2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Sa opisyal na premiere sa Paris (2012), ipinakita ng sikat na French manufacturer na RENAULT sa publiko ang isang bago, pangalawang henerasyon ng mga maliliit na kotse ng Renault Sandero. Sa kabila ng katotohanan na inaasahan na makakita ng isang ganap na bagong hatchback sa premiere, nakita lamang ng publiko ang restyled na bersyon nito. Gayunpaman, inaangkin mismo ng tagagawa na ang bagong bagay ay kabilang sa isang ganap na bagong henerasyon. Sa katunayan, ang mga Pranses ay bahagyang pinalawak ang kanilang linya ng mga makina, "na-conjured" ang disenyo ng hatchback at kapansin-pansing binago ang loob nito. At ngayon tungkol sa lahat ng ito nang mas detalyado sa aming pagsusuri.
Disenyo
Alam ng lahat ng motorista na ang disenyo ng unang henerasyon ng mga kotse ay halos kopya ng Romanian na "Dachi Logan". Gayunpaman, kung ihahambing mo ang huli sa bagong Renault Sander hatchback (makikita mo ang larawan ng kotse sa itaas), maaari mong sabihin nang may kumpiyansa na ang mga ito ay dalawang ganap na magkakaibang mga tatak. Sa panlabas, ang pagiging bago ay naging mas angular, kapansin-pansinAng mga mahigpit na tampok at tinadtad na linya ay idinagdag. Ang optika ng Sander Renault 2 ay hindi na nagpapaalala sa Romania, ang radiator grille na may malaking chrome-plated na logo ng kumpanya ay hindi rin kinopya. Ang tanging bagay na nanatiling hindi nagbabago (mas tiyak, halos hindi nagalaw) ay ang disenyo ng front bumper. Mayroon pa ring dalawang bilog na foglight sa mga gilid at malawak na air intake sa gitna. Sa pangkalahatan, ang pagiging bago ay naging mas maliwanag, mas matatag at nagpapahayag. Isa lang talagang mananakop ng mga elemento sa kalunsuran!
Sander Renault interior
Ang interior ng novelty ay kapansin-pansing lumayo sa "Logan", at ito ay isang katotohanan. Una sa lahat, hinawakan ng mga update ang panel ng instrumento: ngayon ay may tatlong magkahiwalay na "mga balon" na may mga bagong kaliskis at arrow. Ang center console ay ganap na muling idinisenyo. Kaya, ang bagong Sandera Renault ay inalis ang maliit na bilog na hugis-itlog na mga deflector at ang walang laman na disenyo ng mga pindutan. Ngayon sa kanilang lugar ay isang nagbibigay-kaalaman na on-board na screen ng computer, at ang mga air duct ay naging mas naka-istilong. Ganoon din sa manibela at mga door card.
Renault Sander - mga detalye ng engine
Sa mga tuntunin ng mga teknikal na katangian, ang "Frenchman" ay may pinakamataas na kagamitan. Ang mga customer ay maaaring pumili mula sa kasing dami ng 4 na makina, kung saan mayroong isang bagong dating. Ito ay isang tatlong-silindro na makina na may kapasidad na 90 lakas-kabayo at isang dami ng 900 "cubes" lamang. Buweno, para sa aming mga kondisyon, ang naturang makina ay malinaw na hindi kapaki-pakinabang, samakatuwid, bilang karagdagan sa "sanggol", ang pamilyar na linya ng 4-silindro na mga makina ay ibibigay sa merkado ng Russia. Ang mga ito ay labing-anim na balbula na mga makina ng iniksyon na may kapasidad na 75, 84 at 102 "kabayo" at isang gumaganang dami ng 1.4, 1.6 litro, ayon sa pagkakabanggit. Sa lungsod, ang kotse ay kumokonsumo ng hanggang 10 litro ng gasolina, habang sa pinagsamang ikot ang bilang na ito ay bumaba sa 7 litro bawat 100 km.
Presyo para sa na-update na subcompact
Sa ngayon, ang Sandera Renault 2 ay ibinebenta sa tatlong antas ng trim, kung saan ang Authentique na bersyon ang base. Ang gastos nito ay 364 libong rubles. Ang Expression series, depende sa makina, ay nagkakahalaga mula 402 hanggang 439 thousand, at ang top-end na Prestige equipment ay nagkakahalaga ng mga customer ng halos 500 thousand rubles.
Inirerekumendang:
"Fiat Krom": mga pagtutukoy ng una at ikalawang henerasyon
"Fiat Croma" ay isang kotse na ang kasaysayan ay nagsimula noong 80s ng huling siglo. Noong mga panahong iyon, pinahahalagahan ng mga potensyal na mamimili ang bagong 5-pinto na praktikal na modelo. Pinagsasama nito ang maraming magagandang katangian, ang pangunahing kung saan ay espasyo at kaginhawahan
Ang bagong henerasyon ng mga Peugeot Partner na kotse: mga detalye at higit pa
Peugeot Partner ay isang compact commercial van na ginawa ng French concern na Peugeot-Citroen mula noong 1996. Sa panahong ito, ang kotse ay pinamamahalaang upang masakop ang European at Russian market dahil sa pagiging praktiko at pagiging maaasahan nito. Dahil sa katangiang hitsura, tinawag siyang "hippopotamus" at "pie" ng aming mga may-ari ng sasakyan. Ngunit kahit ano pa ang tawag nila dito, ang van na ito ay ilang beses pa ring nakahihigit sa domestic IZH
Buong pagsusuri ng bagong Volkswagen Tiguan: mga detalye, disenyo at pagkonsumo ng gasolina
Ang compact, mapagkakatiwalaan at mapaglalangang Volkswagen Tiguan crossover ay ginawa ng industriya ng sasakyan ng Aleman kamakailan (mula noong 2007). Kapansin-pansin na ang modelong ito ay naging pinakamatagumpay sa halos buong kasaysayan ng pag-aalala. Bilang kumpirmasyon nito, masasabi natin na ang bagong bagay para sa 5 taon ng produksyon sa conveyor ay hindi umalis sa mga unang linya ng mga rating ng benta. Ngunit kahit na ang pinakamatagumpay na mga modelo maaga o huli ay kailangang ma-update
Ikalawang henerasyon - "Ford Kuga": mga review ng may-ari at isang review ng mga bagong item
Sa unang pagkakataon, ipinakita sa publiko ang German Ford Kuga SUV noong 2008, pagkatapos nito ay aktibong ibinibigay sa maraming bansa sa Europa. Ngunit sa domestic market, ang mga antas ng benta ng crossover na ito ay napakababa, at ito ang naging impetus para sa pagbuo ng mga inhinyero ng Amerikano ng isang bagong serye ng mga Ford Kuga jeep. Ang mga pagsusuri ng mga may-ari at eksperto tungkol sa ikalawang henerasyon ng mga kotse ay nagsabi na ang pagiging bago ay maaaring magbigay ng mga logro sa maraming iba pang mga kotse ng klase na ito
"Nissan Tiana" ikalawang henerasyon. Anong bago?
Ang ikalawang henerasyon ng Japanese Nissan Tiana sedan ay ipinakita sa publiko sa Paris Auto Show noong Abril 2008. At sa kabila ng katotohanan na ito ay isang konseptong kotse pa rin, makalipas ang isang buwan (noong Mayo ng panahong iyon), nagpasya ang pamamahala ng kumpanya na gawing mass-produce ang modelo
