"Volkswagen Caravel": mga review ng may-ari, mga detalye, mga larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang tatak ng Volkswagen ay matagal nang kilala sa Russia. Ang mga kotse na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang kalidad ng pagbuo at disenyo. Ang isa sa mga pinakasikat na modelo ay ang "Transporter". Nagsisimula ang kasaysayan nito sa malayong 50s. Gayunpaman, ngayon ay isasaalang-alang namin ang isang bahagyang naiibang bersyon - ang Caravel. Ito ay itinayo batay sa "Transporter". Ano ang mayroon ang Volkswagen Caravel ng mga review ng may-ari, mga detalye at mga tampok? Basahin ang tungkol sa lahat ng ito at higit pa sa aming pagsusuri.

Disenyo

Kung pag-uusapan natin ang bersyon na inilalabas sa ngayon, mayroon itong magandang disenyo. Sa panlabas, ang mga tampok ng kargamento na "Transporter" ay nakikilala sa Caravelle. Gayunpaman, hindi na ito isang workhorse. Ang disenyo ay parehong katamtaman at eleganteng. Sa harap - mahigpit na optika na may mga LED running lights, isang napakalaking bumper, isang malawak na ihawan. Gayundin, ang kotse ay pinalamutian ng chromemga elemento. Ang Volkswagen ay may kasamang 16-inch alloy wheels mula sa pabrika. Sa pangkalahatan, ang kotse ay may mahigpit at sa parehong oras ay hindi mapagpanggap na hitsura. Gustung-gusto ng maraming mahilig sa kotse ang disenyong ito.

Ngunit ano ang sinasabi ng mga review ng mga may-ari tungkol sa katawan ng Volkswagen Caravelle? Ang pangunahing sakit ng lahat ng "Transporters" ay kaagnasan. Sa kasamaang palad, ang sakit na ito ay "lumipat" sa "Caravel". Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang Volkswagen Caravella (kasama ang gasolina at diesel) ay may manipis na pintura. Ang mga chip ay nabuo pagkatapos ng ilang taon ng operasyon. At kung ang depekto ay hindi naitama sa oras, maaaring asahan ang kaagnasan.

Pinapayuhan ang mga may-ari na regular na hugasan ang ilalim, mga arko mula sa asin sa taglamig, at wax din ang katawan. Medyo maaantala nito ang pagkabulok ng sasakyan. Ngunit kung iniisip mo na si Caravel lang ang may ganitong problema, nagkakamali ka. Ang direktang katunggali nito, ang Mercedes-Vito, ay mayroon ding mga problema sa kaagnasan.

Mga sukat, ground clearance, cross-country na kakayahan

May mga kahanga-hangang sukat ang kotse. Kaya, ang haba ng katawan ay 5 metro, lapad - 1.9, taas - 2 metro. Ang ground clearance ay 19 sentimetro. Ang tanging exception ay ang bersyon ng "Trendline". Sa pamamagitan ng paraan, ito ay basic. Narito ang clearance ay isang sentimetro pa.

Kabilang sa mga feature ng Volkswagen Caravelle T5, napapansin ng mga review ng may-ari ang pagkakaroon ng all-wheel drive system. Ito ay batay sa Haldex interaxle coupling. Ngunit hindi available ang four-wheel drive sa lahat ng trim level.

Tulad ng nabanggit ng mga review ng mga may-ari, ang Volkswagen Caravel 4 x 4 ay may kumpiyansadaig ang mga lugar na may putik at malalim na buhangin. Ang rear axle sa kaganapan ng isang slip ay naharang halos kaagad - ang kotse ay walang oras upang burrow. Ang parehong all-wheel drive na kotse ay nagpapakita sa snow. Kumpiyansa na gumulong ang kotse at makakaalis sa anumang snow trap.

Salon

Lipat tayo sa loob ng minivan. Ang pagpunta sa upuan ng driver ay napakadali, salamat sa isang maginhawang footrest at isang hawakan na matatagpuan sa counter. Medyo mataas ang seating position sa kotse.

Ngunit ang natitirang bahagi ng "Carvelle" ay kahawig ng pasaherong "Volkswagens". Narito ang parehong three-spoke na manibela, isang malinaw na panel ng instrumento at mga upuang ergonomic. Sa center console ay isang digital multimedia display, at sa passenger side ay mayroong dalawang palapag na glove box. Ng mga tampok - ang lokasyon ng gearshift lever. Ang hawakan ay malapit sa panel. At nalalapat ito sa mga bersyon na may parehong mekanikal at robotic na mga gearbox. Ayon sa mga may-ari, napaka-convenient ang lokasyong ito.

Ang mga upuan ay medyo mahirap ngunit komportable. Bilang karagdagan, ang likod ay hindi napapagod sa kanila. Bukod pa rito, mayroong armrest. Siyanga pala, hiwalay ang climate control dito. Ang mga pasahero sa likuran ay maaaring magtakda ng temperatura sa kanilang sarili. Sa iba pang mga bentahe ng Volkswagen Caravelle T6, ang mga review ng may-ari ay nagpapansin ng magandang visibility. Dahil sa taas sa kotse, halos maalis ang mga blind spot.

Ang mga salamin ay nararapat din ng maraming papuri. Medyo malaki sila. Ng mga minus - isang napakalawak na haligi sa harap. Kailangan mong maging maingat kapag papalapit sa mga intersection o pedestrianmga transition. Minsan, dahil sa stand na ito, hindi ka makakita ng tao.

May pitong upuan sa compartment ng pasahero. Bawat isa ay may mga headrest at armrest. Patag ang sahig sa kotse, malaya kang makakagalaw sa cabin.

Kabilang sa mga pangunahing pagkukulang ng Volkswagen Caravelle na kotse, ang mga review ng may-ari ay napapansin ang mahinang kalidad ng plastic. Ito ay kasing tibay ng sa isang cargo transporter. Ang soundproofing ay naghihirap din dito. Gayundin sa cabin, sa kabila ng malaking espasyo, kakaunti ang mga libreng niches.

Mga Pagtutukoy

Kabilang sa hanay ng mga power unit ang parehong diesel at gasoline engine. Ang huli ay bubuo ng lakas na 150 lakas-kabayo at may dami ng 2 litro. Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang Volkswagen Caravel 2.0 (gasolina) ay may magandang acceleration dynamics at katamtamang pagkonsumo. Hanggang sa isang daan, bumibilis ang kotse sa loob ng 11.5 segundo. Gumagastos ang lungsod ng hanggang 12, 2 litro.

Ngunit kung gusto mo ng higit pang pagtitipid at pagbabalik sa mga tuntunin ng kapangyarihan, dapat mong isaalang-alang ang pagbili ng Volkswagen Caravelle sa isang diesel engine. Ang mga review ng may-ari ay nagsasabi na ang kotse ay nagpapabilis sa loob ng 10.8 segundo at sa parehong oras ay gumagamit ng hindi hihigit sa 11 litro ng gasolina sa lungsod. Ang dami ng gumagana ng makina ay 2 litro. At upang makakuha ng gayong kapangyarihan (180 lakas-kabayo) ay posible sa pamamagitan ng paggamit ng dalawang turbine. Siyanga pala, ang maximum speed ng petrol version ay 182 kilometers per hour, ang diesel version ay 188.

Kabilang sa mga feature, nararapat na tandaan na ang agwat ng serbisyo aynadagdagan ng tagagawa mula 15 hanggang 20 libong kilometro.

Mga feature sa paghahatid

Depende sa piniling makina, ang mamimili ay tumatanggap ng iba't ibang mga transmission. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang makina ng gasolina, kung gayon ito ay ipinares sa isang anim na bilis na manu-manong gearbox. Ngunit para sa diesel engine, isang pitong bilis na DSG ay ibinigay. Siya ang minsang nakatanggap ng maraming negatibong feedback mula sa mga may-ari ng Volkswagen.

Bagama't natapos na ang kahon na ito ilang taon na ang nakalipas, marami pa rin ang natatakot na kunin ito. At ito ay hindi lamang isang maliit na mapagkukunan, kundi isang mamahaling serbisyo. Ito ay hindi tungkol sa langis, ito ay tungkol sa clutch kit, na maaaring umabot sa $800. Ang pagpapanatili ng isang manual transmission ay mas mura. Samakatuwid, pinipili ng karamihan ang mga mekanikong nasubok sa oras.

Chassis

Dahil ang "Transporter" ang ginawang batayan, ang "Caravel" ay halos walang pinagkaiba dito sa mga tuntunin ng running gear. Kaya, ang mga klasikong MacPherson struts ay naka-install sa harap, at isang multi-link sa likod. Para sa karagdagang bayad, posibleng mag-install ng adaptive chassis, na kinabibilangan ng pagkakaroon ng mga shock absorber na kinokontrol ng elektroniko.

Gayundin, ang makina ay nilagyan ng ABS system at pamamahagi ng lakas ng preno. Mga preno - ganap na disc, maaliwalas sa harap. Pagpipiloto - rack na may hydraulic booster.

Paano kumikilos ang Volkswagen Caravel sa paglipat?

Ang mga review ng may-ari ay nagsasabi na ang kotse ay lumalamon nang hustobumps. Kaagad na malinaw na ang minivan na ito ay idinisenyo para sa isang makinis na autobahn, at hindi para sa mabaluktot na lupain. Sa kabila ng katotohanan na ang masa ng kotse ay maaaring umabot ng hanggang tatlong tonelada, ang sasakyan ay gumagalaw nang may kumpiyansa sa bilis. Mahal ang mga bahagi ng suspensyon. Samakatuwid, kapag bumibili ng kotse sa pangalawang merkado, sulit na iwasan ang mga pagkakataong may patay na chassis.

Konklusyon

Kaya, napag-isipan namin kung ano ang Volkswagen Caravel. Ngayon, ang kotse na ito ay isang direktang katunggali sa Vito. Sa mas mababang halaga, ang mamimili ay tumatanggap ng isang minivan na may humigit-kumulang sa parehong mga katangian ng pagganap. Ngunit dapat mong maunawaan na ang kotse ay magiging matigas sa mga hukay at nangangailangan ng maraming pera para sa pagpapanatili. Ang mga makina dito ay turbocharged, at samakatuwid ang langis ay dapat na mataas ang kalidad.