Mercedes W213 - lahat ng pinakakawili-wili tungkol sa pinakahihintay na bagong bagay ng 2016

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang Mercedes W213 ay ang ikalimang henerasyon ng mga E-class executive na sasakyan na ginawa ng sikat na Stuttgart brand. Ito ang pumalit sa mga modelong W212. Ang henerasyon ay ipinakita noong 2016, Enero 11, sa Detroit. At ang mga benta ay binalak na magsimula sa tag-araw. Sa pangkalahatan, nauuna pa rin ang lahat. Pansamantala, pag-usapan natin ang mga pinakakawili-wiling feature ng modelong ito.

Kotse sa madaling sabi

Ang Mercedes W213 ay dapat ang pinaka-technologically advanced na Mercedes. Ang bagong bagay ay binuo sa MRA modular platform, at ito ay ginagamit din ng mga pinakabagong C- at S-class na mga kotse (na nakakuha din ng kanilang katanyagan. Ang bagong bagay ay naging mas malaki sa laki kung ihahambing sa mga nauna nito. Ngunit ang bigat, gayunpaman,, ay naging mas kaunti. At lahat salamat sa paggamit ng mga espesyal na materyales sa paggawa ng katawan - aluminyo at mataas na lakas na bakal.

Nakatanggap ang lineup ng maraming update. Ang pinakamahalaga ay ang paglitaw ng mga bago, in-line na 6-silindro na makina. Dagdag pa, may mga bagong diesel engine,na ang code name ay OM654. Ngunit nakaligtas ang 4-cylinder gasoline unit mula sa W212.

Disenyo, gaya ng nakasanayan, sa pinakamataas na antas - may bago na kahawig ng bagong "C" na klase. Ang haba ng modelo ay magiging halos limang metro. Ang wheelbase ay halos tatlong metro. Ang taas ay bahagyang nabawasan - ng 6 mm, pati na rin ang lapad - ng 2 mm. Salamat sa mga pagbabagong ito, nagsimulang magmukhang napaka-dynamic at kahanga-hanga ang katawan.

Ano ang aasahan?

Ang Mercedes W213 sa mga pinakamahal na pagbabago ay magpapasaya sa mga potensyal na may-ari nito na may digital na dashboard, na nagpasya ang mga developer na pagsamahin sa isang multimedia display. Ang dayagonal ay kapansin-pansin - ito ay kasing dami ng 12.3 pulgada. Sa pangunahing bersyon, ang lahat ay mukhang medyo naiiba. Ang dayagonal ng mga screen ay 8.4 pulgada lamang. Ngunit ito ay karaniwang sapat. Ang mga instrumento sa mga pangunahing modelo ay analog. Ang kagamitan ay napaka-iba-iba - wireless charging para sa telepono, iba't ibang mga sistema ng seguridad, cruise control, pati na rin ang iba pang mga pangangailangan at kasiyahan na nakasanayan ng Mercedes na nakalulugod.

Sa pagsisimula ng mga benta, magiging dalawang item lang ang bilang ng mga power unit. Ito ay magiging isang 184 horsepower na gasolina engine (para sa E200) at isang 195 horsepower na diesel engine. (para sa E 220 D). Ang bawat isa sa mga nakalistang makina ay nagpapatakbo sa ilalim ng kontrol ng isang siyam na saklaw na "awtomatikong". Ang modelong E200 ay kayang umabot sa 100 km/h sa loob ng 7.7 segundo, habang ang bersyon ng diesel ay mas mabilis sa loob ng 7.3 segundo.

Iba pang Mga Tampok

Ang Mercedes W213 ay iaalok sa simula bilang isang sedan. Pagkatapos ay ibinebenta silastation wagon na may isang puno ng kahoy, ang dami nito ay 695 litro. Pagkalipas ng isang taon, pinlano na simulan ang pagbebenta ng mga bersyon ng coupe. At sa pagtatapos ng 2017, inaasahan ng Mercedes na magsisimula na ring gumawa ng mga convertible.

Marami ang may karaniwang tanong: "Paano ang gastos?". Magkano ang kailangan mong bayaran para sa isang kaakit-akit na Mercedes W213? Ang presyo ng kotse ay medyo malaki, ngunit hindi partikular na nagbabawal. Ang base model E200 ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 45,305 euro. Mas mahal ang mga pagbabago sa diesel - ang presyo para sa E 220 ay 47,125 euro, at para sa E 320 - 55,605 €.

Ang Serial equipment ay magagawang pasayahin ang mga potensyal na mamimili gamit ang Active Brake Assist at PRE-SAFE system, pati na rin ang THERMATIC climate control na tumatakbo sa automatic mode. Ang kotse ay nilagyan din ng isang DYNAMIC SELECT switch (limang mode ng operasyon ng gearbox) at ang Audio 20 infotainment system. Ang mga upuan sa kotse ay electrically adjustable.

Panlabas at Panloob

Nagtatampok ang Mercedes-Benz W213 ng mga eye-catching front optics na may mga LED at Stardust taillights. Ang disenyo ay napaka-eleganteng at umaagos - higit na eleganteng kaysa sa hinalinhan nito, ang W212. Ang mas mababang bahagi ng bumper ng kotse ay mukhang napaka-interesante - nagpasya ang mga developer nito na bigyan ito ng isang chrome-plated diffuser. Dalawang exhaust pipe ang isinama dito.

Ang interior ng Mercedes-Benz W213 ay ginawa sa pinakamahusay na tradisyon ng kumpanya ng Stuttgart. Lahat ay katangi-tangi, maganda, eleganteng - sa Aleman na mahigpit at may pinakamataas na panlasa. Lalo na nalulugod sa panukala ng mga developer na magbigay ng modelong 23 (!) na may malalakas na speaker na may 3D sound - siyempre, para sa karagdagang bayad. May mga touchpad sa manibela - agad silang nagre-react, at sa pamamagitan ng mga ito makokontrol mo ang infotainment system ng modelo.

Siyanga pala, ang mga upuan ay nilagyan ng lateral support at 14 na massage pneumatic elements. Mayroon ding pinainit na armrests (available bilang isang opsyon).

Tungkol sa mga teknikal na feature

Ang pagsususpinde ng Mercedes-Benz E-class W213 ay inaalok sa tatlong bersyon (kumportable, stiffer at sportier). Ang mga nangungunang bersyon ay nag-aalok ng adaptive, pneumatic.

Kumusta naman ang mga makina? Tulad ng nabanggit na, sa simula ang mga modelo ay iaalok na may dalawang motor lamang. Ngunit magkakaroon din ng 150- at 258-horsepower units. Ang una - para sa 4, at ang pangalawa - para sa 6 na cylinders. Ito ang mga pagpipilian sa diesel. Inaasahang maglalabas din ito ng mga modelong may petrolyo, 330 at 240 “kabayo”. Ngunit bilang karagdagan sa mga ito, ang linya ay dapat ding magsama ng isang hybrid na pagbabago na may 4-silindro na makina at isang de-koryenteng motor, na magkakasunod na bubuo ng 286 hp

Sa pangkalahatan, ang novelty ay naging mas malakas at epektibo. Marami itong feature - mula sa autonomous na pagmamaneho hanggang sa mga sistema ng pag-iwas sa banggaan. Ngunit malalaman ang lahat nang mas detalyado pagkatapos lamang ng mga buong test drive, ngunit sa ngayon ay nananatili lamang itong maghintay para sa pagsisimula ng mga benta.