Rear axle ng kotse - device at layunin

Talaan ng mga Nilalaman:

Rear axle ng kotse - device at layunin
Rear axle ng kotse - device at layunin
Anonim

Ang rear axle ay isang mekanismo na nagsisilbing maglipat ng mga puwersa sa mga gulong at sa kanilang kasunod na paggalaw. Ang daanan ng paghahatid ng kuryente ay nagsisimula sa makina. Pagkatapos ang kapangyarihan ay napupunta sa gearbox, pagkatapos ay sa driveshaft, final drive, differential at axle shafts. Pagkatapos lamang ang mga puwersa ng traksyon ay nagtutulak sa mga gulong. Ito ay nagkakahalaga na tandaan na sa kasong ito ay isinasaalang-alang namin ang isang nangungunang rear axle. Kung ito ang magiging harap, ang pangalawang mekanismo ay hindi lalahok sa anumang mga aksyon na nauugnay sa paghahatid ng torque.

likurang ehe
likurang ehe

Aling mga kotse ang may drive axle at alin ang wala?

Ngayon ang front axle ay itinuturing na nangunguna, ngunit hindi ito ganap na totoo. Oo, halos lahat ng mga modernong kotse, minivan at minibus ay idinisenyo sa paraang ang mga puwersa ng makina ay ipinapadala lamang sa mga gulong sa harap. Ang rear axle ay nagsisilbi lamang bilang isang sinag. Pangunahing nalalapat ito sa mga kotse. Ang mga trak ay may drive axle sa likuran. Ito ang halos lahat ng pangunahing traktorProduksyon ng Amerikano, Europa at Ruso. Bilang karagdagan, ang rear axle (kabilang ang UAZ Hunter 4x4) ay direktang kasangkot sa paghahatid ng kuryente sa 5- at 10-toneladang mga trak, kabilang ang mga magaan na trak. Sa Russia, ito ang mga trak ng KAMAZ ng lahat ng mga modelo at pagbabago, ang ZIL "Bull", ang ika-130 at ika-133 na ZIL, pati na rin ang ika-377 na Ural. Ang GAZelles at GAZon ay mayroon ding rear drive axle.

rear axle UAZ
rear axle UAZ

Disenyo

Ang mekanismo mismo ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

  1. Hollow beam, kabilang ang 2 naselyohang casing na magkakaugnay.
  2. Reducer case at axle gearbox mismo.

Lahat ng device na ito ay malapit na nauugnay. Kaya, ang mga dulo ng mga naselyohang casing ay hinangin sa mga flanges, na, naman, ay may mga butas para sa pagpupuno ng mga kahon at bearings. Salamat sa pagkakaroon ng mga bahaging ito, ang panganib ng pagtagas ng langis mula sa ehe ay nabawasan. Siyanga pala, kung mapapansin mo na ang rear axle ("kasama ang UAZ Hunter 4x4") ay nagsimulang "magpatak", hanapin ang problema sa mga device na ito.

May 4 na butas para sa mga mounting bolts sa mukha ng flange. Ang huli ay kumonekta sa isang espesyal na kalasag kung saan ang mga elemento ng sistema ng preno ng mga gulong ay nakakabit. Ito ay mga pad at brake cylinder. Gayundin, gamit ang mga nabanggit na bolts, ang oil deflector at ang plate na nag-aayos ng axle shaft bearing sa flange socket ay konektado. Ipinapalagay ng disenyo ng mga bahaging ito ang pagkakaroon ng mga connecting screw at isang espesyal na gasket ng sealing. Ang axle shaft ay pumapasok sa splined hole ng gear na may panloob na dulo, at ang panlabasnaka-mount sa ball bearing na naka-secure gamit ang locking ring.

rear axle VAZ 2106
rear axle VAZ 2106

Ang isa pang brake drum ay naka-install sa panlabas na dulo ng axle shaft. Ang rear axle (kabilang ang VAZ-2106), gayunpaman, tulad ng front axle, ay may beam sa disenyo nito. Ang mga gabay sa kalahating baras ay hinangin sa panloob na bahagi nito, at isang naselyohang takip sa panlabas na bahagi. Ang talukap ng mata ay may isang espesyal na butas ng tagapuno ng langis, na sarado na may plug ng kono. Ang gitnang bahagi ng beam ay nag-iiba at may maliit na pagbubukas kung saan ang pabahay ng gearbox ay nakakabit. May butas ng oil drain sa ilalim ng bahagi. Nilagyan ito ng magnetic plug, na pumipigil sa biglaang pagtagas ng fluid habang umaandar ang sasakyan.

Inirerekumendang: