Java-350 na pamilya ng motorsiklo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang pangalan ng dalawang gulong na sasakyang ito ay walang kinalaman sa isla ng Indonesia na may parehong pangalan. Ang salitang JAWA (Java) ay nagmula sa pangalan ng unang may-ari ng dating pabrika ng armas, si Frantisek Janicek, at ang kumpanyang Aleman na Wanderer, kung saan siya bumili ng kagamitan at lisensya para sa paggawa ng mga motorsiklo noong 1929. Kasabay nito, inilabas ang unang motorsiklo na "Java-500 OHV."

Big 350s na pamilya

Ang pangalang "Java-350" ay hindi pangalan ng alinmang partikular na modelo, ngunit pangalan ng isang buong pamilya ng mga motorsiklo na nilagyan ng makina na may displacement na 350 cm^3.

Ang unang motorsiklo na "Java-350 CV" ay lumabas noong 1934. Mayroon itong makina na may mas mababang valve arrangement. Ang pagkakaroon ng magandang kapangyarihan para sa mga oras na iyon, 12 litro. na may., maaabot niya ang bilis na 100 km / h sa pagkonsumo ng gasolina na 3.5 litro bawat 100 km.

Pagkalipas ng isang taon, nagsimulang mag-install ang Java ng mas malalakas na makina (15 hp) na may mga overhead valve. Ang modelong ito, na tinatawag na Java-350 OHV, ay ginawa hanggang 1948 (maliban sa mga taon ng digmaan).

Pagkatapos ng digmaan, ang mga Java motorcycle ay nagsimulang nilagyan ng two-cylinder two-stroke engine ng bagonghenerasyon, ang gawaing isinagawa noong mga taon ng digmaan ng mga inhinyero mula sa kumpanyang Aleman na DKW. Ginawa mula 1948 hanggang 1955. Ang Java-350 Ogar Type 12 na motorsiklo (na kalaunan ay tinawag na Perak Type 12) ay nagtamasa ng mahusay na pagkilala sa customer sa gitna ng pagtaas ng demand para sa mga sasakyang may dalawang gulong pagkatapos ng digmaan.

Noong 1953, isa pang motorsiklo ng 350th Java family ang lumitaw - type 354, kung saan sa unang pagkakataon ay nagsimula silang gumamit ng pinagsamang gear shift pedal na may kickstarter handle. Bilang karagdagan, ang motorsiklo na ito ay nakatanggap ng isang bagong chassis at makina. Noong 1962, ang ika-354 na uri ay sumailalim sa isang makabuluhang modernisasyon.

Noong 1965, ginawa ang susunod na modernisasyon ng Java motorcycle, bilang isang resulta kung saan lumitaw ang isang bagong pamilyang Java-350 - type 360. Ang bagong modelo ay inilabas noong 1969. Siya ay naging "Java-350 Californian IV" - uri 362. Ang susunod na pagbabago ay naganap makalipas ang isang taon. Pagkatapos ay inilabas ang modelo ng tatlong daan at limampung "Java" - 633/1 Bizon, kung saan na-install ang isang bagong frame, na ginawa ayon sa uri ng spinal, pati na rin ang hiwalay na makina pagpapadulas. Gayunpaman, sa ilang kadahilanan, ang bagong disenyo ng Bizon ay hindi nasiyahan sa mga mamimili, at samakatuwid noong 1973 ang planta ay nagsimulang gumawa ng Java-350 na motorsiklo - type 634, kung saan ang isang bagong 19 makina ng hp. Sa. at uri ng closed frame duplex.

Noong 1984, isang bagong modelo ng 350th Java, type 638, ang lumabas sa assembly line, kung saan naka-mount ang isang 23 hp power plant. Sa. at bagong 12 V na de-koryenteng kagamitan (sa lahat ng nakaraang modelo, ang halaga ng boltahe ay 6AT). Ang ika-638 na modelo ay paulit-ulit na binago, at pagkatapos ay ang mga kasunod na pamilya ng motorsiklo ay inilabas sa batayan nito - type 639 at type 640, na ang huli ay nasa produksyon pa rin.

Ang pag-tune ng "Java-350" ay binago pareho sa loob ng motorsiklo at sa pagpuno nito (front disc brakes, electric starter, hiwalay na lubrication system), na nagliligtas sa domestic "Kulibins" mula sa pangangailangang gumawa ng anuman makabuluhang pagpapabuti sa isang maaasahang machine na.

Noong 2009, sa okasyon ng ika-80 anibersaryo ng halaman, ginawa ang modelo ng 350th Java - "Lux". Ang mga pagbabago ay pangunahing nakaapekto sa hitsura: napagpasyahan na bumalik sa klasikong istilo - isang bilog na headlight, maraming bahagi ng chrome, atbp. Bilang karagdagan, ginawa ang mga pagbabago sa sistema ng preno at sistema ng suspensyon.

Java sa USSR

Sa USSR, ang mga produkto ng mga kasama sa sosyalistang kampo ay nagsimulang ibigay noong 1955. Ito ay mga motorsiklo na may volume na parehong 250 at 350 cm³. Ang modelo ng Java-350, na ang mga katangian ay mas angkop para sa aming mga kondisyon, ay naging pinakasikat sa mga motorista ng dating ikaanim na bahagi ng lupain. Ang mga motorsiklong ito ay nilagyan ng mahusay na 350cc na makina^{3, spoked wheels, maliit na fairing na may hugis-parihaba na headlight, front disc brakes.}

Napatunayan ng mabuti at nasubok na disenyo ng motorsiklo ang pagiging maaasahan nito sa lahat ng kondisyon ng kalsada: sa lungsod, sa mga kalsada sa bansa, sa iba't ibang klimatiko na kondisyon. Ang mga nakamotorsiklong Sobyet ay napakaNagustuhan ko ang malakas na frame ng bakal, na idinisenyo para sa kapasidad ng pag-load na halos 200 kg, ang posibilidad ng paggamit ng isang side trailer, pati na rin ang pagkakaroon ng isang hiwalay na sistema ng pagpapadulas, na inaalis ang pangangailangan na magdagdag ng langis sa gasolina. Bilang karagdagan, ang ilang kopya ay binigyan ng electric starter.

Kahit na ang patuloy na pagtaas ng mga supply at malaking gastos (sa kalagitnaan ng dekada setenta ang opisyal na gastos ay lumampas sa 700 rubles) ay hindi napigilan ang motorsiklo na mahulog sa kategorya ng mga kakaunting produkto, at nangangailangan ng maraming pagsisikap upang makuha ito.