Nagsimulang mag-overtak sa pasulput-sulpot, natapos sa solid. Kontrobersyal na sitwasyon sa kalsada

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang trapiko ng sasakyan sa malalaking lungsod ay nagiging mas matindi bawat taon, at ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay nagiging mas matalino, na gumagawa ng mga bagong paraan upang kumuha ng pera mula sa populasyon. Kadalasan, bilang isang patakaran, sa isang may problemang lugar, ang driver ay nahaharap sa isang sitwasyon kung saan nagsimula siyang mag-overtake sa isang pasulput-sulpot na linya, napunta sa isang solidong linya ng pagmamarka, at hindi napansin ito mismo. O napansin, ngunit huli na. Sa sandaling iyon, lumipad ang isang guhit na wand, at inutusan ka ng isang lalaking naka-uniporme na huminto kaagad sa gilid ng bangketa. Kung gayon, ito ay isang usapin ng teknolohiya.

Kailangan ang pag-record ng video

Ngunit huwag magmadaling ihiwalay ang iyong mga banknote. Una sa lahat, hilingin sa inspektor na ipakita sa iyo ang isang video ng iyong paglabag. Tandaan na matibay at malinaw na ebidensya lamang ang tinatanggap sa korte. Kasalanan mo. Ang mga pariralang tulad ng "Naayos ko ang iyong paglabag sa paningin", "Nakita ko ang lahat ng aking sariling mga mata" at ang mga katulad nito ay dapat na putulin kaagad sa simula. Walang video footage, walang ebidensya. Ibig sabihin ay inosente ka.

Anumang pinagtatalunang sitwasyon, ayon sa presumption of innocence na inilarawan sa Konstitusyon ng Russian Federation, ay palaging binibigyang-kahulugan na pabor sa akusado. At ang sinumang hukom sa alinmang hukuman ay hindi man lang isasaalang-alang ang iyong kaso kung walang ebidensyang video na nagkukumpirma sa iyong pagkakasala.

Hindi sang-ayon

Nagkataon na ang inspektor ay masyadong matigas ang ulo, o nakakita ng isang kahinaan sa iyo at nais na itulak nang mas mahirap (lahat sila ay mga psychologist, perpektong nakikita nila sa pag-uugali ng isang tao kung ano ang kanyang kasalanan, at kung siya ay ay may kasalanan sa lahat). Walang recording ng video, o hindi nila ito ipinapakita sa iyo, ngunit pilit nilang inaalok na lagdaan ang protocol. Kasabay nito, ang empleyado ay hindi nawawalan ng mata sa mata na pakikipag-ugnayan sa iyo, naghihintay ng mga mungkahi mula sa iyo upang "malutas ang sitwasyon sa lugar."

Sa anumang kaso huwag magpatuloy. Kumuha ng panulat, ngunit bago pumirma, isulat sa mga tala o sa mga gilid: "Hindi ako sumasang-ayon sa protocol. Hindi ako nalampasan. ipakita ang ebidensya ng paglabag na ibinibigay sa akin. Hinihiling ko sa iyo na ipagpaliban ang proseso ng paglilitis sa ang lugar ng aking tirahan (pagpaparehistro, pananatili)." Pagkatapos ng ganoong pagliko ng mga kaganapan, sa karamihan ng mga kaso, papakawalan ka lang.

Iyong lagda

Ang pagkumpleto sa pag-overtake sa pamamagitan ng solidong linya ng pagmamarka ay, siyempre, isang paglabag sa mga panuntunan sa trapiko, ngunit dapat ka ring maging mas matiyaga sa pagtatanggol sa iyong mga karapatan. Bakit hindi ka makapirma bago mag-annotate? Maaari lang nilang agawin ang protocol sa iyong mga kamay bago mo ayusin ang iyong mga paliwanag, at mapupunta ang blackmail sa isang ganap na naiibang antas. At nilagdaan mo na ang protocol.

Pangalawa, pagkatapos mong mapalaya, makatitiyak kang mapupunit at itatapon ang protocol na ito. Sa iyong mga komento, ngunit walang pirma, hindi ito wasto. Ngayon, kung hindi mo lang ito pinirmahan, oo. Isasaalang-alang ito ng hukuman bilang iyong kabiguan na sumunod sa pamamaraan para sa pag-aayos ng isang administratibong pagkakasala (bagama't mayroon kang karapatan sa konstitusyon na huwag pumirma ng anuman). Pagkatapos ng lahat, ayon sa batas, obligado ang pulis na ipaliwanag ang mga nilalaman ng protocol sa iyo, upang ipaalam sa iyo ang iyong mga karapatan, at ikaw, sa iyong lagda, ay nagpapatunay na naunawaan mo ang kahulugan ng sinabi, o dapat mong humingi muli ng paliwanag hanggang sa linawin mo ang lahat ng punto para sa iyong sarili.

Ngunit mas mabuting lagdaan ang protocol. Kung hindi, sa korte ito ay magiging minus sa iyong direksyon.

Nakapag-shoot

Ngunit paano kung ang sasakyan ng traffic police ay naglalakad patungo sa iyo, o nakatayo sa gilid ng kalsada, at nagawang i-record ng pulis ang iyong pagkakasala sa isang video camera (o DVR). Hilingin sa kanila na ipakita sa iyo ang footage.

Ang modernong sistema ng pag-record ng video na naka-install sa mga sasakyan ng mga serbisyo sa pagpapatakbo ay ginagawang posible na malinaw na mag-record ng mga paglabag kahit na sa gabi o sa loob ng mahinang visibility mula sa mga distansyang higit sa limang daang metro. Higit pa rito, ang mga naturang system ay hindi mapaghihiwalay na nauugnay sa GLONASS satellite system, na ginagawang posible upang matukoy ang lokasyon ng camera at ang nanghihimasok na may katumpakan na ilang sentimetro.

Samakatuwid, kung ang driver ay nagsimulang mag-overtake sa pasulput-sulpot, natapos sa solid at sa parehong oras ay lumabas na nasa direktang linya ng paningin ng lens, kung gayon kahit na mula sa isang malayong distansya ang pagkakasala na ito ay itatala nang may sapat na katumpakan para makilala ng korte ang kanyang pagkakasala.

Huwag mataranta

Ngunit narito ang isang video para sa iyo. Bilang isang patakaran, nangyayari na ito sa kotse ng pulisya ng trapiko. Doon ay malinaw mong nakita kung paano tumatawid ang iyong sasakyan sa isang solidong linya ng pagmamarka. Kung hindi ito double solid (na halos katumbas ng deprivation), maaari mong ipaglaban ang iyong mga karapatan, at, kahit na napatunayang nagkasala ka, bumaba nang may multa lamang.

Hindi naghihintay para sa iyong mga makabuluhang mungkahi, ang empleyado, bilang panuntunan, ay nagsisimulang gumawa ng isang protocol kung saan ilalagay niya ang numero ng video recorder, ang sertipiko ng huling pag-verify nito, ang uri at numero ng digital storage medium kasama ng iyong pagkakasala, atbp. Sa pagsasagawa, ito ay tumatagal ng dalawampu't tatlumpung minuto, at sa lahat ng oras na ito ay hindi mo kailangang sumakay sa sasakyan ng pulisya ng trapiko, at hindi mo na kailangan. Alisan ng takip ang iyong smartphone o camera at kumuha ng litrato.

Kinukunan namin ang lahat ng larawan

Kailangan mong kunan ng larawan ang lahat: mga marka, ang kalagayan ng daanan, ang lugar kung saan humihinto ang pulisya ng trapiko (pag-uusapan natin ito mamaya). Kung may ginawang emergency braking, kunan ng litrato ang mga track ng gulong. Kumuha ng panoramic na larawan mula sa maraming vantage point. Kung hindi pinapayagan ng iyong smartphonemga panoramic na kuha, kumuha ng mga larawan ng mga seksyon ng kalsada, mga kondisyon ng kalsada mula sa ilang mga anggulo. Ang mas maraming mga larawan, mas mabuti. Hanapin ang karatulang 3.20 "Bawal mag-overtaking". Kumuha ng larawan niya laban sa background ng markup. Nagsisimula ba ang tuluy-tuloy na pagmamarka sa lugar ng pag-install ng sign na ito? Kung hindi, ayusin ang sandaling ito.

Markup ayon sa GOST

Para saan ito? Ang pagkumpleto ng pag-overtake sa pamamagitan ng isang solidong linya ng pagmamarka 1.1 ay, gaya ng sinasabi ng mga doktor, hindi pa isang diagnosis. Gaano katumpak ang markup? Ang mga parameter ba para sa paglalapat ng mga marka ng kalsada ay tumutugma sa umiiral na pambansang pamantayan ng Russian Federation GOST R 52289-2004? Ayon sa dokumentong ito, ang mga dashed marking 1.5, bago maging solid 1.1 o 1.11, ay dapat mapalitan ng mga markang 1.6, isang putol na linya, na may mga stroke na 3 beses na mas mahaba kaysa sa agwat sa pagitan ng mga ito (ayon sa mga patakaran ng trapiko ng Russian Federation, Road mga marka at mga katangian nito, p. 1 Pahalang na pagmamarka). At ipinapahiwatig din ng GOST ang pinakamababang distansya para sa paglalapat ng pagmamarka na ito bago ito magbago sa solidong isa (100 metro sa labas ng lungsod at 50 metro sa nayon).

Kung ang driver ay nagsimulang mag-overtake sa isang putol na linya, natapos sa isang solidong linya na 1.1, ngunit walang markang 1.6, o ang haba ng mga paghampas nito ay hindi tumutugma sa mga itinatag sa mga patakaran sa trapiko, o ang distansya ng ang pagguhit nito ay mas mababa sa pinakamababang halaga ayon sa GOST - ang korte ay kukuha sa gilid ng motorista. Gayunpaman, ang mga paglabag na ito ay dapat na wastong naitala at kumpirmahin na may pinakamaraming larawan hangga't maaari.

Pagsukat ng mga stroke

Sukatin ang haba ng mga stroke sa markup 1.6. Sukatinmga distansya sa pagitan nila. Maaari kang humingi ng roulette wheel mula sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Ayusin ang resulta gamit ang isang larawan (kumuha ng larawan gamit ang tape measure). Sukatin ang distansya kung saan inilapat ang mga marka ng 1.6.

Upang gawin ito, hindi kinakailangang sukatin ito sa buong haba nito. Mayroon ka nang haba ng stroke at haba ng gap. Bilangin ang bilang ng mga iyon at iba pa at i-multiply sa halaga ng kanilang haba. Itala ang lahat ng mga sukat sa protocol, sa seksyon ng komento ng driver o sa mga tala. Bilang huling paraan, ipakita ang mga ito sa mga gilid ng dokumento.

Sa protocol, idagdag din na "dahil sa katotohanan na ang mga pagmamarka ay hindi ginawa alinsunod sa GOST R 52289-2004, hindi ako nagkaroon ng pagkakataon na ligtas na makumpleto ang maniobra." Kasabay nito, tandaan na ang pagmamarka ng 1.6 ay hindi maaaring maging 1.3 (double solid), at ito mismo ay hindi maaaring ilapat sa mga kalsada na may tatlong linya o mas kaunti para sa trapiko (iyon ay, sa mga kalsada na may isang lane para sa trapiko sa bawat direksyon).

Nilabag ba ng inspektor?

Ngayon ay kailangan mong i-link ang lokasyon ng paglabag sa trapiko sa kasalukuyang lugar. Hanapin ang pinakamalapit na poste ng kilometro at sukatin ang distansya mula dito patungo sa sasakyan ng pulisya ng trapiko, sa lugar kung saan ka nagsimulang mag-overtake sa kotse, at sa lugar kung saan huminto ang iyong sasakyan. Itala ang lahat ng resulta ng pagkalkula sa protocol.

Ngayon tungkol sa sasakyan ng pulisya ng trapiko. Kung ikaw ay tumigil sa labas ng pag-areglo, kung gayon siya ay may karapatang tumayo lamang sa direksyon ng paggalaw. Kung ito ay nasa iyong tabi at ang windshield nito ay nakaharap sa iyo, kumuha ng mga nagpapatunay na larawan mula sa iba't ibang mga anggulo, at ipakita sa protocol na "isang sasakyan ng pulisya ng trapiko ang naka-park saang paglabag sa mga patakaran sa trapiko ng talata 12.1, ay niligaw ako, bilang resulta kung saan hindi ko nagawang ligtas na makumpleto ang maniobra."

Ang iyong mga komento

Sa mismong protocol, huwag isulat ang "Nilabag ko" o "Hindi ako sumunod sa mga panuntunan sa trapiko", pati na rin ang mga katulad na parirala. Hindi mo rin dapat ipahiwatig kung sumasang-ayon ka sa paglabag o hindi. Ang desisyon sa anumang kaso ang gagawa ng hukom, hindi ikaw.

Kung may mga senyales ng skidding, huwag kalimutang banggitin na gumawa ka ng emergency braking (interference, hindi ka pinabalik sa lane, naiwasan ang banggaan sa isang kotse na umaalis sa bakuran o umalis sa windshield), bilang resulta kung saan hindi ka nagkaroon ng pagkakataong kumpletuhin ang iyong maniobra nang ligtas.

Kung hindi ka binibigyan ng pagkakataon ng traffic police inspector na ipasok ang alinman sa iyong mga komento sa protocol - tawagan ang traffic police trust service. Sa rehiyon ng Moscow, ang kanyang numero ng telepono ay 8 (495) 694-9229. Dapat na nakasaad ang mga panrehiyong numero sa mga pintuan ng sasakyan ng traffic police.

Hindi maibalik

Ano ang dapat gawin ng driver kung nagsimula siyang mag-overtake nang pasulput-sulpot, tapos nang solid, ngunit ang lahat ng mga marka ay inilapat nang walang mga paglabag? Sa kasong ito, kailangan mong patunayan sa korte na hindi ka nagkaroon ng pagkakataong bumalik sa iyong lane sa oras nang hindi nagdudulot ng emergency sa kalsada.

Ayon sa Code of Administrative Offenses, ang sinumang tao ay mapapatunayang nagkasala ng isang administratibong pagkakasala kung nalaman ng korte na nagkaroon siya ng pagkakataon na sumunod sa lahat ng mga pamantayan at tuntunin na itinatag ng Kodigo, ngunit hindi niya kinuha lahat ng mga hakbang upang sumunod sa kanila. Sa madaling salita, kailangan moay magpapatunay na ginamit mo ang lahat ng pagsubok at pagkakataon upang bumalik sa iyong row, ngunit hindi mo ito magagawa nang ligtas.

Maaari kang magpahinga sa katotohanang hindi ka pinabalik ng isang tao sa iyong lane, at ito ay nasa ilalim na ng "mapanganib na pagmamaneho" para sa taong hindi ka pinapasok. Mas mainam na idagdag na upang ligtas na makumpleto ang pagmamaniobra, kailangan mong makabuluhang taasan ang bilis ng pag-overtake o ilapat ang emergency braking, na mas mapanganib kaysa sa sitwasyon kung saan nakumpleto mo ang pag-overtake, na puwersahang tumawid sa solidong pagmamarka. linya.

Mga Palatandaan

Tulad ng alam mo, ang mga palatandaan, lalo na ang mga naka-install sa isang pansamantalang bar, ay may priyoridad kaysa sa mga marka ng kalsada. At maraming walang prinsipyong pulis ang sinasamantala ito, inilalagay ito sa isang hindi nakikitang lugar, at nangongolekta ng parangal mula sa mga napilitang "lumabag" sa mga patakaran.

Ang batas ay nasa iyong panig din sa kasong ito. Maaaring hindi mo lang makita ang sign na ito kung, halimbawa, ito ay natatakpan ng mga dahon o isang trak na inaabutan mo. Bukod dito, ang karatulang 3.20 na "No overtaking" ay nagpapahiwatig ng pagbabawal sa pagsisimula ng isang overtaking maneuver, at hindi ang proseso o pagkumpleto nito. Samakatuwid, kung ikaw ay nasa paparating na linya, ang mga marka ay pasulput-sulpot, at pagkatapos ay pumasa ka sa 3.20 na karatula, legal kang pinapayagang magpatuloy sa pag-overtake, at, nang matiyak na ligtas ang maniobra, mahinahong bumalik sa iyong lane.

Dapat ding tandaan na walang sinuman ang may karapatang tanggalin ang iyong mga karapatan sa mismong lugar. Ang mga inspektor ay obligadong magsulat ng isang protocol para sa iyo, magpadala ng ebidensya sa korte, at hayaan kang umalis. At huwag kalimutan na ang pag-overtake sa kalsada at ang pag-una sa kotse sa harap ay ganap na magkakaibang mga maniobra.