"Ford Transit Van" (Ford Transit Van): paglalarawan, mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang bagong henerasyong Ford Transit cargo van ay isang European-level na kotse. Ang hindi mapag-aalinlanganang trump card ng kotse ay isang malawak na hanay ng mga modelo: isang chassis, isang bus na may 11 o 18 na upuan, isang combi na may siyam na upuan o isang all-metal na van. Depende sa napiling configuration, ang van ay maaaring nilagyan ng front, all-wheel o rear-wheel drive, dalawang pagpipilian sa wheelbase, dalawang taas at tatlong haba. Ang kapasidad ng pagkarga para sa bawat isa sa kanila ay nag-iiba ayon sa kagustuhan ng may-ari.

Production

Noong 2012, nagsimula ang produksyon ng Ford Transit Van sa mga pasilidad ng Ford Sollers joint plant sa Yelabuga gamit ang SKD technology. Ang serial production ng bagong henerasyon ng van ay nagsimula noong Agosto 2014.

Ang planta ay gumagawa ng malawak na hanay ng mga sasakyan: bus, van, chassis, minibus at mas maliit na bersyon ng van. Maraming mapagpipilian ang mga mamimili.

Sa kasamaang palad, sa karamihan, ang mga van na may katamtaman o maikling katawan lamang ang ibinibigay para sa mga test drive ng Ford Transit Van, maliban sa mga bersyon ng cargo at pampasaherong.

Turbo diesel 2.2 TDCi engine ay inaalok sa tatlong bersyon: Ford Transit Van modifications na may front-wheel drive o all-wheel drive ay nilagyan ng 125-horsepower na makina; Available ang bus, jumbo van at rear-wheel drive chassis na may 155 o 135 horsepower units.

Ang pangunahing bagay ay volume

Ang hitsura ng bagong Ford Transit cargo van ay higit sa lahat dahil sa mga praktikal na pagsasaalang-alang: ang kapaki-pakinabang na volume ng katawan ay tumaas dahil sa mga vertical side panel. Sa mga tuntunin ng mga sukat, ang na-update na kotse ay mas malapit hangga't maaari sa mas mahal na mga analogue - halimbawa, Mercedes-Benz Sprinter at Volkswagen Crafter.

Ang tumaas na haba ay na-offset ng bilugan na harap, na nagpapadali rin sa pagmaniobra sa mga masikip na espasyo. Sa paligid ng perimeter, ang van ay nilagyan ng impact-resistant na plastic upang mabawasan ang pinsala mula sa maliliit na banggaan, at ang mga headlight ay nakataas sa bumper upang gawin ang parehong.

Ang cargo compartment ay naglalaman ng apat na Euro pallet, sa kaso ng long body na bersyon ng Ford Transit Van, lahat ng lima. Ang pagbubukas ng sliding door ng nakaraang henerasyon ng mga kotse ay 1275 millimeters, para sa bago ay nadagdagan ito sa 1300 millimeters. Ang mga likurang pinto ay bumubukas nang 270 degrees bilang karaniwan.

Sa mga dingding ng katawan ay gumawa ng mga lug para sa pag-secure ng kargamento. Ang patag na takip sa sahig ay gawa sa matigas na plastik, na maginhawa para sa pagkarga at ginagawang mas madali ang paghuhugas ng kotse. Ang mga plywood sheet ay ginagamit para sa dekorasyon sa dingding, na pinapalitan kung sakaling masira.

Electronics

Ang interior ng cargo van ay halos kapareho ng sa mga modelo ng pampasaherong Ford, at ang dashboard at manibela ay ganap na magkapareho. Mataas ang upuan ng driver, na karaniwan sa lahat ng trak. Ang pagsasaayos ng upuan ay isinasagawa sa walong direksyon, mayroong isang function ng pag-init. Ang manibela ay gumagalaw nang maabot at tumagilid. Built-in na audio system na may USB at Bluetooth.

Sa mga modelong Ruso, walang available na opsyon sa mga Europeo - karaniwang navigation system, adaptive cruise control, tire pressure sensor. Kasabay nito, nilagyan ang mga van ng anti-lock braking system, adaptive headlight, rollover stabilization system, cruise control at lane departure warning system.

Ang bilang ng mga niches at drawer sa cabin ng Ford Transit Van ay malaki kahit para sa mga komersyal na sasakyan: mayroong ilang mga lalagyan sa front panel, isang hatch na may 12-volt socket sa itaas ng mga instrumento, mga compartment para sa mga bote sa tabi ng driver, mga pinto - dobleng bulsa, sa ilalim ng kisame - mga istante, sa ilalim ng kanang upuan - isang dimensional na kahon. Ang front row ay idinisenyo para sa tatlong tao, habang ang karaniwang pasahero ay may sapat na espasyo para sa komportableng tirahan. Ang shift lever ay hindi lumalabas sa front panel.

Mga Pagtutukoy

Ang mga tumaas na dimensyon ng kotse ay nararamdaman habang naglalakbay. Makabuluhang pasimplehin ang pagmamaneho na mga sensor ng paradahan, magandang visibility at dalawang-section na salamin. Ang pagliko ng bilog ay hindi nagbago - 11.9 metro, para sa isang van na may mas maliithaba ng base - 10.8 metro.

Ang mga kontrol ay walang pinagkaiba sa mga nasa sasakyang Ford: tumutugon na manibela, mahusay na preno, katamtamang clutch na paglalakbay. Mataas ang kaliwang legroom ngunit mas mahusay kaysa sa mga lumang modelo ng Transit.

Russian motorists ay inaalok lamang ng isang 2.2-litro na Duratorq diesel engine, na minana ng Ford Transit Van mula sa nakaraang henerasyon. Ang mga bersyon ng front-wheel at all-wheel drive ay nilagyan ng 125-horsepower modification, mga bus - 135-horsepower, rear-wheel drive van at chassis - isang 155-horsepower unit.

Ang isang van na nilagyan ng 125-horsepower na makina ay walang masyadong acceleration dynamics. Ang isang lightly loaded na kotse ay madaling nakakakuha ng bilis sa mataas na gear salamat sa 350 Nm ng torque, kahit na ang mga gears ay medyo mahaba kahit para sa isang van. Ang pangunahing paghahabol sa mga teknikal na katangian ng "Ford-Transit-Van" ay labis na ingay kahit na nagtatrabaho sa maliliit na dimensyon.

Lineup

Ford-Transit-Van ang bentahe ng malawak na hanay ng mga pagbabago: isang bus para sa 11 o 18 na upuan, isang all-metal na van, isang chassis at isang siyam na upuan na combi. Depende sa napiling bersyon, ang kotse ay nilagyan ng likuran, harap o all-wheel drive. Inaalok ang van sa dalawang wheelbase, tatlong haba ng katawan, dalawang taas na may mga opsyon sa payload.

Posibleng pakikipagtulungan sa pagitan ng Ford Sollers at mga independiyenteng bodybuilder para sa mga chassis at bus upang bigyang-daan ang mga dealer na makapag-supply ng mga modelo ng Transit sa hinaharapna may mga espesyal na katawan sa tapos na anyo.

Mga Presyo

Ang na-update na bersyon ng Ford Transit Van ay medyo mas mura kaysa sa nakaraang modelo. Ang minimum na halaga ng isang kotse ay nagsisimula sa 1,255,000 rubles - para sa isang katulad na halaga maaari kang bumili ng Peugeot Boxer, Fiat Ducato at Renault Master. Ang agwat ng serbisyo, pati na rin ang gastos ng pagpapanatili, ay nanatiling hindi nagbabago: isang taon o 20 libong kilometro. Isang malawak na hanay ng mga pagbabago at isang dalawang taong warranty na walang limitasyon sa mileage - sa background ng mga katulad na kotse, ang Ford Transit Van ay mukhang kaakit-akit sa mga mahilig sa kotse.

Mini version

Ang compact na bersyon ng Ford Transit ay ginawang hiwalay na modelo ng Transit Custom at isang katulad na Tourneo Custom na minivan. Sa kabila ng katotohanan na ang mini na bersyon ay nilikha sa parehong platform, ito ay kapansin-pansing naiiba sa kanyang nakatatandang kapatid sa mga tuntunin ng mga katangian at hitsura. Ang parehong mga modelo ay nilagyan ng 125-horsepower na diesel engine at hindi mas mababa sa Transit Van sa mga tuntunin ng dynamics, ngunit ang mga ito ay mas mahusay na kontrolado at mas madaling maneuver.