2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang bawat kotse ay may sariling kapasidad ng tangke ng gasolina. Walang tiyak na pamantayan para sa parameter ng volume na susundin ng lahat ng mga tagagawa ng kotse. Alamin natin kung ano ang mga kapasidad ng iba't ibang uri ng mga tangke ng gasolina, tukuyin ang mga tampok at istraktura ng mga elementong ito.
Paano kinakalkula ng mga tagagawa ang kapasidad ng gasolina?
Pinaniniwalaan na ang isang sasakyan ay dapat magkaroon ng sapat na gasolina upang ito ay makapaglakbay ng 500 kilometro sa isang gasolinahan. Ito ay isang hindi nakasulat na panuntunan na sinusunod ng maraming mga automaker. Samakatuwid, mag-iiba ang kapasidad ng tangke ng gasolina para sa mga kotseng may mataas at mababang fuel consumption.
Ang karaniwang tangke ng gasolina ay may hawak na 55-70 litro ng gasolina, gayunpaman, dahil sa pagbawas ng pagkonsumo ng gasolina ng maliliit na makina, may posibilidad na bawasan ang kapasidad ng tangke ng gasolina. Ito ay lohikal, dahil ang isang pampasaherong kotse na may maliit na pag-aalis ng makina ay nangangailangan ng mas kaunting gasolina upang makapaglakbay ng 500 km. Bilang karagdagan, ang kahusayanAng gasolina mismo ay lumalaki sa pamamagitan ng pagtaas ng numero ng oktano at paggamit ng iba't ibang mga additives, na nagpapahiwatig din ng pagtitipid at pagbaba sa kapasidad ng tangke. Ang isang malaking jeep na may matakaw na makina ay "kakain" ng mas maraming gasolina, samakatuwid, ang tangke ng gasolina nito ay dapat na mas malawak.
Kung tungkol sa diesel, ang tangke ng gasolina ng mga kotse na kumukonsumo ng diesel fuel ay kadalasang mas maliit kumpara sa mga gasolinahan. Ito ay lohikal, dahil ang kahusayan ng diesel fuel ay mas mataas kaysa sa kahusayan ng gasolina. Samakatuwid, ang isang kotse na may 40-litro na tangke na puno ng diesel fuel ay maglalakbay sa parehong distansya tulad ng isang kotse na may isang buong 50-litro na tangke. Ngunit iyon ay masyadong magaspang na paghahambing.
Mga tangke ng gasolina para sa mga pampasaherong sasakyan
Upang maunawaan ang tinatayang mga numero, kailangan mong sumangguni sa mga teknikal na parameter ng mga sasakyan. Ang bagong "Lada Vesta" ng Russian concern na "AvtoVAZ" ay nilagyan ng isang tangke na may kapasidad na 55 litro. Ito ay medyo mataas na pigura, at ang pinakamalapit na kakumpitensya - Kia Rio at Hyundai Solaris - ay nilagyan ng 43-litro na mga tangke. Ang konsumo ng gasolina ng mga sasakyang ito ay humigit-kumulang pareho, na nangangahulugan na ang Lada ay maglalakbay ng mas mahabang distansya sa isang buong tangke, na isa sa mga pakinabang.
Ang mas malaking Volkswagen Tiguan ay may kapasidad ng tangke na 58-64 litro (depende sa partikular na bersyon), at ang malalaking kotse tulad ng Toyota Land Cruiser, na may mataas na konsumo ng gasolina, ay may 93 litrong tangke.
Kung tungkol sa laki, ito ay mas kumplikado. Ang ilang mga tagagawa ay gumagawa ng mga hugis-parihaba na tangke na maaaring humigit-kumulang 60x40x20 cm. May mga tangke na may ganap na magkakaibang dimensyon, at ang ilang mga tagagawa ay umaangkop sa mga lalagyan ng gasolina na ito upang magkasya ang mga ito sa disenyo. Hindi mailalarawan ang kanilang laki sa tatlo o apat na parameter.
Mga kapasidad ng tangke ng trak
Tulad ng para sa mga trak, ang KamAZ na kotse ay sikat, ang tangke ng gasolina kung saan, depende sa modelo, ay maaaring magkaroon ng ibang volume. Ang pinakamaliit na kapasidad ay 125 litro. Gayunpaman, dahil sa mataas na pagkonsumo ng gasolina, ang KamAZ ay hindi makakapaglakbay ng mahabang distansya (at kahit na may karga) sa naturang tangke, kaya't ang tagagawa ay nagbigay para sa iba pang mga lalagyan na ginagamit sa sasakyang ito. Kaya, ang tangke ng gasolina ng KamAZ ay maaaring magkaroon ng kapasidad na 125 hanggang 600 litro sa mga pagtaas ng 50 o 40 litro.
Maaaring mayroon ding mga hindi karaniwang pagbabago ng mga tangke para sa 700 litro. Ang katotohanan ay hindi lamang ang planta ng pagmamanupaktura ang gumagawa ng mga tangke ng gasolina, ang mga tagagawa ng third-party ay maaari ring gawin ito. Sa pangkalahatan, maliit ang pagkakataong makahanap ng mga produkto mula sa planta ng KamAZ sa merkado, kadalasan mayroong mga tangke mula sa mga tagagawa ng third-party.
Ang pangalawang sikat na trak ay ang GAZelle. Sa kabila ng katotohanan na ang kotse na ito ay isang trak, ang tangke ng gasolina ng GAZelle ay may hawak lamang na 60 litro ng gasolina. At ito ay napaka-inconvenient, dahil ang pagkonsumo ng gasolina ng kotse ay medyo malaki. Dahil dito,kapag nagmamaneho ng malalayong distansya, kailangan mong magdala ng mga extrang lata ng gasolina.
Pinapalitan ng ilang may-ari ng mga sasakyang ito ang luma at maliit na tangke para sa bago. Ang mga third-party na manufacturer ay gumagawa ng mga tangke ng gasolina na may kapasidad na hanggang 150 litro para sa GAZelle.
Ang lahat ng ito ay nagbibigay-daan sa amin na magdesisyon na ang tangke ng gasolina ay isang variable, hindi isang pare-parehong halaga, at ito ay naiiba para sa iba't ibang mga kotse. Kahit na ang dalawang magkaparehong modelo ay maaaring gumamit ng ganap na magkaibang mga lalagyan ng gasolina na may magkaibang kapasidad.
Ang malalaking trak tulad ng SCANIA 113 ay may mga tangke na 450-500 litro. Ang DAF XF ay maaaring magkaroon ng 870-litro na tangke ng gasolina, habang ang heavy-duty na MAN F90 ay nilagyan ng 1,260-litro na tangke ng gasolina. Ito ay napakalaking kapasidad, at ang maliit na 45-litro na tangke ng mga kotse ay mukhang katawa-tawa sa kanilang background.
Fuel tank device
Ngayong naiintindihan na natin kung gaano karaming litro ang kayang hawakan ng gasolina ng tangke ng gasolina, maaari na nating pag-usapan ang disenyo nito. Sa mga pampasaherong sasakyan, inilalagay ito sa likuran ng katawan, sa ilalim ng mga upuan ng pasahero. Kasabay nito, ito ay natatakpan ng isang malakas na metal plate upang maiwasan ang pagpapapangit sa panahon ng isang banggaan, at insulated din mula sa sobrang pag-init gamit ang mga espesyal na heat-insulating gasket.
Material
Ang mga tangke ay maaaring gawa sa metal, aluminyo, plastik. Ang mga tangke ng aluminyo ay ginagamit upang mag-imbak ng diesel at gasolina ng gasolina, ang mga tangke ng bakal ay ginagamit para sa gas. Kung tungkol sa mga plastic tank, naging silanapakapopular sa mga kamakailang panahon dahil sa kadalian ng paggawa at paghubog. Dahil sa mga kakaibang uri ng plastik upang mabilis na makuha ang nais na hugis, ang mga tagagawa ay lumikha ng mga tangke ng iba't ibang mga kahirapan sa disenyo. Bilang karagdagan, ang materyal na ito ay hindi napapailalim sa kaagnasan, mahusay na pinoprotektahan laban sa mga tagas dahil sa paggamit ng iba't ibang mga teknolohiya (pinahiran ang panloob na ibabaw ng fluorine ay isa sa mga ito).
Leeg na tagapuno ng gasolina
Ang tangke ay pinupuno sa leeg, na kadalasang matatagpuan sa itaas ng rear fender ng kanan o kaliwang bahagi. Ipinaliwanag ng mga eksperto na ang kaliwang bahagi ay perpekto mula sa punto ng view ng kaligtasan ng leeg ng tagapuno ng gasolina, dahil kapag ang paglalagay ng gasolina ay binabawasan nito ang mga pagkakataong magsimula bago maalis ang pagpuno ng nozzle mula sa tangke. Kaya mas may kontrol ang driver sa proseso.
Ang leeg ay konektado sa tangke sa pamamagitan ng isang pipeline, at ito ay matatagpuan sa ilalim ng isang espesyal na takip ng leeg ng tangke ng gasolina. Ang takip na ito sa mas lumang mga kotse ay bubukas mula sa labas (iyon ay, sinumang dumaraan ay maaaring magbukas nito), ngunit sa mga modernong kotse, ang takip ay bubukas mula sa kompartamento ng pasahero. Ang pinakakaraniwang ginagamit na mekanikal na paraan ng pagbubukas gamit ang isang cable.
Linya ng gasolina
Ang supply ng gasolina o diesel fuel sa engine power system ay isinasagawa sa pamamagitan ng output fuel line. Ginagamit din ang fuel pump para dito, na nagbobomba ng gasolina mula sa tangke papunta sa sistema ng kapangyarihan ng engine. Ang gasolina na hindi natupok ng makina ay ibinabalik sa tangke. Kaya ang gasolina ay patuloy na umiikot sa linya ng gasolina: ang bahagi nito ay ginugugolang makina, at ang pangalawa - babalik.
Level control sensor
Ang sensor na ito ay matatagpuan sa lahat ng mga tangke at bahagi ng fuel pump. Kung bumaba ang level ng gasolina, bababa ang float. Nangangailangan ito ng pagbabago sa paglaban ng potentiometer na konektado sa float. Bilang resulta, bumababa ang boltahe ng mains, at ang arrow sa dashboard ay nagpapahiwatig ng pagbabago. Kaya nakikita ng driver kung gaano karaming gasolina ang natitira sa tangke.
Ventilation
Isa sa mga mahalagang sistema ay ang bentilasyon. Ang katotohanan ay sa tangke dapat mong palaging mapanatili ang presyon na katumbas ng presyon ng atmospera, at ang bentilasyon ay may pananagutan para dito. Ang mga modernong makina ay nilagyan ng saradong sistema ng bentilasyon ng tangke, na pumipigil sa pagbaba o pagtaas ng presyon sa loob nito. Kung bumaba ang presyon sa loob ng lalagyan, maaari itong mag-deform, at ang pagtaas ng presyon sa pangkalahatan ay maaaring mapunit ang tangke. Dahil may panggatong sa loob, malaking atensyon ang ibinibigay sa pagpapatupad ng mabisang sistema ng bentilasyon.
Kapag umalis ang gasolina sa tangke, bumaba ang presyon sa loob nito, na nagreresulta sa vacuum. Salamat sa sistema ng bentilasyon, ang epektong ito ay inalis: ang balbula ng kaligtasan ay nagpapapasok ng hangin. Ang balbula na ito ay matatagpuan sa takip ng tagapuno at maaari lamang dumaloy sa isang direksyon.
Kapag nagre-refuel, pumapasok ang sobrang hangin sa tangke, na nagiging sanhi ng pagbuo ng mga singaw ng gasolina. Ang mga labis na ito ay pinipilit palabasin ng sistema ng bentilasyon sa pamamagitan ng isang espesyal na pipeline. Gayundin, ang mga singaw ng gasolina ay maaaring mabuo sa mataas na temperatura, na kasama rinpagtaas ng presyon. At tanging ang sistema ng bentilasyon ang nagliligtas sa tangke mula sa ganap na pagkasira nito.
Konklusyon
Ang tangke ng gasolina ng isang kotse ay isang medyo kumplikadong istraktura. Sa kabila ng maliwanag na pagiging simple ng aparato, maraming iba't ibang mga proseso ang nangyayari sa tangke (pagsingaw, oksihenasyon ng gasolina), na dapat isaalang-alang kapag binubuo ang mga tangke na ito. Ngunit kung ihahambing mo ang aparato ng tangke sa isang motor, o hindi bababa sa isang sistema ng kuryente, magiging primitive ito.
Ngayon alam mo na kung paano inayos ang tangke ng gasolina, kung ano ang volume nito sa mga kotse at trak, at kung bakit ito napakaliit sa maliliit na sasakyan. Laban sa background ng lahat ng ito, nagiging malinaw ang trend patungo sa pagbaba ng kapasidad ng tangke sa mga modernong maliliit na kotse.
Inirerekumendang:
Paano maubos ang gasolina mula sa tangke ng sasakyan? Mga accessory at sunud-sunod na mga tagubilin
Marahil ay wala ni isang driver na hindi nagkaroon ng problema gaya ng pag-ubos ng gasolina mula sa tangke ng sasakyan. Napakahalaga na isagawa ang pagkilos na ito ayon sa mga regulasyon sa kaligtasan, at malaman din kung alin sa mga umiiral na pamamaraan ang angkop para sa iyong sasakyan
Bakit naglalagay ng alkohol sa tangke ng gas? Alkohol sa tangke ng gas upang alisin ang condensate ng tubig
Praktikal na naririnig ng mas marami o hindi gaanong karanasang driver ang paggamit ng alkohol bilang panlinis ng tangke ng gas mula sa tubig. Ibinigay na ang lamig ng taglamig ay darating sa lalong madaling panahon, kinakailangan lamang na alisin ang labis na likido mula sa tangke, dahil maaari itong magdulot ng ilang mga problema (pag-uusapan natin ang tungkol sa mga ito sa ibaba). Iniisip ng isang tao na maaari mong ibuhos ang alkohol sa tangke ng gas, na epektibong mag-aalis ng tubig, ngunit may mga kabaligtaran na opinyon
Ano ang pendant? Ang aparato ng pagsususpinde ng kotse, mga uri at pag-andar (larawan)
Kung tatanungin mo ang sinumang motorista kung ano ang pinakamahalagang bahagi ng kotse, sasagot ang karamihan na ito ay ang makina, habang pinapaandar nito ang sasakyan. Sasabihin ng iba na ang pinakamahalagang bagay ay ang katawan. Sasabihin pa ng iba na hindi ka makakalayo nang walang checkpoint. Ngunit kakaunti ang nakakaalala sa pagsususpinde at kung gaano ito kahalaga. Ngunit ito ang pundasyon kung saan itinayo ang kotse. Ito ay ang suspensyon na tumutukoy sa pangkalahatang mga sukat at tampok ng katawan
Anong uri ng kotse ang pinakamaganda. Ang mga pangunahing uri ng mga kotse at trak. Mga uri ng gasolina ng kotse
Ang buhay sa modernong mundo ay hindi mailarawan nang walang iba't ibang sasakyan. Pinapalibutan nila tayo kahit saan, halos walang industriya ang magagawa nang walang serbisyo sa transportasyon. Depende sa kung anong uri ng kotse, mag-iiba ang functionality ng mga paraan ng transportasyon at transportasyon
Universal diagnostic scanner para sa mga kotse. Sinusubukan namin ang kotse gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang isang diagnostic scanner para sa mga kotse
Para sa maraming may-ari ng sasakyan, ang mga istasyon ng serbisyo ay kumakatawan sa isang mahalagang bahagi ng gastos na umabot sa bulsa. Sa kabutihang palad, ang ilang mga serbisyo ay maaaring hindi magagamit. Ang pagkakaroon ng pagbili ng diagnostic scanner para sa isang kotse, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga diagnostic sa ibabaw
