Do-it-yourself speedometer winding: scheme. Paano i-wind up ang isang electronic speedometer?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang mileage ng sasakyan ang pangunahing tagapagpahiwatig ng teknikal na kondisyon. Maaari itong magamit upang hatulan kung ang kotse ay nangangailangan ng agarang pagpapanatili o hindi. Sinasakop nito ang isang mahalagang papel sa larangan ng mga benta ng automotive sa pangalawang merkado. Ang lahat na interesado sa pagbili ng isang ginamit na kotse, una sa lahat, ay nagtatanong sa nagbebenta kung gaano kalayo ang kanyang sakop. Mabuti kung makatagpo ka ng isang responsableng nagbebenta na hindi gumagamit ng mga windings ng speedometer. Ngunit hindi iyon madalas mangyari.

Ang distansyang nilakbay, ilang daan o libu-libong kilometro ang haba, ay maraming masasabi tungkol sa isang kotse. Buo ba ang mga bahagi nito, kailangan bang palitan ang mga consumable, o maaari ba tayong maghintay sa ngayon? Kung mas mababa ang pagbabasa ng mileage, mas mataas ang presyo na maaaring hilingin. Ang ilang mga may-ari ay hindi pumunta sa anumang mga trick upang ibenta ang kotse bilang kumikita hangga't maaari para sa kanilang sarili. Ano ang mapanlikhang imbensyon na ito at madali bang gawin ito sa iyong sarili?

Sapilitangdahilan

Maraming tao ang gustong gumawa ng kaunting pagsasaayos sa mga pagbabasa ng mileage. Ito ay nagpapahiwatig na ang kababalaghan ay medyo laganap. Sa kasong ito, ang bawat may-ari ay makakahanap ng isang karapat-dapat na paliwanag para sa kanyang pagkilos. Karaniwan, ang lahat ay naisulat sa isang sira na speedometer o ang pangangailangang palitan ang panel ng instrumento.

Ngunit upang maging ganap na tapat, ang pangunahing dahilan ng pag-winding up ng speedometer ay ang pagnanais, kahit sa ilang lawak, na pasiglahin ang iyong sasakyan. At, bilang panuntunan, ang paggawa ng mga kinakailangang pagsasaayos ay ginagawa para sa layunin ng karagdagang pagbebenta. Ang tinatawag na pre-sale preparation. Pagkatapos ng lahat, mas madali at mas kaaya-aya ang magbenta o bumili ng kotse na mababa ang mileage.

Ang parehong partido ay nanalo: parehong ang nagbebenta, na nagpuno ng presyo, at ang bumibili, na, tila, ay nakatanggap ng medyo bagong kotse. Samakatuwid, ang paksa ng pagdaraya sa mileage ay ang pinaka-pinag-usapan sa malaking bilang ng mga dati at hinaharap na may-ari ng sasakyan.

Bukod sa mga gustong bawasan ang agwat ng mga milya, may mga, sa kabaligtaran, sinusubukang dagdagan ito. Karaniwan, ito ay mga driver ng mga komersyal na sasakyan o mga sasakyan na ginagamit para sa serbisyo. Mayroon ding dahilan para dito, at sa isang banda ito ay medyo makatwiran.

Yaong mga rate ng pagkonsumo ng gasolina na isinasaalang-alang ng departamento ng accounting ng halos anumang negosyo ay hindi maaaring masakop ang mga tunay na gastos ng gasolina o diesel na gasolina. At paikot-ikot ang speedometer ay nagbibigay-daan sa iyo upang malutas ang problema sa ilang mga lawak, dahil ang halaga ng kabayaran na dapat bayarankapag gumagamit ng isang personal na sasakyan, higit sa lahat ay kayang masakop lamang ang halaga ng gasolina. Depreciation lang yan at depreciation ng sasakyan hindi isinasaalang-alang. Kaugnay nito, maraming driver ang nagsasagawa ng ganitong sapilitang hakbang.

Speedometer at odometer

Alam na alam ng lahat kung ano ang speedometer. Ito ay isang aparato na nagpapakita ng bilis ng sasakyan sa anumang oras. Ngunit mayroon ding isang bagay bilang isang odometer. May nakarinig na sa terminong ito at nakakaalam kung tungkol saan ito, ngunit hindi lahat ay nakakaunawa kung anong uri ng device ito. Samantala, nagsisilbi itong sukatin ang distansyang nilakbay ng sasakyan.

Sa katunayan, ang speedometer ay isang pinagsamang device na pinagsasama ang speed meter at mileage meter mula sa petsa ng isyu. Sa ilang mga kotse, bilang karagdagan sa odometer, mayroong isa pang aparato - isang pang-araw-araw na mileage counter. Para i-reset ito, may ibinigay na espesyal na button (tulad ng speedometer winding).

Dahil direktang naka-mount ang odometer sa speedometer, madalas na tinutukoy ng maraming driver ang dalawang device na ito na may karaniwang salita - ang speedometer. Na hindi ganap na totoo, dahil ang function ng speedometer ay upang sukatin ang bilis ng kotse, at ang odometer ay sumusukat sa distansya na nilakbay nito.

Mga uri at prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga speedometer

May iba't ibang uri ng distansya at bilis ng metro sa mga kotse, ngunit karaniwang may dalawang pangunahing uri:

• mekanikal (analog);
• electronic (digital);
• electromechanical (pinagsama).

Ang mga mekanikal na speedometer ay nahahati din sa ilang uri at maaaring:

• centrifugal;
• chronometric;
• vibrating.

Ang mga electromagnetic na device ay nahahati sa electromagnetic at induction. Mahalagang malaman ito, dahil nakasalalay dito ang paggamit ng isa o isa pang do-it-yourself speedometer winding scheme. Ang mga pahiwatig, anuman ang uri ng aparato, ay ipinapakita sa km / h, at sa USA - mph (milya bawat oras). Paano eksaktong sinusukat ang bilis?

May mga makabagong speedometer na maaaring matukoy ang bilis ng isang kotse gamit ang satellite positioning system (GPS, GLONASS). Gayunpaman, ang mga naturang system ay hindi naka-install sa mga pabrika at sa halip ay isang karagdagang opsyon, na makabuluhang nagpapataas ng ginhawa para sa mga driver.

Mechanical speedometer

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng device sa mga kotseng may rear-wheel drive: kinakalkula ng speedometer ang mga speed reading mula sa output shaft ng gearbox. Sa kasong ito, ang katumpakan ng mga pagbabasa ay apektado ng laki ng mga gulong, ang gear ratio ng rear axle gearbox at ang likas na error ng device.

Upang sukatin ang bilis sa mga front-wheel drive na sasakyan, ang speedometer ay umaasa sa kaliwang wheel drive. Dito, bilang karagdagan sa pagkakamali ng aparato at ang laki ng mga gulong, ang tinatawag na epekto ng pag-ikot ng kalsada ay nakakaimpluwensya sa mga pagbabasa. Iyon ay, kapag pumapasok sa kaliwa, ang bilis ay magiging mas mababa kaysa sa rectilinear na paggalaw. Kung ang kotse ay lumiko sa kanan, pagkatapos ay ang bilis ay baligtaday bahagyang pinalaki. Ang do-it-yourself mechanical winding ng isang speedometer ay hindi masyadong kumplikado, na magiging malinaw sa ibang pagkakataon.

Electronic speedometer

Halos lahat ng modernong kotse ay nilagyan ng electronic speedometer. Marahil, pagkatapos ng isang tiyak na oras, ganap na papalitan nito ang mga mekanikal na katapat, ngunit sa ngayon ay naroroon pa rin sila kahit na sa mga bagong modelo. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang elektronikong aparato ay mas simple kaysa sa isang mekanikal na speedometer.

Kadalasan, ang isang electronic device ay may magnet sa device nito, na nakakabit sa output shaft ng gearbox. Ang magnet ay umiikot sa baras, at ang elektronikong yunit ay matatagpuan sa malapit. Kasabay nito, ang pag-ikot sa isang bilog sa gearbox shaft, ang magnet ay pana-panahong dumadaan malapit sa electronics, nagpapadala ng signal dito at sa gayon ay gumaganap ng function ng isang sensor.

At sa tuwing dadaan ang magnet sa block, nagpapadala ito ng pulso sa speedometer. Sa loob ng metro ay may tinatawag na itim na kahon (nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng katalinuhan), na kinakalkula ang bilis mula sa mga impulses na ito. Upang i-wind up ang speedometer, hindi masasaktan ang kaalamang ito.

Walang mas madaling maunawaan: mas mabilis ang frequency ng pulso, mas mabilis ang pag-ikot ng box shaft. Ang lahat ng mga kalkulasyon ay ginagawa nang may pinakamataas na katumpakan at halos walang error.

Mga Error

Nagkataon na inaayos ng mga metering device ang maling bilis ng sasakyan. Sa isang banda, ito ay kahit na mabuti kapag ang speedometer ay nagpapakita ng bahagyang tumaas na pagbabasa. Sa kasong ito, susundin ng driver ang limitasyon ng bilis at hindiay makakatanggap ng multa. At ang mga manufacturer ay kalmado, at ang mga driver ay hindi lumalabag sa mga patakaran sa trapiko.

Ang isa pang bagay ay kung ang device, sa kabaligtaran, ay minamaliit ang tunay na bilis. Pagkatapos, maraming kumpanya ang basta na lang malugi sa maraming demanda mula sa mga driver, na nagpapahiwatig na ang maling pagbabasa ng speedometer ang sanhi ng mga multa o aksidente.

Bakit nagkakamali? Ang katotohanan ay ang aparatong ito ay hindi masyadong tumpak, dahil ang pag-ikot ng gulong ng kotse ay pangunahing ginagamit upang matukoy ang bilis. Isinasaalang-alang nito ang diameter nito, at ang parameter na ito ay hindi matatag. Mahalagang malaman ito kapag nagpapasya kung paano i-wind ang isang electronic o mechanical speedometer.

Speedometers sa maraming modernong sasakyan ay may average na error na 10% sa bilis na 200 km/h. Ngunit ang relasyon ay hindi linear. Iyon ay, sa bilis na 110 km / h, ang pagkakaiba sa tunay ay maaaring 5-10 km / h. Ngunit kung mas mabagal ang pagmamaneho mo (hanggang sa 60 km / h), napakaliit ng error na hindi ito maramdaman.

Pagkalkula ng gastos

Para sa marami, ang presyo ng isyu ay isang pangunahing salik sa halos lahat ng bagay: mga pagbili, serbisyo, at iba pa. Sa koneksyon na ito, makatwirang tanungin ang iyong sarili sa tanong kung ano ang halaga ng pagsasaayos ng speedometer, na kung saan ay kinakailangan sa ilang mga kaso, ay nagkakahalaga. Dito, tulad ng sa kurso ng anumang trabaho sa mga auto repair shop, ang lahat ay nakasalalay sa pagiging kumplikado ng pagpapatupad at dami nito.

Hindi naman ganoon kahirap magpagulo sa mga mekanikal na speedometer, ang kailangan mo lang gawin ay paikutin ang mekanismong drive sa isang tiyak na direksyon. Gustooras, at pagnanais ay laging nandiyan. Gayunpaman, sa mga electronic metering device, ang lahat ay mas kumplikado kaysa sa tila. Nangangailangan ito ng pangunahing kaalaman sa mga de-koryenteng kagamitan ng kotse. At sa ilang pagkakataon, hindi magagawa ng isang tao nang walang kaalaman at kasanayan ng isang programmer.

Sa kasalukuyan, sa maraming tindahan na may sariling website, maaari kang bumili ng speedometer winder na may winding speed adjustment. Mayroong iba't ibang opsyon sa pagbebenta, at makukuha ng sinumang may-ari ng kotse ang gusto nila.

Ang unang electronic speed meter ay nagtala ng mga pagbabasa ng mileage sa isang internal memory, na naging medyo madali upang ayusin ang mga halaga. Sa maraming modernong mga kotse, ang kinakailangang impormasyon ay nadoble sa mga elektronikong yunit ng iba't ibang mga sistema (ECU, preno, ilaw, immobilizer, atbp.). Ang data na ito ay lubos na naka-encrypt.

Upang maisagawa nang tama ang pamamaraan, kinakailangang i-edit ang data nasaan man sila. Ito ay makabuluhang nagpapalubha sa bagay, bukod sa, ito ay kinakailangan na hindi maapektuhan ang mga mahahalagang tagapagpahiwatig ng iba pang mga sistema. Kung bumaling ka sa isang hindi propesyonal, dapat kang maghanda para sa pagbili ng ilang bagong bahagi, marahil higit sa isa. Bilang karagdagan, ang trabaho mismo ay magagastos ng malaki.

Tulad ng para sa gastos ng isang karampatang pagsasaayos, ang mga presyo ay nag-iiba nang malaki at nakadepende hindi lamang sa tatak ng kotse, kundi pati na rin sa taon ng produksyon. Halimbawa, para sa isang UAZ Patriot na kotse, ang presyo ay maaaring magsimula mula sa 1,500 rubles. Ang mga may-ari ng isang bagong Land Rover na kotse ay kailangang magbayad ng 15,000 rubles. May mga kumpanya kung saan ang presyo para sa naturang trabaho ay maaaring umabot sa 25,000rubles. Maaaring sulit na kumuha ng speedometer winding circuit na may adjustable winding speed at gawin mo ito nang mag-isa.

Pag-ikot ng mechanical speedometer

Kung walang dagdag na pera o pagnanais na ipagkatiwala ang iyong sasakyan sa mga estranghero, magagawa mo ang lahat nang mag-isa. Totoo, sa mga mekanikal na aparato, tulad ng nabanggit sa itaas, hindi mahirap gulo, magkakaroon ng oras. Upang gawin ito, sulit na idiskonekta ang cable ng aparato mula sa kahon at ayusin ito sa baras ng ilang uri ng motor. Gagana rin ang isang drill, na mas maganda.

Pagkatapos pumili ng direksyon, magsimulang umikot. Kakailanganin ito ng maraming oras, dahil sa mataas na ratio ng gear ng gearbox. Maaari kang gumamit ng isa pang paraan - upang i-dismantle ang odometer, pagkatapos ay gamit ang isang espesyal na tool at brute force, itakda ang mga kinakailangang pagbabasa.

Pag-wire ng electronic device

Upang itama ang mga pagbasa ng mga elektronikong instrumento, dapat kang gumamit ng mga espesyal na kagamitan at mga programa sa computer. Kailangan mong malaman nang eksakto kung saan hahanapin ang data, na mahirap. Ngunit kadalasan lahat ng impormasyon ay kinokolekta sa isang lugar.

Ang pag-ikot ng electronic speedometer ay isinasagawa sa pamamagitan ng muling pagprograma ng kasalukuyang data ng mga bloke ng sasakyan. Sa kasong ito, maaari mong gamitin ang isa sa ilang paraan ng koneksyon:

• direkta sa schema ng data;
• sa pamamagitan ng connector sa dashboard;
• sa pamamagitan ng diagnostic connector.

Ang pag-rewind ng electronic speedometer ay isang kumplikadong pamamaraan na may hangganan sa ilang partikular na panganib. Sa kabila nito, ito ay madalas na ginagamit, dahil maaari mong makabuluhang taasan ang halaga ng kotse, na naglalaro lamang sa mga kamay ng mga nagbebenta.

Made-detect ba ang speedometer twist?

Depende ang lahat sa uri ng device. Kung ito ay isang electromechanical o mekanikal na aparato, pagkatapos ito ay sapat na upang tumingin sa ilalim ng kotse at siyasatin ang gearbox drive. Sa pagkakaroon ng dumi at hindi pangkaraniwang mga bakas, maaari itong tapusin na ang mga pagbabasa ng speedometer ay naitama. Kung ang drive ay malinis, pagkatapos ay may mataas na posibilidad na ang lahat ay normal. Napatunayang katotohanan na na 50% ng kabuuang bilang ng mga sasakyang inilagay sa pangalawang merkado ay may maling pagbabasa ng mileage.

Kung may electronic speedometer ang kotse, mas mahirap na itong matukoy ang interference sa labas. Ngunit hindi rin madaling ikonekta ang paikot-ikot ng speedometer sa kasong ito (kahit na ilang aliw). Imposibleng gawin nang walang isang bihasang master at espesyal na kagamitan. Kadalasan, sa mga auto repair shop, ang mga tag na may tumpak na data ng mileage ay naka-attach sa kotse. Ginagawa ito sa panahon ng pagpapanatili o pagkatapos ng pagpapalit ng mga bahagi ng sistema ng gasolina. Ito ay nagkakahalaga ng paghahambing ng data mula sa mga tag at pagbabasa ng speedometer. Kung magkatugma ang mga ito, walang dapat ipag-alala, kung hindi, may posibilidad ng panloloko.