Pagcha-charge ng baterya: ilang amps ang ilalagay at gaano katagal mag-charge?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Upang maayos na ma-charge ang baterya ng iyong sasakyan, hindi kailangang magkaroon ng malalim na kaalaman at mga espesyal na kasanayan. Sapat na ang pangunahing kaalaman sa pisika na ibinibigay sa atin ng paaralan. Samakatuwid, upang maisagawa ang lahat ay nasa kapangyarihan ng sinumang driver. Kasabay nito, hindi mo dapat pabayaan ang mga tagubilin, dahil hindi lamang ito kasama sa pakete para sa baterya. Magbibigay-daan ito sa iyong magpasya kung gaano karaming mga amp ang icha-charge ang baterya.

Tungkol sa kung ano ang nakakaapekto sa charge ng baterya

Bagama't ang karamihan sa mga baterya ay walang maintenance, kailangan pa ring i-charge ang mga ito. At higit na nakasalalay ito sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Kung gagawa ka ng mga biyahe sa malalayong distansya na may madalas na paghinto, pinapatay ang makina at i-start itong muli, negatibong nakakaapekto ito sa aktwal na kapasidad ng baterya - bumababa ito.

Higit sa lahat, ang pangunahing tungkulin ay ibinibigay sa generator, o sa halip ang mode ng pagpapatakbo nito. Ito ay totoo lalo na para sa mga kotse.lumang taon ng pagpapalaya. Ang pangunahing punto ay ang generator ay nagbibigay lamang ng pinakamainam na katangian nito kapag umabot ito sa 2,000 rpm. Sa madaling salita, hindi masisiguro ng idle mode ng power unit ang wastong pag-charge ng baterya, lalo na kung may mga mahuhusay na consumer.

Alamin kung gaano karaming amps ang kailangan mong i-charge ang baterya, dapat sa anumang kaso. At paminsan-minsan (hindi bababa sa bago ang simula ng taglamig) kinakailangan na singilin ang baterya mula sa isa pang mapagkukunan ng kuryente. At sa kasong ito, ginagamit ang mga espesyal na device.

Pangkalahatang-ideya sa Pag-charge ng Baterya

Ang pagcha-charge mismo ay karaniwang ginagawa gamit ang direktang kasalukuyang, hindi maganda ang alternating boltahe. Samakatuwid, karamihan sa mga charger (charger) ay naglalaman ng mga kinakailangang rectifier. Ngunit kahit na dito ay maaaring may mga nuances. Kasabay nito, maaari mong gamitin ang anumang iba pang device na nagbibigay ng gustong halaga ng boltahe na may kakayahang ayusin ang mga parameter ng output.

Dapat tandaan kaagad na ang mga rekomendasyong ibinigay sa artikulo ay nalalapat lamang sa mga acid na baterya. Para sa alkaline analogues, ang mga patakaran ay bahagyang naiiba. Ngunit dahil karamihan sa mga acid na baterya ay naka-install sa mga kotse, susuriin namin ang tanong kung gaano karaming mga amperes ang kailangan upang ma-charge ang baterya sa hinaharap, simula sa mga ito.

Paghahanda para sa pagsingil

Bago simulan ang proseso, sulit na gumawa ng ilang karagdagang at kinakailangang hakbang. Una kailangan mong alisin ang baterya mula sa kotse, hindi nalilimutang i-unscrew ang mga terminal nito. Ito ay pinaniniwalaan na ang baterya ay maaaring singilin nang hindi inaalis ang mga baterya, at kahit na iniiwan ang mga terminal sakanilang mga lugar. Gayunpaman, mas mahusay na huwag gawin ito. Ang baterya ay medyo mabigat, ngunit mas mabuting magtrabaho nang husto at alisin ang baterya.

Ngayon ay dapat mong linisin ang baterya mula sa kontaminasyon. Habang nasa ilalim siya ng hood, halos hindi siya manatiling malinis. Bilang karagdagan, ang anumang baterya (kahit na walang maintenance) ay may espesyal na balbula kung saan sumingaw ang electrolyte (pagkatapos ay namumuo ito sa takip). Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag ng iba pang mga negatibong epekto: pagdikit ng alikabok, dumi, langis. Sa huli, maaaring mabuo ang conductive layer, na humahantong sa pagtaas ng self-discharge ng baterya.

Ang pag-alam kung gaano karaming mga amp ang i-charge ang baterya ng kotse, siyempre, ay kinakailangan (higit pa tungkol dito sa ibang pagkakataon), ngunit hindi dapat balewalain ang paunang paghahanda. Samakatuwid, upang maiwasan ang maraming problema, ang baterya ay dapat na malinis na mabuti bago mag-charge, at posibleng pagkatapos. Para maalis ang maraming contaminant, sa panahon ng pagpapatakbo ng baterya, maaari kang bumili ng espesyal na case para dito.

Mga Opsyon sa Pag-charge ng Baterya

Maraming mga driver ang interesado sa ganoong lohikal na tanong, gaano karaming oras ang dapat gawin upang mag-charge ng baterya ng kotse? Para masagot ito, dapat mong malaman na may apat na pangunahing paraan:

• Gumagamit ng direktang kasalukuyang.
• Nagcha-charge nang may pare-parehong boltahe.
• Kombinasyon.
• Mabilis na proseso.

Nararapat na isaalang-alang ang mga ito nang mas detalyado, dahil ang bawat opsyon ay may sariling katangian. Bilang karagdagan sa lahat ng iba pa, hindiHuwag kalimutan ang tungkol sa kaligtasan! Ang electrolyte ay naglalaman ng sulfuric acid. Samakatuwid, kailangang mag-ingat at mas mainam na gumamit ng guwantes at salaming de kolor.

At hindi napakahalaga kung gaano karaming mga amperes ang ilalagay upang singilin ang baterya ng kotse, ngunit isaalang-alang na ang pamamaraan mismo ay dapat isagawa sa isang lugar na may mahusay na bentilasyon. Ito ay dahil sa pagpapalabas ng hydrogen. Kaugnay nito, ipinagbabawal ang anumang gawaing nauugnay sa bukas na apoy at pagbuo ng mga spark (welding, cutting) malapit sa lugar na ito.

DC

Ang diskarteng ito ay perpekto kapag ang baterya ay napakababa. Pagkatapos ay makakatanggap siya ng mas kumpleto at pare-parehong singil. Ang proseso mismo, kahit na mahaba, ay maaaring ibalik ang kapasidad ng baterya sa maximum. Ang bottom line ay ang pagmamanipula ay binubuo ng ilang yugto, habang ang kasalukuyang mismo ay pinapanatili sa isang pare-parehong antas.

Ang opsyon na ito ay hindi masyadong maginhawa dahil kinakailangan na patuloy na subaybayan ang proseso ng pagsingil, pati na rin baguhin ang boltahe at ayusin ang kasalukuyang lakas. Sa madaling salita, i-on lamang ito at iwanan ang lahat ng ilang sandali ay hindi gagana. Ang prinsipyo ng "i-on at kalimutan" ay hindi angkop dito! Bilang karagdagan, ang charger ay dapat bilhin na may kakayahang ayusin ang kasalukuyang.

Ang mismong pamamaraan ng pagsingil

Ngayon na talaga ang oras para kilalanin kung magkano ang itatakda ang ampere kapag nagcha-charge ng baterya. Para lang sa proseso kakailanganin mo pa ring hawakan ang iyong sarili ng multimeter.

Sa hinaharap, kumilos sa ganoonpattern:

• Stage I. Ang kasalukuyang lakas ay nakatakda sa 0, 1 mula sa kapasidad ng baterya (60 Ah - 6 A, 40 Ah - 4 A). Dapat itong panatilihin hanggang umabot ang boltahe sa 14.4 V. Dito kailangan ang multimeter.
• Yugto II. Ang boltahe ng 14.4 volts ay hindi pinili ng pagkakataon - sa kasong ito, ang electrolysis ng tubig ay tumataas, at nang husto. Bilang resulta, ang mga molekula ay nasira sa oxygen at hydrogen. Ang kasalukuyang ay dapat na kalahati. Ibig sabihin, para sa 60 Ah - 3 A, 40 Ah - 2 A.
• Hakbang III. Kapag ang baterya ay umabot sa 15 volts, ang kasalukuyang ay dapat na bawasan ng isang kadahilanan ng dalawa (1, 5 at 1 amperes, ayon sa pagkakabanggit). At dito dapat mong kontrolin ang boltahe bawat oras o dalawa. At kapag ito ay naging pare-pareho, at ang aktibong paglabas ng gas ay naobserbahan sa mga bangko, ang pamamaraan ay maaaring ituring na kumpleto na.

Tulad ng nakikita mo, sa ganitong paraan ng pag-charge ng baterya, napakahirap sabihin nang eksakto kung gaano ito katagal. Ang lahat ay higit na nakadepende sa antas ng discharge, sulfation ng baterya, edad nito.

Ilang amps ang kailangan para ma-charge ang baterya, alam na natin ngayon sa paraang ito. Tulad ng para sa sedimentation ng mga calcium s alts sa mga plato, ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay hindi maiiwasan. Dahil dito, nawala ang bahagi ng kapasidad ng baterya. Alinsunod dito, mas maliit ang parameter na ito, mas mabilis na ma-charge ang baterya.

Patuloy na boltahe

Ang proseso gamit ang pare-parehong boltahe ay may kaugnayan sa kaso ng isang maliit na recharge. Maraming mga aparato na may katulad na mode ng pagpapatakbo ay awtomatikong gumagana - itomas madali at mas mabilis kaysa sa pamamaraang inilarawan sa itaas. Sa kasong ito, maaari mo nang tantiyahin kung magkano ang sisingilin ng baterya, dahil ang proseso ay apektado ng inilapat na boltahe:

• 14, 4V - 12 volt na baterya ay sisingilin sa 80% sa loob ng 24 na oras.
• 15 V - maaaring mag-charge ang baterya ng hanggang 90% sa isang araw.
• 16V - Maaaring umabot ang porsyento ng singil sa 95%.
• 16, 3 V - sa kasong ito, ganap na naka-charge ang baterya.

Ilang amp ang dapat kapag nagcha-charge ng baterya sa kasong ito? Ang ilalim na linya dito ay na sa buong proseso ang halaga ng kasalukuyang mga pagbabago. Sa una, kapag ang baterya ay na-discharge, ang halaga ay maaaring umabot ng ilang sampu-sampung amperes, ngunit pagkatapos ay bumababa ang kasalukuyang. Kasabay nito, tumataas ang panloob na resistensya ng baterya.

Ang kaginhawahan ng pamamaraang ito ay hindi na kailangang kontrolin ang kasalukuyang lakas, magagawa ito ng charger nang mag-isa. At kapag na-charge ang baterya, kusang humihinto din ang device sa proseso.

Pinagsamang bersyon

Ang pamamaraan na ito ay ang pinaka banayad at epektibo, dahil pinagsasama nito ang mga posibilidad ng unang dalawang pamamaraan. Sa simula ng proseso, ang kasalukuyang ay nananatiling pare-pareho, habang nagbabago ang boltahe. Sa pagtatapos ng pagsingil, ang lahat ay nangyayari sa kabaligtaran - ngayon ang potensyal na pagkakaiba ay nakatakdang pare-pareho, at ang kasalukuyang ay unti-unting bumababa. Kung gagamit ka ng awtomatikong device, hindi mo na kailangang isipin kung gaano karaming amps ang i-charge sa baterya.

Bukod ditoang pamamaraan na ito ay pinakamainam mula sa punto ng view ng pagsasagawa ng isang proseso ng husay. Pinapayagan ka nitong palakihin ang buhay ng baterya mismo. Sa pagtatapos ng pamamaraan, ang kasalukuyang ay halos 0.

Mabilis na proseso

Maganda ang pamamaraang ito sa mga kaso kung saan kinakailangan na ibalik ang kapasidad ng baterya para sa kahit isang pagsisimula ng engine. Sa layuning ito, ang ilang charger ay may kaukulang Boost mode. Sa kasong ito, ang pag-charge ay isinasagawa sa ilalim ng impluwensya ng tumaas na kasalukuyang sa loob ng 20 minuto.

Kung ang device ay walang ganoong mode, ngunit may kasalukuyang pagsasaayos, kung gayon ang sobrang singil ay maaaring itakda nang nakapag-iisa. Tanging ang halaga nito ay hindi dapat lumampas sa 30% ng halaga sa panahon ng normal na pagsingil. Ilang amp ang ibibigay kapag nagcha-charge ng baterya? Halimbawa, kung ito ay karaniwang 4 A, ang kasalukuyang nasa accelerated mode ay hindi dapat lumampas sa 5.5 A. Kung hindi, ito ay negatibong makakaapekto sa mga plate ng baterya.

Nararapat ding tandaan na ang boost charging mode ay dapat lang gamitin sa mga emergency na sitwasyon kapag kailangan mong agarang i-start ang makina. Ngunit pagkatapos ng biyahe, kailangang ganap na i-charge ang baterya sa normal na mode.

GEL na baterya

Kamakailan, naging sikat ang mga gel na baterya. Ang kanilang pangunahing bentahe ay ang katotohanan na, sa kabila ng antas ng paglabas, ang baterya ay may kakayahang maghatid ng mas mataas na kasalukuyang. Ang kalidad na ito ay kailangang-kailangan kung sakaling simulan ang makina sa taglamig.

Ang isa pang natatanging benepisyo ay ang baterya ay may kakayahang mag-supply ng buong electrical grid ng sasakyan hanggang sa bumaba ang baterya sa 25% ng buong charge.

Ang mga gel na baterya ay may parehong karaniwang kapasidad - 60 Ah. Tulad ng nalalaman, ang parameter na ito ay bumababa mula sa paulit-ulit na pagsingil sa halos lahat ng lead-acid na baterya, na dahil sa kanilang mga tampok sa disenyo. Ang mga baterya ng gel ay mas lumalaban sa pamamaraang ito. Ang mga modernong baterya ay maaaring makatiis ng hanggang 1,000 singil. Ngunit sa parehong oras, dapat mong malaman kung gaano karaming mga amperes ang ilalagay sa baterya. At ito mismo ang tatalakayin pa.

Mga tampok sa pag-charge ng baterya ng GEL

Dahil ang mga gel analogue ng lead-acid na baterya ay nasa yugto pa rin ng pagiging popular, hindi lahat ng service center ay maaaring singilin ang mga ito. Bilang karagdagan, mayroong isa pang pagkakaiba mula sa mga lead na baterya, na maaaring singilin ng isang boltahe sa hanay na 14-16 V. Dapat kang maging lubhang maingat sa mga modernong suplay ng kuryente ng gel, dahil ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tiyak na threshold ng boltahe, na sa walang case na dapat itakda sa itaas ng 14 Volt.

Kontrol sa pag-charge ng baterya

Pagsubaybay sa proseso ng pag-charge ng baterya gamit ang isang multimeter, maaari ka lamang makakuha ng isang pangkaraniwang ideya kung ano ang eksaktong nangyayari. Siyempre, ito ay kinakailangan upang malaman kung gaano karaming mga amperes upang singilin ang baterya, gayunpaman, upang makakuha ng mas tumpak na impormasyon, ito ay nagkakahalaga ng pagsukat ng density ng electrolyte. At para dito hindi mo magagawa nang walang isa pang device, na kung saanDapat mayroon para sa bawat driver. Ito ay isang hydrometer.

Ang density ng electrolyte ay dapat masukat sa bawat bangko, at ang antas ng singil ay tinatantya ng average na halaga na nakuha. Bukod dito, ang katangiang ito mismo ay dapat na halos pareho sa lahat ng mga lalagyan. Gayunpaman, maaaring may mga bahagyang paglihis, na normal.

Ang pangangailangan para sa bawat isa sa mga paraan ng pag-charge ng baterya

Ngayon ay maaari mong isipin kung gaano katagal ang buong proseso ng pag-charge. Sa partikular, ang lahat ay tinutukoy ng estado ng baterya, ang uri ng pamamaraan na ginamit. Sa wakas, isang magandang rekomendasyon ang maaaring gawin. Kung gaano karaming mga amperes upang ilagay ang baterya sa singil, alam na natin ngayon. Walang problema sa awtomatikong charger.

Ngunit nararapat na tandaan ang isa pang kawili-wiling punto - kapag naka-off ang charger, maaaring iwanang ang baterya sa mode na ito para sa imbakan. At habang ang baterya ay idle, ang leakage current ay mag-aambag sa isang unti-unting paglabas at, bilang resulta, ang panloob na resistensya nito ay bababa.

Kung kinakailangan, bubuksan ang charger at babayaran ang mga pagkawala ng kuryente. Bilang resulta, ang baterya ay palaging ganap na naka-charge at handa para sa karagdagang paggamit.