VAZ-2114, starter relay: device, diagram at prinsipyo ng pagpapatakbo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang Car starter ay isang device na idinisenyo upang simulan ang makina sa pamamagitan ng pag-ikot ng crankshaft nito. Nakabatay ang disenyo nito sa isang conventional electric DC motor, na kinokontrol ng driver mula sa loob ng kotse.

Ang starter ay walang permanenteng koneksyon sa crankshaft ng power unit. Nakikipag-ugnayan lamang sila sa loob ng ilang segundo sa pagsisimula salamat sa isang espesyal na relay. Pag-uusapan natin ito sa artikulong ito gamit ang halimbawa ng Samara ng ika-labing-apat na modelo. Susubukan naming malaman kung ano ang VAZ-2114 starter relay, kung saan matatagpuan ang device na ito, kung paano ito gumagana. Isasaalang-alang din namin ang mga pangunahing pagkakamali nito at ang pamamaraan para sa pagpapalit nito.

Nasaan ang starter relay sa VAZ-2114

Magsimula tayo sa lokasyon ng device. Sa "labing-apat" ito ay matatagpuan sa tuktok ng katawan ng panimulang aparato. Sa katunayan, ang dalawang node na ito ay pinagsama sa isa, kahit na sila ay ganap na magkaibang mga aparato. Mula sa harap ay isinasara ang mga ito ng karaniwang takip, kung saan mayroong mekanismong nagkokonekta sa kanila.

May posibilidad na isipin ng ilang mga driver na sa VAZ-2114 ang starter relay ay isang hiwalay na elemento,na nagsisilbing protektahan ang electrical circuit ng panimulang aparato. Sa katunayan, ang lahat ay hindi ganoon. Sa katunayan, ang mga indibidwal na may-ari ng kotse, kasama. at "panglabing-apat", mag-install ng karagdagang breaker sa starter circuit. Ngunit wala itong kinalaman sa device na isinasaalang-alang namin.

Starter relay na disenyo

Ang VAZ-2114 starter relay ay binubuo ng:

• katawan;
• anchor;
• dalawang paikot-ikot (binabawi at hawak);
• return spring;
• contacts ("pyatakov").

Maaaring lagyan ng iba't ibang starter circuit breaker ang iba't ibang bersyon ng VAZ-2114. Ang ilan sa kanila ay collapsible, ang iba ay hindi. Ang una, kung sakaling magkaroon ng malfunction, ay maaaring subukang ayusin, at ang huli ay maaari lamang palitan.

Bakit "retractor"

Ang trigger relay ay kadalasang tinatawag na retractor. Ito ay dahil sa prinsipyo ng trabaho nito. Tulad ng sa iba pang mga kotse, sa VAZ-2114, ang starter relay ay gumaganap ng function ng pagkonekta sa panimulang aparato sa electrical circuit at pagkonekta sa armature nito sa crankshaft. Ito ay nangyayari sa sumusunod na paraan. Kapag walang kasalukuyang ibinibigay sa windings ng device, ang armature nito, sa ilalim ng pagkilos ng return spring, ay nananatili sa advanced na posisyon. Ang parehong spring, sa pamamagitan ng isang espesyal na tinidor, ay humahawak sa Bendix gear, na pumipigil dito mula sa pagsali sa crankshaft flywheel ring.

Pagpihit ng susi sa ignition, nagbibigay kami ng kasalukuyang sa winding ng device. Sa ilalim ng impluwensya ng isang electromagnetic field, ang armature ay pinapakain pabalik (binawisa housing), pagsasara ng mga contact ng starter power. Ang bendix gear ay nagbabago rin, na nakikipag-ugnayan sa flywheel. Kasabay nito, ang retracting winding ay naka-off, at ang holding winding ay naglalaro. Ang puwersa mula sa starter shaft ay ipinapadala sa pamamagitan ng gear patungo sa flywheel, na nagiging sanhi ng pag-ikot ng crankshaft hanggang sa hindi na namin hawak ang susi sa ignition sa panimulang posisyon.

Mga palatandaan ng may sira na retractor relay

Maiintindihan mo na ang starter relay sa VAZ-2114 ay hindi maayos sa pamamagitan ng mga sumusunod na palatandaan:

• kapag pinihit mo ang susi sa ignition, wala kang maririnig na kakaibang pag-click;
• may pag-click, ngunit hindi lumiliko ang starter;
• kapag ibinalik ang susi sa neutral na posisyon, hindi mag-o-off ang starter.

Bakit nabigo ang starter relay

Maaaring mabigo ang retractor dahil sa:

• paglabag sa integridad ng mga kable;
• pagkasira (burnout) ng windings;
• pagsunog (oxidation) ng mga contact;
• pinahina ang pagbabalik ng tagsibol.

Suriin ang solenoid relay sa iyong sarili

Bago husgahan ang isang malfunction ng starter relay, dapat itong suriin. Inirerekomenda na magsimula sa mga kable. Upang suriin, kailangan namin ng isang multimeter, naka-on sa voltmeter mode, at isang katulong. Ikinonekta namin ang positibong probe ng aparato sa positibong terminal ng pambungad na aparato, ang negatibo - sa lupa. Susunod, hinihiling namin sa katulong na i-on ang ignisyon at simulan ang starter. Kinukuha namin ang mga pagbabasa ng voltmeter. Kung ang aparato ay nagpapakita ng boltahe na 12 Vat higit pa - lahat ay maayos sa baterya at mga kable. Kung mas mababa ito, maaaring mahina ang baterya.

Ngayon tingnan natin ang status ng contact na "pyataks". Idiskonekta ang wire na nagmumula sa ignition switch mula sa relay. Gamit ang isang malaking distornilyador, isinasara namin ang output ng device na nakakonekta sa baterya at ang terminal na nagkokonekta nito sa starter. Kaya, direktang nagbibigay kami ng boltahe sa starter. Ang panimulang aparato ay gumana - ang problema ay tiyak sa relay. Nananatili ang pagpapasya kung aayusin ito o papalitan.

Pag-ayos o pagpapalit

Gaya ng nabanggit na, ang mga relay sa "panglabing-apat" ay maaaring hindi mapaghihiwalay at ma-collaps. Sa unang kaso, walang hulaan - kailangan mong bumili ng bagong device. Kung ito ay collapsible, maaari mong subukang ayusin ito. Gayunpaman, ang pag-aayos sa sarili ay maaaring makatwiran lamang sa kaganapan ng pagkasunog o oksihenasyon ng contact na "pyataks". Hindi ipinapayong i-rewind ang mga windings o baguhin ang mga panloob na bahagi ng device nang mag-isa.

VAZ-2114 starter solenoid relay: presyo

Magkano ang halaga para makabili ng bagong relay? Maniwala ka sa akin, ito ay mas mura kaysa sa pag-aayos nito. Ang halaga ng isang karaniwang aparato ng domestic production ay halos 700 rubles. Maaari ka ring bumili ng na-import na VAZ-2114 starter retractor. Ang presyo para sa mga dayuhang analogue ay nagsisimula sa 800 rubles.

Baguhin ang iyong sarili o pumunta sa isang serbisyo ng kotse?

Kung tungkol sa pagkukumpuni, kailangan mong pumili. May sapat na karanasan sa paghawak ng mga tool sa kamay at isang paresoras ng libreng oras ito ay lubos na posible upang pamahalaan ang iyong sarili. Kung nag-aatubili kang guluhin ito, makipag-ugnayan sa serbisyo ng kotse. Doon, sa maximum na isang oras, mag-i-install sila ng bagong VAZ-2114 starter relay nang walang anumang problema. Ang presyo para sa naturang trabaho ay halos 800 rubles. mahal? Pagkatapos ay i-roll up ang iyong mga manggas!

Mga tool at pasilidad

Ang pagpapalit ng starter solenoid relay na VAZ-2114 ay kinabibilangan ng paggamit ng mga sumusunod na tool:

• key sa 8;
• key sa 10;
• key sa 13;
• Phillips screwdriver;
• flathead screwdriver.

Palitan ang solenoid relay

Ang pagpapalit ng VAZ-2114 starter relay ay ginagawa sa ganitong pagkakasunud-sunod:

1. Una sa lahat, binabaklas namin ang starter. Upang gawin ito, gamit ang isang 10 key, i-unscrew ang clip sa negatibong terminal ng baterya at alisin ito. Maaaring alisin ang starter sa dalawang paraan: mula sa ilalim ng kotse (mula sa butas ng inspeksyon) at mula sa kompartimento ng engine. Ang bawat pamamaraan ay mabuti sa sarili nitong paraan. Isaalang-alang natin ang pangalawa. Hindi ito nangangailangan ng pag-alis ng proteksyon ng makina at pagkakaroon ng butas sa pagtingin.
2. Gamit ang Phillips screwdriver, lansagin ang air filter housing at air duct.
3. Gamit ang 13 key, tanggalin ang mga nuts sa mga terminal ng relay. Idiskonekta ang mga wire mula sa kanila. Idiskonekta ang pulang wire (plastic connector) mula sa relay.
4. Gamit ang parehong tool, tinanggal namin ang mga nuts na nagse-secure ng starter sa housing ng gearbox. Maaaring dalawa o tatlo sa kanila, depende sa pagbabago ng kotse.
5. Maingat na alisin ang starter mula sa mga mounting stud at alisin ito sa compartment ng engine.
6. Idiskonekta ang wire mula sa relay papunta sapanimula.
7. Gamit ang slotted screwdriver, tanggalin ang takip sa dalawang turnilyo sa harap na takip ng starter. Sa halip na mga turnilyo, dalawang 8-bolts ang maaaring gumanap bilang mga fastener. Sa kasong ito, ginagamit namin ang naaangkop na key upang alisin ang takip sa mga ito.
8. Kapag ang mga turnilyo (bolts) ay naalis na, alisin ang relay mula sa takip ng starter. Kasabay nito, ang anchor nito na may return spring ay maaaring manatili sa takip sa isang estado ng pakikipag-ugnayan sa starter fork. Inililipat namin ang anchor mula sa gilid papunta sa gilid, tanggalin ito at inaalis ito.
9. Mag-install ng bagong device kapalit ng sirang relay. Sinusuri ang kondisyon ng pakikipag-ugnayan gamit ang tinidor.
10. Ikonekta ang starter wire sa relay.
11. We screw in two screws (bolts) secure the relay to the starter.
12. I-install ang starter sa reverse order.
13. Ikonekta ang mga kable dito at ang relay.
14. Sinusuri ang performance ng launcher.

Ilang kapaki-pakinabang na tip

Upang tumagal ang retractor hangga't maaari, sundin ang mga tip na ito:

1. Kung mahina na ang baterya, mabagal na umiikot ang starter at hindi sapat ang bilis nito para i-start ang makina, itigil ang pagsubok na paandarin ang kotse. Kaya hindi mo lang dadalhin ang baterya sa isang estado ng malalim na paglabas, ngunit idi-disable mo rin ang starter relay.
2. Kapag pinaandar ang makina, huwag paandarin ang starter nang higit sa 15 segundo. Ito ay hahantong sa labis na karga sa circuit nito, dahil sa kung saan ang mga contact ng relay ay maaaring masunog, ang mga windings at starter windings nito ay masunog.
3. Pagpili ng solenoidpara sa kapalit, huwag bumili ng murang produkto. Mas mainam na bigyan ng kagustuhan ang mga piyesa mula sa mga kilalang tagagawa, at bilhin lamang ang mga ito sa mga dalubhasang tindahan.