Mga gulong sa taglamig "Nokian Hakapelita 8"

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang kumpanyang Nokian ay lumitaw sa simula ng ika-20 siglo sa lungsod ng Nokia sa Finland. Pagkatapos ay binuksan doon ang unang negosyo para sa paggawa ng iba't ibang mga produktong goma. Ang paggawa ng mga gulong ay nagsimula lamang noong 1925, ngunit pagkatapos ay inilaan hindi para sa mga kotse, ngunit para sa mga bisikleta. Sa Finland, sa oras na iyon, ang mga tao ay gumagamit ng hindi lamang mga bisikleta, kundi pati na rin ang iba pang mga paraan ng transportasyon. Pagkatapos ay nagpasya ang kumpanya na bumuo, at noong 1926 nagsimula itong pumasok sa merkado ng mundo. Sa una, ang pamamahala ay naglalayong mabigyan lamang ang kanilang bansa ng mga gulong ng bisikleta, at ang mga kopyang iyon na sobra-sobra na ay ipinadala sa ibang bansa. Gayunpaman, sa ganitong paraan imposibleng malaman kung aling mga modelo ang pinakakawili-wili sa mga residente ng ibang mga bansa.

Noong 1932, ang kumpanya ay umabot sa isang bagong antas. Pagkatapos ay sinimulan niya ang paggawa ng mga gulong ng kotse. noong 1939, lumitaw ang mga unang gulong para sa mga kotse, malabo na nakapagpapaalaala sa mga modernong gulong.

Ang taong 1936 ay itinuturing na isang napakahalagang sandali sa pag-unlad ng kumpanya, mula noon ay lumitaw ang mga gulong na tinatawag na Nokian Hakapelita. Sila ayay partikular na idinisenyo para sa mga rehiyon kung saan ang mga kondisyon ng pagpapatakbo sa taglamig ay partikular na malupit at sinamahan ng isang malaking halaga ng niyebe. Ang mga gulong ay may mahusay na traksyon dahil sa pagkakaroon ng mga espesyal na pamato sa ibabaw ng tread. Dati, walang kumpanyang gumagawa ng ganoong mga gulong, at ang mga motorista ay kailangang gumamit ng mga kadena upang mapabuti ang flotation.

Nokian Hakapelita 8

Mga gulong na may ganitong pangalan ay ginawa ng kumpanya sa loob ng mahabang panahon. Kasabay nito, unti-unti silang na-update. Ang pinakabagong bersyon ay isang binagong bersyon lamang ng nakaraang henerasyon. Sa mga motorista, sikat na sikat ang mga gulong ng Nokian Hakapelita 8. Hindi man lang sila nahiya sa mataas na halaga.

Eco Stud 8

Ito ang pangalan ng pinakabagong teknolohiya ng paglalagay ng stud ng Nokian. Ito ay lumitaw dahil sa ang katunayan na sa Europa mayroon na ngayong isang batas na mahigpit na naglilimita sa pagkakaroon ng mga spike sa anumang mga gulong. Ang mga gulong na "Nokian Hakapelita 8" ay may mga spike ng na-update na form. Ang kanilang lokasyon ay nagbago din, at kapag nakikipag-ugnay sa ibabaw ng kalsada, ang mga spike ay halos hindi tumagilid. Ang bawat isa sa kanila ay mayroon na ngayong isang unan na gawa sa goma ng isang espesyal na komposisyon. Ang ganitong pagbabago ay kinakailangan upang mabawasan ang pinsalang dulot ng mga spike sa ibabaw ng kalsada. Ang nakaraang henerasyon ng mga gulong ay gumamit ng katulad na teknolohiya, ngunit walang mga unan, at isang puwang ng hangin ang ginamit bilang mga ito. Nakatulong lang itong bawasan ang antas ng ingay.

Ang lokasyon ng mga spike ay malaki rin ang nabago. ATAng "Nokian Hakapelita 8" ay hindi nauulit, at ang bawat isa sa mga spike ay ginagamit upang magbigay ng traksyon. Pinapabuti nito ang traksyon sa mga nagyeyelong ibabaw at nalalatagan ng niyebe.

Cap&Base

Gayundin, isang mahalagang pagbabago ay ang paggamit ng dalawang-layer na tread para sa Nokian Hakapelita 8 na gulong. Ang panloob na layer ay gawa sa isang mas matigas na goma at tinitiyak na ang lahat ng mga spike ay ligtas na nakakabit. Nakakatulong din ito upang mapataas ang contact surface ng mga gulong sa ibabaw ng kalsada. Ang panlabas na layer ay mas malambot at responsable para sa makinis na paggalaw, mahusay na paghawak at pagbabawas ng ingay. Dahil dito, ang Nokian Hakapelita 8 na mga gulong sa taglamig ay may mahusay na traksyon at maiikling distansya sa pagpepreno, pati na rin ang mas mataas na mapagkukunan.

Tread pattern

Ang tread pattern ng modelo ay simetriko at may hugis sa anyo ng maraming nakadirekta na mga arrow. Kung ikukumpara sa nakaraang bersyon ng Hakkapelitta, ang bagong henerasyon ay may tumaas na bilang ng mga clutch edge. Nakamit ang epektong ito sa pamamagitan ng pagpapaliit sa laki ng mga bloke, ngunit sa parehong oras ay naging mas malaki ang mga ito.

Maraming sipes ang nagbibigay ng mahusay na traksyon at passability kapag nagmamaneho sa snow at nagyeyelong ibabaw. Dahil sa katotohanan na ang bilang ng mga bloke ay tumaas nang malaki, ang mga spike ay mas madaling ilagay ngayon. Dahil dito, nakikinabang ang bawat spike habang gumagalaw.

Dahil sa katotohanan na ang mga bloke ay nabawasan, ang mga ito ay ang pinakamaliitnapapailalim na ngayon sa pag-init sa kaso ng positibong temperatura ng hangin. Dahil dito, ang mga gulong ay hindi na nauubos nang kasing bilis ng dati. Ang resistensya sa pagsusuot ay tumaas nang malaki.

Sa gitna ng mga tread block ay magkakaugnay. Dahil dito, nagbibigay sila ng isang hanay ng mga benepisyo. Kapag nagmamaneho sa tuyong asp alto, ang kotse ay nagiging mas predictable at tumutugon sa mga pagliko ng manibela. Nag-aambag din ito sa pagtaas sa lugar ng pakikipag-ugnay ng mga gulong sa ibabaw ng kalsada. Ginawa nitong mas pantay ang pagsusuot.

Slats

Maraming motorista ang nakapansin na ang nakaraang bersyon ng mga gulong ay hindi makapagbibigay ng grip at handling kapag nagmamaneho sa tuyong simento. Isinasaalang-alang ito ng mga inhinyero ng kumpanya, at ngayon ang mga gulong ay may mga 3D na sipes. Dahil dito, naging mas matigas ang bangkay ng gulong at mas mabilis ang reaksyon ng kotse sa mga pagliko ng manibela, na ginagawang mas madaling mahulaan ang paggalaw nito.

Ang mga ganitong sipes ay available din sa gilid na bahagi ng tread. Dahil dito, binibigyang-daan ka ng mga gulong na magsagawa ng matatalim na maniobra habang pinapanatili ang traksyon.

Kumportableng pagmamaneho

Bilang karagdagan sa mga pangunahing layer, isang belt layer ang idinagdag sa mga gulong. Nakakatulong ito upang mabawasan ang mga vibrations at extraneous ingay habang nagmamaneho. Kapag tumama sa iba't ibang mga bumps, ang mga gulong ay mag-aalis ng mga panginginig ng boses mula sa kanila. Dahil dito, nakakamit ang ginhawa habang nagmamaneho.

Cryo-silane Gen 2

Kapag bumuo ng Nokian Hakapelita 8 na gulong, binigyan ng espesyal na atensyon ang komposisyon ng goma. Ang mga inhinyero ay ginagawa ito sa loob ng mahabang panahonsa wakas ay nakuha ang perpektong resulta. Ngayon ang komposisyon ng goma ay kinabibilangan ng hindi lamang silica at goma, kundi pati na rin ang rapeseed oil. Salamat sa ito, ang mga gulong ay nakapagpapanatili ng kanilang mga pag-aari kahit na sa matinding hamog na nagyelo. Samakatuwid, pinapanatili ang traksyon sa lahat ng kundisyon.

Mga Tampok

May ilang feature ang mga gulong ito, katulad ng:

• Sa gitna ng tread, ang mga bloke ay konektado sa isa't isa, na lubos na nagpahusay sa traksyon at passable properties sa snow at yelo.
• Dahil sa pagbawas sa laki ng mga bloke, kapansin-pansing mas malaki ang bilang ng mga ito. Dahil dito, napapanatili ang mahigpit na pagkakahawak sa yelo. Ginawa rin nitong posible na mas matagumpay na mailagay ang mga spike.
• Ang bawat stud ay nakaposisyon upang mapabuti ang traksyon.
• Praktikal na hindi nasisira ng mga stud ang pavement, dahil mayroon na silang mga espesyal na cushions na nagpapalambot sa impact.
• Hindi tumitigas ang mga gulong sa mga sub-zero na temperatura at napapanatili ang mga katangian ng mga ito.

Teknolohiya sa produksyon

Nokian Hakapelita 8 na gulong sa taglamig ay ginawa sa planta ng kumpanya sa 4 na yugto. Sa una, ang komposisyon ng goma ay nilikha, na hindi ganap na isiwalat. Sa susunod na yugto, ang base ng mga gulong ay nilikha mula sa breaker at bakal. Gayundin, kung minsan ang disenyo ay pinalakas ng iba pang mga materyales. Pagkatapos ay pinagsama ang tambalang goma at bangkay. Ang mga pagkilos na ito ay hindi maaaring isagawa nang walang espesyal na kagamitan. Ang huling hakbang ay ang bulkanisasyon. Doon ay pinutol nila ang pattern ng pagtapak at ikinakabitgulong tapos tingnan.

Resulta

Ang Rubber "Nokian Hakapelita 8" ay isang aktwal na modelo sa mga kondisyon ng matinding taglamig sa Russia. Ito ay may mahusay na traksyon at passable properties, pati na rin ang pagtaas ng wear resistance. Mayroon lamang isang sagabal - ito ay isang mataas na gastos, ngunit marami ang handang tiisin ito. Ang mga review ng Nokian Hakapelita 8 na mga gulong sa taglamig ay kadalasang positibo, at ito ay isang seryosong tagapagpahiwatig.