"Maserati Gran Turismo": pangkalahatang-ideya at mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang Maserati Gran Turismo luxury car ay ang kahalili sa modelong Coupe, na ginawa hanggang 2007. Ang kotse na ito ay unang ipinakita sa Geneva noong Marso 2007 sa Maserati showroom. Ang modelong Maserati na ito ay batay sa isa pang kotse, ang Quattroporte (ng parehong brand).

Disenyo at panlabas ng kotse

Ang istilong ito ay dinisenyo ng Italian atelier na Pininfarina. Siya ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang maliwanag na hitsura na may maganda at hindi pangkaraniwang mga linya. Ang mga balangkas ng katawan ay napaka maalalahanin, mukhang mga kalamnan. Ang malaking ihawan ay namumukod-tangi. At sa ilalim ng hood, tulad ng malaki at naka-istilong, mayroong isang malaking makina, ang lakas ng kotse ay 450 lakas-kabayo. Ngunit ngayon ay hindi tungkol doon. Ang hugis ng hood mismo ay napakahaba. Ang eleganteng hitsura ay kinumpleto ng tatsulok na LED taillights. Ang mga diffuser, hindi gaanong naka-istilong, ay umaakma sa likuran ng kotse.

Dahil malaki ang wheelbase, 4tao. Ang panlabas ay sobrang maluho na mula sa unang pagpindot at mga unang minuto ng pag-upo dito, mauunawaan mo kaagad na ito ay isang Italyano na kotse. Ang lahat ng mga materyales na ginamit ay may mataas na kalidad, ito ay mamahaling plastik o katad. Ang salon ay mayroon ding mga relo na may tatak na Maserati Grand Turismo. Kapansin-pansin din na ang interior ng kotse ay nilikha sa pamamagitan ng kamay.

Mga detalye ng sasakyan

Ang Maserati na ito ay may 4.7 litro na petrol engine na may 450 lakas-kabayo at humigit-kumulang 500 Newtons ng torque. Pinapabilis nila ang Maserati GT sa 4.9 segundo hanggang 100 km/h. Ang maximum na bilis ng kotse ay 285 km/h, na malaki.

Gearbox 6-speed, engine - V8 mula sa Ferrari. Pagkonsumo ng gasolina para sa Maserati: 14.2 litro bawat 100 kilometro. Noong tag-araw ng 2008, isang karagdagan ang inilabas dito - ang S-bersyon ng Maserati GranTurismo. Ang kotseng ito ay may halos parehong makina, ngunit ito ay bahagyang "nasakal" at naging mas mabilis.

Dahil ang kotse ay rear-wheel drive, malinaw na sa 450 lakas-kabayo ito ay madulas. Samakatuwid, para sa Maserati Gran Turismo, ang mga inhinyero ay gumawa ng mga self-locking differentials, sila ang, kapag bumibilis ang kotse, ay naharang ng halos 40% upang maiwasan ang pagdulas ng kotse. Kapag nagpepreno, nakaharang din ang mga ito, na pumipigil sa pag-skid ng sasakyan. Kapag nagpepreno, nahaharangan sila ng 50-60%.

Napakahusay ng transmission sa medium hanggang low revs kapag naglalakbay ka sa paligid ng bayan.

Karagdagang system saginagarantiyahan ng kotse ang awtomatikong kontrol sa pamamasa, at isinasaalang-alang nito ang mga kondisyon ng kalsada. Ang function na ito ay batay sa mga sensor ng acceleration na sumusubaybay sa paggalaw ng lahat ng mga gulong at ang katawan mismo ng kotse. Pinoproseso ng control unit ang data, sinusuri ang istilo ng pagmamaneho ng piloto at ang kondisyon ng kalsada. At ito ang kinokontrol niya ang tigas ng sasakyan. Kung higit sa lahat ay nagmamaneho ka sa mga highway, magiging mas matigas ang iyong sasakyan, kung nasa lungsod, ayon sa pagkakabanggit, sa kabaligtaran.

Sa kabila ng kapangyarihang ito, natutugunan ng kotse ang lahat ng kinakailangan sa kaligtasan salamat sa mga brake disc na agad na tumutugon sa pagpindot sa pedal. Nilikha ang mga ito gamit ang double casting technology. Kaya bilang driver ng kotse na ito, tandaan na ang brake pedal ay napakabilis at matigas.

Salon

Magkwento pa tayo ng kaunti pa tungkol sa salon na "Maserati-Gran Turismo". Pagkatapos ng lahat, ito ay talagang napakaganda at may mataas na kalidad - mga mamahaling materyales, magandang disenyo, istilong Italyano. Ang mga electrically adjustable na upuan sa harap ay agad na nagbibigay ng ginhawa para sa parehong driver at pasahero. Mayroon ding back row para sa dalawang pasahero, ngunit hindi ito magiging maginhawa doon. Ngunit mayroon pa ring armrest at dalawang cupholder.

Kinokontrol ng driver ang kotse gamit ang 3-spoke steering wheel, na nilagyan ng maraming button para makontrol ang multimedia. May mga turn signal at shift paddle sa likod ng manibela.

Sa gitna ay ang on-board na computer. Ang center console ay hindi partikular na nagbibigay-kaalaman, ngunit mayroon itong isang orasan at isang display ng multimedia system. Mayroong higit pang mga pindutan upang kontrolinmultimedia sa manibela, ang climate control panel ay hiwalay na ipinapakita.

Sa tunnel sa ilalim ng center console ay mayroong isang gear selector, cup holder at isang handbrake, na ipinapahiwatig ng isang button. Napakaliit ng trunk, ngunit hindi ito kritikal, dahil malamang na hindi mo gagamitin ang kotseng ito para maghatid ng malakihang kargamento. Ang volume ng trunk ay 260 liters.

2018 Maserati Gran Turismo na presyo

Ang halaga ng isang marangyang bagong kotse na may napakalakas na makina ay napakataas. Kailangan mong magbayad ng 15,000,000 rubles para dito. Ang kotse ay nilagyan ng mga sumusunod na karagdagan:

• Climate control.
• Cruise control.
• Xenon.
• Power front seat, heated front seat.
• Leather interior.
• Audio system.

Lahat ng mga add-on na ito ay napakataas ng kalidad at mahal, kaya huwag isipin na sa pagbibigay ng 15 milyong rubles makakakuha ka ng Lada Vesta.

Konklusyon

Ang Maserati Gran Turismo ay isang marangyang sports car. Ang buwis sa naturang V8 unit ay magiging napakataas, kaya kapag bumibili, kailangan mong maunawaan na kailangan mong mag-iwan ng pera para sa iba pang mga gastos sa kotse. Ang pag-aayos ay magiging napakamahal, dahil kailangan mo ng mga de-kalidad na materyales. Siguraduhing kapag bumili ng naturang kotse, kailangan mong gumuhit ng isang katawan ng barko at OSAGO, ito ay napakahalaga. Positibo ang mga review ng Maserati Gran Turismo, halos walang negatibong rating para sa kotseng ito.