2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Ang "Mercedes GL 500" ay isang kotseng gawa sa Stuttgart na sadyang idinisenyo para sa mga customer sa US. Iyon ay para sa merkado ng Amerika. Ang pagtatanghal ng kotse na ito ay naganap noong 2006 sa North America. Sa pangkalahatan, pinlano na papalitan ng kotse na ito ang Gelendvagen, ngunit napagpasyahan na ipagpatuloy ang paggawa ng sikat na G-class. Isang bagong bagay sa kalagitnaan ng dekada 2000 ang ginawa sa pinahabang platform ng Mercedes ML, at ang resulta ay isang napakaespesyal na kotse.
Modelo sa madaling sabi
Kaya, ang katawan ng malaking SUV na ito ay nakatanggap ng X164 index. Ang modelo ng GL 500 ay naging isa pang tanyag na "five hundredth". Ang kotse na ito ay espesyal at natatangi sa sarili nitong paraan. Kung ikukumpara sa mga nauna nito, na mga ML na kotse, ito ay 308mm na mas mahaba, 2.5cm ang taas, at may 160mm na wheelbase. Sumailalim ang modelo sa unang facelift noong 2012.
Kumusta naman ang panlabas? Nagtatampok ang bumper sa harap ng mga built-in na daytime running lights. "Foglights" ang nagpasya ang mga developerlumipat sa pabahay ng headlight, na isang praktikal na solusyon. Ang pinakamalakas na bersyon (ang parehong modelo ng GL 500) ay nakikilala sa pamamagitan ng tatlong pahalang na guhitan sa ihawan. Ang iba, bahagyang mas mahina na mga bersyon ay may dalawang nakahalang. Ang ibabang bahagi ng kotse ay may mga dekorasyon sa anyo ng mga metal na overlay. Ang parehong mga nasa threshold ng kompartimento ng bagahe. Mahalagang malaman na kahit na ang pangunahing bersyon ay nilagyan ng bi-xenon na "mga turn signal". Ang pinaka-abot-kayang bersyon ng SUV sa X164 body ay nasa 18-inch cast, ngunit mayroon ding mga bersyon para sa 19, 20 at 21 inches, ayon sa pagkakabanggit.
Interior
Now - ilang salita tungkol sa interior ng isang kotse gaya ng Mercedes GL 500. Hindi lahat ng SUV ay may ganoong interior design. Perforated leather sa mga upuan, isang front panel na natatakpan nito, pinainit at kahit na maaliwalas na mga upuan… Tanging ang mga maliliit na detalyeng ito ay malinaw na na ang mga designer at developer ng Stuttgart concern ay lumapit sa kanilang negosyo, gaya ng nakasanayan, nang may lahat ng responsibilidad at kaseryosohan.
Ang transmission tunnel ay hindi nagpapakita ng tradisyonal na gearshift lever - ito ay nasa steering column, na napaka-Amerikano. Ang mga air duct na matatagpuan sa front panel ay nakikilala sa pamamagitan ng isang bilog na hugis, na nagtataksil sa lahi ng mga modelo ng ML. Sa pangkalahatan, ang lahat sa loob ay mukhang napakayaman. Ang Mercedes GL 500 ay mukhang sakto mula sa loob at labas - mayaman, maluho at naka-istilong.
Mga system at kagamitan
Hindi nakakagulat na ang kotseng tulad ng GL 500 4 MATIC ay pinakamataas sa mga tuntunin ng kaligtasan. Responsable para sa kanyasistema tulad ng Pre-Safe. Siya, sa tulong ng kanyang mga radar, ay patuloy na pinapanatili ang kontrol sa kalsada at sa kung ano ang nangyayari dito. Kung naramdaman ng sasakyan na malamang na magkaroon ng banggaan, awtomatikong hihigpitan ng system ang mga seat belt at muling ayusin ang mga upuan sa harap sa pinakaligtas na posibleng posisyon. Nakasara rin ang mga bintana. Kapansin-pansin, ang system na ito ay unang sinubukan sa S-class sedan.
May isa pang hiwalay na function. Dahil dito, nababawasan ang panganib ng mga pasahero kapag nabangga ang isang sasakyan mula sa likuran. Ang sistemang ito ay tinatawag na Nec-Pro. Dahil dito, sakaling magkaroon ng impact sa likuran, ang mga head restraints ay awtomatikong itatayo sa mas ligtas na posisyon.
Functionality
Kaya, sa pagpapatuloy ng paksa sa itaas, nararapat na tandaan na ang loob ng pitong upuan ay nilagyan din ng mga air curtain - at para sa bawat isa sa tatlong hanay ng mga upuan. Mayroon ding 4-zone climate control. Salamat sa sistemang ito, maaari mong ayusin ang halumigmig at temperatura sa anumang bahagi ng modelong ito. Sa center console (direkta sa ilalim ng climate control unit) makikita mo ang unit kung saan kinokontrol ang air suspension.
Kung ang isang tao ay nakaupo sa ikalawang hanay, makikita niya na ang likod ng mga upuan sa harap ay pinutol ng plastik. At ang lahat ay ginagawa nang maingat hangga't maaari - ang mata ay nagagalak. Bagama't maraming plastik, bagama't mataas ang kalidad, ay hindi nasisiyahan.
Nga pala, panoramic ang bubong sa ibabaw ng ulo ng mga pasahero at ang driver ng GL 500 4MATIC. Ang pangalawa at pangatlong hilera ng mga upuan ay maaaring tiklop gamit ang isang servo. Pinapayagan ka nitong buksanat takip ng bagahe. Sa sitwasyong iyon, kung ang ikatlong hilera ay kumplikado, kung gayon ang dami ng puno ng kahoy ay kasing dami ng 2300 litro. At ito ay kahanga-hanga!
Mga Pagtutukoy
Kailangan itong sabihin sa pinakamaraming detalye hangga't maaari. Ang Mercedes-Benz GL 500 ay may medyo malakas na pagganap. Una, ang modelong ito ay nilagyan ng 7-bilis na "awtomatikong" at Airmatic air suspension, na sa karaniwang mode ay nagpapataas ng katawan ng malakas na SUV na ito ng 217 mm. Ngunit kung ang driver ay gumagalaw sa kalsada sa bilis na higit sa 140 kilometro bawat oras, kung gayon ang kotse ay "umupo" ng 1.5 sentimetro. Gayunpaman, hindi ito isang minus. Sa kabaligtaran, ang gayong pagbabago ay nag-aambag sa mas mahusay na paghawak at katatagan ng kotse sa kalsada. At lahat dahil ang center of gravity ay binabaan.
Ang maximum na clearance ay 307 mm. Ang tagapagpahiwatig na ito ay sinusunod sa itaas na posisyon. Sa kasong ito, hindi aalagaan ng SUV ang ford, ang lalim nito ay, sabihin, 60 sentimetro. Ngunit! Ang paggalaw na may suspensyon na nakataas sa maximum ay posible lamang sa maximum na 20 kilometro. At sa sandaling nalampasan ng driver ang high-speed line, awtomatikong bababa ang kotse. Bilang karagdagan, maaaring ayusin ng undercarriage hindi lamang ang higpit, kundi pati na rin ang taas.
Drive
Kaya, ang Mercedes na ito ay may napakahusay na pagganap. Ang GL 500 ay pangunahing nakikilala sa pamamagitan ng 4MATIC permanenteng all-wheel drive system. Salamat sa kanya, 45 porsiyento ng metalikang kuwintas ay ibinahagi sa front axle. At ang natitirang 55% - sa likod. Gayunpaman, sa lahat ng ito, hindi maaaring "masisi" ng isang tao ang isang SUV para sa isang karakter ng rear-wheel drive. Ang buong punto ay ang sistema na namamahagi ng traksyon ay agad na "nagkakalat" ng torque sa mga gulong sa sandaling mangyari ang pagdulas o ang traksyon ay nawala sa canvas. Sa kabuuan, medyo functional.
Mga detalyeng dapat malaman
Kaya, ngayon tungkol sa mas mahahalagang nuances. Sa ilalim ng hood ng GL 500 ay isang V-shaped 8-cylinder gasoline engine na gumagawa ng 388 lakas-kabayo. Ang metalikang kuwintas ay 530 N∙m. Ang SUV na ito ay bumibilis sa daan-daan sa loob ng 6.5 segundo. At ang maximum na bilis ay 240 kilometro bawat oras - isang mahusay na tagapagpahiwatig para sa isang malaking kotse.
Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay nakalulugod - 13.3 litro lamang bawat daang kilometro. Sa kasong ito, ang kapasidad ng tangke ng gasolina ay isang daang litro.
Ang bigat ng curb ng kotse ay 2445 kilo - hindi masama, napakababa ng timbang para sa isang off-road na German na kotse.
Nakakatuwa na ang makinang ito ay higit na nakahihigit sa mga katunggali nito sa mga tuntunin ng teknikal at bilis na mga katangian nito. Kabilang sa mga ito ang Infiniti QX56, Lexus LX570 at Nissan Patrol - sa pangkalahatan, ang mga ito ay mahusay din, maayos na naka-assemble na mga modelo. Ngunit kumpara sa kanila, malinaw na panalo si Mercedes. Nagtatampok ito ng kumpiyansa na biyahe, mahusay na pagmamaniobra, paghawak, solidong katawan na nagdadala ng pagkarga, at independiyenteng chassis.
Gastos
Isang huling bagay na dapat malaman tungkol sa GL 500. Ang presyo ay tungkol sa lahat ng ito. Malaki na siya para maintindihan. Wag kang umasana ang isang malakas na SUV na may ganitong mga katangian ay nagkakahalaga ng ilang daang libo. Hindi, ang halaga ng Mercedes GL 500, na inilabas noong 2013, ay humigit-kumulang apat at kalahating milyong rubles. At ito ay isang kotse sa mahusay na kondisyon kapwa sa mga tuntunin ng panloob at panlabas, at sa mga tuntunin ng teknolohiya at kagamitan. Dagdag pa, isang maliit na mileage - isang pares ng sampu-sampung libo. At, siyempre, sa maximum na configuration.
At kung gusto mong maging may-ari ng novelty ng 2015, na wala pang nag-iisang may-ari, kailangan mong magbayad ng humigit-kumulang 6.5-7 milyong rubles. Ngunit dapat nating aminin: ang marangyang Stuttgart SUV na ito ay sulit sa presyo.
Inirerekumendang:
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
Pangunahing traktor ng trak KAMAZ-5490 "Neo": mga review, paglalarawan ng taksi, mga detalye, pangkalahatang sukat
Pangunahing traktor ng trak KAMAZ-5490 "Neo": mga review, mga pagtutukoy, mga inobasyon, operasyon, larawan, pangkalahatang sukat, cab. Traktor ng trak na KamAZ-5490 "Neo": mga parameter, kasaysayan ng paglikha, test drive, mga tampok
Mga smart charger para sa mga baterya ng kotse: pangkalahatang impormasyon, mga feature, mga review
Sa malamig na panahon, palaging may panganib na maubusan ng baterya ng kotse. Ang isang espesyal na charger ay makakatulong na iligtas ang kotse mula sa pagiging isang malamig na real estate. Salamat sa kanya, bukod pa, hindi mo na kailangang, sa ikalabing pagkakataon, humingi ng tulong sa labas
Mga ATV ng mga bata sa gasolina mula 10 taong gulang: pagsusuri, mga detalye, mga tagagawa, mga review
Children's ATV ay isang low-power technique. Ang maximum na bilis ng naturang "kotse" ay mula 40 hanggang 50 km / h, ang dami ng tangke ay hindi hihigit sa 4-5 litro. Ang quad bike ay may mataas na antas ng kaligtasan. Nilagyan ito ng malalaking inflatable wheels, komportableng manibela, reinforced na proteksyon at kadalasang speed limiter. Ang nasabing isang all-terrain na sasakyan ay gumagalaw nang pantay na may kumpiyansa kapwa sa asp alto at sa isang maruming kalsada. Napakahusay din nitong humawak sa off-road
Bridgestone Ecopia EP150 gulong: mga review, mga detalye, mga detalye
Ano ang mga review ng Bridgestone Ecopia EP150? Ano ang mga pangunahing tampok ng ipinakita na mga gulong? Aling mga modelo ng kotse ang angkop para sa tatak na ito ng mga gulong? Anong mga teknolohiya ang ginagamit ng alalahanin ng Hapon sa paggawa ng modelong ito?
