Paano itakda nang tama ang ignition sa KamAZ?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Alam kung paano itakda ang pag-aapoy sa KamAZ gamit ang kaunting kagamitan at tool, maaari mong lutasin ang problemang ito kahit na sa field. Para magawa ito, kailangan mong maunawaan ang prinsipyo ng sistema ng pag-aapoy, gayundin ang mga dahilan kung bakit ito maaaring mabigo.

Ano ang timing ng iniksyon?

Sa mga sasakyang diesel, mas tamang tawagin ang ignition bilang sandali ng iniksyon. Kinakatawan nito ang simula ng supply ng gasolina kapag ang piston ay lumalapit sa tuktok na patay na sentro (ang intake at exhaust valve ay sarado). Nalilikha ang maximum pressure sa working chamber, sa sandaling ito ay ibinibigay ang gasolina.

Paano itakda ang ignition sa KamAZ? Mukhang sulit na ayusin ito nang isang beses sa pabrika kapag naglalabas ng kotse at huwag mag-alala tungkol dito. Gayunpaman, hindi lahat ay napakasimple. Ang katotohanan ay ang bawat yunit ng kuryente ay may isang tiyak na sandali ng pag-iniksyon, dahil sa mga katangian ng mga bahagi ng bahagi ng motor. Bilang karagdagan, ang indicator na ito ay naiimpluwensyahan ng kalidad at uri ng gasolina.

Mga Setting

Naka-onanumang automotive power plant ay may mga marka (degrees) na idinisenyo para lamang sa pagtatakda ng ignition. Kung ang sistema ay mahigpit na nababagay ayon sa mga marka, ang makina ay gagana sa pinakamainam na mode, sa kondisyon na ang injection pump, engine at gasolina ay tumutugma sa mga katangian ng sanggunian ayon sa GOST. Sa pangkalahatan, ang mga pointer ay isang uri ng guideline na nagbibigay-daan sa iyong maunawaan kung paano itakda ang ignition sa KamAZ.

Sa kotse na pinag-uusapan, ang high-pressure fuel pump ay inilalagay sa isang susi sa gilid ng kahon, at ang high-pressure fuel pump coupling ay maaaring maayos sa dalawang posisyon na may pagkakaiba na 180 degrees. Bilang isang panuntunan, kung ang actuator clamping screw ay matatagpuan sa itaas, ang injection pump at mga marka ng coupling ay dapat ilagay sa tapat.

Mga Tampok

Pagkatapos maitakda ang lahat ng bahagi ayon sa mga marka, kailangang higpitan ang mga elemento ng pag-aayos at simulan ang makina. Ang kotse ay dapat magsimula nang walang mga problema sa unang pagkakataon. Kung ang trak ay hindi nagsimula o ang puting usok ay lumabas sa sistema ng tambutso, kung gayon ang pag-align ay tapos na sa isang paglabag sa 180 degrees. Kakailanganin mong i-unscrew ang mga kinakailangang bahagi at i-on ang mga ito 180 °, i-restart ang makina.

Kung walang mga marka o may mga karagdagang panganib, ipinapayong itakda ang mga elemento nang humigit-kumulang sa gitna ng mga icon ng pagsasaayos. Upang maunawaan kung paano itakda nang tama ang pag-aapoy sa KamAZ, kinakailangang isaalang-alang ang mga palatandaan ng huli at maagang pag-iniksyon.

Early injection timing

Sa maagang pag-aapoy, ang piston ay walang oras upang maabot ang pinakamataas na punto, at ang gasolina ay nagsisimula na sapumasok sa working chamber. Mga pangunahing palatandaan ng sandaling ito:

• Masipag sa motor.
• Kapag aktibong pinindot ang pedal ng gas, maririnig ang isang katangian ng pagtunog, na tumataas kasabay ng temperatura ng power unit.
• Maaaring maglabas ng puting usok mula sa tambutso.
• May mahinang traksyon.
• Tumataas ang konsumo ng gasolina.

Late ignition: mga palatandaan

Kapag huli ang pag-iniksyon, bababa ang piston mula sa tuktok na patay na sentro, at nagsisimula pa lang umagos ang gasolina, kasunod ang pag-aapoy. Mga sintomas ng problema:

• Paglabas ng puting usok mula sa exhaust system. Habang tumatagal ang pag-aapoy, mas maraming usok ang nakikita.
• Mali ang pag-rev ng motor.
• Mayroong masyadong malambot na operasyon ng power unit.
• Kapag ang gas pedal ay maayos na naisaaktibo, ang makina ay magsisimulang manginig sa katamtamang bilis, at kapag tumaas ang torque, ang epektong ito ay mabilis na nawawala.
• Tumataas ang konsumo ng gasolina, umiinit ang makina, mahinang humatak ang trak.

Paano itakda nang tama ang ignition sa KamAZ "Euro"?

Ang mga setting ng pabrika ay pangunahing ipinapalagay na medyo late injection point. Kung kinakailangan upang itama ang pagpupulong sa direksyon ng maagang pag-aapoy, gawin ang mga sumusunod na manipulasyon:

1. Ang timing ng pag-injection ay nakatakda sa temperatura ng pagpapatakbo ng engine.
2. Ang drive ay inaayos upang ang marka ay nasa itaas.
3. Hayaan mo ang dalawapag-aayos ng mga turnilyo sa "17".
4. Tanging ang injection pump clutch ang kailangang paikutin.
5. Para palakasin ang maagang pag-aapoy, ang drive ay umiikot sa clockwise, at para sa late injection, counterclockwise.

Ang pagsasaayos ay dapat gawin nang literal sa pamamagitan ng isang milimetro, na may sapilitan na paghihigpit ng mga bolts.

Alam kung paano i-set ang ignition sa KamAZ, pagkatapos i-set up ito, dapat mong simulan ang makina at suriin. Kung ang operasyon ng power unit ay hindi nababagay sa may-ari, ang mga manipulasyon na may setting ay magpapatuloy hanggang sa lumitaw ang isang bahagyang pag-ring kapag ang gas pedal ay na-activate nang husto. Pagkatapos ng isa pang maliit na paglilipat, ito ay mawawala, na magpahiwatig na ang kinakailangang punto ng pag-aapoy ay naabot na. Ang tamang itinakda na injection point ay magbibigay-daan sa iyong makamit ang mas mahusay na traksyon, fuel economy, na mahalaga kapag nagpapatakbo ng anumang kagamitan.

KAMAZ-740: paano itakda ang ignition?

Ang timing ng pag-iniksyon ay itinatakda kasabay ng pag-install ng injection pump. Ang mga yugto ng trabaho ay ibinigay sa ibaba:

• Bumaba ang taksi hanggang sa pumutok ang trangka.
• Ang tangkay ng flywheel housing ay itinataas at pinaikot 90 degrees, inilagay sa isang espesyal na angkop na lugar sa katawan.
• Ilang bolts ang naalis sa ilalim at ang kalasag sa proteksyon ng dumi ay natanggal.
• Isang metal rod na may diameter na 10 at may haba na humigit-kumulang 400 mm ang ipinapasok sa slot papunta sa flywheel hole.
• Ang crankshaft ay paikutin mula kaliwa pakanan hanggang sa ang paggalaw nito ay maharangan ng detent rod.
• Pagsusuri sa posisyon ng drive shaftHigh pressure fuel pump na matatagpuan sa pagbagsak ng cylinder block.
• Kung ang fuel pump drive coupling ay nakataas sa working scale, ihanay ang zero point sa marka sa pump flange, at pagkatapos ay higpitan ang dalawang fixing bolts.
• Kung baligtad ang posisyon ng bahagi, itaas ang stopper, i-crank ang crankshaft isang pagliko, ulitin ang mga hakbang sa itaas.

Ngayon tingnan natin kung paano itakda ang pag-aapoy sa KamAZ "Euro-2" sa huling yugto. Matapos higpitan ang mga bolts ng high-pressure fuel pump drive coupling, ang stopper ay itinataas, pinaikot 90 degrees, at ibinababa sa mounting groove. Ang isang kalasag sa proteksyon ng dumi ay naka-mount sa ibabang bahagi ng pambalot. Ibinababa ang cabin ng kotse, inilalagay ang mga trangka sa itaas na posisyon.

Sa wakas

Sa kabila ng katotohanan na ang diesel power unit ay may simple at nauunawaan na disenyo, ang mga elemento ng fuel system nito ay inuri bilang mga high-precision na instrumento. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang pag-install ng isang high-pressure fuel pump ay nangangailangan ng espesyal na atensyon at pinakamainam na pagpapasiya ng anggulo ng iniksyon ng diesel fuel sa pamamagitan ng nozzle sa gumaganang silindro sa yugto ng compression. Kahit na ang isang error ng isang degree lamang ay maaaring humantong sa pagkabigo ng makina, na mangangailangan ng isang hindi pangkaraniwang pag-overhaul. Ang mga maaasahang KAMAZ Euro truck ay sikat sa iba't ibang larangan. Paano itakda ang pag-aapoy sa iba't ibang mga pagbabago, na tinalakay sa itaas. Alam ang mga tampok ng pamamaraang ito, lubos na posible na ayusin ang sandali ng pag-iniksyon ng gasolina nang mag-isa nang may kaunting oras at kagamitan.