Error P0102: pag-troubleshoot sa air flow sensor

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang mga modernong sasakyan ay puno ng lahat ng uri ng electronics. Sa isang banda, ito ay maginhawa, dahil ang karamihan sa mga malfunction ay maaaring matukoy gamit ang on-board na computer, at sa kabilang banda, ang mga nakakatakot na inskripsiyon ay madalas na lumalabas na may mga fault code sa makina. Ang error na P0102 ay isang karaniwang salarin para sa mga pagkabigo ng mga sasakyan ng pamilya ng VAZ. Ano ang ibig sabihin ng code na ito at kung paano ito ayusin, sasabihin namin sa artikulo.

Ano ang ibig sabihin ng error P0102

Ang pagpapatakbo ng makina ay ganap na napapailalim sa mga utos na nagmumula sa ECU ng sasakyan. Sa pamamagitan ng pagkolekta ng impormasyon mula sa iba't ibang sensor, pinipili ng controller ang mga tamang mode para sa lahat ng system ng makina. Ang error code P0102 ay nagpapahiwatig na ang signal na nagmumula sa DMRV (mass air flow sensor) ay may mababang boltahe. Ang malfunction na ito ay maaaring sanhi ng maraming dahilan:

1. Sobrang barado na air filter. Ang dami ng hangin na pumapasok sa makina ay hindi sapat para gumana ng tama ang sensor - isa ito sa mga pinakakaraniwang dahilan.
2. Ang lapit ng mga high-voltage ignition wire sa MAF. Ang mga matataas na boltahe sa mga katabing wire ay maaaring lumikha ng mga self-inductive na alon sa sensor at maging sanhi ng mga maling signal na mabuo.
3. DFID polusyon.

Ano ang MAF para sa

Ang panloob na combustion engine ay tumatakbo sa kumbinasyon ng gasolina at hangin. Ang mahusay na operasyon ay nangangailangan ng isang halo na halos masusunog sa mga cylinder, at para dito kailangan mong piliin ang tamang ratio.

Ang DMRV, kung hindi man ay tinatawag na MAF sensor, ay nagpapadala ng mga pagbabasa sa isang computer na pumipili ng eksaktong proporsyon ng hangin at gasolina na naaayon sa ilang partikular na bilis ng crankshaft.

Mga sintomas ng error

Walang alinlangan, na may error na P0102, maaaring magpatuloy sa pagmamaneho ang kotse, ngunit hindi stable ang makina nito.

Una, iilaw ang Check Engine sa panel ng instrumento, na nagpapahiwatig ng problema. Sa kasong ito, maaaring hindi maayos ang pagsisimula ng kotse. Sa halip na steady revs, ang isang malamig na makina ay tatakbo nang hindi maayos at kakailanganing i-throttle para hindi matigil ang makina.

Maaaring mawala ang signal ng error sa loob ng ilang oras, ngunit lumala lamang ang sitwasyon: maaaring mangyari ang mga pagkabigo hindi lamang sa idle, kundi pati na rin sa panahon ng pagpapatakbo ng engine sa ilalim ng pagkarga. Halimbawa, sa panahon ng pag-overtake, kapag kailangan mong i-squeeze out ang maximum na kapangyarihan, ang kotse ay maaaring magsimula sa pagkibot, hindi tumataas ang bilis. Ang sasakyan ay maaaring tumigil sa paggalaw sa sandaling maalis ang paa sa pedal ng gas. Ang lahat ng ito ay maaaring humantong sa isang emergency na sitwasyon sakalsada.

Paano tingnan ang sensor

Bago ka bumili ng bagong MAF sensor, kailangan mong tiyakin na ang luma ay may sira. Una kailangan mong linisin ang MAF gamit ang isang espesyal na spray ng sensor. Pagkatapos ay tingnan kung ano ang kondisyon ng air filter. Kung kinakailangan, palitan. Mahigit sa kalahati ng oras na maaayos ang problema.

Upang masuri ang sanhi ng error P0102, gawin ang sumusunod:

1. Burahin ang error code sa ECU.
2. Magkonekta ng scanner o trip computer sa OBD-II connector at test drive.
3. Kung muling lumiwanag ang error, suriin ang lahat ng potensyal na sanhi ng paglitaw nito: filter, connector, wiring harness.

Bukod dito, kailangan mong suriin ang electrical circuit gamit ang multitester at sukatin ang boltahe sa pagitan ng mga contact ng block.

Kapag naka-off ang ignition, madidiskonekta ang connector sa sensor. Pagkatapos ay ang pag-aapoy ay naka-on at ang boltahe ay nasuri sa pagitan ng mga pin 2 - 3, 3 - lupa, 3 - 4. Sa pagitan ng mga pin 2 at 3, ang voltmeter ay dapat magpakita ng 10 volts, sa pagitan ng 3 at 4 - 5 volts, at dapat mayroong walang boltahe sa pagitan ng 3 at lupa.

Pagkatapos suriin, kailangan mong i-install ang resistensya sa pagitan ng pin 5 at ground. Sa normal na estado, ito ay magiging 4 - 6 kOhm. Kung ang data ng pagsukat ay hindi tumutugma sa nominal na halaga, kung gayon mayroong alinman sa isang pahinga o isang maikling sa mga kable. Isinasagawa ang mga diagnostic ng paglaban sa power off.ignition.

Pagkatapos lamang ng nakaraang pagsusuri ay mapapalagay na ang MAF sensor ay hindi gumagana.

Paano gumawa ng kapalit sa iyong sarili

Matatagpuan ang air mass sensor sa pagitan ng air filter at ng napakalaking air pipe na konektado sa intake manifold.

Pagkatapos mong matukoy na ang VAZ error na P0102 ay lumalabas dahil sa DMRV, maaari kang ligtas na pumunta sa tindahan para sa isang bagong bahagi. Ang isang bagong sensor ay nagkakahalaga ng higit sa 3,000 rubles at ibinebenta nang kumpleto kasama ng isang tubo kung saan ito naka-install.

Ang pagpapalit ay tapos na nang patayin ang ignition. Una kailangan mong idiskonekta ang bloke gamit ang mga wire mula sa sensor. Upang gawin ito, pindutin ang ilalim ng chip sa trangka at maingat na alisin ang connector. Sa kasong ito, kailangan mong hilahin hindi sa pamamagitan ng mga wire, ngunit sa pamamagitan ng block.

Gumamit ng screwdriver para lumuwag ang clamp at alisin ang rubber tube mula sa sensor. Pagkatapos nito, dalawang M6 bolts ang tinanggal mula sa magkabilang gilid ng DMRV.

Pagkatapos tanggalin ang bahagi, kailangan mong tingnan ang mga marka sa case, dahil ang industriya ng kotse ay nag-i-install ng iba't ibang ECU sa parehong mga modelo, at maaaring lumabas na ang isang bagong gumaganang sensor ay hindi tugma sa naka-install na controller sa kotse.

Ang sensor ay naka-install sa reverse order ng pag-alis. Inaalis nito ang error na P0102 para sa Kalina, Priora, Samara - lahat ng kinatawan ng pamilyang VAZ na may katulad na mga injection engine.