Paano mag-alis ng tubig sa tangke ng gas ng kotse: mga pamamaraan at hakbang-hakbang na mga tagubilin

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Tiyak na alam ng bawat motorista na ang mga dumi sa tangke ng gas ay puno ng hindi kasiya-siya, pati na rin ang malubhang kahihinatnan. Ang simpleng tubig ay maaari ding maiugnay sa malinaw na hindi kanais-nais na mga elemento. Ang problemang ito ay partikular na binibigkas sa taglamig, kapag ang temperatura sa labas ng kotse ay bumaba sa ibaba ng zero.

Kaya, subukan nating alamin kung paano mag-alis ng tubig sa tangke ng gas ng kotse at gawin ito nang ligtas hangga't maaari. Parehong para sa driver at para sa system mismo. Malalaman din natin kung bakit pumapasok ang moisture sa fuel compartment at kung paano ito maiiwasan.

Paano mo malalaman na may problema?

Bago natin malaman kung paano mag-alis ng tubig sa tangke ng gas, tingnan natin ang mga pangunahing sintomas na nagpapahiwatig na ang kahalumigmigan ay pumasok sa kompartamento. Ang pangunahing palatandaan ng pagkakaroon ng mga dayuhang elemento ay ang mahinang pagsisimula ng makina.

Ang dahilan na ito ay madalas na lumilitaw pagkatapos ng mahabang panahon na nakaparada ang kotse. Kung ang tubig ay naipon sa kompartimento ng gasolina, ang pagsisimula ng makina ay mas matagal kaysa karaniwan. At sa proseso ng pag-init nito, panaka-nakang humihinto.

Higit paisang dahilan na nagpapahiwatig na kinakailangang alisin ang tubig mula sa tangke ng gas ay ang hitsura ng isang katangian na kumatok sa makina. Sa isang malamig na pagsisimula, ang crankshaft ay nagsisimulang mag-vibrate nang kapansin-pansin, at sa likod nito ang buong kotse. Pagkatapos mag-warm up, bumababa ang antas ng pagyanig habang unti-unting sumingaw ang moisture.

Mga sanhi ng kahalumigmigan

Minsan mas madaling alisin ang sanhi ng paglitaw kaysa alisin ang tubig sa tangke ng gas. Ang pinakakaraniwang paraan para makapasok ang mga dayuhang elemento sa fuel compartment ay sa pamamagitan ng lalamunan. Iyon ay, ang tubig ay pumapasok sa tangke sa parehong paraan tulad ng gasolina mismo. Ang buong fuel transfer system ay selyadong.

Ang isa pang dahilan ay condensation. Kung madalang mong i-refuel ang sasakyan at/o paandarin ito sa kaunting gasolina, maaaring magkaroon ng condensation mula sa huli. Ito ay nananatili sa mga dingding ng kompartimento ng gasolina at unti-unting dumadaloy pababa. Mas mabigat ang tubig kaysa sa gasolina, kaya nasa pinakailalim ito. Sa mismong lugar kung saan karamihan sa mga kotse ay may kanilang fuel system.

Ito ay ang naipon na condensate na hindi nagpapahintulot sa makina na magsimula ng normal at nagpapahiwatig na oras na upang alisin ang tubig mula sa tangke ng gas. Bilang karagdagan, ang pagbili ng gasolina sa mga kaduda-dudang gas station ay maaari ding maging sanhi ng kahalumigmigan sa sistema ng gasolina. Matagal nang hindi naging lihim na ang maliliit na gasolinahan sa mga highway ay simpleng naghalo ng gasolina sa tubig.

Well, ang huling dahilan ng paglitaw ng moisture sa fuel system ay ang sadyang pagkilos ng mga may masamang hangarin. Kung ayaw mong magbuhos ng kauntipagkatapos ay dayuhang likido, pagkatapos ay alagaan ang maaasahang proteksyon - isang takip na may lock.

Pag-alis ng moisture sa fuel system

Kung sigurado ka na talagang may tubig sa tangke ng gas, mas mabuting huwag nang pilitin muli ang makina at alisin ang moisture na naipon sa system sa lalong madaling panahon. Suriin natin ang ilang pangunahing pamamaraan na ginagawa ng parehong propesyonal na mekaniko ng kotse at manggagawa sa garahe.

Pag-alis ng tangke

Ito ang pinakaepektibo, ngunit sa parehong oras na nakakaubos ng oras na paraan. Pinapayagan ka nitong ganap na alisin ang tubig mula sa tangke ng gas sa parehong taglamig at tag-araw. Pinakamainam na isagawa ang pamamaraang ito sa istasyon ng bus, o hindi bababa sa pagkakaroon ng isang taong may kaalaman. At bago mo alisin ang tangke, ubusin ang lahat ng gasolina.

Upang alisin ang tangke ng gas, kailangan mo ng kahit man lang butas sa pag-inspeksyon. Ang proseso mismo ay hindi matatawag na kumplikado, lalo na matrabaho. Kinakailangang maingat na idiskonekta ang lahat ng mga tubo at kawad na dumarating sa tangke, at pagkatapos ay tanggalin ang mga fastener na nakahawak dito sa ilalim ng kotse.

Kung ang sistema ay may gayak na disenyo at ang karaniwang pagbaba ng leeg ay hindi nakakatulong sa pag-alis ng moisture, maraming tao ang gumagamit ng regular na hair dryer para patuyuin ito. Pinakamainam na humanap ng mas makapangyarihang modelo para maabot nito ang lahat ng "likod na kalye".

Pagkatapos, kinakailangang i-mount ang tangke sa orihinal nitong lugar sa reverse order: inaayos muna namin ang compartment sa regular na lugar nito, at pagkatapos ay ikinonekta namin ang mga tubo at wire ng gasolina. Kung hindi gumana ang opsyong ito, tingnan kung paano mag-alis ng tubig sa tangke ng gas nang hindi ito inaalis.

Paraan ng pakikipag-usapsasakyang-dagat

Dito kailangan mong tandaan ang physics. Upang alisin ang likido mula sa tangke, dapat kang kumuha ng hose na may sapat na haba at anumang lalagyan - isang bote, isang canister, atbp. Ibinababa namin ang isang dulo sa kompartimento ng gasolina, at ang isa pa sa inihandang lalagyan. Ang lalagyan ay dapat na mas mababa sa antas ng tangke.

Itutulak ng atmospheric pressure ang tubig palabas at unti-unti itong magsisimulang tumulo sa lalagyan. Sa ilang mga kaso, kakailanganin mong "sipsip" ang likido mula sa hose upang simulan ang proseso ng pakikipag-ugnayan sa mga sisidlan.

Pumping

Ang paraang ito ay angkop para sa mga sasakyang may fuel injection. Sa karamihan ng mga modelo, ang fuel pump ay matatagpuan sa antas ng mga likurang upuan. Samakatuwid, kailangan nilang alisin. Kakailanganin mo ring tiklop pabalik ang carpet canopy, kung saan dapat may maliit na compartment na nagbubukas ng access sa fuel pump.

Ang elemento ng filter ay naayos, bilang panuntunan, na may dalawang clamp sa magkabilang gilid. Kinakailangan na tanggalin ang hose na responsable para sa pagbibigay ng gasolina sa injector, at ilagay sa lugar nito ang isa pang tubo na humahantong sa isang naunang inihanda na lalagyan. Pagkatapos ay kailangan mong simulan ang makina. Magsisimulang gumana ang pump at i-pump out ang lahat ng sobra mula sa tangke (kabilang ang gasolina mismo).

Pagkatapos nito, kailangan mong ayusin ang lahat ng elemento sa kanilang mga lugar at ibuhos ang gasolina sa tangke ng gas. Pagkatapos ng naturang paglilinis, pinakamahusay na punan ang fuel compartment kahit man lang sa kalahati at ng gasolina na may mas mataas na octane rating (92 -> 95 / 95 -> 98).

Alcohol

Isa sa pinakamadaling paraan para alisin ang moisture sa fuel compartment nang hindi nangangailangan ng anumanmalubhang gastos sa paggawa - ito ay ordinaryong medikal na alak. Ang pamamaraan ay hindi ang pinaka-maaasahan, ngunit gayunpaman ay epektibo, lalo na kung walang inspeksyon na butas o istasyon ng bus, at ang makina ay umuubo nang husto.

Kung isasaalang-alang namin na ang average na kapasidad ng tangke ng kotse ay humigit-kumulang 45 litro, kung gayon ang 400-500 gramo ng alkohol ay sapat na para sa pamamaraang ito. Ang komposisyon ay dapat ibuhos sa sistema ng gasolina at maghintay ng kalahating oras. Ang katotohanan ay ang tubig at alkohol na pinaghalo ay bumubuo ng humigit-kumulang sa parehong density ng gasolina. Ibig sabihin, mahahalo lang ang gasolina sa tubig, at dapat pumasa ang epekto ng "ubo" ng makina.

Ang karagdagang pagkasunog ng gasolina ay magaganap nang walang anumang deposito sa tangke at sa mga dingding ng silindro. Dapat ding tandaan na ang alkohol ay dapat na may mataas na kadalisayan at walang anumang mga impurities. Ang pinakamahusay na paraan upang subukan ang komposisyon ay sunugin ang isang maliit na bahagi nito sa isang lugar na ligtas. Ang apoy ay dapat na halos hindi nakikita kapag nasusunog.

Ang ilang mga tao ay nagsasabi na maaari mong alisin ang tubig mula sa isang tangke ng gas na may acetone sa halip na alkohol, ngunit hindi inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng sangkap na ito para sa mga naturang layunin. Para dito, may mga espesyal na moisture-displacing additives. Ang huli ay naglalaman ng isopropyl alcohol. Kadalasan ito ay ginagamit upang maiwasan ang pag-icing ng sistema ng gasolina. Ngunit mahusay din itong lumalaban sa kahalumigmigan.

Mga makinang diesel. Paano alisin ang moisture?

Kung ang kotse ay diesel, maaari mong alisin ang tubig sa tangke ng gas gamit ang isang napatunayang katutubong pamamaraan. Para ditokailangan mo ng magandang kalidad ng langis ng makina. Pinakamainam ang taglamig, kung saan mababawasan ang lagkit.

Upang alisin ang moisture mula sa fuel system, kinakailangang maghalo ng diesel fuel sa ratio na 50 (solar oil) hanggang 0.5. Ang langis ay tumutugon sa tubig at matagumpay na naproseso sa combustion chamber nang hindi napinsala ang makina. Ngunit hindi ka dapat madala sa pamamaraang ito, dahil ang tugon ng throttle ng motor ay kapansin-pansing nawala sa panahon ng pagproseso ng naturang komposisyon at nagsisimula itong "hangal" na may matalim na pagpabilis ng kotse. Ang epekto ay kasunod na nawawala kapag ang makina ay patuloy na tumatakbo sa isang diesel fuel.