2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang gearbox ay isa sa pinakamahalagang bahagi sa anumang sasakyan, ngunit sa kabalintunaan, ang gearbox ay isang unit na madalas na hindi napapansin. Ang resulta ay karaniwang predictable - ito ay iba't ibang mga extraneous na tunog, crunches kapag lumilipat at iba pang mga malfunctions. Tingnan natin kung ano ang gagawin kung may mali sa gearbox, kung paano nasuri ang gearbox at kung paano ayusin ang kahon. Magiging kapaki-pakinabang ang impormasyong ito para sa bawat driver.
Checkpoint – paano at bakit
Hindi namin susuriin nang detalyado ang device at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng gearbox, ngunit para sa pag-unawa kailangan mong medyo pamilyar sa mga prinsipyo ng mekanismong ito.
Ang pangunahing gawain ng gearbox ay ang paglipat ng torque at kapangyarihan mula sa power unit sa isang variable na saklaw ng bilis. Upang baguhin ang hanay ng mga rebolusyong ito, ginagamit ang mga pares ng mga gear na may iba't ibang ratio ng gear - dahil dito ang isa at kalahating libong rebolusyon ay maaaring maging mga rebolusyon ng nangungunang pares ng mga gulong na may pagtaas ng torque.
Ang prinsipyong ito ay halos kapareho sa isang modernong bisikleta. Upang magsimula, gumamit sila ng isang maliit na sprocket, pagkatapos mapabilis sa isang tiyak na bilis, lumipat sila sa susunod na gear, kung saan ang mga gears ay may ibang gear ratio - isang mas maliit na isa upang magmaneho ng mabilis, ngunit may mas kaunting pagsisikap o bilis. Ang paglipat ay maaaring 4, 5 o higit pa.
Ang proseso ng paglilipat ng torque sa gearbox ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpasok ng mga gear na naka-mount sa mga shaft. Ngayon ay may dalawang-shaft gearbox, tatlong-shaft. Ang una ay may pangunahin at pangalawang shaft. At ang metalikang kuwintas ay napupunta mula sa pangunahing baras hanggang sa pangalawa sa pamamagitan ng isang intermediate. Ang mga gears sa kanila ay patuloy na nakikibahagi. Ngunit ang mga pares ng mga gear, maliban sa isa na kasalukuyang gumagana, ay umiikot nang walang load. Upang pumili ng isang pares ng mga gear, mayroong isang synchronizer. Sa tulong ng gearshift lever, sa pamamagitan ng shift fork at mga synchronizer, ang isa o isa pang gear ay konektado sa naka-install sa driven shaft.
Mga uri ng mga pagkakamali sa mga mekanikal na transmission
Bago subukang i-diagnose ang gearbox, kailangan mong malaman kung anong mga malfunction ang maaaring mangyari sa node na ito. Dahil sa istraktura ng mekanismo ng pagkasira, mayroon silang mga tampok. Nahahati ang mga ito sa mga breakdown ng box at mga malfunction ng switching mechanism.
Upang mabilis at matipid na maibalik ang operasyon ng checkpoint, kailangan mong matukoy ang mga breakdown sa oras at malaman ang mga pangunahing solusyon. Ito ay lalong mahalaga kung ang gearbox ay masira sa isang lugar sa daan sa highway.
Ngayon ay may mga robotic na gearbox. Marami pang mga malfunction ng mga kahon na ito, at mga diagnostic ng gearboxIsinasagawa ang "robot" gamit ang built-in na diagnostic system o gamit ang PC na may espesyal na software.
Paano matukoy ang sirang gearbox?
Kabilang sa mga pinakakaraniwang malfunction ng mga mechanical transmission, makikilala ng isa ang pagkakaroon ng mga extraneous na tunog kapag ang gear ay nakatakda sa neutral, ingay sa anumang gear na naka-entra, at nahihirapang ilipat. Gayundin, ang transmission ay maaaring mag-off nang mag-isa. Ang pinakakaraniwang malfunction ay ang pagtagas ng langis.
Upang mag-diagnose ng gearbox - VAZ o anumang iba pang kotse - kailangan mong maunawaan ang mga sanhi ng mga malfunctions. Mayroong ilang. Isaalang-alang natin nang detalyado ang bawat breakdown.
ingay sa neutral
Ang katangiang ingay mula sa gilid ng transmission na may neutral na tagapili ng gear ay nagpapahiwatig na mayroong tumaas na pagkasira sa mga bearings na naka-mount sa input shaft. Gayundin, ang sanhi ng ingay ay maaaring isang mababang antas ng langis sa gearbox. Ang langis, masyadong, ay maaaring mawala na ang mga katangian nito.
Diagnosis ng gearbox ng kotse sa kasong ito ay bumababa sa pagsuri sa antas ng langis. Para sa isang mas kumpletong pagsusuri, kakailanganin mong lansagin ang kahon, i-disassemble, na sinusundan ng pag-troubleshoot. Kung ang pagsuot ng tindig ay sinusunod, ang mga ito ay papalitan ng mga bago. Ang mga ekstrang bahagi para sa mga gearbox ay maaaring mabili nang hiwalay sa mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.
Pagpalit ng ingay
Dito, kadalasang nade-detect ang mga deformation at pagtaas ng pagkasira ng mga elementong nakaharang, mahinang stability ng mga sinulid na koneksyon, pagkasira ng mga synchronizer, at hindi kumpletong paglabas ng clutch. Pinakamabuting simulan ang pag-diagnose ng checkpointna may clutch test. Kung mayroong isang hindi kumpletong pagpisil, pagkatapos ay sinubukan nilang i-set up ang node o baguhin ang basket at disk. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagtiyak na mayroong langis sa pabahay ng gearbox at ang antas nito ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod. Kung walang sapat na langis, pagkatapos ay idinagdag ito. Kung ito ay hindi maganda ang kalidad, pagkatapos ito ay binago. Pagkatapos ay sinubukan nilang maglipat ng gear habang umaandar ang makina.
Para sa mas kumpletong diagnosis, kakailanganin mong alisin ang gearbox at i-disassemble ang mekanismo. Ito ang tanging paraan upang makita ang mga pagod o sirang bahagi. Kung, halimbawa, sa panahon ng diagnosis ng VAZ-2107 gearbox, ito ay naging mali ang mga synchronizer, kung gayon ang agwat sa pagitan ng mga gear at mga blocking ring ay binago. Kailangan mo ring tiyakin na ang mga gear ay walang anumang pinsala.
Ingay habang tumatakbo ang gearbox
Kung ang isang malakas na ingay o alulong ay maririnig sa panahon ng pagpapatakbo ng gearbox, ito ay nagpapahiwatig na ang mga gear ay may labis na pagkasira. Gayundin, ang dahilan ay maaaring tumaas na pagkasira ng mga synchronizer o bearings. Upang tumpak na malaman ang malfunction, kailangan mong alisin at i-disassemble ang gearbox.
Crunch at ingay ay maaaring magkaiba - pare-pareho ang mga tunog o kapag lumilipat lang. Sa unang bersyon, ang tunog ay nagpapahiwatig ng isang malaki at malubhang problema - ang mga gears ay may sira o ang shaft bearings ay pagod.
Kadalasan ang ingay ay maaaring alisin sa pamamagitan ng pagdaragdag ng langis. Kadalasan, ang langis sa checkpoint ay bihirang suriin at nakalimutan nilang idagdag ito. Kung may mga streak sa kaso, mas mahusay na suriin ang antas. Ang mga sira na bahagi ay pinapalitan ng mga bago. Ang ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng VAZ gearbox ay ang pamantayan kahit na para sa isang bagong kotse. Kaya hindi ito katumbas ng halagapanic.
Hirap na lumipat
Sa kasong ito, kapag nag-diagnose ng gearbox, kailangan mong suriin kung maluwag ang clutch cable. Minsan may mga kahirapan sa paglipat nang tumpak dahil sa hindi kumpletong pagtanggal ng clutch. Ang isa pang kahirapan ay ang pagsusuot ng baras sa mekanismo ng shift.
Para sa mas mahusay na paglilipat ng gear, inirerekumenda na tiyaking ganap na nakahiwalay ang clutch. Suriin din kung mayroong anumang jamming ng mga gear sa panahon ng kanilang paggalaw. Magsagawa ng masusing inspeksyon ng gear selector system.
Masikip ang shift lever
Nangyayari rin na napakahigpit ng selector lever, at kailangan mong maglapat ng labis na puwersa upang lumipat. Ang lahat ay nakasalalay sa katotohanan na walang sapat na langis sa gearbox - ito ang langis na may pananagutan sa kung paano maayos na gagana ang kahon. Upang ayusin ang problema, kailangan mong suriin ang antas at mag-top up kung hindi ito sapat.
Konklusyon
Tulad ng nakikita mo, ang diagnosis at pag-aayos ng mga gearbox ay mas kumplikado kaysa sa trabaho sa anumang iba pang bahagi ng sasakyan. Ang lahat ay nakatago sa gearbox. Upang makahanap ng isang pagkasira at ayusin ito, kailangan mong alisin at i-disassemble ang pagpupulong. Karamihan sa mga problema ay maaaring itama sa pamamagitan ng pagdaragdag ng langis at pagpapalit ng mga sira na bahagi.
Inirerekumendang:
Paano linisin ang mga piston mula sa mga deposito ng carbon? Mga pamamaraan at paraan ng paglilinis ng mga piston mula sa mga deposito ng carbon
Upang gumana nang maayos ang makina ng kotse sa mahabang panahon, kailangan mong subaybayan ang kondisyon nito, pana-panahong nililinis ang mga elemento mula sa mga deposito ng carbon at dumi. Ang pinakamahirap na bahagi upang linisin ay ang piston. Pagkatapos ng lahat, ang labis na mekanikal na stress ay maaaring makapinsala sa mga bahaging ito
Mga diagnostic ng engine: kung ano ang kasama at ang gastos. Mga diagnostic ng computer
Engine diagnostics ay isang hanay ng mga hakbang upang matukoy ang mga paglihis sa pagpapatakbo ng mga bahagi na maaaring hindi paganahin ang isang mamahaling unit. Ang lahat ng kinakailangang pagsusuri ay kasama sa buong halaga ng serbisyo. Gayunpaman, upang mabawasan ang presyo, binabawasan ng mga master ang itinatag na listahan
Chevrolet Niva catalyst: mga detalye, mga palatandaan ng malfunction, mga paraan ng pagpapalit at mga tip sa pag-alis
Ang exhaust system ay naroroon sa lahat ng sasakyan nang walang pagbubukod. Ito ay isang buong kumplikado ng mga bahagi at aparato kung saan dumadaan ang mga maubos na gas. Kung pinag-uusapan natin ang Chevrolet Niva, ito ay isang resonator, catalyst, oxygen sensor, exhaust manifold at muffler. Sa karamihan ng mga kaso, ang gawain ng bawat elemento ay bawasan ang ingay o temperatura ng mga maubos na gas. Ngunit ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa gayong detalye, na naglilinis din ng mga gas mula sa mga nakakapinsalang metal
Universal diagnostic scanner para sa mga kotse. Sinusubukan namin ang kotse gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang isang diagnostic scanner para sa mga kotse
Para sa maraming may-ari ng sasakyan, ang mga istasyon ng serbisyo ay kumakatawan sa isang mahalagang bahagi ng gastos na umabot sa bulsa. Sa kabutihang palad, ang ilang mga serbisyo ay maaaring hindi magagamit. Ang pagkakaroon ng pagbili ng diagnostic scanner para sa isang kotse, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga diagnostic sa ibabaw
Mga rear fender: mga uri ng kotse, pag-uuri ng fender liner, proteksyon ng mga arko, de-kalidad na materyal at payo mula sa mga eksperto sa pag-install
Ang mga arko ng gulong sa isang modernong kotse ay isang lugar na pinaka-expose sa mga mapanirang epekto mula sa buhangin, bato, iba't ibang debris na lumilipad palabas mula sa ilalim ng mga gulong kapag nagmamaneho. Ang lahat ng ito ay naghihikayat sa mga proseso ng kaagnasan at nagpapataas ng nakasasakit na pagkasuot. Siyempre, ang lugar sa lugar ng mga rear fender ay protektado ng isang pabrika na anti-corrosion coating, ngunit ang proteksyon na ito ay madalas na hindi sapat, dahil sa paglipas ng panahon ay nawawala ang mga proteksiyon na function nito at nabubura
