Pagtatakda ng timing ng pag-aapoy: mga tagubilin

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang pagtatakda ng timing ng pag-aapoy para sa anumang sasakyan ay isang napakahalagang parameter, na hindi papansinin kung saan ito ay magiging sanhi ng malfunction ng ilang system. Paano isasagawa ang operasyong ito? Lahat ng ito at higit pa - higit pa sa aming artikulo.

Dahilan para sa pagsasaayos

Halimbawa, kung mali ang pagkaka-set ng ignition, mahihirapang simulan ang makina, tataas din ang konsumo ng gasolina at mawawalan ng kuryente. Sa ibang mga kaso, ang maling pagkaka-install ng ignition ay humantong sa sobrang pag-init o pagsabog ng makina.

Samakatuwid, ang pagsasaayos ay isa sa mga bahagi ng kasalukuyang pag-aayos ng sasakyan. Sa kasalukuyan, maraming mga paraan upang mai-install ang ignition sa mga kotse. Ang pag-aapoy para sa mga kotse ay nakatakda sa tulong ng isang stroboscope at wala nito.

Working order gamit ang stroboscope

Para gumawa ng mga pagsasaayos gamit ang stroboscope, kailangan mong maghanda ng stroboscope, car tool kit, dielectric gloves.

Ang kaganapan para sa pagtatakda ng ignition ay dapat isagawa sabukas na espasyo, nang walang nakikitang interference sa anyo ng sikat ng araw. Ang stroboscope ay dapat nasa mabuting kondisyon, walang mekanikal na pinsala, dahil sa panahon ng trabaho maaari kang makuryente.

Mga yugto ng trabaho

Ang pagtatakda ng timing ng ignition gamit ang isang strobe ay medyo simple. Kailangan:

1. Maingat na basahin ang mga tagubilin para sa ligtas na pagtatrabaho sa device.
2. Ihinto ang makina.
3. Ikonekta ang device sa baterya gamit ang mga espesyal na clamp na may mahigpit na polarity.
4. Ikabit ang signal cable sa spark plug wire ng unang cylinder para makabuo ng koneksyon sa device.
5. Kapag nagtatrabaho, kailangang pigilan ang mga wire na makapasok sa mga umiikot na unit.
6. Hanapin ang mga puting marka sa crankshaft pulley (o flywheel) at housing ng engine.
7. Itakda ang gearshift lever sa neutral.
8. Simulan ang makina.
9. Gamit ang mga dielectric na guwantes at naghihintay na mag-stabilize ang idle speed, bahagyang maluwag ang bolt ng mga pagliko ng distributor.
10. Gamitin ang strobe lamp upang i-highlight ang mga dating nakitang marka.
11. Mabagal na paikutin ang distributor body upang tumugma sa mga marka.
12. I-off ang makina.
13. I-off ang appliance.
14. Pag-aayos ng katawan ng distributor, dapat mong subukan ang sasakyan.

Strobe replacement device

Salamat sa paggamit ng device na ito, napakadaling i-set up ang ignition. Ngunit may mga sitwasyon kung kailan kinakailangan upang ayusin ang anggulo ng lead nang walang device na ito. Pagtatakda ng timing ng pag-aapoy nang walang stroboscopeay posible rin. Sa kasong ito, ang driver ay hindi dapat mawalan ng pag-asa, dahil maaari kang gumamit ng isang ordinaryong neon lamp. Totoo, kakailanganin mong magtrabaho sa mas madilim na oras ng araw.

Ipinagbabawal na magsagawa ng trabaho sa pagtatakda ng anggulo ng pag-aapoy sa isang nakapaloob na espasyo. Ang mga usok ng tambutso ay maaaring pagmulan ng nakamamatay na pagkalason. Bilang karagdagan, kapag nagsasagawa ng pag-aayos, kakailanganin mo ng isang medium-sized na flashlight upang maprotektahan ang iyong sarili mula sa pagpasok sa mga gumaganang bahagi ng kotse. Ang aparato na papalit sa stroboscope ay dapat gawin nang nakapag-iisa. Upang gawin ito, kailangan mong kumuha ng isang piraso ng 15 mm plastic pipe at ayusin ang isang converging lens sa isang gilid. Dapat ilagay sa loob ng tubo ang neon lamp ng TN-0, 3 type. Maaari ding gumamit ng ibang uri. Ang pangunahing bagay ay umaangkop ito sa liwanag. Ang dalawang wire ay dapat alisin mula sa lampara, ang isa ay konektado sa masa ng kotse, at ang pangalawa ay sugat sa mataas na boltahe na kawad ng kandila ng unang silindro. Ito ay kinakailangan upang wind 10 turn sa ibabaw ng pagkakabukod. Ang mga wire ay dapat na may makapal na pader ng pagkakabukod, habang ang mga ito ay hindi naka-screw sa lampara, ngunit soldered.

Kapag nagtatrabaho gamit ang isang gawang bahay na aparato, hindi mo ito mahawakan sa iyong mga kamay, dahil ang pagkasira ng pagkakabukod ng mataas na boltahe na wire ng kandila ay maaaring mangyari at, bilang isang resulta, maaari kang makakuha ng malubhang pinsala. Ang aparato ay dapat ilagay sa isang maginhawang lugar upang ang liwanag mula sa neon lamp, na dumadaan sa lens, ay tumama sa marka. Kaya, ang timing ng pag-aapoy ay nakatakda samakina.

Pamamaraan sa paggawa gamit ang isang kapalit

Kapag nagtatrabaho sa pagtatakda ng advance angle, hindi dapat pahintulutan ang mga spark sa compartment ng engine.

Ang pagtatakda ng ignition ay depende sa tatak ng makina. Ang pagtatakda ng timing ng ignition nang hindi gumagamit ng stroboscope ay isinasagawa ayon sa parehong prinsipyo tulad ng paggamit nito:

1. Kailangang simulan ang makina sa neutral.
2. Pagkatapos, tingnan ang offset ng mga marka, dahan-dahang iikot ang takip ng distributor.
3. Kapag inihanay ang mga marka, dapat itigil ang proseso.

Tandaan. Dapat tandaan na ang bahaging iniilaw ng pulsed light ay lilitaw na static.

Pagsusuri ng ignition sa mga diesel unit

Ang mga makinang diesel ay halos hindi naiiba sa mga makina ng gasolina sa ilang mga ari-arian, ngunit hinihingi din nila ang setting ng ignition. Ang pagtatakda ng timing ng pag-aapoy ng Volkswagen T-4 ang magiging pangunahing halimbawa para sa pagsasaalang-alang sa pag-aayos. Isasagawa ang paunang gawain gamit ang stroboscope at tachometer.

Ang pagsasaayos ay ginawa kaagad pagkatapos i-install ang ignition distributor kung sakaling ang halaga ng ignition timing sa idle ay hindi tumutugma sa mga kinakailangang indicator.

1. Kung may air conditioning ang iyong sasakyan, i-off ito. Ang makina, sa turn, ay dapat na magpainit sa karaniwang mga pamantayan sa pagpapatakbo, ibig sabihin, ang temperatura ng coolant ay dapat na 80 degrees.
2. Pagkatapos mag-warm up, ihinto ang makina.
3. Susunod, ang tachometer ay konektado sa 1st at 15th terminal ng ignition coil. Dapat na patayin ang ignition sa puntong ito.
4. Ang stroboscope ay kumokonekta ayon sa mga patakaran ng polarity sa baterya. Nakakonekta ang isang hiwalay na clamp sa I/O wire ng unang cylinder.
5. Susunod, dapat na alisin ang hose mula sa pressure control valve upang maibulalas ang makina. Sulit na ilihis ang hose upang sa huli ay malinis na hangin lamang ang pumapasok dito.
6. Susunod, kailangan mong i-start ang makina, salit-salit na hayaan itong tumakbo sa idle at sa mataas na bilis. Kapag sumipa na ang fan, iwanang idle na tumatakbo.
7. Idiskonekta ang 2-pole coolant temperature sensor connector. Gayunpaman, ang pag-off nito ay maaaring maging sanhi ng paghinto ng makina. Sa kasong ito, kapag nag-restart, dapat mapalitan ang connector. Kung hindi ito gagawin, mali ang pagsasaayos ng timing ng ignition.
8. Kung hindi huminto ang makina kapag nadiskonekta ang sensor plug, kailangang hayaan itong tumakbo sa mas mataas na bilis.
9. Ang ilaw ng strobe lamp ay dapat nakadirekta sa crankcase. Upang maiwasan ang pinsala mula sa fan, ito ay unang naka-off.
10. Kung sa panahon ng pagkislap ng panganib ng sandali ay tumutugma ito sa marka, hindi na kailangang ayusin ang pag-aapoy.

Ignition adjustment sa mga diesel unit

Sa ibang mga kaso, maaaring kailanganin na ayusin ang timing ng pag-aapoy. Upang gawin ito, sapat na upang i-unscrew ang locking screw ng kaunti at itakda ang posisyon ng distributor upang ang marka ay tumutugma sa panganib. Pagkatapos ay higpitan ang pag-lockmga turnilyo. Dapat silang higpitan gamit ang isang torque wrench upang makontrol ang puwersa ng paghigpit. Ang halaga ng torque ay dapat na 25 N/m.

Pagkatapos nito, kailangan mong ikonekta ang sensor ng temperatura at pindutin nang husto ang pedal ng gas nang tatlong beses. Pagkatapos ay tingnan muli ang pagkakataon ng mga marka. Sa isang positibong kumbinasyon ng mga pangyayari, ang mga instrumento sa pagsukat ay dapat na alisin. Huwag kalimutan ang tungkol sa dating na-disable na fan drive.

Ignition Timing - Carburetor

Sa mga sasakyang VAZ, ang pagtatakda ng timing ng ignition ay medyo simple. Kahit na ang isang baguhang motorista ay kayang hawakan ang pagsasaayos.

Ang makina, tulad ng sa anumang kaso, ay dapat na patayin. Susunod, kailangan mong itakda ang posisyon ng piston ng 1st cylinder sa TDC, pagkatapos i-unscrew at alisin ang mga kandila, at isaksak ang mga bukas na butas gamit ang cotton wool. Susunod, ang HF at marka ng panganib sa takip ng ICE ay pinagsama. Ang pag-align ay ginagawa sa pamamagitan ng pag-ikot ng crankshaft gamit ang isang espesyal na key 38 clockwise. Sa sandaling itinulak ang lana mula sa mga butas, ang baras ay paikutin nang dahan-dahan hanggang sa ang mga marka ay nakahanay. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na sa mga kotse ng VAZ mayroong tatlong marka na tumutugma sa timing ng pag-aapoy. Halimbawa, ang unang marka ay nagpapahiwatig ng 10 degree ignition advance, ang pangalawa ay 50, at ang pangatlo ay tumutugma sa zero degrees.

Ang VAZ 2107 na kotse na may carburetor engine ay maaaring tumakbo sa parehong 92 at 95 na gasolina. Samakatuwid, para sa mga ganitong uri ng gasolina,ayusin ang ignition. Upang gawin ito, kailangan mong pumili ng isang advance na anggulo ng 5 degrees. Pagkatapos nito, kailangan mong i-install ang mga kandila sa lugar.

Ano ang susunod?

Pagtatakda ng timing ng pag-aapoy (walang exception ang VAZ-2107 carburetor) ay hindi nagtatapos doon.

Susunod, kailangan mong kumuha ng 13 open-end na wrench at bahagyang tanggalin ang ignition distributor nut. Maaari kang gumamit ng regular na bombilya o kumuha ng voltmeter. Ang isang wire ay konektado sa masa, ang pangalawa sa mababang boltahe na labasan ng likid. Pagkatapos nito, kailangan mong i-on ang pag-aapoy ng kotse at dahan-dahang i-on ang takip hanggang sa umilaw ang lampara, o ang voltmeter ay nagpapahiwatig ng boltahe. Susunod, kailangan mong higpitan ang pag-aayos ng nut. Kinukumpleto nito ang timing ng ignition para sa mga kotse na may carburetor.

Sinusuri ang pagganap

Ang pagtatakda ng timing ng pag-aapoy ng VAZ-2106 ay sinuri sa simpleng paraan: kailangan mong pabilisin ang kotse sa bilis na 40-50 km / h, i-on ang ika-apat na gear at pindutin nang husto ang pedal ng gas. Kung ang pagsasaayos ng pag-aapoy ay natupad nang tama, sa sandaling ito ang mga katangian na katok ay dapat lumitaw nang ilang segundo. Kung hindi narinig ang detonation tapping, kailangan mong paikutin ang distributor housing at i-set muli ang ignition.