TPDZ - ano ito? Pagsasaayos ng DPS. Sensor ng posisyon ng throttle

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang modernong kotse ay binubuo ng maraming bahagi at assemblies. At kahit na ang isang malfunction ng pinakamaliit sa kanila ay maaaring humantong sa napakaseryosong kahihinatnan. Ang isa sa maliliit na bahaging ito ay ang throttle position sensor (TPS). Ano ang bahaging ito at kung paano matukoy ang malfunction nito? Malalaman mo ang mga sagot sa lahat ng ito at sa maraming iba pang tanong sa kurso ng aming artikulo ngayong araw.

Katangian ng elemento

Ang throttle valve ay isang structural component ng intake system ng mga gasoline ICE. Ang pangunahing layunin nito ay upang ayusin ang dami ng hangin na pumapasok sa makina. Sa madaling salita, kinokontrol ng elementong ito ang paghahalo ng hangin sa gasolina sa ilang partikular na sukat. Nag-install ng TPS VAZ at marami pang ibang domestic na sasakyan sa pagitan ng intake manifold at air filter.

Ang disenyo ng throttle sensor ay isang uri ng air valve. Kapag ang elemento ay nasa open state, ang pressure level sa intake system ng sasakyan ay katumbas ng atmospheric, at kapag nasa closed state,ang value na ito ay binabawasan sa vacuum state.

Ang throttle position sensor ay may kasamang single-turn fixed at variable resistors. Ang kanilang kabuuang pagtutol ay tungkol sa 8 kOhm. Ang isang maliit na boltahe ng sanggunian ay ibinibigay sa isa sa mga matinding terminal ng elementong ito mula sa controller (habang ang pangalawang terminal ay konektado sa lupa). Mula dito, sa pamamagitan ng risistor hanggang sa controller, mayroong isang senyas tungkol sa kasalukuyang posisyon ng throttle valve sa sandaling ito. Kadalasan ito ay isang pulso na may boltahe na 0.7 hanggang 4 volts, depende sa antas ng elemento.

Varieties

May dalawang uri ng TPS sa kabuuan. Ano ang mga elementong ito? Maaari itong maging bahagi na may mekanikal o elektrikal na drive. Ang una ay kadalasang ginagamit sa mga kotse sa klase ng badyet. Ang lahat ng mga elementong bumubuo nito ay pinagsama sa isang hiwalay na bloke, na kinabibilangan ng mga detalye tulad ng:

1. Kaso.
2. Throttle valve.
3. Sensor.
4. IAC (idle speed control).

Ang damper body ay kasama sa cooling system ng kotse. Mayroon ding mga tubo na nagbibigay ng operasyon ng gasoline vapor recovery at crankcase ventilation system.

Pinapanatili ng idle speed controller ang bilis ng crankshaft ng internal combustion engine na nakasara ang damper sa panahon ng start-up at engine warm-up o kapag gumagana ang karagdagang kagamitan. Ang IAC ay binubuo ng isang stepper motor at isang balbula. Kinokontrol ng dalawang bahaging ito ang suplay ng hangin na pumapasok sa intake system na lumalampas sa damper.

Gayunpaman, kamakailanSa loob ng ilang taon, parami nang parami ang mga tagagawa ng kotse na nilagyan ang kanilang mga sasakyan ng mga electrically operated dampers. Ang mga naturang elemento ay may sariling electronic control system, na nagsisiguro ng pinakamainam na halaga ng metalikang kuwintas sa lahat ng mga saklaw ng bilis at pagkarga ng makina. Ito ay hindi lamang nagpapataas ng lakas at dynamics, ngunit binabawasan din ang pagkonsumo ng gasolina at mga emisyon ng tambutso.

Mga pagkakaiba sa electric damper

Paano naiiba ang bahaging ito sa mga mekanikal na katapat nito? Ang mga pangunahing pagkakaiba nito ay sa kawalan ng mekanikal na koneksyon sa pagitan ng gas pedal at DZ, gayundin sa regulasyon ng ikadalawampu sa pamamagitan ng paggalaw mismo ng damper.

Ngunit hindi iyon ang lahat ng kanyang mga tampok. Dahil walang matibay na koneksyon sa pagitan ng gas pedal at throttle valve, ang electronic system mismo ay nakakaimpluwensya sa dami ng torque ng internal combustion engine, kahit na hindi pinindot ng driver ang accelerator. Nangyayari ang lahat ng pagbabagong ito dahil sa mga pagkilos ng mga input sensor, control unit, at actuator.

Bilang karagdagan sa TPS, sa electronic control system ay mayroong accelerator pedal position sensor, pati na rin ang brake at clutch position switch. Kaya, ang engine control unit ay tumutugon sa lahat ng signal mula sa mga sensor at kino-convert ang mga pulse na ito sa mga control action para sa damper module.

Mga feature ng disenyo ng module

Kabilang sa item na ito ang mga mekanismo gaya ng:

• Kaso.
• Throttle valve.
• Electric motor.
• Reducer.
• Throttle position sensor.
• Return spring mechanism.

Minsan 2 TPS ang inilalagay sa isang kotse nang sabay-sabay. Ano ang ibinibigay nito sa kotse? Sa prinsipyo, hindi ito nagdaragdag ng anumang kapangyarihan, gayunpaman, kung ang isang sensor ay nabigo, ang pangalawa ay maaaring magpatuloy na gumana. Kaya, ang pag-install ng dalawang TPS ay isinasagawa upang mapabuti ang pagiging maaasahan ng module. Ang mga elementong ito ay maaaring parehong non-contact at sliding contact. Gayundin sa disenyo ng module mayroong isang emergency na posisyon ng damper. Gumagana ito salamat sa mekanismo ng return spring. Kung nabigo ang isang module, papalitan ito bilang isang assembly.

TPS: mga malfunctions

Tulad ng ibang bahagi, malamang na mabigo ang throttle position sensor. Sa kasong ito, kailangan mong malaman ang mga pangunahing sintomas ng pagkasira nito. Kaya, ano ang mga senyales ng malfunction sa TPS?

Una sa lahat, dapat mong bigyang pansin ang pag-idle ng makina. Kung ang mga rebolusyon nito ay "lumulutang", ito ay maaaring magpahiwatig na ang sensor ay hindi gumagana ng maayos. Gayundin, ang isang sintomas ng malfunction nito ay maaaring paghinto ng makina kapag ang pedal ng gas ay biglang na-reset. Kapansin-pansin ang malfunction ng sensor kapag bumibilis ang sasakyan. Sa kasong ito, maaaring may mga dips kapag nagpapabilis (tila ang makina ay hindi tumatanggap ng gasolina). Minsan kapag nagmamaneho, maaaring hindi tumugon ang kotse sa pedal ng gas. Bilang karagdagan, turnoverang mga makina ay maaaring mag-freeze sa antas ng 1.5-3 libo at hindi bumababa kahit na ang gear ay naka-off sa idle. Iyon ay, ang mga palatandaan ng isang madepektong paggawa ng elementong ito ay direktang nauugnay sa pagpapatakbo ng makina, at ang anumang maling operasyon nito ay maaaring magpahiwatig ng malfunction ng sensor o damper. Kung napansin mo ang hindi bababa sa isang katulad na sintomas, kailangan mong suriin ang pagganap ng TPS. Ang VAZ-2114 "Samara" at ang mga kahalili nito ay diagnosed na halos pareho. Samakatuwid, ang mga tagubilin sa ibaba ay maaaring gamitin sa lahat ng mga sasakyan ng domestic (at maging sa ibang bansa) na produksyon.

Paano suriin ang TPS sa iyong sarili?

Posibleng masuri ang throttle sensor nang walang tulong ng mga espesyalista. Ang kailangan mo lang sa mga tuntunin ng mga tool ay isang multimeter. Kaya, i-on ang ignition at tingnan ang panel ng instrumento. Kung hindi naka-on ang ilaw na “Check Engine,” itaas ang hood at hanapin ang damper sensor.

Ngayon ay kukuha kami ng multimeter at tingnan kung may "minus". Upang gawin ito, patayin ang ignisyon at hanapin ang "lupa" sa mga wire. Ito ay madaling gawin. Pagkatapos ay i-on muli ang ignition at hanapin ang power wire. Titiyakin nito na ang sensor ay tumatanggap ng power.

Ano ang susunod na gagawin?

Pagkatapos noon, tinitingnan namin ang pagbubukas ng mga contact XX. Matatagpuan ang mga ito sa konektor ng sensor sa itaas o ibaba. Ikinonekta namin ang isa sa mga wire sa multimeter sa contact, at ang pangalawa ay ililipat namin ang damper. Kung maayos ang lahat, pagkatapos ay sa pinakamaliit na paggalaw, ang antas ng boltahe sa aparato ay magbabago sa halaga sa baterya. Kung sa sukatang arrow ng multimeter ay nanatili sa lugar, dapat mong suriin ang kakayahang magamit ng variable na risistor, na matatagpuan sa loob ng TPS. Ano ang elementong ito at kung paano masuri ito? Ang risistor na ito ay bahagi ng damper sensor, na nagbabago sa paglaban nito depende sa antas ng posisyon ng pedal. At ito ay sinusuri sa sumusunod na paraan. Upang magsimula, ang isang multimeter ay konektado sa natitirang kawad, ang pag-aapoy ay naka-on, at pagkatapos nito ang damper ay gumagalaw nang napakabagal. Sa kasong ito, kailangan mong maingat na subaybayan ang estado ng arrow sa sukat ng instrumento. Dapat walang talon dito. Kung oo, malamang na hindi gumagana ang makina.

Tamang setting ng throttle ng kotse

Paano gumagana ang self-adjustment ng TPS? Ang operasyon na ito ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan at kaalaman, kaya kahit na ang isang baguhan na motorista ay maaaring hawakan ito. Para sa pagsasaayos, kinakailangan upang idiskonekta ang corrugated pipe na nagsasagawa ng hangin. Susunod, ang elementong ito ay lubusan na hinugasan ng ilang malakas na solvent. Maaari itong maging alkohol o gasolina. Para sa kaginhawahan, inirerekumenda na linisin ang corrugated pipe na may isang piraso ng basahan. Pero hindi lang sa gasolina ang pinoproseso namin. Dagdag pa, nagsasagawa kami ng mga katulad na manipulasyon gamit ang intake manifold at ang throttle mismo. Pagkatapos mong hugasan ang huling elemento, maingat na suriin ang panlabas na kondisyon nito.

Tamang Setting ng Throttle Position Sensor

Kung ang damper ay walang mekanikal na pinsala, magpatuloy sa pamamaraan ng pagsasaayos. Para ditoito ay kinakailangan upang paluwagin ang pag-aayos ng mga turnilyo nito, iangat ito at bitawan ito nang husto. Dito dapat tayong makarinig ng suntok sa hintuan. Susunod, inaayos namin ang pag-igting ng mga turnilyo hanggang sa mawala ang "kagat" ng bahagi. Pagkatapos nito, inaayos namin ang mga tornilyo na may mga mani at paluwagin ang mga bolts ng sensor. Pagkatapos ay maingat naming iikot ang katawan nito at itakda ang posisyon nito upang ang boltahe ay nagbabago lamang sa pagbubukas ng throttle. Pagkatapos nito, maaari mong ayusin ang mga bolts pabalik at simulan ang pagpapatakbo ng kotse. Tulad ng nakikita mo, ang pagsasaayos ng throttle at ang sensor ng posisyon nito ay hindi isang mahirap na proseso, na halos lahat ng may-ari ng kotse ay maaaring hawakan. Kasabay nito, sapat na na gumugol ng hindi hihigit sa 10-15 minuto ng libreng oras sa buong pagkukumpuni.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung ano ang throttle valve, TPS at kung anong mga elemento ang binubuo nito. Sa wakas, dapat tandaan kung magkano ang halaga ng isang bagong sensor ng posisyon ng throttle. Ang presyo ng item na ito ay nag-iiba mula 200 hanggang 800 rubles. Ito ay ibinebenta sa mga tindahan at sa mga automotive market.