"Hyundai": bansang pinagmulan, lineup

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Sa mahabang panahon, tanging mga kumpanyang Amerikano at German lang, na napakapopular sa mga motorista sa buong mundo, ang mga tunay na propesyonal sa industriya ng sasakyan. Ngunit sa nakalipas na 5 taon, kapansin-pansing nagbago ang sitwasyon. Ang mga Korean auto conglomerates ay gumawa ng isang malaking tagumpay at naging isang seryosong kakumpitensya sa ibang mga kumpanya sa pamamagitan ng pagpasok sa pandaigdigang merkado. Sa ngayon, kilala ang Hyundai hindi lamang sa Korea, kundi pati na rin sa ibang bansa, at ang mga bagong produkto nito ay talagang kasiyahan para sa mga mahilig sa mga de-kalidad na sasakyan na may espesyal na istilo.

Maraming tao ang interesado sa bansang pagmamanupaktura ng Hyundai, ngunit kakaunti ang nakakaalam na ang mga Koreano ay gumagawa ng mga kotse hindi lamang sa kanilang sariling bansa, ngunit mayroon ding maraming mga subsidiary sa iba't ibang bahagi ng Eurasia.

Hyundai - isang mahabang daan patungo sa tagumpay

Ang South Korea ay ang manufacturing country ng Hyundai. Ang kasaysayan ng tatak ng sasakyan ay nagsimula noong 1997, nang si Song Joong-yong ay nagtatag ng isang maliit na produksyon. Ang pangalan ay espesyal na pinili at isinalin sa Russian na paraan"modernidad". Sa loob ng mahabang panahon, ang kumpanya ay kailangang pigilan ang sukat at makisali sa maliit na produksyon. Sa loob ng 10 taon, ang kumpanya ay gumagawa ng ilan sa sarili nitong mga modelo at tinutupad ang mga order para sa Ford. Noong 1973 lamang siya nakatanggap ng isang espesyal na pahintulot mula sa gobyerno para sa paggawa at pag-export ng mga kotse, na kinabibilangan ng tatlong mas sikat noong mga panahong iyon na mga kumpanya sa Korea. Simula noon, ang Hyundai ay bumuo ng sarili nitong istilo at nagsimula ang daloy ng mga bagong modelo para sa domestic na paggamit at pag-export ng mga benta.

Tagumpay at katanyagan sa buong mundo

Ang unang hindi pangkaraniwang modelo pagkatapos ng pagbabago sa konsepto ay isang maliit na Pony, at noong 1980, ang bansang pagmamanupaktura ng Hyundai ay maaaring magyabang ng paggawa ng higit sa 50 libong mga kotse sa isang taon. Noong huling bahagi ng dekada 80, lumitaw ang sikat na Sonata, pagkatapos ay nakabili sila ng mga share at talagang na-absorb ang tatak ng Kia at noong 1990 ay naging isang tagagawa na kilala sa buong mundo.

Mga sedan sa lungsod

Gaya ng nabanggit sa itaas, ang bansang pagmamanupaktura ng Hyundai ay South Korea. Ang kumpanya ay pangunahing gumawa ng mga pampasaherong sasakyan sa lunsod para sa pang-araw-araw na pangangailangan ng mga mamamayan. Sa pagdating ng mahusay na tagumpay, ang patakaran ng kumpanya ay seryosong nagbago, at kinuha nito ang pagbuo ng mga crossover at elite na mga modelo, ngunit ang mga ordinaryong sedan ng lungsod, lalo na ang Solaris, ay nagdala ng higit na katanyagan. Sa mga tuntunin ng patakaran sa pagpepresyo, ito ay naglalayon sa gitnang uri at interesado sa parehong mga Koreano at dayuhang gumagamit.

Ang modelo ay may kaugnayan sa ngayon, salamat sa isang kawili-wiling disenyo atmedyo mababa ang gastos. Kailangan mong maunawaan na ang Hyundai Solaris (bansang pagmamanupaktura ng South Korea) ay magagamit sa maraming customer. Halimbawa, ang pinakamurang build ay nagkakahalaga ng isang motorista ng 625 libong rubles, habang ang hitsura at kalidad ay ginagawa itong halos perpekto para sa presyo na ito. Marahil ito ang sikreto ng kumpanya, dahil ang sedan sa hitsura ay nagsasalita ng ibang, mas mataas na tag ng presyo.

Business Class

Kung ang mga naunang motorista ay nag-iisip tungkol sa tanong kung aling bansa ang gumagawa ng Hyundai, ngayon ang kasikatan ay nagawa na ang trabaho nito at alam ng karamihan sa mga tao ang kahusayan at kawili-wiling diskarte ng mga Koreano sa mga gawain. Ang business class ay kinakatawan ng isang i40 model sa dalawang variation: isang sedan at isang station wagon. Ang maximum na pagpupulong ng isang malaki at komportableng kotse na may manu-manong paghahatid, isang dalawang-litro na makina at 150 lakas-kabayo ay nagkakahalaga ng kliyente ng halos 1,200,000 rubles. Ngunit ang isang modelo na may awtomatikong paghahatid ay nagkakahalaga ng 200,000 rubles. mahal. Ito ay kung pag-uusapan natin ang tungkol sa isang sedan, dahil ang bagon ay lumalabas na mas mahal ng humigit-kumulang 100,000 rubles.

Crossovers

Ang Hyundai corporate identity (manufacturing country South Korea) ay nakapaloob sa isang hindi pangkaraniwang Creta crossover, kung saan ang kaginhawahan at kaginhawaan ay nauuna. Ito ay hindi lamang compact kumpara sa mga analogues, ngunit din medyo matipid, na siyang pangunahing criterion para sa maraming mga mamimili kapag pumipili. Ang gastos nito ay mula 800,000 hanggang 1,225,000 libong rubles, habang sa huling kaso, ang kliyente ay makakatanggap ng isang 2-litro na makina sa 123horsepower at automated transmission.

Para sa mga mahilig sa malalaking crossover, ginawa ang modelong Tucson, na gagastos ng motorista ng 1,500,000 o 1,800,000 thousand, depende sa configuration.

Production of luxury cars

Ang Santa Fe ay itinuturing na isang elite crossover mula sa South Korea (Hyundai manufacturing country), na may dalawang variation nang sabay-sabay: na may regular at extended na katawan. Ang presyo nito ay nagsisimula sa 1,850,000 at aabot sa 2,300,000 rubles.

Ang kumpanya ay naging dalubhasa sa paggawa ng mga sasakyan para sa urban na paggamit sa loob ng mga dekada, kaya eksklusibo itong nakatuon sa mga pangangailangan ng mga mamimili. Dahil dito, kayang bilhin ng bawat motorista ang isang kotseng Hyundai na makakatugon sa lahat ng kinakailangang kinakailangan.