2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang"Fiat Croma" ay isang kotse na ang kasaysayan ay nagsimula noong 80s ng huling siglo. Noong mga panahong iyon, pinahahalagahan ng mga potensyal na mamimili ang bagong 5-pinto na praktikal na modelo. Pinagsama nito ang maraming magagandang katangian, ang pangunahin sa mga ito ay espasyo at kaginhawahan.
Simulan ang pagpapalabas
Ang"Fiat Krom" ay agad na inaalok sa ilang bersyon. At magkaiba sila sa mga makina. Ang pinakamalakas na power unit ng mga unang taon ay isang 2-litro na 155-horsepower na gasolina engine. Ngunit, bilang karagdagan dito, 5 pang makina na nagpapatakbo sa gasolinang ito ang inaalok. Sa mga ito, apat na dalawang litro. Mayroong isang pagpipilian para sa 90, 120, 115 at 150 litro. Sa. At isa pa - 1.6-litro, 83 litro. Sa. Mayroon ding mga modelo na may isang yunit ng diesel para sa 75 "kabayo" (ang dami ay 2.5 litro) at 100 litro. Sa. (Turbodiesel, 2.45L).
Noong 1988, nagsimulang gumana ang bagong planta ng Fiat, na nilagyan ng bagong modernong kagamitan. Hindi nakakagulat, napagpasyahan na palawakin ang lineup. Isang bagong Fiat Krom ang lumitaw - na may 92-horsepower turbodiesel, na mayroong direktang fuel injection system. Ang modelo, sa pamamagitan ng paraan,napunta sa kasaysayan bilang ang unang production car na nilagyan ng ganoong makina.
Restyling
Noong tagsibol ng 1989, nagbago ang Fiat Krom. Ang katawan, interior, at maging ang mga reporma ay nakaapekto sa mga makina. Ang lakas ng 1.6-litro, gasolina, ay bahagyang nadagdagan - hanggang sa 85 hp. Sa. Ang natitirang mga yunit, ang dami nito ay 2 litro, ay nagsimula ring gumawa ng mas maraming "kabayo". At, para maging mas tumpak, 100, 115, 120, 150 at 158 litro. Sa. Ang turbodiesel 2.5-litro na yunit ay ipinagmamalaki na ngayon ang 118 hp. s.
Dagdag pa, sa simula ng 1991, lumitaw ang isang turbodiesel novelty. Namely - 1.9 VNT-Turbo. Ang lakas ng motor na ito ay 94 litro. Sa. Noong Disyembre 1992, isang 16-valve 2-litro na yunit na may 140 hp ay idinagdag sa hanay ng engine. Sa. At noong 1993, lumitaw ang isang 162-horsepower, 2.5-litro na volume.
Sa pangkalahatan, tulad ng nakikita mo, labis na nag-aalala ang mga manufacturer tungkol sa kung ano talaga ang nasa ilalim ng hood ng kanilang mga sasakyan. Tila, ito ay para sa kadahilanang ito na ang Fiat Kroma na kotse ay nakakuha ng kumpiyansa. Dahil sikat talaga ang kotseng ito at nabili ng marami.
Karagdagang produksyon
Noong 1996, ang Fiat Kroma ay tumigil sa paggawa. Sa kabuuan, 450 libong sasakyan ang ginawa at naibenta.
Ngunit noong 2005, ang Italian concern ay nagpakita ng isang bagong bagay sa atensyon ng publiko. Ito ang ikalawang henerasyon ng Croma. Pagkalipas ng halos sampung taon, nagpasya ang kumpanya na bumalik sa European segment E. At ang bagong bagay ay talagang may lahat ng mga katangian na naging popular nito.muli.
Ang modelong ito ay idinisenyo sa isang pinaikling platform na kinuha mula sa Opel Signum na kotse. Ang mid-size na station wagon na ito ay may wheelbase na 2700 mm. Nagtatampok ito ng pinaikling rear overhang, MacPherson struts sa harap at isang multi-link na disenyo sa likuran. Ang bagong bagay ay 4.75 metro ang haba, 1.77 metro ang lapad at 1.6 metro ang taas.
Ang disenyo ay naging matagumpay: simple, ngunit sa parehong oras, eleganteng. Lalo na nasiyahan sa mga nagpapahayag na "look" na mga headlight at chrome grille.
Ang novelty ay may komportable, ergonomic at praktikal na interior. Malawak ang loob nito kaya may sapat na espasyo para sa driver at apat na pasahero. Ang mga upuan sa likuran, nga pala, ay maaaring itupi at ilipat pasulong o paatras - anuman ang isa't isa, dahil hiwalay ang mga ito.
Ang kagamitan ng ikalawang henerasyong Fiat ay karapat-dapat: 7 airbag, ES, ABS, air conditioning, spherical side window, xenon optics, cruise control, isang 8-speaker audio system at marami pang ibang amenities.
Mga teknikal na tampok ng ikalawang henerasyon
Ano pa ang masasabi mo tungkol sa mid-2000s na modelo? Ito ay teknikal na isang ganap na bagong Fiat Krom. 154 horsepower ay hindi na ang limitasyon. Ang pinakamalakas na makina sa lineup ay maaaring makagawa ng 200 hp. Sa. At ang hindi bababa sa malakas na bersyon ay isang 1.8-litro na 130-horsepower unit. Mayroon ding 150 hp na petrol engine. Sa. (2.2 litro). Ngunit ang mga developer ay nakatuon sa turbodiesels. Iminungkahi ang pag-install - 1.9 l R4 8V (ang kapangyarihan ay 120 hp) at 1.9 l R4 16V (150"mga kabayo"). Ang parehong mga bersyon ng modelo ng Fiat Kroma ay sikat. Walang mga 2.0-litro na bersyon, 1.9 at 2.2 lamang. At, siyempre, ang kilalang-kilalang punong barko na 200-horsepower na makina, ang dami nito ay 2.4 litro. Sa pamamagitan ng paraan, may mga bersyon na may parehong 6-band mechanics at 6-speed automatic. Nasa mamimili kung aling opsyon ang bibilhin. Ang bawat Fiat Kroma engine ay maaaring nilagyan ng manual o automatic transmission.
Pinakamahalaga, nakatanggap ang modelong ito ng limang bituin sa pagsusulit sa EuroNCAP. Sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, ang kotseng ito ay nasa tabi ng BMW ng ikatlong serye at ng Passat.
Noong 2008, ang modelo ay sumailalim sa isa pang restyling. Ang hitsura lang ang nagbago - ang mga teknikal na katangian ay nanatiling pareho.
Sa kasamaang palad, isang bersyon lang ng kotse ang naihatid sa Russia - na may 4-silindro na 2.2-litro na 147-horsepower na makina.
Inirerekumendang:
Ang ikalawang henerasyon na Renault Sandero ("Sander Renault"). Buong pagsusuri ng mga bagong item
Sa opisyal na premiere sa Paris (2012), ipinakita ng sikat na French manufacturer na RENAULT sa publiko ang isang bago, pangalawang henerasyon ng mga maliliit na kotse ng Renault Sandero. Sa kabila ng katotohanan na inaasahan na makakita ng isang ganap na bagong hatchback sa premiere, nakita lamang ng publiko ang restyled na bersyon nito. Gayunpaman, inaangkin mismo ng tagagawa na ang bagong bagay ay kabilang sa isang ganap na bagong henerasyon
Ikalawang henerasyon - "Ford Kuga": mga review ng may-ari at isang review ng mga bagong item
Sa unang pagkakataon, ipinakita sa publiko ang German Ford Kuga SUV noong 2008, pagkatapos nito ay aktibong ibinibigay sa maraming bansa sa Europa. Ngunit sa domestic market, ang mga antas ng benta ng crossover na ito ay napakababa, at ito ang naging impetus para sa pagbuo ng mga inhinyero ng Amerikano ng isang bagong serye ng mga Ford Kuga jeep. Ang mga pagsusuri ng mga may-ari at eksperto tungkol sa ikalawang henerasyon ng mga kotse ay nagsabi na ang pagiging bago ay maaaring magbigay ng mga logro sa maraming iba pang mga kotse ng klase na ito
"Nissan Tiana" ikalawang henerasyon. Anong bago?
Ang ikalawang henerasyon ng Japanese Nissan Tiana sedan ay ipinakita sa publiko sa Paris Auto Show noong Abril 2008. At sa kabila ng katotohanan na ito ay isang konseptong kotse pa rin, makalipas ang isang buwan (noong Mayo ng panahong iyon), nagpasya ang pamamahala ng kumpanya na gawing mass-produce ang modelo
"Nissan Pathfinder" - mga pagtutukoy at disenyo ng III henerasyon ng mga maalamat na SUV
Ang Nissan Pathfinder ay isang kotse na may mahabang kasaysayan. Sa unang pagkakataon na lumitaw ang SUV na ito sa merkado ng mundo noong 1986. Bukod dito, siya ay isang Pathfinder lamang sa Amerika. Sa ibang mga bansa, ang kotse na ito ay tinawag na "Terano". At sa loob ng maraming dekada ngayon, ang jeep na ito ay nagtamasa ng isang karapat-dapat na tagumpay sa merkado. Naturally, sa loob ng mahabang panahon, ang Nissan Pathfinder ay nagbago ng higit sa isang beses, hindi lamang sa panlabas, kundi pati na rin sa teknikal
Ikalawang henerasyon IZH "takong"
Sa pagbuo ng IZH "Oda", ang mga taga-disenyo ay naglatag ng ilang mga opsyon para sa katawan at mga uri ng pagmamaneho. Ang isa sa mga pagpipilian ay ang bagong IZH "takong", sa ilalim ng pagtatalaga na "Oda-bersyon". Ang kotse ay ginawa mula 1997 hanggang 2012
