Baterya ng kotse "Tornado": mga review, detalye, presyo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Sa mundo ng mga kotse, ang baterya, o, sa madaling salita, ang baterya ay dinaglat din bilang baterya. Ang baterya ay ang pinakamahalagang elemento, kung wala ito ay hindi makakapag-start ang kotse at, bilang resulta, ay hindi magagalaw.

Ngayon, may tatlong uri ng pinakasikat na baterya sa merkado ng mga piyesa ng sasakyan:

• Ang low antimony na baterya ay mga lead-type na baterya na walang karagdagang additives sa loob ng lead plates;
• Ang hybrid na baterya ay mga bateryang binubuo ng mga plate na may iba't ibang komposisyon;
• calcium na baterya.

Ngunit mas gusto lang ng mga may karanasang motorista ang hybrid na uri ng baterya, na kinabibilangan ng bateryang Tornado. Ang mga review tungkol sa modelo ay dumarating sa malaking bilang. Sa mga ito, ipinapahiwatig ng mga tao na ang ganitong uri ng baterya ay sapat na lumalaban sa mga hindi kasiya-siyang phenomena gaya ng self-discharge, self-boiling.

TORNADO produksyon ng baterya

Sa rehiyon ng Ryazanmay pabrika. Doon, ayon sa teknolohiyang Ingles (mula sa tagagawa ng mga binaha na baterya na TungstoneBatteries na may isang daang taong kasaysayan), ang mga baterya ng Tornado na kotse ay ginawa. Ang kanilang presyo ay mas mababa kaysa sa mga imported na katapat, at ang kalidad ng trabaho ay hindi mas masahol pa. Halimbawa, ang mga modelong 55 at 60 ay nagkakahalaga ng 2900-3000 rubles.

Kasaysayan ng Mga Baterya ng Tungstone

Ang Tungstone ay binuksan sa England noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo. Ang planta ay nagsimula nang gumawa ng mga baterya para sa mga kagamitan tulad ng mga tangke, kotse at bangka. Ang TungstoneBatteries ay nararapat na isa sa nangungunang tatlong tagagawa ng mga binaha na baterya noong panahong iyon. Para sa hindi nagkakamali na kalidad ng mga produkto, nanalo ang planta ng "Golden Disc" award mula sa British Chamber of Commerce and Industry. Sa simula ng ika-21 siglo, ang produksyon ay naibenta sa mga mamumuhunan mula sa Russia.

Ang mga kasamahan sa Britanya, kasama ang mga Russian specialist, ay nagsagawa ng ilang mga gawain upang ilunsad at i-debug ang produksyon sa pamamagitan ng pagpapakilala ng nanotechnology at mga bagong kagamitan sa planta, na ngayon ay matatagpuan sa Ryazan.

Ngayon, ang planta ay gumagawa ng mga baterya para sa mga kotse na may iba't ibang uri at laki, para sa mga domestic at foreign. Ang kapasidad ng produksyon ng planta ay higit sa isang milyong baterya bawat taon.

Kaunti tungkol sa produksyon

Nagsisimula ang lahat sa factory laboratory. Ang isang bilang ng mga kemikal at parang multo na pagsusuri ay isinasagawa sa loob nito, kaya ang lahat ng mga hilaw na materyales para sa paggawaang mga baterya ay sumasailalim sa mahigpit na kontrol sa pag-input. Gamit ang paraan ng pagsipsip at paglabas ng spectrometry, ang tingga at ang mga haluang metal nito ay maingat na pinag-aralan, at gamit ang physico-chemical na paraan ng pagsusuri, ang iba pang mga uri ng hilaw na materyales ay pinag-aralan. Ang lahat ng mga semi-finished na produkto sa lahat ng yugto ng produksyon - mula sa pagproseso ng mga hilaw na materyales hanggang sa huling pagpupulong ng baterya - ay kinokontrol ng mga empleyado ng central laboratory.

Ang mga lababo ay ginawa lamang mula sa mataas na kalidad na lead alloy. Ang resulta ay isang monolithic down conductor na may pinahabang buhay ng serbisyo.

Paggawa ng lead oxide powder:

• Lead oxide powder ay ginawa mula sa pre-melted refined lead.
• Ang mga laki ng particle, bulk density at mga parameter ng oksihenasyon ay mahigpit na nasubok.
• Ang lead oxide powder ay iniimbak hanggang sa kumpletong paglamig at pag-stabilize ng lahat ng indicator.

Bilang resulta ng mga naturang aksyon sa produksyon, ang baterya ng Tornado, ang mga review ng user ay nagpapatunay nito, ay may mababang self-discharge, pagkakapareho ng lahat ng mga indicator, pati na rin ang isang makabuluhang buhay ng serbisyo. At ito ay gumaganap ng isang napakahalagang papel para sa end user.

Paggawa ng aktibong masa para sa isang yunit tulad ng baterya ng Tornado, ang tagagawa ay gumagamit ng synthetic fiber. Ang temperatura, penetration at density ay maingat na kinokontrol sa bawat yugto ng produksyon, kasama ang isang mas mataas na dalas ng acid na ginagamit. Bilang resulta nito, ang baterya ay lumalaban sa mga pagbabago sa temperatura, at ito ay napakahalaga para sa domestic finalmamimili.

Sa proseso ng predrying at pag-paste ng mga electronic plate, ginagamit ang double-sided spreading, sa panahon ng paunang pagpapatuyo, pinapanatili ang mababang temperatura at kinokontrol ang mga parameter gaya ng timbang at kapal. Pinalalakas nito ang mga electrodes.

Ang pagkahinog ng mga electronic plate, gayundin ang pag-verify ng halumigmig at komposisyon ng bahagi, ay awtomatikong kinokontrol hindi lamang ng computer, kundi pati na rin ng mga kawani ng laboratoryo.

Ang pagpupulong ng mga elemento at ang baterya mismo ay nasa ilalim ng espesyal na pangangasiwa. Ganap na sinusubaybayan ng mga empleyado ng departamento ng pagkontrol sa kalidad ng halaman ng Ryazan ang lahat ng mga yugto ng paggawa ng baterya ng kotse, na nangangahulugang ang output ay isang de-kalidad na produkto.

Mga function ng baterya

May tatlong pangunahing function ang baterya ng kotse:

• start car engine;
• "tulungan" ang generator kung hindi nito kayang hawakan ang load;
• I-off ang mga de-koryenteng device gaya ng mga telepono o alarm kapag naka-off ang makina.

Nangangailangan ng pangangalaga ang baterya

Para sa maraming motorista, talagang nakakagulat ang impormasyon na nangangailangan ng maintenance ang baterya. Ngunit ang isang patak ng atensyon at pangangalaga ay makakatulong sa motorista na makatipid hindi lamang ng maraming pera, kundi pati na rin ng oras.

Nagcha-charge ng baterya sa bahay

Alam ng lahat ng motorista na kung maubos ang baterya ng kotse, hindi magsisimula ang makina. Ang isyu ay nagiging partikular na nauugnay sa pagdating ng malamig na panahon. Ang pangunahing dahilan para dito ay ang bateryaSa lamig, mas mababa ang singil nito. Gaya ng ipinapakita sa pagsasanay, kung ang isang kotse ay nakatayo sa lamig ng ilang linggo sa taglamig, magiging mahirap itong simulan.

Sa kasong ito, bumangon ang tanong - ano ang gagawin? Ang pinakakaraniwang opsyon ay maaaring tawaging "ilaw" mula sa baterya ng isa pang kotse. Ngunit dapat sabihin na ang pagpipiliang ito ay angkop kung mayroong isang mahabang daan sa unahan. Kung kailangan mong magmaneho ng ilang kilometro, mas mahusay na huwag gamitin ang pamamaraang ito - dahil sa ang katunayan na ang baterya ay walang oras upang singilin. Samakatuwid, sa ibaba ay isasaalang-alang namin kung paano i-charge ang baterya ng Tornado 55 sa bahay, dahil ito ang magiging pinakatamang solusyon.

Mga panuntunan sa kaligtasan at paghahanda para sa pagsingil

Bago mo simulan ang pag-charge ng baterya, dapat itong alisin sa kotse. Inirerekomenda ang pag-charge na isagawa sa isang silid na may sapat na bentilasyon, dahil habang nagcha-charge, may sumasabog na halo ng oxygen at hydrogen na pumapasok sa hangin.

Habang nagcha-charge, ang baterya sa VAZ ay dapat itago hangga't maaari mula sa mga bagay na nasusunog at bukas na apoy. Sa oras ng pagsingil, kinakailangan ding ganap na idiskonekta ang lahat ng mga kable ng kuryente. Ang mga terminal ay dapat na malinis na mabuti.

Dapat tandaan na kailangan mo lang i-charge ang baterya kapag ganap na itong na-discharge.

Proseso ng pag-charge ng baterya ng Tornado

Isinasaad ng mga review mula sa mga motorista na ang pag-charge ng baterya ay isang responsableng proseso kung saan dapat sundin ang ilang partikular na panuntunan.

Meronilang opsyon sa pag-charge, karamihan sa mga mahilig sa kotse ay mas gusto ang isa lang sa kanila.

Ang bawat motorista, kapag nagpaplanong mag-charge ng baterya, ay dapat alagaan ang proteksyon sa paghinga - sa madaling salita, magsuot ng respirator. Upang maprotektahan ang mga organo ng paningin, kinakailangan ang mga espesyal na baso. Ang mga proteksiyong guwantes ay magliligtas sa iyo mula sa pagkakaroon ng alkali sa iyong balat.

Paano mauunawaan kung gaano katagal bago ma-charge ang baterya ng Tornado sa bahay? Ang mga review, na marami sa Internet, ay nagsasabi na para sa layuning ito kailangan mong gumamit ng isang espesyal na aparato - isang hydrometer. Tumpak na ipapakita ng device na ito ang oras upang ganap na ma-charge ang baterya.

Dapat mong bigyang pansin ang katotohanan na ang mga lead plate ay dapat na ganap na natatakpan ng electrolyte, dahil ang kasalukuyang conductivity ay nakasalalay dito.

Mga Tip sa Pangangalaga sa Baterya

Naiintindihan nating lahat na salamat sa baterya na natatanggap ng kotse ang kinakailangang suplay ng kuryente. At alam nating lahat na ang baterya ay may kakayahang mag-self-charge habang nagmamaneho. Ngunit may mga hindi kasiya-siyang kaso kapag ang baterya ng kotse ay ganap na na-discharge at nangangailangan ng isang charger na konektado. Sa ibaba ay isasaalang-alang namin kung paano maayos na ikonekta ang baterya sa charger, dahil hindi lamang ang karagdagang pagganap ng baterya, kundi pati na rin ang kaligtasan ng gumagamit ay nakasalalay dito.

Paghahanda

Una sa lahat, kailangan mong maingat na pag-aralan ang detalye ng baterya at mismong charger.

Tamang pagcha-charge ng baterya

Upang maayos na ma-charge ang Tornado 60 na baterya, inirerekomenda itomaingat na subaybayan ang lahat ng paggalaw ng arrow sa ammeter. Dapat tandaan na ang paggalaw nito ay dapat na patungo sa zero. Huwag kalimutan ang tungkol sa kontrol ng temperatura ng electrolyte. Kung sa panahon ng pagsingil ang temperatura ay tumataas sa +40, kinakailangan upang bawasan ang kasalukuyang hindi bababa sa dalawang beses. Ang baterya para sa isang kotse ay itinuturing na ganap na na-charge kung, pagkatapos ng buong singil pagkatapos ng dalawang oras, ang boltahe at density ng electrolyte ay hindi nagbago. Bilang isang panuntunan, tumatagal ng 10-12 oras upang ganap na ma-charge ang baterya.

Paano tingnan ang performance ng baterya?

Madalas na pinag-uusapan ng mga bihasang motorista ang tungkol sa mga kaso kapag naganap ang mga pagkabigo sa pagsisimula ng makina, ngunit, bilang panuntunan, walang sinuman ang nagbibigay ng nararapat na pansin sa kanila. Ngunit ang gayong mga pagkabigo ay maaaring magpahiwatig ng mga unang problema sa baterya. Samakatuwid, kapag nangyari ang kaunting pagkabigo, kailangan mong suriin.

Ang nasabing pag-verify ay binubuo ng dalawang yugto:

1. Inirerekomenda na suriin ang density ng electrolyte gamit ang isang hydrometer. Upang gawin ito, ang isang sample ay kinuha mula sa bawat bangko ng baterya. Sa kasong ito, ang temperatura ng electrolyte ay dapat na maingat na kontrolin. Kung sa malamig na panahon ang paglabas ng isang bangko ay higit sa 25%, at sa tag-araw ay higit sa 50%, ito ang unang senyales na ang mga TORNADO na baterya ay nangangailangan ng pag-charge.
2. Gamitin ang load plug upang suriin ang antas ng boltahe. Ito ay nasubok sa parehong may at walang load. Kung ang baterya ay ganap na naka-charge at nasa mabuting kondisyon, ang boltahe sa bangko ay 1.7-1.8 V. Kasunod nito, ang pag-charge ng baterya sa bahay ay tapos na nang tama.

Kapag nagtatrabaho gamit ang mga baterya, kailangan mong maunawaan na ikaw mismoang baterya ay hindi gumagawa ng enerhiya, maaari lamang itong maipon sa sarili nito at pagkatapos ay ibigay ito.

Sa panahon ng proseso ng pag-charge, ang elektrikal na anyo ng enerhiya sa baterya ng kotse ay na-convert sa isang kemikal na anyo. Ang proseso ng pagbabagong ito ay madaling maipahayag sa isang simpleng pormula ng kemikal, ngunit hindi lahat ng mga detalye ng reaksyon na nangyayari sa panahon ng pag-charge o pag-discharge ng baterya ay napag-aralan sa lawak na kinakailangan para dito.

Gayundin, huwag kalimutan na sa mainit-init na panahon, ang awtomatiko ay maaaring simulan nang walang mga problema mula sa isang 50% na naka-charge na baterya, ngunit sa malamig na panahon, bilang panuntunan, ang kapasidad ng baterya ay bumaba nang hanggang dalawang beses. Mula dito, kasunod nito na sa pagsisimula ng taglamig, ang posibilidad na hindi simulan ang makina ng kotse ay tumataas nang malaki kung ang singil ng baterya ay malayo sa 100%.

Konklusyon

Dapat tandaan ng bawat mahilig sa kotse na tanging ang wastong pag-aalaga ng baterya ng kotse ang makakapagpapataas sa buhay ng serbisyo nito.