Ford Mondeo na kotse: mga review ng may-ari, paglalarawan, mga katangian, pakinabang at kawalan

2025 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2025-01-22 21:22

Ang kasaysayan ng modelong Mondeo, na binuo ng sikat na kumpanya ng Ford, ay nagsimula noong 1993. Taun-taon ang kotse ay napabuti:

• 2.5L engine na naka-install noong 1994;
• 4WD na bersyon na inilabas noong 1995;
• istilo na isinagawa noong 1996, na makabuluhang nagbago sa panlabas na disenyo;
• noong 1997, ang antas ng kaligtasan ay lubos na napabuti at ang braking system ay na-moderno.

Second Generation Mondeo

Ngunit noong 2000, ipinakilala ng kumpanya ang isang ganap na na-update na Ford Mondeo. Ang feedback mula sa mga may-ari ng mga kotse na ito ay kahanga-hanga na halos lahat ay gustong bumili ng kotse. Ang mga alingawngaw tungkol sa hitsura ng isang bagong modelo ay pinainit nang higit sa 2 taon. At hindi nabigo ang mga naghihintay.

Ang mga bentahe ng Ford Mondeo para sa mamimiling Ruso ay halata. Ang isang solid at kinatawan ng kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng walang ingat na paghawak at mahusay na mga dynamic na katangian, maluwag at komportable, maayos na binuo, maaasahan at matipid. PEROMalaki ang halaga nito kaysa sa mga katunggali nito. Mula sa isang malawak na hanay ng mga pagbabago sa katawan, mas gusto ng aming mga motorista ang isang sedan. Humigit-kumulang isang ikasampu ng mga potensyal na customer ang bumili ng hatchback o station wagon. Ang hanay ng mga motor ay naging medyo malaki.

Third Generation Mondeo

Sa pagtatapos ng 2006, ipinakita sa mundo ang isang bagong modelong Mondeo III na henerasyon. Ito ay inilunsad sa serial production noong tagsibol ng 2007. Kapansin-pansin na ang Ford Mondeo (ang pagsusuri na ibinigay ng mga eksperto ay nagbibigay-daan sa isang layunin na pagtatasa) ay ginawa sa loob ng 7 taon. Walang paglabag sa hanay ng mga makina: mayroong 4 na pagbabago ng diesel at ang parehong bilang ng mga gasolina. Noong 2010, nagsagawa ang kumpanya ng maliliit na pagpapabuti, na ginagawang mas komportable ang interior at nagbabago ang hugis ng optika.

Mondeo models sa ating panahon

Ang ika-apat na henerasyon ng kotse ay nag-debut noong 2012. Gayunpaman, ang pagsisimula ng mga benta ay kailangang maantala ng dalawang taon. Sa unang pagkakataon, ang mga mamimili sa Europa noong Oktubre 2014 ay nakabili ng na-update na Ford Mondeo. Ang feedback mula sa mga may-ari ay nagpatotoo sa mga merito nito: solidity, reliability, malalakas at matipid na makina, mahusay na performance at handling sa pagmamaneho.

1. Engine. Ang modernisasyon ng 2012 ay nangangahulugan ng paglitaw ng mga bagong EcoBoost turbocharged gasoline engine, pati na rin ang 2 at 2.2-litro na turbodiesel.
2. Katawan. Pagkatapos ng restyling, mas naging agresibo ang Mondeo dahil sa bagong grille, bumper, head at rear optics, pati na rin ang hitsura ng running lights.

Ford Mondeo equipment para sa Russian market

Totoo, para sa ating mga kababayan iba ang hanay ng mga makina. Sa Russia, ang Ford Mondeo ay ibinebenta gamit ang mga yunit ng kuryente ng gasolina, pati na rin ang isang 2.5-litro na inline na "lima" na hiniram mula sa Volvo arsenal, at gayundin sa isang turbodiesel (140 hp). Bilang karagdagan, ang mga Russian na bersyon ng Ford Mondeo na kotse (tingnan ang pagsusuri ng mga teknikal na parameter sa ibaba) ay medyo mayaman sa kagamitan.

Ipinagmamalaki ng base Mondeo ang ABS na may electric brake force distribution system sa mga axle, pitong airbag, air conditioning, heated side mirrors at bintana, audio system na may CD player at on-board computer. Ang mga European na bersyon sa pamantayan ay nilagyan ng kapansin-pansing mas katamtaman.

True Reviews

Turbo engine sa Mondeo ay medyo sikat sa Russia. Ang ganitong mga pagbabago ay kusang binili ng mga kliyente ng korporasyon at para sa trabaho sa isang taxi. Gayunpaman, natagpuan na ang hydraulic clutch ng mekanismo ng timing ng balbula ay nabigo sa makina kapag ang odometer ay nagpapakita ng higit sa 100 libong km. Ang iba pang mga nuances, parehong positibo at negatibo, ay ipinahayag din sa isang detalyadong pagsusuri ng modelo ng Ford Mondeo (diesel). Ang feedback mula sa mga may-ari ng sasakyan ay humantong sa mga sumusunod na konklusyon:

• Katawan. Sa mga unang kotse, mayroong isang depekto sa katawan, dahil sa kung saan ang mga pag-click at squeak ay narinig sa harap ng kotse. Ang problema ay inalis sa pamamagitan ng pag-align ng weld sa lugar ng pagbubukas ng pinto at poste ng driver. Mga bahagi ng chrome ng taglamigmabilis na maulap, at ang cable ng pagbubukas ng hood ay nag-freeze hanggang sa tirintas - sapat na upang punan ito ng makapal na mantika, at mawawala ang problema.
• Matibay ang rear suspension, kahit na ang mga stabilizer bar at bushing ay kayang tumagal ng mataas na mileage. Ang tanging bagay ay ang hub bearings ay maaaring kailanganing palitan pagkatapos ng takbo ng 70 libong km.
• Pagpapadala. Awtomatikong Mondeo maaasahan. Sa isang mekanikal na "limang hakbang" na drive seal ay maikli ang buhay. Ang clutch ay nagsisilbi sa average na 120 libong km. Ang pinaka-problema ay ang PowerShift dual-clutch box, ang pakete na kung saan ay naubos ng 60 libong km, tulad ng sinasabi ng mga review. Ang makina ng "Ford Mondeo" ay isang tagumpay hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa iba pang mga bansa sa Europa.

• Sa front suspension, ang stabilizer struts at bushings ay panandalian, pati na rin ang mga wheel bearings, na nirerentahan sa indicator na 60-80 thousand km.
• Engine. Ang pinakasikat ay mga makina ng gasolina na 2 at 2.3 litro. Nakikita ang mga ito sa pagkonsumo ng langis, kaya dapat na subaybayan ang antas nito. Lubos ding pinupuri ang turbodiesel na may kapasidad na 2 litro.
• Ang likurang sofa, na nahahati sa hindi pantay na bahagi, ay binago: una, ang upuan ay nakatiklop pasulong, at pagkatapos ay ibinababa ang likod.

Mga Uri ng Katawan

Sa panlabas, ang Ford Mondeo 2.5 hatchback (mga review tungkol sa kotse ay halos positibo) halos hindi naiiba sa sedan, ngunit ito ay mas praktikal: ang trunk volume ay 500–1370 liters. Ito ay napakaikli at compact na halos imposible na agad na mapansin ang ika-5 na pinto. Nagbibigay sa uri ng katawan ng pagkakaroon ng janitor dito. Gayundin, ang disenyo ng likuran ng katawan sakumpara sa sedan mukhang medyo mahigpit.

Ang station wagon ay marahil ang pinakakatugma sa iba pang mga bersyon ng katawan: sa kabila ng solidong hitsura, halos 50 mm ito na mas maikli kaysa sa sedan at hatchback. Bukod dito, ang rear suspension ng Mondeo Kombi ay pinalakas, hindi tulad ng iba pang variant ng kotse.

Ang pagpupulong ng Ford Mondeo 2.3 sedans (mga review mula sa mga motorista ay nagpapatunay sa katanyagan nito) ay itinatag sa Vsevolozhsk noong 2009. Ngunit dinala ang mga station wagon at hatchback mula sa Europe.

Mondeo engine: mga feature at kahinaan

Habang pinag-aaralan ang modelo ng Ford Mondeo (totoong pagsusuri), lumitaw ang tanong ng pagkonsumo ng langis, kaya inirerekomenda na patuloy na subaybayan ang antas nito. Ang mga motor 2 at 2, 3 litro ay nagdurusa ng higit pang "gana". Ang pinaka-malamang na tumagas sa isang 2.3-litro na "apat" ay isang plastic filter housing na may maaaring palitan na kartutso - ito ay umiikot sa paglipas ng panahon. Ngunit ang natitirang mga makina ay lubos na maaasahan. Mabilis na nababara ng 2.5-litro na unit ang exhaust gas return (EGR) valve at ang throttle assembly. Kung ang sitwasyon ay hindi tumatakbo, ang paglilinis ay karaniwang nakakatipid. Papalapit sa marka ng 100 libong km, ang motor ay nagsisimulang tumagas sa pamamagitan ng mga seal at gasket.

Ang mga unit ng serye ng EcoBoost, na lumabas sa hanay pagkatapos ng restyling noong 2010, ay napakasensitibo sa kalidad ng gasolina at langis. Mula sa kahalili, ang mga deposito ng carbon ay mabilis na nabubuo sa mga balbula, at pagkatapos ng mahabang paghinto, ang turbine ay maaaring mag-jam. Ang mababang-octane na gasolina sa karamihan ng mga kaso ay humahantong sa pagsabog, sa kabila ng pagkakaroon ng isang octane corrector sa makina, na humahantong sapagkasira ng mga partisyon sa pagitan ng mga piston ring.

Ngunit ang mga turbodiesel sa Ford Mondeo (ang pagsusuri ng may-ari ng pagbabagong ito ay nagsasalita tungkol dito) ay halos walang problema. Nasa panganib ang isang mamahaling filter ng particulate, na barado ng mga produkto ng pagkasunog sa mga jam ng trapiko, mga glow plug at mga nozzle. Sa isang mekanikal na 5-speed gearbox, tumatagas ang mga oil seal, at sa paglipas ng panahon, ang pagkakaugnay ng pingga ay nagiging maluwag. Ang makina ay maaasahan at may kahanga-hangang kaligtasan. Ano ang hindi masasabi tungkol sa kahon ng Power Shift dual clutch. Sa ganap na independiyenteng pagsususpinde ng Mondeo, ang mga wheel bearing lang ang matatawag na mahina.

Ibuod

Kaya, binibigyang-daan kami ng mga pagsusuri ng mga may-ari ng mga makinang ito na i-highlight ang kanilang mga pakinabang:

• solid na hitsura at mga sukat;
• mataas na pagiging maaasahan;
• mahusay na biyahe at handling;
• magandang paghihiwalay ng ingay;
• maaasahang turbodiesel.

Mga Kapintasan:

• mahinang pintura;
• ang mga makina ay hindi na-overhaul;
• mababang taas ng biyahe;
• may problemang dual clutch transmission.