Paano itakda ang pag-aapoy sa VAZ-2109. Mga rekomendasyon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Upang mapa-apoy ang air-fuel mixture sa isang gasoline internal combustion engine, kailangan ng ignition system. Siya ang may pananagutan sa paglitaw ng isang spark sa pagitan ng mga contact ng mga electrodes ng mga spark plug sa tamang oras. Ang pag-convert mula sa isang mababang boltahe ng on-board network na 12 V patungo sa isang mas mataas na boltahe na hanggang sa 30,000 V, ang system ay namamahagi ng spark sa isang naibigay na oras sa isang tiyak na silindro. Hindi kailangan ng isang diesel engine ang ganoong sistema, dahil ang prinsipyo ng pag-aapoy ng nasusunog na timpla nito ay nakabatay sa compression stroke.

Sa artikulo ay susubukan naming malaman kung paano itakda ang pag-aapoy sa VAZ-2109. At habang tumatagal, mag-aalok kami ng maraming iba pang kapaki-pakinabang na impormasyon.

Paano itakda ang ignition sa VAZ-2109

Ano ang kailangan para dito? Bago mo itakda ang pag-aapoy sa VAZ-2109, dapat mo munang makita ang ilang mga node na responsable para sa tamang operasyon ng buong makina. Kabilang dito ang:

• kandilaignition;
• high voltage ignition coil;
• capacitor;
• distributor (distributor ng ignition);
• nakabaluti na kawad;
• breaker contact.

Pagkatapos masuri ang lahat, ang makina ay pinainit hanggang sa isang operating temperature na 90 degrees, at pagkatapos ay itatakda ang timing ng pag-aapoy. Upang mai-install ito, kailangan mong hanapin ang window ng pagtingin na matatagpuan sa pabahay ng gearbox, buksan ito at pagsamahin ang marka sa crankshaft flywheel na may sukat. Kaya, ang piston ng una at ikaapat na silindro ay dapat na nasa tuktok na patay na sentro. Maaari itong suriin sa pamamagitan ng pag-alis ng timing belt guard, o sa pamamagitan ng pag-alis ng mga spark plug. Kung ang 1st at 4th piston ay nasa TDC ng cylinder, ang marka sa camshaft pulley ay tuturo sa casing mark.

Kapag ang mga marka ay nasa isang partikular na lugar, alisin ang wire mula sa breaker papunta sa ignition coil at ikonekta ang isang 12 V na bombilya dito. Ikinakabit namin ang negatibong wire ng bombilya sa katawan ng kotse. Pagkatapos ay kinakalas namin ang distributor mounting nuts at i-on ang ignition sa pamamagitan ng pagpihit sa susi sa ignition lock. Ang bumbilya ay dapat na nakabukas. Dahan-dahang iikot ang distributor, panoorin kapag ito ay lumabas. Sa sandaling mangyari ito, iniikot namin ito sa kabaligtaran ng direksyon at sa sandaling muling bumukas ang ilaw, hinihigpitan namin ang mga mani. Ngayon alam mo na kung paano itakda ang ignition sa VAZ-2109.

Pagsusuri ng ignisyon "sa pamamagitan ng tainga"

Ang paraan ng pag-verify na ito ay hindi ang pinakatumpak, dahil nangangailangan ito ng ilang karanasan. Maaari mong suriin ang tamang pag-install ng VAZ-2109 ignition sa pamamagitan ng tainga kapwa sa iniksyon at sa carburetormakina. Pagkatapos ng pag-init ng kotse at pabilisin ito sa bilis na humigit-kumulang 50 km / h, kailangan mong i-on ang ika-4 na gear. Pagkatapos ay kailangan mong mahigpit na pindutin ang accelerator pedal at makinig sa tunog ng makina. Kung ang katangian ng pagpapasabog ay nangyayari, ang lahat ay maayos - ang pag-aapoy ay naitakda nang tama, at kung hindi ito mangyayari, ang sandali ng pag-aapoy ay huli na. Maaaring masyadong malakas ang pagsabog, ito ay nagpapahiwatig na ang pag-aapoy ay maaga.

Pagtatakda ng ignition sa VAZ-2109 gamit ang isang stroboscope

Isa sa mga pinakamadaling paraan ng pag-install ng VAZ-2109 ignition na may carburetor ay ang stroboscope method. Upang gawin ito, kinuha namin ang device na ito, ikonekta ito sa on-board network ng kotse, alisin ito mula sa distributor at i-off ang octane corrector tube. Itinakda namin ang TDC 1 at 4 ng piston sa pamamagitan ng hatch na matatagpuan sa pabahay ng gearbox at idirekta ang strobe beam sa mga marka ng crankshaft flywheel. Pagkatapos nito, paluwagin ang tatlong nuts na nagse-secure sa distributor at, dahan-dahang iikot ito, itakda ang timing ng ignition depende sa gasolina na iyong ginagamit. Para sa A-92 ang anggulong ito ay 1 degree, at para sa A-95 ay 4 degrees.

"Tamang" ignition

Ang susi sa stable, mahaba at tamang operasyon ng engine ay ang tamang setting ng ignition timing 2109, pati na rin ang anumang iba pang modelo. Sa katunayan, sa maling sandali, ang sobrang pag-init ng makina, isang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina, pagtaas ng pagkasira ng mga bahagi, at hindi matatag na kawalang-ginagawa ay maaaring mangyari. Bilang karagdagan sa itaas, ang motor ay hindi bubuo ng kapangyarihan na nakakatugon sa mga detalye ng nameplate.