2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Kadalasan sa iba't ibang mga forum na nakatuon sa mga auto topic, makakahanap ka ng mga reklamo mula sa mga may-ari ng sasakyan tungkol sa pagkatok sa manibela. Sa kasong ito, kadalasan ang pinakamahusay na paraan ay ang palitan ang steering rack. Tingnan natin kung paano inaayos ang bahaging ito, karaniwang mga malfunction, at talakayin ang mga opsyon sa pagkukumpuni.
Paano gumagana ang control gear?
Ang bahaging ito ay gumaganap ng function ng komunikasyon sa pagitan ng manibela at ng mga gulong ng kotse. Sa tulong ng bahaging ito, ang puwersa mula sa manibela ay ipinapadala sa mga gulong ng kotse, at bilang resulta, lumiliko ang sasakyan.
Ang reducer ay konektado sa mga gulong sa pamamagitan ng mga steering rod, pati na rin ang mga tip. Ang bahaging ito ay isang gear na tren. Ang gear, na naka-mount sa baras ng haligi, ay nagme-meshes sa mga ngipin sa rack. Kapag umikot ang baras, inililipat ng gear ang piraso ng gear na ito sa gilid.
Sa karamihan ng mga kaso, ang disenyo ng control gear ay binubuo ng shaft, seal, anthers, sealing ring. Makikita mo kung ano ang hitsura ng steering rack. Makikita ang mga larawan sa ibaba.
Mga karaniwang malfunction
Naka-onAng unang lugar sa mga breakdown ay isang katok. Ito ang pinaka-kasuklam-suklam at pinaka hindi kasiya-siya para sa motorista sa lahat ng mga tunog na naririnig mula sa ilalim ng front axle ng kotse. Sa una, ang katok na ito ay halos hindi napapansin, ngunit pagkatapos ay patuloy na tumataas ang intensity nito. Pagkatapos, pagkaraan ng ilang sandali, ang mga katok na ito ay ibinibigay sa mga kamay. Pagkalipas ng ilang buwan, ang pagmamaneho sa mga magaspang na kalsada ay parang kamatayan. Parang sugatang hayop ang manibela.
Nakakatuwa na lumalabas lang ito sa maliliit na lubak sa kalsada. Ngunit nalampasan ng kotse ang malalim na hukay nang tahimik. Ito ang unang senyales na kailangang ayusin ang steering rack.
Ang isa pang tanyag na palatandaan ay ang mahigpit na paggana ng mekanismo. Ito ay nangyayari na ang manibela ay gumagana nang mahigpit sa isang direksyon lamang. Pagkatapos ng isang maikling paradahan sa ilalim ng kotse, maaari mong obserbahan ang isang oil puddle at isang katangian na ugong sa power steering. Ang lahat ng ito ay mga senyales na sa lalong madaling panahon ang kotse ay magiging imposibleng kontrolin. Nalalapat ito sa mga mekanismo ng haydroliko. Ang sanhi ng naturang mga aberya ay mga seal na hindi na nagagamit.
May isa pang malfunction. Ito ay isang backlash. Mararamdaman mo ito gamit ang iyong mga kamay. Ang manibela ay maaaring malayang gumagalaw sa kanan at kaliwa kapag nagmamaneho sa mababang bilis. Kasabay nito, ang talas at sensitivity ng mga reaksyon sa impluwensya ng driver ay kinakailangang mawala. Kabilang sa mga dahilan para dito, ang isang tao ay maaaring mag-isa ng isang nababagabag na anggulo ng contact ng mga ngipin ng gearbox at gear, patayong libreng pag-play ng tindig, pagod na tahimik na mga bloke, pati na rin ang iba pang mekanikal na pinsala. Narito ang pinakamagandang paraan ay ang palitan ang steering rack.
Ipini-highlight din nila ang mahinang pagbabalik ng manibela sa central neutralposisyon. Dito, malamang, ang shaft, ang gear reducer mismo, o ang crankcase nito ay deformed.
Self Diagnosis
Upang malaman kung eksakto kung kailangan ang kumpletong pagpapalit ng steering rack, o kung ang isang simpleng pag-aayos ay maaaring gawin, sulit na gumawa ng maliliit na diagnostic na hakbang. Madaling gawin ito sa iyong sarili.
Maaaring ibigay ang pagkukumpuni at pagsasaayos kung may narinig na normal na katok. Para sa mga diagnostic procedure, kakailanganin mong lansagin ang manibela. Pagkatapos ay dapat mong hilahin ang baras pataas at pababa. Kung may kakaibang paggalaw, nangangahulugan ito na walang grasa sa pinion bearing.
Maaari mo ring tingnan ang antas ng contact sa pagitan ng gear at gear reducer, pati na rin ang posibleng backlash sa bushing. Ginagawa ito gamit ang isang medyo maaasahang bisyo, pati na rin ang lugar kung saan ang mga rod ay konektado. Ginagawa ito tulad ng sumusunod.
Ang joint ay matatagpuan sa ilalim ng hood at ang baras ay hinila. Kung ang mga paggalaw ay mabagal, pagkatapos ay ang mga buhol ay maluwag, hindi ito nakakatakot. Kung ang lahat ng mga pagkilos na ito ay sinamahan ng isang kakila-kilabot na kalansing at katok, kung gayon ang mga bagay ay masama. Hindi maiiwasan ang pag-aayos ng steering rack.
Mayroon kang tatlong opsyon para iligtas ang bahagi at maibalik sa kontrol ang iyong sasakyan.
Ito ang pagbili ng repair kit at independiyenteng repair work, isang biyahe papunta sa service station, at mayroon ding isa pang radikal na solusyon - palitan ang steering rack nang buo at ganap ng lahat ng giblet.
Kung mayroong isang tiyak na halaga ng pera, kung gayon, siyempre, pinakamahusay na mag-install ng isang ganap na bagong bahagi. Ang pagpapanumbalik sa istasyon ng serbisyo ay lalabas ng medyo mas mura, ngunit walang mga garantiya kung gaano katagal ang gearbox. Ang mga pag-aayos ng do-it-yourself ay ang pinakamurang, ngunit nangangailangan ng pagbili ng isang repair kit. Mahal ba ang pagpapalit ng steering rack? Ang presyo ng gawaing ito para sa VAZ ay 1500 r, at idagdag dito ang presyo para sa isang bagong bahagi. Ito ay naging isang bilog na kabuuan.
Bushing ng steering gear
May espesyal na bushing sa disenyo ng gearbox. Kung naramdaman mo ang isang makabuluhang pagtaas sa pagsisikap na iikot ang manibela, kung napansin mo ang mga pagtulo mula sa mekanismo, kung ang mga katok ay malinaw na ipinadala sa manibela, kung mayroong paglalaro kapag nagpapatakbo ng manibela, kung gayon ang steering rack bushing ay kakailanganin papalitan.
Proseso ng pagpapalit
Hindi inirerekomenda ng mga propesyonal sa pagkumpuni ng kotse na magsagawa ng mga independiyenteng pag-aayos ng ganitong uri, dahil ang mekanismong ito ay may kumplikadong istraktura, at maaaring mangailangan ng partikular na tool ang ilang operasyon. Hindi kami makikinig sa mga eksperto. Sa katunayan, para sa pagkukumpuni, sapat na ang karaniwang hanay ng mga tool, na madaling mahanap sa anumang garahe, pati na rin ang repair kit.
Ang repair kit ay may kasamang anther, gayundin ang mga oil seal, clamp, corrugated ring.
Paano i-disassemble ang riles?
Napakahirap gawin ang gawaing ito nang mag-isa. Ang gawaing ito ay dapat gawin kasama ang isang kaibigan, kapitbahay, anuman. Kailangan ng kasosyo sa mga unang hakbang. Iyon ay kapag kailangan mong lansagin at kalasin ang steering gear.
Una sa lahat, kailangan mong tanggalin ang tamang gulong, o mas mabuti, ang gulong nang tuluyan.
Sa susunod na hakbang, i-unscrew ang nutmula sa tip. Kung mahirap makuha ang nut, subukang ibabad ito sa WD-40. Susunod, paikutin ang manibela hanggang sa kaliwa.
Kaya, gamit ang flat screwdriver, dapat na idiskonekta ang gearbox sa mga rod. Upang gumana nang mas maginhawa, dapat mong bahagyang itaas ang kotse. Ang susunod na hakbang ay tanggalin ang plastic plug at tanggalin ang lock nut. Ang mga retaining ring ay dapat ding lansagin, at pagkatapos ay ang baras at palaman na kahon ay maaaring alisin mula sa ibaba. Maaalis lang ang pang-itaas na oil seal pagkatapos na matanggal ang pin na nakahawak dito.
Pagkatapos ng lahat ng mga pagkilos na ito, ang retaining ring ay tinanggal, pagkatapos ay ang gear reducer, at ngayon ang plastic bushing at oil seal ay madali at madaling lansagin mula rito.
Ang mga bahagi ay matatakpan ng dumi at mantika, kaya dapat itong lubusang linisin. Pagkatapos ng paglilinis, maaaring isagawa ang inspeksyon at inspeksyon. Ang bushing ay dapat na baguhin kinakailangan, kung ito ay sineseryoso nagtrabaho out. Karaniwang nabibigo ang bushing dahil sa mga kinakaing proseso.
Pinapalitan ang bushing
Hindi ito mahirap, ngunit hindi ito palaging gumagana sa unang pagkakataon. Kailangan mong magtrabaho nang maingat. Ang paglalagay ng sariwang bushing sa upuan ay hindi masyadong maginhawa. Ang katawan ng bahaging ito ay may kalahating bilog na patag na hugis. Nasa form na ito na kailangan mong makakuha ng mga espesyal na "tainga" sa manggas. Ito rin ay mas maginhawa upang gawin ito nang magkasama. Maaaring paandarin ng isang kasosyo ang manibela - pagkatapos ay magiging mas madali ang bahagi.
Pagkatapos i-install, ang manggas ay dapat na mahusay na lubricated. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng isang espesyal na tool o gumamit ng ordinaryong lithol. Pagkatapos, pagkatapos i-assemble at i-install ang thrust, ang mga bisagra nito ay nangangailangan din ng saganalubricated.
Pinapalitan ang steering rack boot
Pinipigilan ng maliit na detalyeng ito ang tubig, dumi at alikabok na makapasok sa mekanismong ito.
Habang ginagamit mo ang boot na ito, maaaring hindi na ito magamit, halimbawa, mapunit - pagkatapos ay kailangan itong baguhin. Ito ay malayo mula sa laging posible na maunawaan na ang proteksiyon na pambalot na ito ay napunit. Upang matiyak na ang anther ay buo, dapat mong paikutin ang manibela hanggang sa kanan at siyasatin ang bahagi ng interes sa amin. Pagkatapos - ang parehong bagay, ngunit lumiko hanggang sa kaliwa.
Kailangan mong paikutin ang manibela dahil ginagalaw nito ang baras at bahagi ng gear. Kasama ng mga elementong ito, na-deform din ang protective cover.
Kaya, subukan nating palitan ang bahagi nang hindi na kailangang lansagin.
Para magawa ito, tanggalin ang air filter para hindi ito makagambala sa amin mamaya. Idiskonekta rin ang tubo ng paagusan ng tubig. Ngayon alisin ang takip sa proteksyon ng mekanismo. Madaling gawin ito sa pamamagitan ng pag-twist ng ilang M10 nuts.
Susunod, gumamit ng 20 key para i-unscrew ang mga rod at alisin ang mga ito, alisin ang takip sa clamp na nagse-secure ng mekanismo sa katawan ng kotse. Gupitin ang mga zip ties sa sukdulang gilid ng boot at alisin ito.
Ngayon ang yugto ng paglilinis. Ang lahat ay dapat malinis at lubusan na lubricated. Maaari mong gamitin ang CV joint grease, lithol o graphite grease. Bago maglagay ng bagong boot, mag-lubricate sa loob nito. Pagkatapos ng lahat, ito ay gumagalaw kasama ng mga pamalo. Ilagay ito sa riles at siguraduhing malaya itong gumagalaw. Pagkatapos ay ibalik ang lahat.
Pinapalitan ang steering rack ng 2110th VAZ
Sa halimbawa ng VAZ2110 tingnan natin kung paano ginaganap ang pagpapalit ng disenyong ito. Ang pag-alis ng riles ay ang pinakamadaling bahagi ng trabaho.
Para gawin ito, tanggalin ang takip sa bolt na humahawak sa clutch. Makikita mo ito sa ilalim ng mga pedal. Dito kakailanganin mo ang isang susi para sa 13. Susunod - lumipat sa kompartimento ng engine. Dito, i-unscrew ang mga mani na nagse-secure ng buong istraktura sa katawan. Susunod, ilipat ang mekanismo pasulong hanggang sa lumabas ang mount. Ngayon ang bahagi ay maaaring maabot sa pamamagitan ng arko ng gulong. Nananatili lamang na mag-install ng bagong bahagi at mag-assemble sa reverse order.
Inirerekumendang:
Pinapalitan namin ang likurang pakpak ng VAZ-2110 gamit ang aming sariling mga kamay
Isang maikling paglalarawan ng proseso ng pagpapalit ng likurang pakpak ng VAZ-2110 gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang mga dahilan kung saan kinakailangan ang pagpapalit ng elemento ay nakabalangkas. Ang numero ng katalogo ng mga likurang pakpak sa VAZ-2110. Mga pagpipilian at uri ng mga artikulo
Pinapalitan ang mga brake pad na "Hyundai-Solaris" gamit ang iyong sariling mga kamay
Ang tagagawa ay nagtatatag ng iskedyul ng pagpapanatili, sa loob ng balangkas kung saan ang mga brake pad ay pinapalitan sa Hyundai Solaris. Upang maisagawa ang kapalit, hindi kinakailangang bisitahin ang istasyon ng serbisyo. Ang pamamaraang ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Mahalagang palaging suriin ang kondisyon ng sistema ng preno - ang kaligtasan ay nakasalalay dito. Isasaalang-alang din namin ang mga presyo para sa serbisyong ito sa istasyon ng serbisyo ng Moscow
Steering rack "Renault Megan-2": mga feature, device. Pinapalitan ang steering rack na "Renault Megan-2"
Ang pagpipiloto ay isang mekanismo kung saan gumagalaw ang sasakyan sa direksyong itinakda ng driver. Ayon sa mga may-ari ng Renault Megan-2, ang pag-aayos ng steering rack ay isang medyo matagal na proseso: ang pag-alis lamang ay maaaring tumagal ng isang oras. At ang pinaka-problemadong bahagi, ang manggas, ay madalas na masira sa panahon ng pagtatanggal-tanggal at lumilikha ng mga problema sa pag-alis nito
Paano suriin ang VAZ-2109 thermostat? Pinapalitan ang termostat VAZ-2109
Ano ang VAZ-2109 thermostat, kapag kailangan itong palitan, ano ang mga pangunahing palatandaan ng pagkasira, sasabihin namin sa artikulong ito. At din sa aming publikasyon ay naglalaman ng isang detalyadong paglalarawan kung paano mag-install ng isang mas advanced na termostat mula sa isang modelong 2110 na kotse
Pinapalitan ang cabin filter sa Solaris. Sa anong mileage ang babaguhin, aling kumpanya ang pipiliin, magkano ang halaga ng kapalit sa isang serbisyo
Hyundai Solaris ay matagumpay na naibenta sa halos lahat ng bansa sa mundo. Ang kotse ay malawak na sikat sa mga may-ari ng kotse dahil sa maaasahang makina, suspensyon na masinsinang enerhiya at modernong hitsura. Gayunpaman, sa pagtaas ng mileage, ang mga bintana ay nagsisimulang mag-fog, at kapag ang sistema ng pag-init ay naka-on, lumilitaw ang isang hindi kasiya-siyang amoy. Inaalis ng serbisyo ng Hyundai car ang depekto sa loob ng 15–20 minuto sa pamamagitan ng pagpapalit ng cabin filter
