Do-it-yourself na pag-install ng power steering sa UAZ-469

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Kamakailan, halos lahat ng manufacturer ay nilagyan ng power steering ang kanilang mga sasakyan. Maaari itong maging haydroliko o de-kuryente. Ang huling uri ay aktibong ginagamit sa domestic Kalinas ng una at ikalawang henerasyon. Sa mga kotse ng Ulyanovsk Automobile Plant, lalo na sa Patriot, gumagamit sila ng isang klasikong hydraulic booster. Ngunit marami ang nagtataka: bakit hindi mag-install ng power steering sa UAZ ng iba pang mga modelo? At sa katunayan, maraming mga kotse na hindi pa rin nilagyan ng ganoong opsyon. Ito ang "Loaf" at ang 469th UAZ, na sikat na tinutukoy bilang "Goat". Sa artikulong ngayon, titingnan natin kung paano ito gagawin sa iyong sarili.

Katangian

Sa ngayon, halos lahat ng mga budget car ay nilagyan ng ganitong amplifier. Gayunpaman, ang mga may-ari ng mga lumang kotse ay may pagnanais na magbigay ng kasangkapan sa kotse na may power steering. Ito ay isang napaka-kapaki-pakinabang na opsyon. Kahit na may malaking diameter na manibela, ang pagsisikap na inilapat sa kontrol ng makina ay magiging maraming beses na mas mababa. Lalo na itokapansin-pansin kapag pumarada sa mga lungsod na makapal ang populasyon. Ang power steering mismo ay bahagi ng sistema ng pagpipiloto ng kotse at tumatakbo sa hydraulic fluid, na binobomba ng pump. Kasama rin ang steering column. Ang karaniwang pabrika ay hindi kasya dito. Maraming pakinabang ang sistemang ito.

Ang una ay ang ginhawa ng kontrol, dahil hindi mo na kailangang paikutin ang manibela gaya ng dati. Ang pangalawa ay pagiging maaasahan. Ang hydraulic booster ay halos hindi nabigo. Ang ikatlong bentahe ay kadalian ng pagpapanatili. Kapag nagpapatakbo ng naturang kotse, hindi ka magkakaroon ng anumang mga paghihirap. Kahit na masira ang amplifier, maaari mo itong ayusin sa iyong sarili. At upang makapunta sa garahe na may tulad na pagkasira ay lubos na nasa loob ng kapangyarihan. Ang tanging bagay na mangyayari ay ang kadalian ng kontrol ay lumala. Ang manibela ay magiging "mabigat". Sa pamamagitan ng paraan, sa unang pagkakataon tulad ng isang amplifier ay na-install sa Gorky "Seagull". Ang GAZ-13 ang unang kotse na may power steering.

Cons of refinement

Kabilang sa mga disadvantages ng pag-install ng power steering sa UAZ-469 gamit ang iyong sariling mga kamay, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mahinang nilalaman ng impormasyon ng manibela sa bilis na higit sa 60 kilometro bawat oras. Kung walang amplifier ito ay nagiging stiffer, pagkatapos ay sa power steering ito ay umiikot nang kasingdali ng 10 km / h.

Sa kabilang banda, ang UAZ ay hindi kotse para sa karera. Samakatuwid, kung pinahihintulutan ng badyet, ang gayong pagpipino ay lubos na katanggap-tanggap. Sa pamamagitan ng pag-install ng power steering sa isang UAZ-469 mula sa dayuhang kotse, babawasan mo ang kargada sa iyong mga kamay nang tatlong beses kapag tumatawid sa off-road o paradahan sa isang masikip na bakuran.

Ano ang kailangan nating bilhin?

Para magawa ito, kailangan nating bumilihaligi ng pagpipiloto sa ilalim ng amplifier, pati na rin ang isang bomba. Ang huli ay lilikha at mapanatili ang kinakailangang presyon sa control system. Ang pagpapatakbo ng elemento ay isinasagawa ng isang drive belt. Kakailanganin din namin ang isang tangke para sa pag-iimbak ng likido at pagkonekta ng mga hose. Ang huli ay nahahati sa dalawang uri - mababa at mataas na presyon. Ang una ay magtutulak ng "pagbabalik" sa tangke, at ang pangalawa ay nagsisilbing magpalipat-lipat ng likido sa system mismo. Kung tungkol sa dami ng likido na kasangkot sa sistema, hindi ito masyadong marami. Para sa UAZ, sapat na ang 1.2 litro ng espesyal na langis. Naiiba ito sa motor sa lagkit at consistency.

Paano i-install?

Para magawa ito, kailangan mong alisin ang manibela. Dito kakailanganin mo hindi lamang isang hanay ng mga susi, ngunit isang puller. Huwag lang lansagin ang manibela. Ganito ang hitsura ng puller na ito:

Imposibleng lansagin ang gulong gamit ang mga kamay - sa ganitong paraan masisira mo lang ang steering column. Matapos i-dismantling ang manibela, dapat ding alisin ang haligi. Ang unibersal na joint at ang nut na nagse-secure sa tie rod bipod ay tinanggal. Susunod, i-unscrew ang tatlong nuts ng steering element. Pagkatapos nito, isang bagong hanay ng mga bipod ang naka-install sa column shaft na may power steering. Ang huli ay dapat na konektado sa steering rod at naayos na may cotter pin. Kapag nag-i-install ng bagong column "sa ilalim ng power steering", ang lumang mount ay makagambala sa amin. Ito ay pinutol gamit ang isang gilingan. Susunod, mag-install ng plastic protective casing sa column. Ang mga tornilyo para sa mga fastener ay magkasya sa mga luma. Susunod, ang isang singsing na goma, castle nut at washer ay inilalagay sa pambalot. Ang penultimate ay naayos na may mga stepladder.

Nakabit ang maliit na cardan shaft sa pagitan ng mekanismo ng pagpipiloto at ng column, na magkokonekta sa parehong mga elemento at mapagkakatiwalaang magpapadala ng puwersa. Ang isang kalso ay pinupukpok sa isang malawak na butas (na may martilyo, na may mahinang suntok). Dalawang washers ang naka-mount sa thread ng wedge - spring at plain. Bilang resulta, ang haba sa bisagra ay dapat na 300 milimetro. Susunod, higpitan ang castellated nut at i-mount ang manibela. Matagumpay na na-install ang steering column power steering (UAZ-469 - tuning object). Ngunit hindi lang iyon. Kailangan nating ayusin ang natitirang bahagi ng mekanismo.

Pag-install ng bomba at tangke

Anumang hydraulic booster ay hinihimok ng fluid pressure. Upang lumikha nito, mayroong isang bomba. Ngunit ito ay gumagana sa pamamagitan ng isang belt drive - mula sa crankshaft pulley. Kapansin-pansin na mayroong iba't ibang mga sinturon - sa ilalim ng power steering sa UAZ at para sa mga kotse na wala nito. Kailangan namin ng mas mahabang elemento - sa ilalim ng hydraulic power steering. Kaya, tanggalin ang drive belt, fan impeller at crankshaft pulley.

Susunod, i-unscrew ang water pump. Ikabit ang radiator impeller sa wheel hub. Kakailanganin din namin ang mga pinahabang bolts "sa ilalim ng power steering" sa UAZ at isang spacer (karaniwang kasama). Ang isang sinturon ay naka-install sa bagong crankshaft pulley. Ang fuel filter bracket ay tinanggal din. Dito ilalagay ang pump. Ang bracket na kasama ng power steering kit ay naka-mount sa halip ng pump stud. Susunod, ang bomba ay naayos sa mga bracket. Ang bar at bracket ay nakakabit sa locknut. Kapag nag-i-install ng sinturon, dapat mong itakdatamang tensyon. Ang pagsasaayos ng GUR (UAZ "Simbir" ay maaari ding i-upgrade) ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-igting ng isang espesyal na roller. Paano matukoy ang normal na pag-igting? Ang sinturon ay hindi dapat nakabitin sa mga pulley. Kung pinindot mo ito gamit ang iyong daliri, yumuko ito ng 10-15 milimetro, habang umiikot sa tamang anggulo na may kaugnayan sa eroplano ng kalo. Pagkatapos naming i-install ang power steering belt sa UAZ, i-install namin ang fuel filter pabalik. Ito ay nakakabit sa isang parisukat na butas. Pagkatapos ay kumuha kami ng drill sa aming mga kamay at mag-drill ng ilang butas sa lugar ng kaliwang mudguard ng motor.

Kailangan ang mga ito para ma-secure ang fluid reservoir. Dito kailangan namin ng bolts, nuts at isang clamp. Ang elementong ito ay konektado sa pump gamit ang isang polymer hose. Ang sistema ay tumatakbo sa maginoo na langis ng gear. Muli, tinitingnan namin ang tamang pag-install ng mga piyesa at ini-start ang kotse.

Suriin

Habang mainit ang makina, paikutin ang manibela mula sa gilid patungo sa gilid. Sa mga unang segundo, ang labis na hangin ay dapat lumabas sa tangke. Kung ito ay nagsisimula sa foam, pagkatapos ay ang sistema ay tumutulo at kailangan mong maghanap para sa isang pagkasira. Matapos maingat na i-sealing ang lahat ng mga hose, sinisimulan namin ang makina at suriin muli ang pagpapatakbo ng amplifier. Ang power steering, na naka-install sa UAZ "Loaf" mula sa isang dayuhang kotse, ay dapat gumana nang maayos at tahimik. Ang sinturon ay hindi sumipol, walang mga pagtagas ng gumaganang likido.

Madarama mo kaagad ang gawa ng amplifier na ito. Ang manibela ay lumiliko nang mas madali kaysa dati. Sa panahon ng operasyon, regular na subaybayan ang natitirang likido sa plastic tank. Kailangan ito kung kinakailanganrefill. Ang pagpapatakbo ng hydraulic booster na may hindi sapat na antas ng likido ay nagbabanta na makapinsala sa bomba. Ang manibela ay magiging mas mabigat.

Mga problema sa pagpapatakbo

Kadalasan, ang mga may-ari ng sasakyan ay bumibili ng mga yari na set ng amplifier mula sa planta ng Ulyanovsk. Ang kanilang gastos ay medyo maliit, at hindi sila problema sa pag-install. Ang mga handa na kit ay maaaring mabili sa mga presyo mula 20 hanggang 37 libong rubles. Ngunit sa madalas na paggamit, lalo na kung walang tamang antas ng langis, ang amplifier ay nagsisimulang mag-buzz. Nangangahulugan ito na ang pump o drive belt ay nasira. Ang steering rack mismo ay mas madalas na masira (maaari itong tumagas sa mga sealing point). Hindi inirerekomenda ang pagmamaneho na may ganitong pagkasira.

Power Steering mula sa "BMW"

Ang tanong ay madalas na itinataas tungkol sa pag-install ng power steering (UAZ) mula sa isang dayuhang kotse, katulad ng isang BMW ng ikapitong serye. Tila ang mga ito ay dalawang ganap na magkaibang mga kotse. Ngunit ang German power steering ay gumagana nang sapat sa Ulyanovsk Kozlik. Para magawa ito, kakailanganin mo ng pump para sa 130 o higit pang Bar at isang flat pulley.

Ang huli ay maaaring i-machine mula sa isang turner sa order. Ito ay kinakailangan para sa pagkakahanay ng crankshaft pulley at ang pump. Ang ilan ay nag-install ng dalawang-strand na elemento mula sa ika-24 na Volga. Ang mga hose ng tangke ay magkasya nang walang pagbabago. Ang natitirang pag-install ay hindi naiiba.

Konklusyon

Kaya, naisip namin kung paano maglagay ng hydraulic booster sa isang UAZ gamit ang aming sariling mga kamay. Pagkatapos ng gayong pagpipino, ang pagmamaneho ay magiging mas komportable, at ang pagkapagod sa pagmamaneho ay bababa nang malaki. Ito ay isang napaka-kapaki-pakinabang na pag-tune para sa naturang SUV. At kung isasaalang-alang mo na ang kotsemaglagay ng malalaking gulong, kailangan ang power steering.