Hemi engine: mga detalye, kung saan naka-install ang mga sasakyan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Mga motor mula sa isang kakaiba, ayon sa mga eksperto sa sasakyan, ang koleksyon mula sa mahuhusay na American engineer ay nagpakita ng kanilang kahusayan sa pagsasanay. Ang mga device ay nakakuha ng tiwala at paggalang sa tagagawa, na dumaan sa mahirap na landas sa paggawa ng isang de-kalidad na power unit. Interesado ang mga driver sa tanong kung aling mga kotse ang naka-install na Hemi engine at bakit ang mga power unit na ito ay nakakuha ng espesyal na angkop na lugar sa merkado?

Isang pares ng mga kawili-wiling makasaysayang katotohanan

Si Crysler ay nagsimulang bumuo ng mga bagong produkto noong 1940. Ito ay mga 16-piston Hemi engine na may mga numero ng kapangyarihan na 2.5 libong "kabayo". Naka-mount sila sa mga fighter-bomber ng Amerikano. Hindi sila nakatanggap ng serial production. Ang kanilang kapalaran ay sa wakas ay napagpasyahan pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Maraming mga subsidiary ng Chrysler ang bumoto gamit ang dalawang kamay upang ibenta ang motor, upang bumalik sa paglutas ng mga lumang problema. Ang problemang isyu ay isinara ni Pangulong Kaufman Keller, na gayunpaman ay nagpasya na ialok ang unit sa internasyonal na merkado ng kotse.

Ang unang modelo ay binuo sa loob ng dalawang linggoHemi engine, pagkatapos ay pumasa sa isa pang dalawang taon ng mahirap na pagsubok. Sa wakas, nagpakita siya sa harap ng mga mamimili ng kotse sa isang hugis-V na "walong" sa ilalim ng mainit na pangalang FirePower na may dami na 5.4 litro. s., na nasiyahan sa 180 litro. Sa. Ang motor ay nagpakita ng mahusay na pagganap sa karera, na nagdadala ng katanyagan at karangalan sa mga may-ari sa kompetisyon.

Mga lihim ng disenyo

Nadagdagang kapangyarihan, ang mga eksklusibong angled na balbula ay naglagay ng mga Hemi engine sa kategorya ng sports mula sa mga unang minuto ng serial production. Dahil sa disenyong ito, nadagdagan ang bentilasyon ng combustion chamber at exhaust power. Bilang karagdagang pagbabago, nakakuha ang motor ng mas mataas na kakayahan sa pagsipsip dahil sa hindi gaanong hubog na disenyo ng channel.

Bahagi ang combustion chamber ay ginawa sa isang hemispherical geometry, kung saan magkasya ang mga spark plug at valve. Sa loob ng silid ay isang piston na may makinis na istraktura na naiiba ito sa iba pang mga makina na may cylindrical chamber, isang patag na itaas na vault.

Pag-aalinlangan na opinyon

Itinuturing ng ilang eksperto ang disenyong ito na isang depekto dahil sa masyadong kumplikadong istraktura ng cylinder head at valve drive. Kaya naman kinailangan kong makaranas ng maraming problema sa pagsasanay sa panahon ng maintenance at repair work.

Ang presyo ng mga Hemi engine ay medyo mataas, dahil sa tumaas na mga kinakailangan para sa mapagkukunan ng gasolina, isang malaking halaga ng pagkonsumo. Ang tumaas na masa ng device mismo ay idinaragdag din sa mga disadvantage.

Sa kabilapagbawas ng panginginig ng boses sa panahon ng paggalaw at ang ganap na tahimik na operasyon ng motor, nakakuha siya ng isang malaking bilang ng mga tagahanga sa mass consumption. Anong mga uri ang nailapat sa buhay?

Maikling tungkol sa mga uri ng motor

Isaalang-alang natin ang mga pinakakaraniwang modelo.

1. Ang inline na four-cylinder compact engine ay nakakuha ng napakalaking katanyagan dahil sa kadalian ng pagkakalagay nito sa anumang espasyo. Ang timbang nito ay naayos na, na nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang mga gastos sa enerhiya. Nagustuhan ko ang mahusay na pagbabalanse, mahusay na pagpapanatili, ang pagkakaroon ng mga valve actuator. Hindi lahat ay nasiyahan sa Chemi engine na may volume na 3 litro, ang tumaas na sentro ng grabidad ay nagdagdag ng mga disadvantage.
2. Ang inline na 6-cylinder ay paborito ng mga designer ng BMW. Ang yunit na ito ay na-install sa modelong 2JZ. Ito ang perpektong balanse ng abot-kayang presyo, magandang teknikal na mga parameter. Ang mga motor ay nakikilala sa pamamagitan ng kadalian ng operasyon at pagpapanatili dahil sa mababang presyo ng bloke ng silindro. Itinuring na mahirap i-install ang downside dahil sa mahihirap na dimensyon ng device.
3. Ang Hemi V8 unit ay idinisenyo para sa mga modelo ng muscle car sa US, na nagpapakita ng nakakainggit na lakas, isang mataas na porsyento ng pagiging maaasahan.

Mga modelong ginamit sa Dodge Coronet, Plymouth Barracuda, Chrysler 300C, 1955 Ford.

V-8 motor features

Ang motor na ito ay ginawa mula sa simula. Ang anggulo ng camber dito ay 90 degrees. Ang ikatlong motor na "supling" ay nakikilala sa pamamagitan ng cast ironblock, ang pakikilahok ng aluminyo sa paggawa ng bloke. Ang power unit na ito ay magaan, compact ang laki kumpara sa V8 Power Tech model. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng simpleng disenyo ng OHB valve timing. Sa pangunahing bersyon ng Hemi 5, 7 litro na makina, mahusay itong gumanap. Inilunsad ang produksyon nito mula noong 2003, at patuloy itong ginagawa hanggang sa kasalukuyan.

Mayroon lamang isang camshaft dito, at ito ay matatagpuan sa pagbagsak ng block. Ang pagmamaneho ay isinasagawa gamit ang isang kadena, ito ay medyo mahaba. Sa silid ng pagkasunog, ang mga balbula ay inilalagay sa tapat ng bawat isa. Ang volume at power indicator ay nagbibigay-kasiyahan sa mga motorista. Inalagaan din ng mga inhinyero ang bahagi ng kapaligiran ng disenyo, na binabawasan ang pagkonsumo ng makina gamit ang MDS system. Maaari nitong i-disable ang kalahati ng mga cylinder sa isang ulo at dalawa sa isa pa. Posible ang hindi pagpapagana kapag pumipili ng speed mode mula sa 30 km / h, sa bilis na mas mababa sa 3000.

Ang unang bersyon ng koleksyon ay lumabas sa Dodge Ram. Pagkatapos sila ay naging mga kasamahan ng Dodge Durango, karera ng Fiats at Peugeots. Naramdaman ng mga may-ari ng Jeep Grand Cherokee ang buong lakas ng makina noong 2005. Ang pangunahing bentahe nito ay hindi hinihingi sa kalidad ng gasolina. Sa pinakabagong mga bersyon, ang sistema ng MDS ay tinanggal: ang mga motorista ay nagsawa sa ingay sa cabin, mga panginginig ng boses, kung saan mayroong paulit-ulit na mga reklamo sa mail ng alalahanin. Responsable ang manufacturer at nakikinig sa opinyon ng lahat.

Matagumpay na proyekto sa disenyo

Ang Dodge Charger Daytona ay lalong kawili-wili. Itong kareraAng "halimaw" ay maaaring bumilis sa 322 km / h, na nakalulugod sa mga sakay na may 420 "kabayo". Hindi lamang ang Dodge Charger Daytona engine ang nag-ambag sa pagtaas ng performance ng bilis, ngunit ang isang espesyal na idinisenyong stabilization wing ay nagpapataas ng dynamics. Tinawag sila ng mga tao na may pakpak na mandirigma para sa isang dahilan.

Positibong bahagi ng pagbili

Hemispherical na mga feature ng disenyo ay nakakatulong na mabawasan ang pagkawala ng init, pataasin ang power efficiency. Mahirap paniwalaan ang mababang pagkonsumo ng gasolina, ngunit ito ay isang katotohanan. Maaari kang mag-refuel gamit ang 92-m na gasolina. Kapag napuno ang isang buong tangke, nagtataka ang isang tao kung gaano katipid ang kompartamento ng makina: ang tangke sa Dodge Ram ay naglalaman ng hanggang 71 litro, at sa parehong oras ang mga natupok na katangian ay 18.5 litro.

Ginagawang posible ng paglalagay ng balbula na maglagay ng mga kandila sa tuktok na punto. Nagbibigay ito ng kahusayan ng pagkasunog ng pinaghalong nasusunog ng gasolina. Ito ay ganap na nasusunog salamat sa dalawang kandila, ang "harap" ng pag-aapoy ay matatagpuan nang sabay-sabay sa magkabilang panig. Ang napapanahong "paggamot" na may mga malfunctions, pagpuno ng mataas na kalidad na langis, ang kontrol sa lahat ng mga elemento ay agad na nagpapabuti sa kalidad ng pagmamaneho, pinasisigla ang kotse sa masunuring pag-uugali sa mga track ng anumang plano. Ang sikat na "American" ay hindi mura, ngunit ang presyo nito ay nabibigyang katwiran sa pamamagitan ng patuloy nitong mataas na kalidad na mga katangian.

Noong siglo na, naglunsad ang Chrysler ng isang linya ng mga bagong makina na may mga hemispherical combustion chamber. Ang bagong sistema ay makabuluhang naiiba mula sa mga modelo ng 50-70s ng huling siglo. Bilang karagdagan, ito ay kinumpleto ng isang variable na sistema ng timing ng balbula atsistema para sa pagsasara ng bahagi ng mga cylinder. Ang pangunahing bagay ay ang unit ay hindi nawala ang mga maalamat na katangian ng karera.