Gulong "Kama Irbis": mga review, paglalarawan, mga tampok

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Sa segment ng mga gulong sa badyet, ang domestic brand na "Kama" ay nakakuha ng ilang katanyagan. Ang mga gulong ng tagagawa na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang kaakit-akit na presyo at mataas na pagiging maaasahan. Ang mga gulong na "Kama Irbis" ay nasa pinakamalaking pangangailangan. Ang feedback sa ipinakita na modelo ng automotive rubber ay lubos na positibo. Ang mga gulong ito ay mula noong 2006.

Para sa anong mga makina?

Ang ipinakitang mga variation ng gulong ay idinisenyo para sa mga budget sedan at maliliit na subcompact. Ito ay pinatunayan ng sukat ng mga gulong. Ginagawa ang mga ito sa 10 laki lang, na may mga bore diameter na mula 13 hanggang 15 pulgada.

Season of applicability

Sa mga pagsusuri ng mga gulong ng Kama Irbis, napapansin ng mga driver ang hindi kapani-paniwalang lambot nito. Sa paggawa ng tambalan, pinalaki ng mga chemist ng tatak ang bilang ng mga elastomer. Bilang isang resulta, ang mga gulong ay maaaring makatiis kahit na ang pinakamatinding malamig na snap. Ang mga gulong na ito ay perpekto para sa malupit na taglamig. Sa panahon ng pagtunaw, ang pagsusuot ay tumataas nang malaki. Ang goma ay nagiging gumulong. pagsamantalahanang mga ipinakitang gulong sa mataas na temperatura ay hindi inirerekomenda sa prinsipyo.

Ilang salita tungkol sa disenyo

Ang tread pattern ay tumutukoy sa mga pangunahing katangian ng pagganap ng mga gulong. Ang modelo ay pinagkalooban ng klasikong disenyo.

Ang gitnang bahagi ay binubuo ng tatlong naninigas na tadyang. Ang tadyang na matatagpuan sa gitna ay solid. Ang solusyon na ito ay nagpapahintulot sa iyo na mapanatili ang katatagan ng profile sa panahon ng high-speed na paggalaw. Sa mga pagsusuri ng Kama Irbis, inaangkin ng mga driver na ang kotse ay hindi pumutok sa mga gilid sa prinsipyo. Ito ay posible lamang sa ilalim ng ilang mga kundisyon. Una, hindi ka maaaring mapabilis sa mga halaga na lumampas sa mga indeks ng bilis na idineklara ng tagagawa. Pangalawa, pagkatapos i-mount ang mga gulong, kailangang isagawa ang pagbabalanse.

Ang natitirang bahagi ng gitnang tadyang ay binubuo ng mga bloke ng direksyon na may partikular na geometry. Binubuo nila ang disenyo ng tread na hugis V. Ang solusyon na ito ay nagbibigay-daan sa mga gulong na mas mahusay na malinis ng adhering snow. Bonus - nadagdagan ang kahusayan ng overclocking. Mas bumilis ang takbo ng sasakyan. Ang posibilidad ng mga drift sa gilid ay nabawasan sa zero.

Shoulder zones ay binubuo ng napakalaking rectangular blocks. Ang ipinakita na geometry ay binabawasan ang panganib ng kanilang pagpapapangit sa panahon ng pagpepreno at pag-corner. Bilang resulta, ang mga maniobra na ito ay mas matatag. Lubos na napabuti ang seguridad.

Gawi sa Ice

Ang pinakamalaking kahirapan para sa mga motorista ay ang pagmamaneho sa isang nagyeyelong kalsada. Sa mga pagsusuri ng mga driver ng "Kama Irbis" tandaan iyonang pag-uugali ng mga gulong na ito sa yelo ay halos perpekto.

Ang ipinakita na modelo ay nakatanggap ng 12 row ng spike na nakaayos na may variable na pitch na nauugnay sa bawat isa. Tinatanggal ng pamamaraang ito ang panganib ng rutting. Dahil dito, mas madaling maniobrahin ang mga gulong, hindi kasama ang pag-anod sa gilid kahit na sa matalim na pagliko.

Nakamit din ang katatagan ng pagsakay sa pamamagitan ng pagbabago ng hugis ng ulo ng stud. Siya ay naging heksagonal. Bilang resulta, tinitiyak ang mataas na kalidad at maaasahang grip sa anumang pagmamaneho vectors.

Labanan ang hydroplaning

Sa mga pagsusuri ng Kama-505 Irbis, napapansin din ng mga driver ang katatagan ng mga gulong na ito habang gumagalaw sa basang asp alto. Ang panganib ng hydroplaning ay inalis kahit na sa mas mataas na bilis.

Ang mismong modelo ay nilagyan ng espesyal na sistema ng paagusan. Ang tumaas na sukat ng longitudinal at transverse tubules ay nagbibigay-daan sa mas maraming tubig na maalis. Ang bawat bloke ay nilagyan ng lamellae. Pinapabilis ng mga elementong ito ang lokal na drainage.

Kapag bumubuo ng rubber compound, dinagdagan ng mga inhinyero ng kumpanya ang dami ng silica. Sa tambalang ito, bumuti ang kalidad ng pagkakahawak sa basang asp alto. Sa mga review ng Kama-505 Irbis, sinasabi ng mga driver na halos dumidikit dito ang mga gulong.

Durability

Ang modelong ito ay nakikilala rin sa pamamagitan ng disenteng mileage. Sa karaniwan, sa ipinakita na goma, madali mong malampasan ang 50 libong km. Sa ilang mga pagsusuri tungkol sa mga gulong ng Kama Irbis, tandaan ng mga driver na ang figure na ito ay madaling mapataas10–15%.

Ang tumaas na resistensya sa pagsusuot ay nakatulong sa mga carbon compound na pumasok sa rubber compound. Sa tulong nila, naging posible na makabuluhang bawasan ang rate ng abrasive wear ng tread.

Ang bentahe ng modelo ay nasa reinforced frame. Ang metal cord ay konektado sa mga polymer thread. Ang paggamit ng naylon ay nagbibigay-daan sa pinakamahusay na pamamahagi ng epekto ng enerhiya. Bilang resulta, ang mga panganib ng deformation ng steel frame ay nababawasan sa zero.

Comfort

Sa usapin ng kaginhawahan, ang mga review tungkol sa "Kama Irbis" ay malabo. Ang mga gulong na ito ay medyo malambot. Kapag nagmamaneho sa isang masamang daanan, ang pagyanig sa cabin ay ganap na inalis. Ngunit napakahirap harapin ang tumaas na ingay. Mataas ang ugong.

Mga Opinyon

Sa pangkalahatan, ang mga driver ay nagbibigay ng positibong pagtatasa sa modelong ito ng gulong. Sa kurso ng mga pagsubok mula sa magazine na "Behind the Wheel", ang ilang mga pagkukulang ng goma na ito ay ipinahayag din. Ang katotohanan ay ang ipinakita na mga gulong ay may malaking distansya ng pagpepreno sa tuyong simento.