Bakit pinagpapawisan ang mga headlight? Ano ang gagawin upang hindi pawisan ang mga headlight ng kotse?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang Fogting headlights ay isang medyo karaniwang problema na kadalasang kinakaharap ng mga driver at may-ari ng iba't ibang uri ng sasakyan. Sa unang sulyap, ang depektong ito ay tila hindi gaanong kritikal, at ang pag-aalis nito ay madalas na naiimbak. Ngunit ang lahat ng kalokohan ng problemang ito ay tiyak na nakasalalay sa katotohanan na ito ay nagpapakita ng sarili nang mas malinaw sa pinaka hindi angkop na sandali. At ito ay puno ng napakaseryosong kahihinatnan:

• Una, ang hindi sapat o hindi tamang pag-iilaw ng daanan ay maaaring makaapekto nang malaki sa kaligtasan;
• pangalawa, dahil sa pagkakaroon ng moisture, maaaring masira ang mga lamp, na hindi kailanman ang paraan;
• sa wakas, ang pagkakaroon ng moisture sa power supply system ng kotse ay maaaring humantong sa isang short circuit at pagkabigo ng mga pangunahing system, assemblies at assemblies.

Ang artikulong ito ay nakatuon sa mga tanong tungkol sa kung bakit pawisan ang headlight mula sa loob, ano ang gagawin kung may nakitang depekto at kung paano ito mapupuksa.

Mga sanhi ng condensation

Maaaring mag-fog ang mga optika ng kotse mula sa loob para sa iba't ibang dahilan.

Malinaw na ang pangunahing katalista para sa proseso ay condensate, na naninirahan sa panloob na ibabaw ng mga lampara sa kisame. Ang mga particle ng tubig, na humahalo sa pinainit na hangin, ay nagiging singaw, na naninirahan sa ibabaw ng mga lampara sa kisame sa anyo ng condensate. Ngunit paano nakapasok ang moisture at hangin sa isang tila selyadong headlight? Mayroong ilang mga landas na maaari niyang tahakin.

Moisture sa pamamagitan ng check valve

Ang katotohanan ay ang loob ng optika ay hindi ganap na selyado. Dahil ang anumang uri ng pinagmumulan ng liwanag (incandescent, halogen o xenon) ay bumubuo ng init sa panahon ng operasyon, karamihan sa mga modernong automotive lighting unit ay may tinatawag na non-return valve na nagpapahintulot sa hangin na lumawak kapag pinainit sa labas.

Samakatuwid, ang pagsagot sa isang karaniwang tanong: "Kung ang headlight (Skoda Octavia A5) ay nagpapawis, ano ang gagawin sa kasong ito?", Maaari kang gumawa ng rekomendasyon upang suriin ang pagkakaroon ng mga espesyal na takip para sa check valve ng takip ng headlight. Bilang karagdagan, magiging kapaki-pakinabang na suriin ang kakayahang magamit ng balbula mismo. Gawin lang ito nang may matinding pag-iingat.

Depressurization ng mga joints at seams

Isa pang sagot sa tanong kung bakit pinagpapawisan ang mga headlight at kung ano ang gagawin ay maaaring ang depressurization ng butt joints sa mga punto kung saan ang mga ceiling lamp ay nakakabit sa katawan ng kotse. Ang bagay ayang katotohanang imposibleng ilakip ang yunit ng pag-iilaw sa katawan ng katawan nang ganap na hermetically.

Ang mga espesyal na sealant ay ginagamit upang alisin ang mga puwang. Ngunit sila ay may posibilidad na bumagsak sa paglipas ng panahon at nawawala ang kanilang pagkalastiko. Bilang isang resulta, ang tubig ay pumapasok sa espasyo ng headlight, na sapat na kahit para sa mga mikroskopikong butas, siwang o mga gasgas. Pangkaraniwan ang depressurization ng mga fastening seams sa mga sasakyang gawa ng China at sa mga "classic" na modelo ng Soviet.

Gayunpaman, ang depektong ito ay katangian din ng mga sasakyang Ruso ng mga pagbabago sa ibang pagkakataon. Halimbawa, sinumang empleyado ng serbisyo ng kotse sa isang reklamo tulad ng "pinawisan ang headlight sa Kalina, ano ang dapat kong gawin?" malamang na payuhan kang gumamit ng isang lata ng silicone-based sealant. Ang ganitong tool ay madaling ilapat, mabilis na matuyo, at nagbibigay din ng medyo mataas na antas ng tightness at moisture permeability.

Takip ng bahagyang pinsala

Sa wakas, ang sanhi ng problema na "pinawisan ang headlight mula sa loob, ano ang gagawin" ay maaaring isang crack o chip ng mismong light block na kisame. Minsan napakaliit ng gayong mga bitak na hindi matukoy nang hindi gumagamit ng mga espesyal na kagamitan.

Gayunpaman, ito ay sapat na para sa kahalumigmigan na tumagos sa unit ng headlight at, pag-init mula sa lampara, tumira sa panloob na ibabaw ng kisame sa anyo ng condensate. Sa kasong ito, maaaring ayusin ang problema sa dalawang paraan:

• pag-aayos ng salamin na may espesyalmga sealant at kasunod na pagpapakintab;
• pinapalitan ang takip ng headlight ng bago.

Ang unang opsyon ay kadalasang magagamit lamang kung mayroon kang kinakailangang kaalaman, kasanayan, naaangkop na materyales at kagamitan. Ang pangalawang paraan ay maaaring ilapat nang nakapag-iisa ng halos anumang may-ari ng kotse. Ngunit alinmang opsyon ang gagamitin, tiyak na mangangailangan ito ng ilang partikular na gastos sa pananalapi.

Pinapawisan ang mga headlight ng Renault Duster, ano ang dapat kong gawin?

Para sa ilang mga gawa at modelo ng mga kotse na nag-fogging ang mga headlight ay halos isang karaniwang depekto.

Ito ay higit sa lahat dahil sa mga teknolohikal na tampok ng linya ng pagpupulong. Halimbawa, madalas na ang higpit ng mga headlight ay nag-iiwan ng maraming nais sa mga kotse na binuo sa mga negosyo ng Russia. At nalalapat ito hindi lamang sa mga domestic na tatak ng kotse, kundi pati na rin sa mga kilalang tatak na sikat sa kanilang kalidad sa buong mundo. Ang tanong kung bakit ito nangyayari ay dapat na matugunan sa pamamahala ng mga negosyo sa Russia, ngunit ang katotohanan ay nananatili.

Kaugnay nito, kailangang banggitin ang isang napakahalagang nuance. Kung ang mga headlight ng kotse ay nagsimulang mag-fog sa panahon ng warranty ng kotse, kung gayon ang may-ari nito ay may karapatan na makipag-ugnay sa isang awtorisadong service center o isang opisyal na dealer na may kahilingan na alisin ang depekto nang walang bayad. Ito ay isa pang sagot sa tanong: "Ang headlight sa Priore ay pinagpapawisan, ano ang dapat kong gawin?" Muli naming ulitin - ito ay totoo hindi lamang para sa mga domestic brand ng mga sasakyan. Madalas sapatang ganitong depekto ay makikita rin sa mga bagong sikat na modelo na pag-aari ng mga dayuhang automaker. Kaya, kung ang mga headlight ay nagpapawis sa isang bagong kotse, kung ano ang gagawin sa kasong ito ay naiintindihan. Makipag-ugnayan sa nagbebenta.

Para sa presyo at kalidad?

In fairness, dapat tandaan na ang fogging ng optics ay mas karaniwan sa mga kotse ng mga brand at modelo ng badyet na inaalok sa middle price segment. Kung ang isang tanong tulad ng "nagpapawis ang headlight sa Solaris, kung ano ang gagawin" ay karaniwan sa pang-araw-araw na pag-uusap sa pagitan ng mga motorista, kung gayon ang mga ganoong tanong ay halos hindi marinig mula sa mga may-ari ng Bentley o Mercedes na mga kotse ng executive class. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng maraming dahilan:

• paggamit ng mas mataas na kalidad na mga materyales at bahagi sa paggawa ng mga mamahaling modelo;
• mahigpit na kontrol sa kalidad at pagsunod sa mga teknolohikal na proseso;
• paggamit ng advanced na teknolohiya at mga makabagong solusyon sa disenyo.

Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang mga murang modelo ng kotse ay madaling kapitan ng fogging na mga headlight.

Dito, sabi nga nila, napakaswerte. Ngunit kahit na kailangang harapin ng may-ari ng kotse ang mga ganitong problema, may ilang paraan para ayusin ang mga ito.

Ano ang gagawin kung pawisan ang mga headlight sa sasakyan?

Kaya, may ilang paraan para maalis ang fogging sa automotive optics, depende sa mga sanhi ng condensation sa espasyo ng lighting unit. Subukan nating ilista ang mga paraan upang ayusin ang problema sa pababang pagkakasunud-sunodang pinakakaraniwang dahilan ng paglitaw nito.

Universal Recipe

Una sa lahat, kinakailangang banggitin ang unibersal na paraan, na kadalasang inaalok bilang sagot sa mga tanong na "pinapawisan ang mga headlight, kung ano ang gagawin". Pinag-uusapan natin ang tinatawag na "dry heating" ng mga headlight ng kotse. Ang pamamaraang ito ay nagpapahintulot sa iyo na mapupuksa ang naturang depekto kung ito ay nangyayari nang isang beses o paminsan-minsan. Ang algorithm ng mga aksyon kapag ginagamit ang paraang ito ay ang mga sumusunod:

• kailangan mo munang i-dismantle ang kisame ng light block;
• pagkatapos nito kailangan mong pakawalan ang pagkakabit ng mga bombilya at alisin ang mga ito ng kaunti sa mga saksakan;
• i-on ang dipped beam at hayaang gumana ng kaunti ang mga lamp, “warm up”;
• i-off ang optics at i-on muli ang headlight cover.

Bilang isang patakaran, kung gagawin mo ang inilarawan na mga manipulasyon sa gabi, pagkatapos ay sa umaga ay hindi dapat magkaroon ng condensation sa panloob na ibabaw ng mga lampara sa kisame. Kung mabuo pa rin ito, kailangan pang gumawa ng mga karagdagang aksyon.

Tinusuri ang higpit ng mga tahi

Ang unang hakbang ay maingat na suriin ang lahat ng mga tahi at attachment point para sa kanilang higpit. Sa kaso ng pagtuklas ng mga lugar na walang ganoon, bitak o chips, kailangan mong gumamit ng espesyal na moisture-resistant sealant.

Pinakamainam na gumamit ng silicone-based mixture - ito ay mas matibay, may mataas na katangian ng density, adaptability at moisture resistance. Ang ganitong sealant ngayon ay madaling mahanap sa anumang tindahan.parte ng Sasakyan. Kadalasan, ang isang medyo simpleng solusyon sa tanong na, "pinagpawisan ang mga headlight, ano ang gagawin" ay nagbibigay-daan sa iyo na napakaepektibong maalis ang problema.

Ang sitwasyon ay mas kumplikado kapag ang mga joints at seams ay may mga microcrack na hindi nakikita ng mata. Halos imposibleng makita ang mga ito nang walang espesyal na optical, electronic o laser equipment. Sa kaso ng pagbuo ng mga microdefect, ang sagot sa tanong kung ano ang gagawin kung ang headlight ng isang kotse ay pawis ay halos pareho. Pumunta sa isang serbisyo ng kotse o isang istasyon ng serbisyo.

Ayusin ang mga basag sa headlight

Ang tubig sa loob ng light block ay maaaring pumasok sa pamamagitan ng mga bitak sa kisame. Ang mga bitak na ito ay mahirap hanapin. Ngunit kung ang pagkakaroon ng isang crack ay halata, kung gayon hindi kinakailangan na baguhin ang buong kisame. Maaari mong subukang ayusin ito sa iyong sarili. Mayroong dalawang paraan para gawin ito:

• Polishing. Isinasagawa ito gamit ang isang "gilingan" na may isang espesyal na malambot na nozzle. Dahil sa mataas na bilis ng pag-ikot, ang mga gilid ng crack ay, parang, "nakikibahagi" sa isa't isa, na nagbibigay ng sapat na mataas na higpit ng nasirang lugar. Totoo, walang katiyakan na ang panginginig ng boses at pagyanig ay hindi muling magbubukas sa mga gilid ng bitak.
• Ang paggamit ng mga espesyal na formulation. Ngayon, maraming mga uri ng mga sealant sa merkado para sa pag-sealing ng mga bitak, chips at maliliit na butas. Ang ganitong komposisyon ay may isang transparent na istraktura, sapat na mataas na optical properties at mataas na moisture resistance. Pinupuno ng sealant ang mga voids sa nasirang lugar, mabilis na natutuyo at pinipigilan ang pagtagosmoisture, ngunit hindi nagre-refract ng liwanag. Kabilang sa mga disadvantages ng naturang mga komposisyon ay maaaring tawaging ang pagdikit ng alikabok dito, na makabuluhang binabawasan ang kahusayan ng mga headlight. Bilang karagdagan, ang sealant mismo ay may medyo maikling life cycle.

Ang dalawang pinakakaraniwang sagot sa tanong na "kung pinagpapawisan ang mga headlight, ano ang gagawin" ay nakalista sa itaas. Gayunpaman, may iba pang mga paraan upang ayusin ang problemang ito.

Pagtatatak sa panloob na espasyo

Kadalasan, ang kahalumigmigan at alikabok sa loob ng headlight ay hindi tumagos mula sa labas, ngunit mula sa loob. Sa mga kasong ito, upang mapupuksa ang condensate na nagiging sanhi ng fogging, kinakailangan na magsagawa ng isang seryosong hanay ng mga gawa upang i-seal ang mga optika mula sa loob. Ito ang pamamaraang ito na madalas na inirerekomenda bilang isang sagot sa tanong na: "Ang headlight sa Bago ay nagpapawis." Anong gagawin?"

Ito ay nagsasangkot ng pagtatanggal sa unit ng ilaw, pagdiskonekta nito sa electrical circuit ng kotse at pag-sealing ng lahat ng teknolohikal na butas, gaps at fastener gamit ang mga espesyal na gasket, seal at sealing compound.

Pinakamainam na ipagkatiwala ang ganoong gawain sa mga highly qualified na mga espesyalista na hindi lamang may malalim na teoretikal na kaalaman at mayamang praktikal na karanasan, ngunit mayroon ding arsenal ng mga espesyal na kagamitan at kasangkapan. Ito ay dahil, bukod sa iba pang mga bagay, sa katotohanan na ang bawat modelo ng kotse ay may sariling natatanging tampok sa disenyo. Samakatuwid, sa halip ay may problema na isagawa ang prosesong ito sa iyong sarili. Mahalagang magkaroon ng masusing kaalaman sa makinamaunawaan ang electrical engineering at optika.

Nagpapawis ang mga ilaw, ano ang dapat kong gawin? Ang mga katutubong remedyo ay ang pinakamahusay na mga katulong

Ang mga domestic na motorista, na nahaharap sa problema ng pag-fogging ng mga headlight nang madalas, ay nag-imbento ng kanilang sariling, "mga katutubong remedyo" upang malutas ang problema. Kaya, ang ilang mga may-ari ng kotse, na sumasagot sa tanong na: "Kung ang headlight ay pawis mula sa loob, ano ang dapat kong gawin?", Inirerekomenda nila ang pagbuhos ng preno ng preno sa light block. Ang pamamaraang ito ay maaaring maging epektibo, ngunit sa loob lamang ng maikling panahon. Ang katotohanan ay ang likido ng preno ay may kakayahang maakit hindi lamang ang kahalumigmigan, kundi ang dumi at alikabok. Nangangahulugan ito na kung may mga butas o bitak sa light block, ang isang ganap na opaque na pelikula ay bubuo sa panloob na ibabaw ng lampshade, na pumipigil sa pagtagos ng mga headlight. Samakatuwid, ang paggamit sa paraang ito ay lubhang hindi ligtas.

Ang isa pang karaniwang tip tungkol sa pagpapawis ng fog lights ay ang rekomendasyon na gumamit ng mga espesyal na bag ng silicone gel. Ang pamamaraang ito ay angkop din para sa mga ordinaryong headlight ng kotse.

Gayunpaman, ang paggamit ng silica gel ay may medyo makabuluhang disbentaha. Ang katotohanan ay ang gayong komposisyon, kahit na anong pakete ito, ay may pag-aari ng pagtaas ng lakas ng tunog kapag ang kahalumigmigan ay nasisipsip. Kung regular itong pumapasok sa loob ng espasyo ng optika, maaaring maging malaking hadlang sa tamang operasyon ng sistema ng pag-iilaw ng kotse ang namamagang silicone gel bag.

MistedAng mga headlight ng kotse ay isang malubhang problema, alam ito ng bawat mahilig sa kotse.

At ito ay dahil hindi lamang sa aesthetic na perception ng hitsura ng kotse, kundi pati na rin sa pagganap ng mga system, assemblies at assemblies nito. Bilang karagdagan, ang pagbuo ng condensate sa loob ng yunit ng pag-iilaw ay direktang nakakaapekto sa kaligtasan ng trapiko. Umaasa kami na ang ilan sa mga tip at nuances na ibinigay sa artikulong ito ay makakatulong sa may-ari ng kotse na palawigin ang oras ng kanyang sasakyan at gawing komportable at ligtas ang anumang biyahe. Anuman ang tagal nito, lagay ng panahon at ang kalidad ng ibabaw ng kalsada.

Kaya, nalaman namin ang mga pangunahing dahilan kung bakit lumalabas ang condensation sa mga headlight ng sasakyan.