"Renault Duster". Mga sukat, sukat, teknikal na parameter at mga prospect ng pag-unlad

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang "Renault Duster", isang compact crossover, ay ginawa noong 2009 para sa European market. Ang kotse ay idinisenyo bilang isang all-terrain na sasakyan batay sa Japanese Nissan B0 platform, na kilala ng mga Russian mula sa mga modelong Logan, Sandero at Lada Largus.

Mga laki at iba pang kundisyon

"Renault Duster", na ang mga sukat nito ay tumutugma sa mga parameter ng isang C-class na kotse, ay medyo komportable sa anumang sitwasyon sa lungsod. Ang haba ng kotse ay 4 metro 31 cm, na may kondisyon na pinagsama sa lapad na 1 metro 82 cm, na nagbibigay-daan sa driver sa likod ng gulong na mabilis na masuri ang sitwasyon ng trapiko at gumawa ng tamang desisyon sa kanilang mga karagdagang aksyon.

Ang compact SUV na "Renault Duster", na ang mga sukat nito ay perpekto para sa pagmamaneho sa mga lansangan ng lungsod, ay hindi nagdudulot ng kaunting kahirapan sa may-ari. Ang kotse ay madaling i-drive at madaling humawak ng masikip na kanto, na isang malaking bentahe para sa isang street car.

Ang mga sukat ng Renault Duster ay naayos nang maraming beses, dahil mahirap agad na maabot ang tanging tamang ratio ng lapad at haba ng kotse na may kaugnayan sa mga kondisyon sa lungsod. Ang pinakamainam na formula ay hindi ibinigay sa mga tagagawa sa loob ng mahabang panahon, at ang mga sukat ng Renault Duster ay binago nang higit sa isang beses. Ang lahat ng mga kalkulasyon at mga pagbabago ay isinagawa nang maayos, walang karagdagang pondo ang kinakailangan.

Nag-a-upgrade on the go

Sa pangkalahatan, ang isang magandang SUV, "Renault Duster", mga dimensyon, ang mga sukat na patuloy na nangangailangan ng paglilinaw, ay naging isang uri ng pagsubok na lugar para sa mga pagpapabuti. Ang industriya ng sasakyan sa Pransya ay sikat sa pagiging matipid pagdating sa pagbuo ng mga pangunahing parameter. Samakatuwid, ang "Renault Duster", ang mga sukat, ang mga sukat na biglang nagsimulang magpakita ng mga hindi inaasahang sorpresa na nangangailangan ng paglilinaw, ay nagsimulang abalahin ang mga inhinyero. Walang partikular na problema, ngunit kadalasan ay hindi alam ng mga developer kung saan ilalagay ang dagdag na ilang millimeters.

Nagsisimula ang pagdidisenyo ng kotse sa external na data nito, na nauugnay sa mga dimensyon sa pinakamahigpit na paraan. Ang modelo ng Renault Duster, na ang mga sukat ay bahagyang lumampas sa karaniwang mga limitasyon, ay walang pagbubukod. Itinakda ng mga taga-disenyo ang mga parameter, binuo ng mga taga-disenyo ang tema. Ito ay kung paano lumitaw ang mga contour, linya at hugis ng mga indibidwal na bahagi. Ang "Renault Duster", ang mga sukat na halos hindi lumalabag sa pagkakatugma ng mga solusyon sa engineering, ay itinuturing na isang maginhawang bagay para sa mga kalkulasyon.

Compartment ng bagahe

Ang isang hiwalay na gawain na nangangailangan ng kumplikadong solusyon sa disenyo ay ang trunk compartment. Ang katawan ng kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng makinis na mga contour sa buong haba nito. Ang pagkakaisa ay nasira lamang ng malalaking arko ng gulong, mataas at makabuluhang nakausli palabas. Ang mga sukat ng Renault Duster trunk ay hindi matukoy sa pamamagitan ng pagkalkula. Sa dulo ng katawan, ang parehong mga arko ng gulong ay nangingibabaw, na idinisenyo na para sa mga gulong sa likuran. Ang naiwan sa ilalim ng puno ng kahoy ay isang napakahinhin, hinubad na kompartimento. Ngunit para sa isang kotse ng ganitong klase, isang ganap na SUV, isang medyo malaking trunk ang kailangan.

Kumuha ng katanggap-tanggap na espasyo dahil sa mga inilipat na upuan sa likuran, bagama't ang resulta ay maraming kailangan. Gayunpaman, nakitang sapat ang mga sukat ng loob ng kompartamento ng bagahe.

Mga Dimensyon na "Renault Duster" alinsunod sa mga huling setting

Noong ang Renault Duster ay idinisenyo, ang mga developer ay nahaharap sa gawain ng paglikha ng isang kotse na may all-wheel drive. Samakatuwid, ginamit ang mga sumusunod na pamantayan:

• haba ng kotse - 4315mm;
• lapad (may rear-view mirror) - 1822 mm;
• taas - 1625 mm;
• taas na may mga riles sa bubong - 1695 mm;
• wheelbase - 2673 mm;
• ground clearance, clearance - 205 mm (para sa mga all-wheel drive na sasakyan - 210 mm);
• kurb weight - mula 1280 hanggang 1450 kg, depende sa transmission at engine na ginamit.

Mga opsyon sa Drive

Ang makina ay ginawana may all-wheel drive at front-wheel drive na bersyon. Ang four-wheel drive ay nilagyan ng three-position switch, sa pagpili ng driver. "Auto" - nakakonektang four-wheel drive; Lock na may pagharang ng interaxle clutch; "Standard" - mga gulong sa harap lang, para makatipid ng gasolina.

Ang "Renault Duster" para sa Russia ay nakikilala sa pamamagitan ng radiator grille at pinagsamang interior trim. Bilang karagdagan, ang kotse ay may mas malakas na baterya, isang limang-litro na washer reservoir, karagdagang proteksyon para sa ilalim ng katawan ng kotse at lahat ng mga landas na nagdadala ng brake fluid, pati na rin ang mga tubo ng gasolina.

Palabas

Ang harap ng kotse ay binibigyang diin ng pinalaki na mga headlight, na may radiator grille na matatagpuan sa pagitan ng mga ito na may tatlong pahalang na chrome bar, na may Renault emblem sa gitna. Napakahusay na bumper na may mga air intake at proteksyon. Mga bilog na fog light sa ibaba ng bumper. Ang buong harap ay napapailalim sa malalaking arko ng gulong, na hindi lamang nangingibabaw, ngunit ganap ding naghahari sa harap ng kotse. Ang Renault Duster size lamp ay matatagpuan doon mismo, sa gitna ng front fender.

Interior

Ang panloob na espasyo ng kotse ay hindi kahanga-hanga. Maraming mga mamimili ang nagreklamo tungkol sa hindi sapat na pagkakabukod ng tunog, panloob na trim at partikular na ang upholstery ng mga upuan ay nag-iiwan ng maraming nais, ang materyal ay manipis, hindi magkasya nang maayos at puffs up. Ang mga kulay ay kupas, hindi pinagsama sa lahat. Sa luxury package, maaaring pumili ang mamimili mula sa apat na kulay ng tela para sa upholstery ng upuan.

undercarriagebahagi

Ang suspensyon sa harap ay independyente, para sa all-wheel drive na bersyon, para sa front-wheel drive - isang torsion bar na semi-independent beam.

Ang mga preno ay lahat ng disc, ventilated, dual-circuit diagonal drive, na naka-off ang mga gulong sa likuran depende sa karga ng trunk.