BMW F650GS: mga detalye, manwal ng gumagamit at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang BMW F650GS, ang larawan kung saan ipinakita sa pahina, ay isang touring enduro motorcycle na nakararanas ng muling pagsilang. Dahil ang kumbinasyon ng merkado ng sasakyan at motorsiklo ay medyo hindi mahuhulaan, lahat ng uri ng mga sorpresa ay posible sa mga bukas na espasyo nito. Ang kumpanyang Aleman na "BMW", na natakot sa pagbaba ng mga benta ng dating sikat na modelo, ay pinigilan ang paggawa ng BMW F650GS sa pinakamababa. Pagkatapos noon, nagsimulang magtungo ang lahat ng motorsiklo sa Brazil, na itinuturing na pinakakaakit-akit na bansa sa mga tuntunin ng pagbebenta ng mga two-wheeled sports, road-tourist at racing cars.

Pagkawala ng mga dating posisyon

Gayunpaman, ang nabakanteng niche ay agad na inookupahan ng mga Japanese na motorsiklo ng Yamaha XT660Z Tenere brand. Ang modelo mula sa Land of the Rising Sun ay isang ganap na kambal ng BMW F650GS, at ang mga benta nito, kahit na hindi masyadong mataas, ay palaging pinananatili sa isang medyo katanggap-tanggap na antas. Napagtanto ng BMW ang kanilang maling pagkalkula, at ang F650 ay kasalukuyang nakakakuhalumiliko. Gayunpaman, nawala ang oras, nawala ang mga posisyong natamo sa paglipas ng mga taon, at kailangan nating magsimulang muli.

Nagkaroon lamang ng isang paraan upang ayusin ang sitwasyon - upang ipakita ang pagbabalik ng modelo sa merkado bilang isang radikal na na-update. Sa kasong ito, ang isang mahabang panahon ng kawalan ng motorsiklo ay makatwiran. Ngunit, sa kabilang banda, ang manufacturer ang may pananagutan para sa malalim na modernisasyon ng kotse, at lalo na para sa lubhang pinahusay na external na data.

Kinailangang ipakita ang motorsiklo sa isang bagong disenyo, kailangan ng iba pang mga contour at mga balangkas. Ang bike ay dapat na maging hindi nakikilala, siyempre, sa isang tiyak na lawak. Pagkatapos ng ilang mga pagpapabuti sa disenyo, ang modelo ay inilunsad sa serye. Ang inaasahan para sa isang update ay makatwiran - ang mga mamimili ay naniniwala na mayroon silang isang pamilyar na modelo sa harap nila, ngunit ito ay sumailalim sa isang malalim na restyling, na may isang modernized na chassis at isang pinahusay na planta ng kuryente. Ang bahagyang pagbawas sa presyo ay ang huling pagpindot sa pagbabalik ng bike sa merkado.

Palabas

Ang single-cylinder na motorsiklo na BMW F650GS, bagama't medyo "manipis" ang hitsura, mukhang presentable pa rin. Ang front shield na may malakas na figured headlight ay nagtatapos sa isang naka-istilong windshield sa itaas, isang binuo na pointed wing na nakasabit sa harap na gulong sa ibaba, at ang mga sidewall sa likuran ay maayos na sumasama sa harap ng tangke ng gas. Ang compact engine ay halos hindi nakausli lampas sa frame, ang muffler ay, kumbaga, na binuo sa ilalim ng upuan ng pasahero, ito ay halos hindi nakikita.

Mga Balangkasang mga motorsiklo ay naging mas mabilis, samakatuwid, ang mga aerodynamic na parameter ay napabuti din. Gayunpaman, ang mataas na bilis ng modelo ay walang silbi, ang motorsiklo ay may iba pang mga gawain, hindi ito idinisenyo para sa ultra-mabilis na pagmamaneho, ngunit idinisenyo para sa paglalakbay sa labas ng kalsada, sa kagubatan, sa mga burol at sa mga natural na lugar. Para sa gayong pagsakay, ang mga gulong ng bisikleta ay nilagyan ng isang espesyal na tread na may pattern na tulad ng spike. Ang mataas na relief ng mga gulong ay nagbibigay sa motorsiklo ng daanan sa buhangin, clay soil, at taniman ng lupa.

Antas ng ginhawa

Ang mga ergonomic na parameter ng makina ay perpekto. Ang isang nakamotorsiklo, na naglakbay ng 300 kilometro, ay hindi nakakaramdam ng pagod. Ang maximum na bilis ng yunit ay halos 160 km / h, ngunit hindi inirerekomenda na singilin ang BMW F650GS sa mode na ito, dahil sa kasong ito ang labis na pagkonsumo ng gasolina ay hindi maiiwasan. Ang bilis ng cruising ay pinakamainam - humigit-kumulang 100 km / h, pagkatapos ay kumonsumo ang makina ng ipinahayag na dami ng gasolina (mga 4 litro bawat daang kilometro).

Bagong pangalan at pinahusay na mga parameter

Sertao ang pangalang ibinigay sa motorsiklo bilang karagdagan sa abbreviation na BMW F650GS. Ang bagong pagbabago ay makabuluhang naiiba mula sa nakaraang bersyon ng Dakar, na kumakatawan sa buong pamilya ng mga SUV. Si Sertao ay mas katamtaman, mas gusto niya ang ibabaw ng asp alto, ngunit kung kinakailangan, maaari siyang makapasok sa pinakamaliit na puwang. Ang pinakabagong development ng BMW F650GS ay nagtatampok ng spoked wheels, pinataas na suspension travel, mas mataas na ground clearance at nakataas na saddle para sa mas magandang posisyon sa pagsakay.

Katangian na, sa kabilaang tumaas na paglaki ng kotse, ang sentro ng grabidad nito ay nanatili sa parehong antas, medyo mababa sa mga tuntunin ng pagpasok ng mga liko at matalim na pagliko. Sa prinsipyo, matagal nang itinatag ng mga modelo ng BMW ang kanilang mga sarili bilang matatag at madaling magmaneho, na nagpapahintulot sa kanila na kumpiyansa na maniobra sa pagitan ng mga puno at madulas sa pinakadulo ng gilid ng bangketa. Bagama't nakataas ang saddle, ang nakasakay ay umabot sa lupa gamit ang kanyang mga paa, at ito ay isang karagdagang kalamangan kapag nakasakay sa istilong "enduro".

Kailangan ba ang ABS?

Sa isang peak na sitwasyon, maaari kang lumikha ng karagdagang suporta sa pamamagitan ng pagtapak ng iyong paa sa lupa at magmaneho palabas sa mapanganib na lugar. Ang motorsiklo ay may sistema ng ABS, bagaman hindi kaugalian na magbigay ng mga SUV na may mga anti-lock na preno (pinaniniwalaan na hindi ito kailangan sa mga kondisyon sa labas ng kalsada). Gayunpaman, ang pagpipilian ay nakatakda. Gayunpaman, ang sistema ng ABS ay maaaring i-off gamit ang isang espesyal na pindutan na matatagpuan sa manibela. Ang lahat ay nakasalalay sa istilo ng pagsakay ng bawat indibidwal na rider. Ang isang tao ay nasanay sa paglipat ng skidding, pag-slide sa isang padaplis, ang isang tao, sa kabaligtaran, ay mas pinipiling sumakay sa isang tuwid na linya. Sa huling kaso, maaaring maging kapaki-pakinabang ang ABS.

Mga Bagong Tampok

Sa pangkalahatan, ang BMW F650GS Sertao ay naging isang versatile na motorsiklo, na may kakayahang maglakbay sa malayo at maiikling off-road jerks. Maaari itong maging isang cross-country sprinter o maglakbay ng ilang daang kilometro nang walang tigil. Kabilang sa mga disadvantage ng BMW F650GS ang kawalan ng trunk at anumang mga bracket para sa pag-attach ng mga bagay.

Gayunpaman, ang problemang ito ay kayang lutasin nang mag-isa, dahil ang magkabilang gilid ng likuran ng motorsiklo ay libre - halos walang muffler, ito ay nakatago sa ilalim ng upuan.

Mga Detalye ng BMW F650GS

Mga parameter ng sukat at timbang:

• haba ng motorsiklo - 2165mm;
• buong taas - 1390 mm;
• lapad sa kahabaan ng linya ng manibela - 920 mm;
• taas sa kahabaan ng saddle line - 780 mm;
• pinakabagong modelong saddle na taas 820mm;
• wheel base, distansya sa pagitan ng mga axle – 1710 mm;
• ang curb weight ng naka-fuel na motorsiklo ay 192 kg;
• dry weight - 175 kg;
• karaniwang timbang 188kg;
• kapasidad ng tangke ng gasolina - 14 litro;
• volume ng reserba - 4.0 litro.

Power plant

• Uri ng makina - solong silindro, apat na stroke.
• Bilang ng mga valve - 4.
• Bilang ng mga overhead camshaft - dalawa.
• Crankcase lubrication system.
• Cylinder diameter - 100 mm.
• Stroke 83 mm.



• Bilang ng mga spark plug – 2.
• Gumagana ang volume ng silindro - 652 cu. tingnan ang
• Power - 48 liters. Sa. (35 kW) sa 6, 500 rpm.
• Power - fuel injection na may electronic dosing.
• Exhaust gas treatment - tatlong antas na neutralisasyon, catalyst ayon sa pamantayan ng Euro-3.
• Cruising range - 450 kilometro sa bilis na 90 km/h.
• Uri ng gasolina - AI unleaded gasoline95.
• Ang pagkonsumo ng gasolina ay 3.2 litro sa 90 km/h at 4.3 litro sa 120 km/h.

Chassis

• Frame - tubular na iginuhit na bakal, kumplikadong profile na may shockproof na protective elements.
• Suspension sa harap - reverse telescopic fork na may damper. 41mm chainstay na may pinagsamang hydraulic damper.
• Rear Suspension - Disenyo ng swingarm, cast aluminum fork na may adjustable spring support at hydraulic shock absorbers.
• 180mm na paglalakbay sa harap ng pagsususpinde.
• Suspension swing sa likuran - sa loob ng 170mm.
• Mga gulong - spoked, rim - light aluminum alloy.
• Mga sukat ng gulong sa harap - 2, 50x19".
• Laki ng gulong sa likuran - 3, 50x17".
• Gulong sa harap - 110/80-19 59N.
• Gulong sa likuran - 140/80-17 69N.
• Front brake - disc, diameter 300 mm, two-piston caliper.
• rear brake - disc, diameter 265 mm, single caliper, mono piston.

Transmission

• Gearbox - five-speed dog clutch, naka-synchronize, integrated.
• Paglipat - paa, pingga.
• Ang mga ratio ng gear ay pinili upang ang motorsiklo ay kumpiyansa na gumagalaw sa una, pangalawa at pangatlong gear sa mababang bilis sa anumang kalsada at off-road na ibabaw. At kapag binuksan mo ang pang-apat na bilis, magiging posible na magmaneho nang dynamic.



• Clutch - multi-disc sa oil bath, drive - mechanical, dinisenyo batay sa isang flexible cable. Ang clutch lever ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng steering stem.
• Rear wheel drive - chain.

Mga kagamitang elektrikal

• Baterya - 12 volt, 10 amp/hour, disposable.
• Generator - AC, three-phase, 400 watts.
• Pagsisimula ng makina - electric starter.
• Pag-iilaw - 12-volt na headlight, brake light, turn signals, parking lights.
• Ignition - high-voltage, electronic, non-contact.

Malakas ang demand ngayon ng world-class na BMW F650GS.

Gabay sa Gumagamit

Pagkatapos bumalik ang BMW sa malakihang produksyon ng isang motorsiklo, inilathala ang BMW F650GS instruction manual, na binalangkas ang mga pangunahing panuntunan sa paggamit ng makina, lahat ng pagsasaayos at setting na hindi nangangailangan ng espesyal na tool. Ang manu-manong inilatag nang detalyado ang mga hakbang-hakbang na hakbang para sa self-maintenance ng motorsiklo. Ang modelo ng BMW F650GS, ang mga pagsusuri na dati ay pangkalahatan, ngayon, salamat sa mga tagubilin, ay naging mas nauunawaan at naa-access. Kasama ng manual, ang makina ay sinamahan ng isang maliit na hanay ng mga tool kung saan posible na gawin ang pinakasimpleng pagsasaayos sa mga mekanismo, pati na rin ang preventive tightening ng mga sinulid na koneksyon.

Opinyon ng mga may-ari

Sa mga teknikal na pakinabang at disadvantage ng isang motorsikloMalalaman mo ang serye ng F650GS sa pamamagitan ng pagbabasa ng maraming tugon mula sa mga may-ari nito. Ang modelo ay itinuturing na higit na kontrobersyal. Ang ilang mga may-ari ay naniniwala na ang makina ay hindi sapat na malakas, at samakatuwid ang biker ay nakadarama ng kawalan ng katiyakan sa mga kondisyon sa lunsod kapag siya ay nasa trapiko. Ang iba, sa kabaligtaran, ay hindi nasisiyahan sa sobrang "voracity" ng motorsiklo - kapag nagmamaneho sa bilis na lampas sa 160 kilometro bawat oras, ang konsumo ng gasolina ay halos anim na litro bawat daang kilometro.

Tama at iyon, at iba pa, dahil tinatasa ng bawat may-ari ang sitwasyon sa kanyang sariling paraan. Samakatuwid, ang motorsiklo ng BMW F650GS, ang mga pagsusuri kung saan iba-iba, ay nagustuhan ng ilan, at hindi ng iba. Ngunit sa pangkalahatan, ang mga katangian ng German two-wheeled car ay nababagay sa karamihan ng mga may-ari. At kung ang mga bikers ay inaalok na muling pumili ng isang motorsiklo, marami ang tatawag sa modelo ng BMW F650GS. Ang mga review ng may-ari ay isang subjective na konsepto, dahil walang perpektong teknikal na sasakyan. Ngunit mayroon pa ring pangunahing, hindi mapag-aalinlanganang mga pakinabang na dapat sundin kapag pumipili ng bisikleta.

Walang pagkakaiba sa mga antas ng trim ng motorsiklo. Isang standard lang ang ginagamit, na nagbibigay ng minimum na tool, pump, ilang ekstrang bombilya at naaalis na fuel filter.