Bagong BMW 4 Series: mga larawan, detalye at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang BMW 4 Series ay isang prestihiyosong coupe mula sa kumpanyang Bavarian, na ginawa upang sakupin ang isang angkop na lugar sa pagitan ng "troika" at ng kinatawan na "lima". Ang kotse ay ipinakita noong 2013 sa Detroit Auto Show. Pagkatapos ay ipinakita ng mga tagalikha ang katawan at ang mismong konsepto ng hinaharap na modelo. Ang isang bersyon ng M4 at isang mapapalitan ay naipakita na sa Tokyo. Sa ngayon, ang kotse ay magagamit sa tatlong bersyon - BMW 4 Coupe, Gran Coupe at Cabriolet. Kilalanin natin ang kanilang hitsura, interior at teknikal na katangian ng kotse.

Unang Henerasyon

Ang coupe na ito ay nagsimulang gawin noong 2013 sa likod ng F32. Ang Gran Coupe at Convertible ay nakatanggap ng F33 at F36 na katawan, ayon sa pagkakabanggit. Noong 2017, nagsagawa ang BMW ng isang restyling ng linya, bahagyang binago ang hitsura ng kotse at pagdaragdag ng mga bagong makina. Ito ay tungkol sa na-update na bersyon na tatalakayin pa.

Appearance

Ang BMW 4 Series Coupe ay may nakikilalang corporate identity ng kumpanya. Dahil lahat ng mga tagagawana naghahangad na punan ang bawat class niche sa merkado, nagpasya ang mga Bavarians na maglabas ng 3-door coupe sa platform ng 3 Series.

Sa panlabas, karamihan sa mga modernong BMW ay halos magkapareho sa isa't isa. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga nagpapahayag na mga headlight, isang convex grille, agresibong disenyo ng mga bumper sa harap at likuran. Ang squat at elongated coupe ay mukhang napaka-sporty. Ang imahe ng isang sports car ay kinumpleto ng malalaking gulong na may disenyo ng corporate disc. Nagtatampok ang bumper sa harap ng isang malaking air intake na idinisenyo sa istilo ng ngiti ng pating.

Kung ang mga panlabas na bahagi ay masyadong katulad ng ikatlong serye, kung gayon ang mga sukat ay nabago nang malaki. Ang wheelbase lamang ang natitira mula sa nauugnay na platform. Lahat ng iba pa - haba, lapad at taas - ay nagbago. Ang coupe ay mas malaki, mas malawak at mas stock.

Ang kotse ay naging 5 sentimetro na mas mababa, dahil dito nagbibigay ito ng impresyon ng isang sports car. Ang "Apat" ay malakas na namumukod-tangi laban sa background ng mga kakumpitensya nito sa klase mula sa iba pang mga tagagawa ng German para sa mas mahusay - na-verify at mahinahon na mga linya, isang mabilis na profile, ngunit sa parehong oras ay isang agresibong karakter sa pag-uugali sa kalsada.

Ang BMW 4 Series Gran Coupe ay ang uri ng kotse na magugustuhan ng mga tagahanga ng sports coupe na kailangang magdala ng mga pasahero sa likuran. Tila kung kailangan mo ng isang maluwang na kotse, pagkatapos ay bumili lamang ng angkop na modelo ng ibang klase. Ngunit medyo naiiba ang Gran Coupe - pinagsasama pa rin nito ang sporty na karakter ng karaniwang "four" at ang layout ng 4 + 1.

Bilang resulta, hinila ng mga creator ang bubong at nagdagdag ng dalawang likuranmga pinto. Hindi pa naging ganap na sedan ang kotse - pareho pa rin itong coupe.

Salon

Ang interior ng BMW 4 ay tiyak na hindi magiging rebelasyon para sa mga pamilyar na sa mga interior at ergonomya mula sa BMW. Sa modelong ito, ang kumpanya ay hindi lumihis mula sa tradisyon - sa loob makikita mo ang lahat ng nasa iba pang mga modelo. Kasabay nito, sulit na manirahan nang mas detalyado sa mga upuan sa likurang pasahero at pag-usapan ang mga pagkakaiba sa pagitan ng bersyon ng Coupe at ng Gran Coupe.

Dahil ang kotse ay naging 5 sentimetro na mas mababa kaysa sa "troika", tila may kaunting espasyong natitira para sa komportableng tirahan ng mga pasahero. Sa kabila nito, ang dalawang tao ay maaaring kumportable na tumanggap ng dalawang tao sa likod. Sa likod ng Coupe, ang likurang sofa ay idinisenyo para sa dalawang pasahero lamang, na pinatunayan ng hugis ng sofa at ang armrest na naghihiwalay sa mga upuan. Sa bersyon ng BMW 4 Gran Coupe, inilapat ng mga developer ng modelo ang 4 + 1 na formula. Sa likod nito ay naging mas komportable at maluwang. Kung ninanais, maaari kang maglagay ng ikalimang pasahero sa gitna. Ang pag-akyat sa likod na hilera ay maginhawa dahil sa mga karagdagang pinto.

Ang interior ng ikatlong serye ay ganap na kinopya sa BMW 4. Gayunpaman, sa ilang mga sandali ito ay naiiba pa rin, na kahit na nakikinabang sa Quartet. Una, mayroong "I-Drive" na may malaking touch screen. Pangalawa, ang katad ng mga upuan ay mas magaspang kaysa sa sedan. Nagbibigay ito ng mas mahusay na pagkakahawak sa pagitan ng tao at ng sasakyan.

Mga Pagtutukoy

Ang kotse ay ibinebenta na may 2 petrolyo at 1 diesel engine. Pangunahing bersyonAng 420i AT ay nilagyan ng 184 horsepower petrol engine at isang awtomatikong paghahatid. Ang kotse ay bumibilis sa daan-daan sa loob ng 7.5 segundo at "kumakain" ng 5.5 litro ng gasolina bawat 100 km. Ang halaga ng bersyong ito ay nagsisimula sa 2 milyon 600 libong rubles.

Ang pangalawang opsyon sa kagamitan ay ang 430i AT na may 252 lakas-kabayo. Ang coupe ay nagiging kapansin-pansing mas mabilis (5.8 segundo hanggang 100 km / h), ngunit ang gana ay lumalaki din ng kaunti (6 litro bawat daan). Ang tag ng presyo ng isang kotse sa disenyong ito ay nagsisimula sa humigit-kumulang 2 milyon 750 libong rubles.

Ang diesel unit ay bumubuo ng 190 horsepower (420d AT), bumibilis sa daan-daan sa loob ng 7.1 segundo at kumokonsumo ng 4 na litro ng gasolina bawat 100 km. Ang halaga ng coupe ay mula sa 2 milyon 600 libong rubles.

Mga review ng may-ari ng BMW 4 Series

Kung mangolekta at mag-aanalisa ka ng maraming feedback mula sa mga may-ari ng kotseng ito, maaari kang gumawa ng listahan ng mga pangunahing bentahe at disadvantage kung saan sumasang-ayon ang mga opinyon ng mga tao sa karamihan ng mga kaso.

Kaagad na napapansin ng karamihan sa mga may-ari ang pambihirang disenyo, na nagtutulak sa mga tao na bilhin ang kotseng ito. Una tingnan ang hitsura, at pagkatapos ay ang lahat ng iba pa. Ang kaginhawaan sa panahon ng paglalakbay ay maaari ding ligtas na maiugnay sa listahan ng mga pakinabang. Gayunpaman, nalalapat lamang ito sa mga upuan sa harap. Kahit na may sofa sa likuran, bihirang magdala ang mga may-ari ng higit sa dalawang tao.

Ang mga may-ari ng sasakyan ay wala ring reklamo tungkol sa mga teknikal na kagamitan. Ang Ergonomics BMW ay matagal nang na-verify at hindi nangangailangan ng mga pandaigdigang pagpapabuti. Sa kalsada, kumpiyansa ang pakiramdam ng coupe, gumagana nang maayos ang gearbox.

Ngayon ay lumipat tayo sa mga kahinaan. Marami ang tumutukoy sa mga pagkukulang ng kalidad ng build. Madalas na binabanggit na ang mga detalye ng panel at ang pangkalahatang antas ng kalidad ng build ay nag-iiwan ng maraming naisin. Karamihan sa mga may-ari ay sumasang-ayon na ang karaniwang audio system ay hindi maganda. Ang mga driver ay kulang din sa pagsasaayos ng manibela at mahusay na pagkakabukod ng ingay.

Kung sa mga nakaraang talata ay maaaring may mga hindi pagkakasundo at hindi pagkakaunawaan, sa susunod, lahat ng may-ari ay magkakaisa. Ito ang halaga ng pagpapanatili, ang presyo ng kotse mismo at mga ekstrang bahagi. Gayundin, ang BMW 4 Series ay masyadong sensitibo sa ibabaw ng kalsada, kaya dahil sa mababang landing, ang pagpapatakbo ng coupe sa taglamig ng Russia ay napakahirap kung maglalakbay ka nang higit pa kaysa sa sentro ng malalaking lungsod.

Konklusyon

BMW 4 Series sa lahat ng variation - malabo ang kotse. Ang pagiging nasa junction ng ganap na mga klase, nakakagulat, ang "apat" ay natagpuan ang madla nito at ito ay isang napaka-matagumpay na modelo ng kumpanya ng Bavarian. Kinumpirma ito ng restyling noong 2017 - Hindi kinailangang i-rework ng BMW ang kotse, ngunit gumawa lamang ito ng bahagyang panlabas na pagbabago at na-update ang teknikal na bahagi.