2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Binibigyang-daan ka ng parking radar na makapagmaneho nang ligtas sa masikip na espasyo. Sa tulong ng mga sensor, kinokontrol ng driver ang distansya ng katawan ng kotse mula sa pinakamalapit na mga bagay, na binabawasan ang panganib ng isang banggaan. Kasabay nito, ang kalidad ng mga sensor ng paradahan ay nakasalalay sa pagsasaayos ng pag-install nito. Mayroong iba't ibang paraan ng pagsasama at lokasyon ng mga sensor, pati na rin ang mga channel para sa kanilang pakikipag-ugnayan sa control unit. Inirerekomenda ng mga tagagawa ang pag-install ng mga sensor ng paradahan na may pinakamataas na saklaw ng espasyo sa harap ng kotse, ngunit hindi ito palaging maipapayo. Kapag pumipili ng wiring diagram, mahalagang isaalang-alang ang maraming nuances, na tatalakayin sa ibaba.
Bilang ng mga sensor at configuration ng kanilang pagkakalagay
Karaniwan, sinasanay na mag-install ng mga set ng 4, 6 at 8 touch emitter. Sa panahon ng operasyon, ang bawat sensor, sa pamamagitan ng pagproseso ng isang ultrasonic pulse, ay nagbibigay-daan sa iyo upang tantyahin ang distansya sa isang third-party na bagay. Ang mga elemento ng sensing ay inilalagay sa likod at harap ng kotse, at ang kanilang tiyak na numero sa bawat panig ay nakasalalay sa kung anong kagamitan ang ibinibigay ng mga sensor ng paradahan - 6 na sensor ay karaniwang nahahati sa 2 at 4. 2 ay naka-install sa harap, at 4 sa pabalik. Ang hindi pagkakapantay-pantay ay dahil sa ang katunayan na ang pinaka-mapanganib na "bulag"tiyak na huli ang mga zone.
Ang maximum na set para sa 8 sensor ay ipinapalagay ang isang layout - 4 na sensor sa bawat panig. Hindi inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng 6 na sensor sa isang gilid para sa kadahilanang magbibigay sila ng masyadong mataas na sensitivity at katumbas na pagtaas sa porsyento ng mga false positive. Inirerekomenda din na mag-install ng mga sensor ng paradahan bilang pagsunod sa distansya mula sa lupa at ang distansya sa pagitan ng mga indibidwal na naglalabas. Ang taas ng punto ng pag-install mula sa kalsada ayon sa mga tagubilin ay 55-60 cm. Ang mga puwang sa pagitan ng mga sensor ay dapat na mapanatili sa hanay na 10-15 cm.
Punch-in installation
Ito ay isang klasikong paraan ng pag-mount na kinabibilangan ng paggawa ng butas sa katawan o bumper ng kotse. Una kailangan mong piliin ang pinakamainam na lugar para sa pagsasama ng sensor. Ang mounting point ay dapat na matatagpuan malayo mula sa nakausli na mga structural na bahagi ng makina, kabilang ang trailer hitch, ekstrang wheel fasteners, towing eyes, atbp. Susunod, ang cable ay konektado na magkokonekta sa sensor at control unit. Ang mga wire ay hindi dapat ilagay sa malapit sa sistema ng tambutso o mga power harness ng mga lokal na kagamitang elektrikal. Ito ay kanais-nais na pisikal na i-install ang mga sensor ng paradahan sa mga butas na ginawa gamit ang isang kumpletong drill. Sa kasong ito, ang pinakamainam na diameter ay ibibigay nang walang panganib na makakuha ng isang makitid o pinalawak na angkop na lugar. Naka-install ang sensor sa inihandang butas gamit ang mga rubber seal, na ibinibigay din kasama ng kit.
Pamamaraan ng overhead ng pag-install
Ang pamamaraang ito ay may kalamangan sa pag-aalis ng pangangailangan para sa isang butas sa pagsasama ng sensor. Dapat pansinin na ang pagbuo ng mounting niche ay dahil sa pangangailangan na ayusin ang elemento ng sensor, pati na rin ang pagtula ng channel ng komunikasyon sa pamamagitan ng mga kable. Mas madaling mag-install ng mga sensor ng paradahan sa isang overhead na paraan, dahil sa kasong ito sapat na gumamit ng isang espesyal na solusyon sa malagkit na kasama sa kit. Sa totoo lang, ayon sa parehong prinsipyo, ang electromagnetic tape ng mga parking sensor ay naayos - isang analogue ng mga ultrasonic sensor.
Tulad ng para sa mga wiring, ang mga overhead na modelo ay kadalasang gumagana nang wireless. Samakatuwid, ang tanong kung paano maayos na mag-install ng overhead type na parking sensor ay nagsasangkot lamang ng tamang pagmamarka, pag-landing sa pandikit at karagdagang configuration.
Pag-mount ng iba pang functional na bahagi
Ang minimum na kagamitan ng parking radar, bilang karagdagan sa mga sensor, ay nagbibigay din ng pagkakaroon ng control unit at display. Ang una ay nagpoproseso ng mga signal mula sa mga sensor, at ang pangalawa ay nagpapakita sa driver ng tiyak na data sa distansya sa mga bagay. Maaaring mai-install ang controller unit sa kompartimento ng bagahe, ngunit sa paraang mapagkakatiwalaan itong protektado mula sa mekanikal na pinsala, mga epekto ng panginginig ng boses at kahalumigmigan. Ang pag-install ay isinasagawa gamit ang isang espesyal na metal frame kung saan ang bloke mismo ay ipinasok. Paano mag-install ng mga sensor para sa iyong sarili? Upang gawin ito, sapat na upang braso ang iyong sarili ng isang distornilyador, kumpletong mga turnilyo o bolts. Sa inihandateknikal na mga butas, kailangan mong i-tornilyo ang frame, at pagkatapos ay i-install ang controller na may mga turnilyo ng ibang format. Ang display ay naka-install sa isang lugar na nakikita ng driver - kadalasan sa front panel. Maaari rin itong ayusin gamit ang mga bracket o ilagay sa Velcro, na, gayunpaman, ay hindi mapagkakatiwalaan.
Diagram ng koneksyon
Bago kumonekta, idiskonekta ang control unit mula sa power supply, at pagkatapos ay biswal na tukuyin ang mga wiring channel. Halimbawa, ang mga sensor ng paradahan, 6 na mga sensor ay konektado sa pamamagitan ng klasikong wired na paraan, ay magbibigay ng two-way na koneksyon sa controller unit. Iyon ay, 4 na linya ay kailangang konektado sa isang gilid ng relay, at 2 sa isa pa, na nakadirekta patungo sa driver. Sa harap na bahagi, ang control unit relay ay karaniwang may mga connector para sa pagkonekta ng information wire, power circuit, atbp.
Ang mga wireless system ay nangangailangan lamang ng koneksyon ng isang controller box at sa ilang mga kaso ay isang display para sa power supply. Ang kapangyarihan ay dapat na ibigay lamang mula sa baterya at sa on-board na de-koryenteng network. Ang mga mapagkukunan ng pulso ay hindi angkop para sa gayong pamamaraan ng koneksyon. Dapat mo ring suriin ang pagiging tugma sa tagapagpahiwatig ng boltahe. Halimbawa, ang mga Sho-Me parking sensor sa mga karaniwang bersyon ay maaari lamang ikonekta sa mga source na may boltahe na 10-15 V.
Pangkalahatang payo mula sa mga installer
Upang matiyak ang matatag na pagtanggap ng signal, inirerekumenda na obserbahan muna ang tamang posisyon ng mga sensor. Karaniwan ang pag-install ng do-it-yourself ay ipinapatupad nang hindi isinasaalang-alang ang bahagi ng oryentasyon ng sensitibosensor. Pinapayuhan ng mga eksperto na idirekta ang malawak na bahagi ng rim. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga premium na sensor ng paradahan na Sho-Me sa pagbabago ng Y-2616 ay may kasamang 8 malalaking sensor na may binibigkas na mga singsing na metal. Kapag i-install ang mga ito, lalong mahalaga na obserbahan ang panuntunang ito. Ang isa pang tip ay tungkol sa pagkakabukod ng mga kable. Hindi lamang dapat protektahan ang lahat ng supply cable, ngunit matatagpuan din ito sa mga channel na hindi kasama ang contact sa isang metal na istraktura o iba pang kagamitang elektrikal.
Konklusyon
Ang teknolohiya ng pag-mount ng parking radar ay mas kumplikado kaysa sa pag-install ng rear view camera. Ito ay dahil sa matinding kumpetisyon sa pagitan ng mga driver assistant na ito, habang sa pagsasanay ay mas epektibo ang mga sensor. Gayunpaman, ang isang mahusay na pinag-isipang layout ng mga sensor at linya ng komunikasyon ay nakakatulong sa pag-install ng mga parking sensor nang walang anumang mga problema. Ang presyo ng naturang mga serbisyo sa mga dalubhasang workshop ay maaaring mag-iba mula 5 hanggang 10 libong rubles. depende sa pagiging kumplikado ng trabaho. Para sa isang ordinaryong motorista, ang pangunahing problema ng operasyong ito ay ang pagtula ng imprastraktura ng cable. Ang pagtatrabaho sa onboard na de-koryenteng network mismo ay nagpapataw ng isang mataas na responsibilidad. Gayunpaman, maaari kang pumili ng alternatibong paraan ng wireless na pag-edit.
Inirerekumendang:
Paano magsimula ng scooter: payo ng eksperto
Sa kasalukuyan, halos lahat ng walang sasakyan ay may scooter. Ito ay medyo madaling pamahalaan. Ngunit may mga sitwasyon kapag ang scooter ay hindi nagsisimula mula sa pindutan. Anong gagawin? Maaari mong malaman ang tungkol dito sa pamamagitan ng pagbabasa ng artikulong ito
Mga ilaw sa likuran ng fog: mga uri, brand, kung paano i-on, mga relay, pagpapalit at payo ng eksperto
Ang masamang panahon ay hindi dahilan para tumanggi na gumamit ng kotse; sa halip, sa tag-ulan, ang mga gumagamit ng sasakyan ay gumagalaw sa ganitong paraan. Kapag gumagamit ng maginoo na mga fixture ng ilaw, ang paggalaw ay limitado sa bilis. Ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng paggamit ng fog taillights. Ang isang natatanging tampok ng aparatong ito mula sa maginoo na pag-iilaw ay isang pahalang na malawak na sinag ng liwanag na ibinubuga ng isang lampara na may isang diffuser at isang reflector
Paano mag-alis ng tubig sa tangke ng gas ng kotse: mga pamamaraan at hakbang-hakbang na mga tagubilin
Subukan nating alamin kung paano mag-alis ng tubig sa tangke ng gas ng kotse at gawin ito nang ligtas hangga't maaari. Parehong para sa driver at para sa system mismo. Malalaman din natin kung bakit tumagos ang moisture sa fuel compartment at kung paano ito maiiwasan
Paano suriin ang thermal clearance ng mga piston ring: payo ng eksperto
Kapag nag-o-overhauling ng makina, kadalasang bumabangon ang mga tanong tungkol sa pagpili ng tamang thermal gap. Ang mga piston ring na may sobrang clearance sa lock at sa kahabaan ng axis ay hindi gagana nang tama. Ngunit mas masahol pa kung ang puwang ay kinuha masyadong maliit. Sa kasong ito, ang makina ay hindi gagana nang mahabang panahon at pagkatapos ng ilang libong kilometro ay hihingi muli ito ng bulkhead
Pag-set up ng isang iniksyon: sunud-sunod na mga tagubilin, payo ng eksperto
Sa aming mga kalsada maaari mong matugunan ang mga kotse na may mga carburetor, ang mga kotse na may mga injection engine ay lalong nagiging popular. Ngunit isasaalang-alang namin ang isang "transisyonal" na opsyon sa pagitan nila - isang solong sistema ng pag-iniksyon, na hindi gaanong karaniwan, ngunit kung minsan ay nangyayari. Suriin natin ang aparato, ang prinsipyo ng pagpapatakbo, ang mga tampok ng pag-set up ng isang solong iniksyon
