Ford Shelby at ang lumikha nito

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Noong 1961, ang kasalukuyang driver ng race car, 1959 Le Mans champion na si Carroll Shelby, ay nagmungkahi na ang British firm na "AC" ay gumamit ng V8 engine mula sa Ford sa kanilang mga Cobra na kotse. Ibig sabihin, ang kaganapang ito ay minarkahan ng kapanganakan ng maalamat na sports car na Ford Shelby Cobra. Ang mga British car magnate ay nagbigay ng kanilang pahintulot sa pagpupulong, na agad na nagsimula sa sariling pagawaan ni Caroll.

Pagkalipas ng isang taon, nagpasya ang mga inhinyero na palitan ang makina, at bigyan ang kotse ng bagong 4.7-litro na "halimaw". Ang Shelby Cobra ay huminto sa produksyon noong 1966 sa 1,140 na sasakyan.

Noong 1965, para sa kanyang supling na si Ford Shelby, ginamit ni Caroll Shelby ang chassis ng Ford Mustang. Ang unang prototype ay pinangalanang Shelby 350GT. Pagkatapos ay na-convert ito sa mas seryosong Shelby 500GT, na nasa produksyon hanggang 1970.

Ang kasaysayan ng relasyon ni Shelby sa higanteng sasakyan na Ford ay umunlad sa pinakamahusay na posibleng paraan, lalo na para kay Caroll. Ang resulta ng malapit na pakikipagtulungan ay ang Ford GT40, at higit sa lahat, sa nakalipas na dalawang taon, nakagawa si Shelby ng mga kotse sa presyo ng pabrika.iyong partner.

Para gawing lehitimo ang kanyang mga aktibidad, lumikha si Caroll ng sarili niyang kumpanya ng kotse, ang Shelby American. Ang kumpanya ay nakikibahagi lamang sa "pagbomba" ng mga umiiral na kotse, kung saan ito ay nahuhulog sa ilalim ng palakpakan ng pagpuna mula sa mga kagalang-galang na eksperto sa sasakyan. Ngunit ang lungsod na ito ay nalulunod sa dagat ng mga positibong pagsusuri para sa Ford Shelby 500GT at, siyempre, ang Cobra.

Si Caroll Shelby, na may mga problema sa puso, ay huminto sa karera ng motor noong 1959, ngunit ang pagkahilig sa motorsport ay hindi nawala sa kanyang mga ugat. Sa tulong pinansyal mula sa Ford at Goodyear, ang koponan ng Shelby ay nanalo ng tatlong karera sa SCCA mula noong 1963.

Sa kabila ng napakalaking katanyagan, noong 1970, ang pag-ibig sa mga muscle car, kabilang ang Ford Shelby, ay nagsimulang bumaba nang husto. At sa parehong taon, ang paggawa ng mga maalamat na kotse ay ganap na nabawasan. Ngunit magpakailanman ay maaalala ng mundo ang dalawang maalamat na kotse, na hanggang ngayon ay humanga sa kanilang kapangyarihan at kagandahan, na nais kong sabihin nang magkahiwalay ang ilang salita.

Ford Shelby GT350. Ginawa mula 1965 hanggang 1970. Sa kabila ng katotohanan na ang kotseng ito ay isang Mustang upgrade, karamihan sa mga mahilig sa kotse ay tinatawag itong isang tunay na Shelby.

Nagawa ng mga inhinyero ng mini-company na mag-assemble ng kotse na nalampasan ang Corvette sa lahat ng aspeto, na noong panahong iyon ay nangibabaw sa lahat ng karera ng sasakyan sa bansa. Sa panahon ng pagpupulong, ang lakas ay tumaas mula 306 hanggang 400 hp. Sa produksyon, maraming inobasyon ang inilapat upang makamit ang itinatangi na layunin.

GT500 - Ford Shelby, 1967-1970

Ang GT500, ang bagong kotse, ay ibang-iba sa Mustang. Ang "halimaw" na ito ay nakakakuha ng bagong makina na may mga pinababang rev ngunit nakakabaliw na mataas na torque. Ang gumaganang dami ng mga makina ay 7 at 6.4 litro at may lakas na halos 400 hp. Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay upang kalmado ang mga tagaseguro, si Shelby at ang kanyang mga kasosyo ay nagpunta sa lansihin at sadyang minamaliit ang mga rating ng kapangyarihan ng mga bagong makina sa 355 at 335 hp, ayon sa pagkakabanggit. At ang bubong ng sasakyan ay pinatibay ng mga espesyal na beam upang protektahan ang driver at pasahero sa panahon ng rollover.

Noong 1968, ang huling variation ng modelo ay inilabas, na tinatawag na GT500KR. Ang kotse na ito ay idinisenyo para sa mga customer na mas gusto hindi lamang malakas, kundi pati na rin ang mga mararangyang kotse. Ang bagong modelo ay may air conditioning at kahit isang awtomatikong four-speed gearbox. Tinted na ang mga bintana. Lumaki din ang mga sukat. Kaugnay nito, umabot sa halos 1.7 tonelada ang masa ng bagong supercar.

Sa susunod na dalawang taon, nagsimulang humina ang kasikatan ng modelo, tulad ng buong klase ng mga muscle car sa America. At, gaya ng alam na natin, noong unang bahagi ng 1970 ang proyekto ay nabawasan.

Ang karagdagang kasaysayan ng Caroll Shelby ay minarkahan ng symbiosis sa mga kumpanyang gaya ng Chrysler at Dodge. Ngunit ibang kwento iyon.