2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
"Ford Transit" - marahil ang pinakamalakas na magaang komersyal na sasakyan sa Europe. Ang kotse na ito ay kilala sa marami, at nakikita ito sa mga lansangan ng lungsod ay hindi karaniwan. Ang ganitong mga kotse ay nanalo ng unibersal na pag-ibig dahil sa kanilang pagiging simple at pagiging maaasahan. Ang Ford Transit ay may maparaan at mataas na torque na makina, isang malakas na kahon at isang maaasahang suspensyon. Mula noong 2012, ang mga makinang ito ay na-assemble sa Russia. Ano ang Ford Transit? Mga detalye, review at larawan - mamaya sa aming artikulo.
Appearance
Ang kotse ay nagbago sa disenyo ng ilang beses, at ngayon ay ginawa sa sumusunod na anyo (nakalarawan sa ibaba).
Ang hitsura ng kotse ay moderno at kaaya-aya. Ang kotse, sa pamamagitan ng paraan, ay inilaan hindi lamang para sa European at Russian market, ngunit na-export din sa Estados Unidos. Ang harap ng kotse ay may malaking chrome grille atmalalaking slanted headlights. Sa ibaba - isang simpleng itim na bumper, walang foglight. Ngunit tulad ng tala ng mga pagsusuri, ang Ford Transit ay may mahusay na saklaw ng mga optika sa ulo mula na sa pabrika. Napakalaki ng windshield sa minibus na ito. Mga salamin - itim, pinahabang patayo. Regular na may kasamang 18-pulgadang gulong ang "Ford Transit" (kabilang ang pasahero). Gayunpaman, maganda rin dito ang mga alloy wheel.
Sa pangkalahatan, ang Ford Transit ay may dynamic at mapusok na silhouette. Ang kotse ay mukhang hindi gaanong orihinal kaysa sa Mercedes Sprinter. Ngunit may mga problema ba sa katawan ng Ford Transit minibus? Ang mga review ng may-ari ay nagsasabi na ang metal sa katawan ay medyo mahina. Makalipas ang apat na taon, lumilitaw ang unang "mga bug" at chips sa paintwork. Ngunit ang mga lumang modelo ng Transits, na inilabas 20 taon na ang nakakaraan, ay lalong madaling kapitan ng kaagnasan. Kaya, kadalasan ang katawan ay kinakalawang sa mga lugar sa likurang mga arko, pinto at sills.
Ford Transit: mga sukat, clearance
Ang karaniwang van ay may mga sumusunod na dimensyon. Ang haba ng katawan ay 4.12 metro, lapad - 2.25, taas - 2.8 metro.
Ang wheelbase ay 3.75 metro. Ang kotse ay medyo mapaglalangan - sabi ng mga review. Ang radius ng pagliko ay 3 metro lamang. Ano ang mga sukat ng clearance ng Ford Transit? Ground clearance - 16 sentimetro. Hindi ang pinakamataas, ngunit angkop para sa karamihan ng mga kalsada sa Russia.
Capacity
Ang bigat ng curb ng kotse ay 2 tonelada. Kasabay nito, ang kapasidad ng pagdadala ng Transit ay 1600 kilo. Kung pinag-uusapan natin ang pasaherong "Ford Transit", ito ay may kakayahang magdala mula 9 hanggang 17tao depende sa haba ng wheelbase.
Salon
Gaya ng nabanggit ng mga review, ang kotse ay may medyo kumportableng interior. Ang "Ford Transit" ay may maluwag na cabin, na idinisenyo para sa dalawang tao. Ang mga upuan ng driver at pasahero ay may ilang mga pagsasaayos at nilagyan ng mga armrest. Ang manibela ay four-spoke, na may pangunahing hanay ng mga pindutan. Ang gearshift lever ay matatagpuan sa front panel, na napaka-maginhawa at hindi nagtatago ng libreng espasyo. Ang handbrake lever ay matatagpuan sa ilalim ng kanang kamay ng driver, sa pagitan ng mga upuan. Ang mga door card ay medyo mabilog, at maaari mong sandalan ang mga ito sa kalsada. Regular ding nilagyan ang "Ford Transit" ng mga de-kuryenteng bintana at air conditioning. Sa taglamig, umiinit nang mabuti ang kalan - sabi ng mga review.
AngFord Transit ay may naka-istilong interior design na may napakalaking center console. Lumalabas ito ng kaunti at bumubuo ng maliit na istante sa dulo. May mga maliliit na niches para sa maliliit na bagay, pati na rin ang isang may hawak ng tasa. Sa gilid ng pasahero ay isang malalim na glove compartment. Mayroon ding malalim na bulsa kung saan maaari kang maglagay ng isang litrong bote ng mineral water. Mga disadvantage - medyo mahinang sound insulation at matigas na plastic sa cabin.
Ford Transit: Mga Detalye
Ang kotseng ito ay palaging nakikilala sa pamamagitan ng iba't ibang uri ng power plant. At ang mga bersyon para sa Russia ay walang pagbubukod. Kaya, ang base para sa Ford Transit na kotse ay isang 2.2-litro na diesel engine mula sa serye ng Duratorg. Ito ay isang in-line na four-cylinder unit na may direktang fuel injection at isang awtomatikong cylinder shut-off function (upang makatipid ng gasolina). ATdepende sa pagbabago, ang yunit na ito ay maaaring bumuo mula 100 hanggang 155 lakas-kabayo. Ang disenyo ng mga makina na ito ay pareho, tanging ang firmware at turbine ay naiiba. Siyanga pala, lahat ng Duratorg engine ay may standard speed limiter na 100 kilometro bawat oras. Ngunit para sa karagdagang bayad, maaari mo itong tanggihan.
Ang susunod sa listahan ay isang 2.4 litro na makina mula sa parehong serye. Ang yunit na ito ay may katulad na disenyo sa nakaraang motor at may kapasidad na 140 lakas-kabayo. Ang tuktok ay isang 3.2-litro na makina na bumubuo ng 200 lakas-kabayo. Gayunpaman, ito ay medyo bihira.
Lahat ng mga unit sa itaas ay binuo ng Ford kasama ang pag-aalala ng Peugeot-Citroen. Ang mga makina ay may mahabang buhay ng serbisyo at sumusunod sa mga kinakailangan sa kapaligiran ng Euro-5. Ang average na pagkonsumo ng gasolina sa lungsod ay 10 litro. Sa highway - mga 7.8 litro bawat daan. Ito ay isang malaking plus. Sinasabi ng mga review na kahit na may pinakamahina na makina, ang kotse ay madaling umakyat sa mahabang pag-akyat (kapag na-load), na isang kalamangan din. Kailangan lang pindutin ng isang tao ang pedal ng accelerator, sa sandaling magpalit ng posisyon ang karayom ng speedometer at umunat.
Gayunpaman, ang mga diesel engine sa Transit ay mapili sa kalidad ng gasolina, at ito ay isang disbentaha. Kung hindi man, ang mga nozzle ay barado at iba pang mga problema sa gasolina ay sinusunod. Ang pinakamahal na bahagi ay ang injection pump. Pinapayuhan ang mga may-ari na magsagawa ng regular na preventive maintenance - paglilinis ng mga nozzle at pagpapalit ng mga filter ayon sa mga regulasyon. Sa ganitong paraan lamang ang motor ay magtatagal ng mahabang panahon at matutuwa itomatatag na trabaho.
Transmission
European na bersyon ay nilagyan ng anim na bilis na awtomatikong paghahatid. Gayunpaman, lima o anim na speed mechanics lang ang available sa aming market. Ano ang sinasabi ng mga review tungkol sa kahon na ito? Ang Ford Transit ay umaandar nang maayos at bumilis ng bilis nang walang pag-aalog. Ang manu-manong kahon ay gumagana nang mas mahusay kaysa sa GAZelle. Tuwang-tuwa sa presensya ng ikaanim na gear.
Gamit ito maaari kang pumunta sa economy mode sa bilis na 100 kilometro bawat oras. Ang kahon ay hindi gumagawa ng ingay at ang lahat ng mga gear ay malinaw na naka-on. Kabilang sa mga pakinabang ay ang mapagkukunan ng gearbox. Sa "Transit" ito ay higit sa 400 libong kilometro. Gayunpaman, hindi ito walang langaw sa pamahid: kailangan itong regular na palitan ng langis ng gear. Ang clutch disc ay tumatakbo ng halos 100,000. Ngunit inirerekumenda na baguhin ito kasama ng release bearing. Gayundin, kapag pinapalitan, sulit na suriin ang mga talulot ng basket.
Pendant
Ang minibus ay itinayo sa isang rear-wheel drive na "trolley" na may load-bearing body at isang 4 x 2 wheel arrangement. Ang makina ay matatagpuan sa pahaba. Ang suspensyon sa harap ay independyente sa mga coil spring at may anti-roll bar. Sa likod - nakadependeng disenyo sa semi-elliptical longitudinal spring at may mga teleskopiko na shock absorbers.
Pagpipiloto - rack. Ang makina ay nilagyan ng hydraulic booster bilang pamantayan. Sa mga dulo ng riles, ang mga bisagra ay nakakabit sa mga suporta, kaya naman ang mga pamalo ay pinaikli. Ang bilang ng mga pagliko ng manibela sa paghinto ay 3.3. Ito ay bahagyang mas mababa kaysamga katunggali.
Brake system - disc, dual-circuit, na may hydraulic drive. Mayroon ding electronic brake force distribution system at ABS. Ang kotse na ito ay may sapat na preno. Ang pedal ay medyo nagbibigay-kaalaman at tumutugon. Maaari lamang magsaya.
Rideability
Paano kumikilos ang sasakyang ito habang naglalakbay? Ayon sa mga pagsusuri, ang kotse ay hinihimok tulad ng isang pampasaherong kotse. Ang kotse ay may mababang sentro ng grabidad at isang pinag-isipang pagsasaayos ng suspensyon. Ang kotse ay may kumpiyansa na humahawak sa kanyang kurso sa mataas na bilis at hindi gumulong sa mga sulok, tulad ng parehong GAZelle.
Kumportableng nasa kotse kahit 100 kilometro bawat oras. Pero kapag walang laman ang sasakyan, matigas pa rin ang suspension. Pagkatapos lamang ng bahagyang pag-load ng katawan, nagsisimula itong mag-ehersisyo ang mga bumps. Ngunit ang pagkukulang na ito, kung matatawag mo itong isa, ay karaniwan sa lahat ng komersyal na sasakyan.
Summing up
Kaya, nalaman namin kung ano ang Ford Transit na kotse. Ang kotse ay may medyo maaasahang makina at angkop para sa parehong urban at interregional na transportasyon. Ang driver ay hindi masyadong napapagod, at ang pagkonsumo ng gasolina ng minibus ay minimal. Ito ang nagpapasaya sa akin. Sa mga tuntunin ng kalidad ng pagpipinta, ang Ford Transit, siyempre, ay mas mababa sa Sprinter, ngunit ang presyo ng huli ay bahagyang mas mataas. Samakatuwid, kung isinasaalang-alang mo ang pagbili ng isang dayuhang kotse para sa kaunting pera, dapat mong bigyang pansin ang kotse na ito. Oo, mas mahal ang Ford Transit kaysa sa GAZelle. Ngunit tulad ng ipinapakita ng karanasan sa pagpapatakbo, ang Ford ay higit pamatiyaga, kahit sa ating mga kondisyon. Isa itong malaking plus.
Inirerekumendang:
Van "Lada-Largus": mga sukat ng cargo compartment, mga detalye, mga tampok ng pagpapatakbo, mga pakinabang at kawalan ng kotse
Ang Lada-Largus van ay nakakuha ng mahusay na katanyagan noong 2012, nang ang kotse ay unang pumasok sa domestic market, literal kaagad na nakatayo sa isang par sa mga kilalang tatak ng kotse tulad ng Citroen Berlingo, Renault Kangoo at VW Caddy. Sinubukan ng mga nag-develop ng kotse na gawing abot-kaya ang modelo hangga't maaari, nang hindi binabawasan ang kalidad ng mga panlabas at panloob na pagtatapos, habang pinapanatili ang isang mataas na antas ng lakas ng istruktura at malalaking sukat ng kompartamento ng kargamento ng Lada-Largus van
"Ford Transit Van" (Ford Transit Van): paglalarawan, mga detalye
Ang bagong henerasyon ng Ford Transit Van, isang European-level compact van, ay naging isang tramp card para sa mga driver ng trak. Para sa isang trak, ang isang traktor ay isang pangalawang apartment, ngunit maaari bang maging isa ang isang mas maliit na kotse?
Ang pinakamahusay na front-wheel drive crossover: pangkalahatang-ideya, mga detalye, mga pakinabang at kawalan
4WD SUV ay patuloy na sikat, ngunit mayroon bang anumang punto sa pagbili ng mga ito kung ang mga ito ay hindi mas mababa sa mga front-wheel drive na crossover? Mga kalamangan at kawalan ng mga mono-drive na kotse, mga teknikal na pagtutukoy - kung ano ang dapat mong bigyang pansin kapag pumipili ng isang crossover
Mga gulong sa taglamig ng kotse Ice Cruiser 7000 Bridgestone: mga review, kawalan at pakinabang
Ang mga de-kalidad na gulong ang susi sa walang problema sa pagmamaneho. Pinapayagan nila ang driver na makaramdam ng tiwala sa anumang kalsada, anumang oras ng araw o taon. Ngunit ang magagandang gulong ay lalong mahalaga sa taglamig. Gaya ng Ice Cruiser 7000 Bridgestone. Nilinaw ng mga review tungkol dito na ang produktong ito ay kabilang sa pinakamataas na klase. Ang tagagawa ay ang maalamat na kumpanya na Bridgestone, na ang mga produkto ay napatunayan ang kanilang sarili sa buong mundo
Ford Mondeo na kotse: mga review ng may-ari, paglalarawan, mga katangian, pakinabang at kawalan
Ang mga bentahe ng Ford Mondeo para sa mamimiling Ruso ay halata. Ang isang solid at kinatawan ng kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng walang ingat na paghawak at mahusay na mga dynamic na katangian, maluwag at komportable, maayos na binuo, maaasahan at matipid. At malaki ang halaga nito kaysa sa mga katunggali nito
