2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Noong kalagitnaan ng dekada 60, ang lumalagong bahagi ng mga pag-export sa programa ng produksyon ng planta ng AZLK ay lumikha ng kakulangan ng mga sasakyan sa domestic market. Ang paglaki ng mga volume ng produksyon sa AZLK ay limitado sa pamamagitan ng mga kakayahan ng halaman. At noong 1965, upang matugunan ang lumalaking pangangailangan para sa mga kotse, nagsimula ang pagtatayo ng isang backup na planta sa Izhevsk, na nakatuon sa paggawa ng mga sasakyang Moskvich ng mga modelong 408 at 412.
Bilang karagdagan sa mga sedan, gumawa ang halaman ng isang maliit na batch ng "Moskvich" "pie" na modelo 434 ("pie" - isa sa mga pang-araw-araw na palayaw para sa IZH at AZLK van). Ngunit sa lalong madaling panahon ang ambisyosong team ng disenyo ng bagong planta ay bumuo ng sarili nitong modelo ng isang utility vehicle - IZH-2715.
Lineup IZH "Oda"
Ang mga taga-disenyo ng Izhevsk ay nagsimulang bumuo ng isang pangunahing kotse ng kanilang sariling disenyo noong unang bahagi ng 70s. Gayunpaman, ang pag-unlad at pag-unlad ay nagpunta nang may malaking kahirapan. Ang bagong makina sa ilalim ng index na IZH-2126 "Oda" ay nagsimulang gawin sa maliliit na batch lamang noong 1990. Upang i-load ang produksyon sa lahat ng oras na ito, Moskvich 412 at cargo-pasahero 2715, na mas kilala bilang IZH "takong" (isa pang karaniwangpalayaw para sa mga delivery truck).
Sa pagbuo ng IZH "Oda", ang mga taga-disenyo ay naglatag ng ilang mga opsyon para sa katawan at mga uri ng pagmamaneho. Ang isa sa mga pagpipilian ay ang bagong IZH "takong", sa ilalim ng pagtatalaga na "Oda" na bersyon. Ang kotse ay ginawa sa dalawang bersyon - na may isang pickup truck body (model index 27171) at may ganap na closed cargo compartment (model index 2717). Ang bersyon ng pickup ay palaging mas mababa ang demand at ang bahagi nito sa programa ng produksyon ng halaman ay hindi lalampas sa 20-25 porsyento. Ang unang "Oda-version" na mga kotse ay ipinadala sa mga dealership noong 1997.
Isang four-wheel drive na takong ay ginawa sa maliliit na batch - IZH 27174 "Hunter". Ang pagkakaiba sa pagitan ng kotse ay ang mga transmission unit, na hiniram mula sa Togliatti Niva, at isang pahabang taksi.
Mga pagbabago sa pagsususpinde
IZH 2717 "takong" ay nilikha sa platform ng isang karaniwang kotse na may hatchback na katawan at nagmana ng maraming bahagi at detalye mula dito. Dahil sa kapansin-pansing tumaas na kapasidad sa pagdadala at sa nabagong axle load, ang pagsususpinde ng makina ay sumailalim sa makabuluhang refinement.
Ang front suspension na "heel" na IZH ay nakatanggap ng mas matitigas na spring. Ang pangkalahatang prinsipyo ng suspensyon at rack at pinion steering ay nanatiling hindi nagbabago. Ang rear suspension ay naging ganap na kakaibang scheme. Sa bersyon ng pasahero, ang rear suspension ay katulad ng sa klasikong VAZ - ang rear axle ay naka-mount sa apat na levers at nilagyan ng karagdagang Panhard rod. Ang likurang suspensyon ng kotse na IZH "takong" ay halos magkaparehokatulad ng rear-wheel drive na "Moskvich". Sa halip na spring at lever, leaf spring ang ginamit sa suspension.
Salamat sa binagong suspensyon, posibleng tumaas ang carrying capacity ng kotse sa 650 kg habang pinapanatili ang mataas na ground clearance (mga 23 cm). Ang mga pickup ay may mas malaking kapasidad sa pagdadala - hanggang 750 kg. Ang mga kotse ay nilagyan ng mga gulong na idinisenyo para sa mabibigat na karga. Dahil sa ground clearance, naging posible na gamitin ang IZH "takong" sa mga kalsadang may mahinang saklaw, halimbawa, sa mga rural na lugar.
Ang sistema ng preno ay hindi sumailalim sa anumang mga pagbabago kumpara sa pampasaherong sasakyan. Ang mga gulong sa harap ay nilagyan ng mga mekanismo ng disc, ang mga gulong sa likuran ay nilagyan ng mga mekanismo ng tambol.
Cargo Compartment
Ang cargo compartment ay may naaalis na tuktok. Ang desisyon na ito ay idinidikta ng mga kakaiba ng linya ng pagpupulong, kung saan imposibleng ilagay ang mataas na katawan ng "pie" ng Izhevsk. Ang parehong solusyon ay ginamit sa disenyo ng unang henerasyon ng IZh "pie".
Ang likurang pinto sa itaas na seksyon ng kompartimento ay nakakataas, upang mapadali ang pagbubukas at pag-aayos sa bukas na posisyon, ang mga pneumatic stop ay ibinibigay sa disenyo. May drop side ang ibabang bahagi ng cargo compartment.
Bukod pa sa classic na metal compartment, may mga isothermal na bersyon. Nilagyan ang mga pickup ng canvas awning at mga arko sa halip na matigas na bakal na pang-itaas.
Powertrains
Ang makina ay nilagyan ng ilang uri ng mga makina. Ang lahat ng mga makina ng IZH "pie" ay tumatakbo sa gasolina, kakaunti ang mga sasakyan sa paggawa ng diesel. Ang pinakakaraniwan ay ang Ufa 85-horsepower UZAM 3317 (na may gumaganang volume na halos 1.7 liters) at ang Zhiguli 74-horsepower VAZ 2106 (na may volume na 1.598 liters).
Ang gearbox ay may limang pasulong na bilis, lahat ng mga gear ay may mga synchronizer. Sa loob ng ilang panahon, ang makina ng VAZ ay nilagyan ng isang 21074 gearbox, ngunit pagkatapos ay pinagsama ang mga kahon. Para dito, binuo ang isang adapter plate, na naging posible na ilagay ang Izhevsk box sa VAZ engine.
Isang maliit na bilang ng mga sasakyan (pangunahin ang mga modelong 27174) ay nilagyan ng 64-horsepower na VAZ-343 na diesel engine (laki ng makina 1,796 l).
Ihinto ang produksyon
Ang pangunahing dahilan para sa pagtigil ng paggawa ng mga kotse ng pamilyang Oda ay ang pagpapakilala ng Euro 2 exhaust toxicity standards sa teritoryo ng Russian Federation. Ang layout ng katawan at ang engine compartment ng pamilya Oda ay hindi pinapayagan ang paglalagay ng mga makina na may mga fuel injection system. Ang mga pagbabago sa katawan o muling pagsasaayos ng makina ay nakitang hindi kumikita sa ekonomiya. Samakatuwid, sa pagtatapos ng 2005, ang produksyon ng mga kotse sa IZH "Oda" platform ay tumigil.
Ang pinakabagong bersyon ng "Moskvich" ("pie")
Upang i-load ang kapasidad ng produksyon at matugunan ang umiiral na pangangailangan pagkatapos ng pagtigil ng produksyon ng "Oda", nilikha ang isang hybrid na modelong IZH 25175. Natanggap ng kotse ang harap na bahagi mula sa VAZ-2104 (sa cargo compartment), ang likurang bahagi ay nanatiling Izhevsk. Ang cargo compartment, sa kahilingan ng customer, ay maaaring nilagyan ng parehong lifting door at isang side, at dalawang swing door. Ang paggawa ng mga naturang hybrid ay nagpatuloy hanggang 2012taon.
Ang isang malaking bentahe ng disenyo ay ang paggamit ng malaking bilang ng mga unit at piyesa mula sa mga sasakyang VAZ. Ginawa nitong posible na medyo pasimplehin at bawasan ang gastos sa pagpapanatili at pagkumpuni ng makina. Posibleng mapabuti ang resistensya ng kaagnasan ng katawan sa pamamagitan ng pagpapakilala ng isang cataphoretic na paraan ng priming ng katawan. Gayunpaman, napansin ng maraming may-ari ang hindi gaanong komportableng interior at mabagal na pagpipiloto.
Inirerekumendang:
Ang ikalawang henerasyon na Renault Sandero ("Sander Renault"). Buong pagsusuri ng mga bagong item
Sa opisyal na premiere sa Paris (2012), ipinakita ng sikat na French manufacturer na RENAULT sa publiko ang isang bago, pangalawang henerasyon ng mga maliliit na kotse ng Renault Sandero. Sa kabila ng katotohanan na inaasahan na makakita ng isang ganap na bagong hatchback sa premiere, nakita lamang ng publiko ang restyled na bersyon nito. Gayunpaman, inaangkin mismo ng tagagawa na ang bagong bagay ay kabilang sa isang ganap na bagong henerasyon
"Fiat Krom": mga pagtutukoy ng una at ikalawang henerasyon
"Fiat Croma" ay isang kotse na ang kasaysayan ay nagsimula noong 80s ng huling siglo. Noong mga panahong iyon, pinahahalagahan ng mga potensyal na mamimili ang bagong 5-pinto na praktikal na modelo. Pinagsasama nito ang maraming magagandang katangian, ang pangunahing kung saan ay espasyo at kaginhawahan
"Takong" VAZ: paglalarawan ng modelo
VIS-AVTO universal compact light-duty na sasakyan, na ginawa batay sa mga serial model ng VAZ compact cars, ay idinisenyo para sa agarang paghahatid ng maliliit na kargamento
Ikalawang henerasyon - "Ford Kuga": mga review ng may-ari at isang review ng mga bagong item
Sa unang pagkakataon, ipinakita sa publiko ang German Ford Kuga SUV noong 2008, pagkatapos nito ay aktibong ibinibigay sa maraming bansa sa Europa. Ngunit sa domestic market, ang mga antas ng benta ng crossover na ito ay napakababa, at ito ang naging impetus para sa pagbuo ng mga inhinyero ng Amerikano ng isang bagong serye ng mga Ford Kuga jeep. Ang mga pagsusuri ng mga may-ari at eksperto tungkol sa ikalawang henerasyon ng mga kotse ay nagsabi na ang pagiging bago ay maaaring magbigay ng mga logro sa maraming iba pang mga kotse ng klase na ito
"Nissan Tiana" ikalawang henerasyon. Anong bago?
Ang ikalawang henerasyon ng Japanese Nissan Tiana sedan ay ipinakita sa publiko sa Paris Auto Show noong Abril 2008. At sa kabila ng katotohanan na ito ay isang konseptong kotse pa rin, makalipas ang isang buwan (noong Mayo ng panahong iyon), nagpasya ang pamamahala ng kumpanya na gawing mass-produce ang modelo
