at technical gaps.

Pag-uuri ng mga langis

Ang API engine oil classification ay binuo ng American Petroleum Institute noong 1969. Hinati ng klasipikasyong ito ang mga lubricant sa mga sumusunod na grupo:

• Ang lubricant na ginagamit sa mga gasoline engine ay minarkahan ng letrang "S" (Serbisyo);
• Ang lubricant na ginagamit sa mga diesel engine ay may markang "C" (Komersyal);
• mga pampadulas ng gear na may markang "GL";
• mga langis na ginagamit sa mga two-stroke na makina, na nagmamarka ng "T".

Mayroon ding kategorya ng mga lubricating fluid na may label na "EC" (Energy Conserving). Ang pangkat na ito ay nailalarawan bilang isang kategorya ng mga langis na nakakatipid ng enerhiya. Maraming pagsubok at pag-aaral ang nagbigay ng garantisadong kumpirmasyon ng kategoryang ito.

Mga Tampok sa Pagmarka

Ang mga langis ng motor ay naiiba sa kanilang larangan ng pagpapatakbo at pagkakagawa. Isinasaalang-alang ito sa mga pagtutukoy ng API. Batay dito, sa iba't ibang mga grupo mayroong mga pampadulas na ibinahagi ayon sa mga parameter ng kalidad at mga katangian ng pagganap. Minarkahan sa packagingang mga naturang produkto ay ang sumusunod: API SM, API CF, atbp.

Ang unang titik sa pagmamarka ayon sa pagkakabanggit ay nagpapahiwatig ng uri ng makina, ang pangalawa - tinutukoy ang tagapagpahiwatig ng antas ng pagganap. Dapat pansinin ang regular na ratio ng pangalawang titik sa pagmamarka: habang ang titik ay mula sa simula ng alpabetong Latin, mas mataas ang antas ng langis ayon sa detalye ng API.

Mayroon ding kategorya ng mga langis na may mga pag-apruba para sa paggamit sa parehong gasoline engine at diesel unit. Ang nasabing produkto ay naaangkop na minarkahan, halimbawa, bilang API SN/CH. Isinasaad ng halimbawang ito na ang lubricant ay angkop para sa parehong gasoline engine at diesel, ngunit mas gusto ng manufacturer ang mga power unit na may gasolinang gasolina.

Initial S-grade specifications

SA. Ang pinakaunang uri ng oil fluid standard na ginamit sa mga makina hanggang sa 30s ng huling siglo. Hindi naglalaman ng mga additives. Ang aplikasyon sa mas modernong mga makina ay maaari lamang makatwiran sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng yunit ng kuryente. Kung hindi, maaaring makapinsala sa device ang langis na may ganitong detalye.

SB. Ang langis ay minarkahan pagkatapos ng 30s para sa mga makina na may mababang pagkarga. Hindi inirerekomenda para sa mga modernong unit.

SC. Lubricant para sa mga makina na ginawa sa pagitan ng 1964 at 1967. Nailalarawan ito ng mahinang anti-corrosion properties.

SD. Ang API engine oil specification na ito ay ginawa hanggang 1971 at naiba sa nauna sa pamamagitan ng pinabutingmga parameter.

SE. Ang langis ng kategoryang ito ay pinaandar hanggang 80s, ay may mas mahusay na mga katangian kaysa sa mga nauna nito.

SF. Panahon ng operasyon 1981-1989 Napabuti nito ang wear resistance, carbon deposits at acid resistance.

SG. Ang pagtutukoy ay inilapat mula 1989 hanggang 1995. Lumitaw ang mga additives sa komposisyon ng langis.

SH. Maaaring palitan ang mga nakaraang pagtutukoy. May isang hanay ng mga additives sa komposisyon, mahusay na pinipigilan ang mga deposito ng carbon, mataas na anti-corrosion properties.

Mga Modernong Detalye

SJ. Operated hanggang ngayon. Ang standardisasyon ay isinagawa noong 1995. Mayroon itong magandang lubricating at protective properties.

SL. Ito ay inilaan para sa paggamit sa mga power unit na ginawa alinsunod sa 2000 environmental standards. Tumutulong na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

SM. Ang pagtutukoy ng API SM ay idinisenyo sa panahon ng pagbuo upang mapataas ang kahusayan sa enerhiya at pagsunod sa kapaligiran. Ang langis ay may mataas na mga parameter ng proteksiyon. Pinakamataas na pagtutol sa mga proseso ng oxidative, pinipigilan ang pagbuo ng slag at mga deposito sa mga dingding ng engine. Angkop para sa mga turbine engine.

SN. Ang pagtutukoy ng API SN ay ang pinakamodernong klasipikasyon ng langis na nakakatugon sa lahat ng pinakabagong mga kinakailangan para sa pagiging kabaitan sa kapaligiran, kaligtasan at pagiging maaasahan ng internal combustion engine. Nabawasan ang nilalaman ng posporus bilang isang porsyento. Nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina pabor sa ekonomiya.

C-grade specification

Mga detalye CA, CB, CC, CD, CE ay teknikal na luma at hindi inirerekomenda para sa paggamit sa mga modernong makina.

Ang mga detalye ng CF API ay ang pinakasikat:

• API CF 4 - para sa mga four-stroke na diesel engine na may matataas na karga;
• API CF 2 - para sa mga two-stroke engine.

Ang pinakabagong detalye sa kategorya ng diesel ay minarkahan bilang CJ 4. Naglalaman ng pagsunod sa lahat ng pandaigdigang pamantayan at kinakailangan.