2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Ang transmission ay ang pinakamahalagang elemento ng bawat kotse, na nagbibigay ng transmission, pamamahagi at pagbabago ng torque mula sa makina patungo sa mga gulong ng drive. At kung hindi bababa sa isang gear sa loob nito ay nabigo, imposibleng magpatuloy sa pagmamaneho sa naturang kotse. Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa device ng mekanismong ito, at matutunan din ang tungkol sa mga uri ng gearbox.
Mga uri ng pagpapadala ng sasakyan
Ngayon ay nakikilala sila ng dalawa:
- Mechanical - naimbento mahigit 100 taon na ang nakalipas at ginagamit sa karamihan ng mga modernong sasakyan.
- Awtomatiko - binuo nang mas huli kaysa sa una, ngunit sa kabila nito, matagumpay itong ginagamit sa maraming mga crossover at hatchback. Sa turn, ang awtomatikong paghahatid ay isang aparato na nahahati sa ilang mga subcategory. Ito ay iba't ibang tipronics, variators at iba pa.
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga device na ito ay ang paraan ng paglipat ng gear. At kung sa unaKung ang pagbabago sa torque ay ibinibigay mismo ng motorista, pinapalitan ang gearshift lever sa pamamagitan ng pagpindot sa clutch pedal, at sa pangalawang kaso, ang buong proseso ay kinokontrol ng electronics.
Dapat tandaan na ang gearbox ay maaaring hatiin sa dalawa pang kategorya depende sa uri ng pagmamaneho ng sasakyan. Kaya, kung sa isang kotse ang pag-andar ng mga gulong sa pagmamaneho ay itinalaga sa mga harap, ang paghahatid ay direktang nagpapadala ng metalikang kuwintas sa mga axle shaft na ito. Kung ito ay isang rear-wheel drive na kotse, narito ang cardan shaft ay isang intermediate link sa pagitan ng paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa panloob na combustion engine hanggang sa mga gulong. Ang bawat isa sa mga kotse na ito ay may sariling disenyo ng gearbox. Gayunpaman, hindi nagbabago ang kanilang tungkulin at layunin.
Device
Gaya ng nabanggit na natin, ang transmission ay isang mekanismo na maaaring may mga pagkakaiba sa istruktura depende sa kung ang sasakyan ay front-wheel drive o rear-wheel drive. Gayunpaman, ang mga pangunahing device para sa lahat ng modernong transmission ay hindi nagbabago:
- Clutch.
- Differential.
- Halfshaft.
- Gearbox.
- Pangunahin at driveline.
Kaya tingnan natin ang bawat isa sa mga mekanismong ito.
Clutch
Ang pangunahing function ng tool na ito ay ang panandaliang idiskonekta ang engine mula sa gearbox at pagkatapos ay ikonekta ang mga ito kapag nagpapalit ng gear.
Gearbox (hindi transmission)
Ito ay isang mekanismo na nagbabago sa torque ng transmissionmotor, sa gayon ay nakakaapekto sa bilis ng sasakyan. Siyanga pala, sa VAZ Niva, ang transmission ay nilagyan din ng transfer case.
Gimbal drive
Ginagamit para maglipat ng mga puwersa, iyon ay, torque mula sa pangalawang baras ng kahon patungo sa pangunahing gear.
Differential
Nagsisilbi itong ipamahagi ang mga puwersa ng makina sa pagitan ng mga gulong ng drive. Dahil sa pagkakaiba, ang mga gulong ng kotse ay maaaring umikot nang sabay-sabay sa iba't ibang angular na bilis, na kinakailangan kapag ang sasakyan ay papasok sa isang pagliko.
Ang bawat transmission ay may ganoong device. Ang VAZ ng "tenth" family, "seven", "five", "Ural" at lahat ng iba pang domestic cars ay may parehong prinsipyo ng pagpapatakbo at gearbox arrangement.
Inirerekumendang:
Ang awtomatikong transmission device ng isang kotse at ang prinsipyo ng pagpapatakbo. Mga uri ng awtomatikong paghahatid
Kamakailan, ang mga awtomatikong pagpapadala ay nagiging mas sikat. At may mga dahilan para doon. Ang nasabing kahon ay mas madaling patakbuhin at hindi nangangailangan ng patuloy na "paglalaro" sa clutch sa mga jam ng trapiko. Sa malalaking lungsod, ang naturang checkpoint ay hindi karaniwan. Ngunit ang awtomatikong paghahatid ng aparato ay makabuluhang naiiba mula sa mga klasikal na mekanika. Maraming mga motorista ang natatakot na kumuha ng mga kotse na may ganitong kahon. Gayunpaman, ang mga takot ay hindi makatwiran. Sa wastong operasyon, ang isang awtomatikong paghahatid ay tatagal ng hindi bababa sa mekanika
Anong uri ng kotse ang pinakamaganda. Ang mga pangunahing uri ng mga kotse at trak. Mga uri ng gasolina ng kotse
Ang buhay sa modernong mundo ay hindi mailarawan nang walang iba't ibang sasakyan. Pinapalibutan nila tayo kahit saan, halos walang industriya ang magagawa nang walang serbisyo sa transportasyon. Depende sa kung anong uri ng kotse, mag-iiba ang functionality ng mga paraan ng transportasyon at transportasyon
Checkpoint ang pinakamahalagang bahagi ng isang kotse
Checkpoint ay ang pinakakomplikadong teknikal na mekanismo na idinisenyo upang ilipat ang mga gear sa isang kotse. Walang sasakyan ang makakapagpatuloy sa paggalaw nang walang gearbox. Ngayon ay may mga awtomatiko at manu-manong pagpapadala. Naunang lumabas ang huli. Ginagamit pa rin ito sa maraming sasakyan ngayon
Alin ang mas maganda: automatic transmission o manual transmission?
Ang automatic transmission ba ay tanda ng lamig at superyor na kalidad ng isang kotse? Ang mga manu-manong pagpapadala ba ay isang bagay ng nakaraan?
Universal diagnostic scanner para sa mga kotse. Sinusubukan namin ang kotse gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang isang diagnostic scanner para sa mga kotse
Para sa maraming may-ari ng sasakyan, ang mga istasyon ng serbisyo ay kumakatawan sa isang mahalagang bahagi ng gastos na umabot sa bulsa. Sa kabutihang palad, ang ilang mga serbisyo ay maaaring hindi magagamit. Ang pagkakaroon ng pagbili ng diagnostic scanner para sa isang kotse, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga diagnostic sa ibabaw
