"Toyota Land Cruiser 200": mga detalye, larawan at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang "Toyota Land Cruiser" ay isang medyo pangkaraniwang sasakyan sa Russia. Ang makinang ito ay in demand sa merkado sa loob ng mga dekada. Ito ay nakakuha ng katanyagan dahil sa pagiging maaasahan at patency nito. Gayundin, ang SUV na ito ay maaaring ituring na isa sa pinaka komportable sa klase. Sa artikulong ngayon, bibigyan natin ng pansin ang dalawang daang katawan ng Cruiser. Ano ang mga review ng Land Cruiser 200, mga tampok, mga pagtutukoy at mga disadvantages? Pag-isipan ngayon.

Paglalarawan

Kapansin-pansin na ang serye ng Land Cruiser SUV ay ginawa ng isang Japanese company mula noong malayong 1951. Sa aming kaso, ito ang ikawalong henerasyon ng mga full-size na SUV.

Ang bagong Toyota Land Cruiser 200 (isang larawan ng kotse ay makikita sa artikulo) ay pinalitan ang "hundredth" na katawan at ito ay mass-produced mula noong 2007 hanggang sa araw na ito. Sa panahong ito, nakaligtas ang sasakyandalawang restyling. Kasabay nito, hindi lamang pinanatili ng kahalili sa "paghahabi" ang mga namumukod-tanging off-road na katangian ng "ninuno", ngunit naging mas komportable at advanced na teknolohiya.

Disenyo

Ang hitsura ng kotse na "Toyota Land Cruiser 200" ay hindi gaanong naiiba sa hitsura ng kotse ng nakaraang henerasyon. Nakatanggap ang kotse ng mas naka-streamline na mga headlight at ibang grille. Kung hindi man, napanatili ng kotse ang mga branded, brutal na anyo at mga parisukat na linya nito. Ang disenyo ng SUV na ito ay maaaring ilarawan sa ilang mga salita - hindi masisira na kapangyarihan at ganap na kumpiyansa. Ang kotse na ito ay may napakalaking silweta, na may salungguhit sa pamamagitan ng "maskulado" na mga arko ng gulong at isang binibigkas na linya sa gilid ng katawan. Depende sa configuration, ang Land Cruiser 200 ay may 17- o 18-inch alloy wheels.

Sa panahon ng dalawang restyling, hindi nagbago ang hitsura ng kotse. Sa anong pagkukunwari ginagawa ngayon ang bagong Land Cruiser 200? Ang isang larawan ng kotse ay ipinapakita sa ibaba.

Kabilang sa mga pangunahing pagbabago ay ang head optics, na nakatanggap ng mga double lens, at isang radiator grille na walang gaanong chrome. Bahagyang nagbago din ang hugis ng bumper, ngunit kung hindi, ang bagong Toyota Land Cruiser 200 ay walang pinagkaiba sa mga pre-styling na bersyon.

Ano ang sinasabi nila tungkol sa kalidad ng katawan sa SUV na ito? Ayon sa mga pagsusuri, ang Land Cruiser 200 ay may mataas na kalidad na pintura. Hindi nabubulok ang sasakyan. Ang metal dito ay halos walang hanggan, dahil napatunayan na ng mga nakaraang katawan ng Land Cruiser. Ito ang isa sa mga pangunahing bentahe ng mga kotseng ito.

Mga Dimensyon, clearance

Kotsesa napakalaking anyo nito, wala itong mas kahanga-hangang mga sukat. Kaya, ang haba ng katawan ay 4.95 metro, lapad - 1.98, taas - 1.95 metro. Ang wheelbase ay 2850 mm. Sa kabila ng napakalaking at mababang bumper, ang kotse ay may kahanga-hangang ground clearance. Sa karaniwang 17-pulgada na gulong, ang halaga nito ay 23 sentimetro. Napansin din namin na ang bigat ng curb ng bagong henerasyong Toyota Land Cruiser 200 SUV ay mula 2.58 hanggang 2.8 tonelada, depende sa pagbabago.

Land Cruiser showroom

Ang panloob na disenyo ay hindi gaanong katamtaman at kahanga-hanga. Ang salon ay mukhang solid at maluho. Ano ang hitsura ng Toyota Land Cruiser 200 sa loob? Makakakita ang mambabasa ng larawan ng interior sa ibaba.

Kaagad na kapansin-pansin ang malawak na center console na may malaking 9-inch multimedia display. Sa mga gilid mayroong dalawang vertical air ducts. Ang manibela ay four-spoke, height at reach adjustable. Ang panel ng instrumento ay napaka-kaalaman. Napakalaking salamin sa kotseng ito. Medyo mataas ang landing, ngunit may mga dead zone pa rin. Ang mga upuan sa Toyota Land Cruiser 200 SUV ay katad, na may memory at electric adjustments. Mayroon ding heating at ventilation. Sa pagitan ng mga upuan sa harap - isang malawak na armrest. Sa ilalim nito ay may isa pang angkop na lugar para sa iba't ibang maliliit na bagay. Ang kalidad ng mga materyales sa pagtatapos ay nasa mataas na antas, ayon sa mga gumagamit. Ang bagong Toyota Land Cruiser 200 ay mayroon ding magandang sound insulation.

Sa mga tuntunin ng dami nito, ang interior space ng isang Japanese SUV ay walang mga analogue. At saAng mga top-end trim level ay may opsyon na mag-install ng ikatlong hanay ng mga upuan. At dito, hindi tulad ng ibang mga SUV, maaaring tanggapin ang isang nasa hustong gulang nang walang anumang paglabag.

Baul

Sa seven-seat version, ang Toyota Land Cruiser 200 ay kayang tumanggap ng hanggang 260 litro ng bagahe sa trunk. Kung pag-uusapan natin ang mga karaniwang modelong five-seater, mas marami ang volume dito.

700 liters ito. Ngunit hindi lang iyon. Bilang karagdagan, maaari mong tiklop ang gitnang sofa. Ang resulta ay isang patag na lugar ng kargamento na 1430 litro. Ang ekstrang gulong ay nasa ilalim ng ibaba. Ginagawa ito para makatipid ng luggage space.

Mga Pagtutukoy

Sa merkado ng Russia, ang bagong Toyota Land Cruiser 200 ay maaaring gamitan ng isa sa dalawang iminungkahing V-engine. Kaya, ang base para sa Japanese SUV ay isang eight-cylinder naturally aspirated gasoline engine na may aluminum cylinder block at timing chain drive. Ang motor na ito ay tagapagmana ng kung ano ang naka-install sa "hundredth" na katawan. Ngunit salamat sa pagkakaroon ng direktang iniksyon ng GDI at isang variable na sistema ng timing ng balbula, ang pinakamataas na lakas ay tumaas sa 309 lakas-kabayo. Torque - 439 Nm. Ipinares sa unit na ito ang isang awtomatikong anim na bilis na gearbox.

Acceleration sa daan-daang halos tatlong toneladang "halimaw" gamit ang makinang ito ay tumatagal ng 8.6 segundo. Ang maximum na bilis ay 195 kilometro bawat oras. Kasabay nito, ang motor ay may medyo mababang pagkonsumopanggatong. Sa dami ng 4608 cubic centimeters, ang unit na ito ay kumokonsumo ng 14 na litro bawat 100 kilometro sa pinagsamang cycle.

Ibinigay din para sa Land Cruiser 200 SUV ay isang diesel power unit. Sila ay naging isang walong-silindro na makina na may direktang iniksyon na "Common Rail" at dalawang turbocharger. Sa dami ng 4461 cubic centimeters, ang yunit na ito ay nagkakaroon ng lakas na 249 horsepower. Ang parameter na ito ay partikular na inayos para sa isang mas kanais-nais na buwis sa transportasyon. Ang diesel Land Cruiser 200, na ginawa para sa ibang mga bansa, ay nagkakaroon ng higit na lakas sa parehong walong-silindro na makina. Ang metalikang kuwintas ng yunit na ito ay isang order ng magnitude na mas malaki kaysa sa isang gasolina - 650 Nm. Bukod dito, ang thrust sa diesel na Toyota Land Cruiser 200 ay magagamit na mula sa isa at kalahating libong rebolusyon.

Nararapat tandaan na ang power unit na ito ay espesyal na na-deform sa mga rate ng buwis sa Russia. Ang mga kakumpitensya ng Toyota Land Cruiser 200 (at ito ang Cadillac Escalade, Ford Explorer at Nissan Patrol) ay hindi maaaring ipagmalaki ang katangiang ito. Ang kanilang mga may-ari ay kailangang magbayad ng napakalaking buwis dahil sa mas malalakas na makina.

Pendant

Hindi binago ng mga Japanese engineer ang mga tradisyon at itinayo ang "two hundredth" sa classic frame na "trolley". Naka-mount na independent suspension sa harap at likuran na may dalawang parallel lever. Sa likod, mayroon ding Panhard rod. Pagpipiloto - rack na may hydraulic booster. Sistema ng preno - disc. Ang Toyota Land Cruiser 200 SUV ay nilagyan ng ABS system para sa lahat ng uri ng terrain, pati na rin ang iba pang mga electronic assistant.

Rideability

Isinalin mula sa English "Land Cruiser" ay nangangahulugang "land cruiser". Ang pangalan na ito ay nilikha para sa isang dahilan. Ang kotse ay talagang kumikilos sa kalsada tulad ng isang cruiser - sabi ng mga review. Sa loob, hindi nararamdaman ng driver kung paano nalampasan ng kotse ang mga speed bumps. At ang mga lubak at bukol sa kalsada ay nilalamon nang walang kaunting pahiwatig ng kanilang pag-iral.

Nga pala, sa nangungunang configuration, ang bagong Land Cruiser 200 ay nilagyan ng air suspension, na mas makinis. Tulad ng ipinakita ng mga resulta ng pagsubok, sa bagay na ito, ang makina ay lumalampas sa mga katangian ng mga kakumpitensya nito. Ang paglalakbay na walang suspensyon ay 59 sentimetro. Mas mataas ito kaysa sa "Range Rover Sport", "Mitsubishi Pajero" at sa American "Hummer H3".

Tungkol sa patency

Kamakailan, ginagawang mas urban ng mga automaker ang kanilang mga SUV, na inaalis sa kanila ang kanilang dating performance sa pagmamaneho. Ngunit ang Toyota Land Cruiser 200 ay isang pagbubukod sa panuntunan, sabi ng mga review. Ang kotse na ito ay hindi natatakot sa totoong off-road at may kumpiyansa na tumatakbo sa mga buhangin at basang primer. Ang isang tuluy-tuloy na tulay ay naka-install sa likod, na mahirap masira, gumagalaw kahit sa ibabaw ng mga tuod. Ang mapagkukunan ng gearbox ay halos 500 libong kilometro. Gayundin, ang kotse ay may "tapat" na four-wheel drive. Samakatuwid, sa isang magandang AT goma, maaari itong makipagkumpitensya sa mga SUV na inihanda para sa off-road - sabi ng mga review. Ngunit ang naturang suspensyon ay mayroon ding disbentaha. Ito ay overkill. Mahirap para sa kotse na pumasok sa mga sulok, kaya sulit na pag-usapan ang tungkol sa agresibong pagmamanehokalimutan.

Presyo, mga configuration

"Toyota Land Cruiser 200" ay opisyal na ibinebenta sa merkado ng Russia. Ang halaga ng pangunahing pagsasaayos na "Comfort" ay nagsisimula mula sa 3 milyon 992 libong rubles. Kasama sa presyong ito ang:

• Sampung airbag.
• LED head optics.
• Dual-zone climate control.
• Buong power package.
• Buong laki na ekstrang gulong.
• 17" alloy wheels.
• Leather interior.
• ABS system, A-TRC BAS, atbp.
• Mga sensor ng liwanag at ulan.

Ang top-end na "Lux" na kagamitan ay nagkakahalaga ng 5,616,000 rubles. Kasama sa presyong ito ang:

• Blind spot monitoring system.
• Mga surround view na camera.
• Power tailgate top wing.
• Adaptive steering.
• Navigation.
• 9-inch multimedia system.
• 18" alloy wheels.
• Three-zone na klima.

Bilang opsyon para sa Toyota Land Cruiser 200 SUV, inaalok ang Safety package. Kabilang dito ang:

• Adaptive cruise control.
• Sistema ng pagsubaybay sa pagkapagod ng driver.
• Pagkilala sa mga karatula sa kalsada at mga marka nang real time.
• Awtomatikong braking system.

"Toyota Land Cruiser 200" sa pangalawang merkado

Maraming tao ang mas gustong bumili ng kotse "mula sa kamay", dahil kumikita ito sa mga tuntunin ng presyo. Ngunit ang Toyota Land Cruiser 200 ay marahil ang pagbubukod sa panuntunan. Ang halaga ng 7-taong mga kopya ayhumigit-kumulang 3 milyong rubles. Ang SUV na "Toyota Land Cruiser 200" ay hindi nagiging mas mura sa paglipas ng mga taon. Kasabay nito, ang kotse ay nasa malaking demand sa pangalawang merkado. Tulad ng ipinapakita ng mga istatistika, ang lahat ng mga kotse, na umaalis sa salon, ay nawawalan ng humigit-kumulang 25 porsiyento ng kanilang presyo bawat taon. Ang "Toyota Land Cruiser 200" ay mas mura ng isang quarter lamang pagkatapos ng limang taon ng operasyon o 150-200 thousand kilometers.

Mga disadvantage at katangiang problema

Sa panahon ng operasyon, natukoy ng mga may-ari ng sasakyan ang ilang problemang katangian ng "dalawang daan":

• Mahina ang preno. Sinasabi ng mga review na ito ay bahagyang dahil sa mataas na bigat ng curb (halos parang isang magaan na trak). Sa kaso ng emergency braking, ang kotse ay nagsisimulang "tango", na lumilikha ng isang tiyak na kakulangan sa ginhawa. Gayundin, dahil sa maliit na diameter ng mga disc, ang metal ay nag-overheat. Natuyo lang ang grasa sa calipers. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na pagkatapos ng pangalawang restyling sa 2015, ang sitwasyon ay bahagyang nagbago para sa mas mahusay. Kaya, pinalaki ng tagagawa ng Hapon ang diameter ng mga disc ng preno ng 15 milimetro at tinapos ang disenyo ng mga calipers. Salamat sa mga pagpapahusay na ito, ang kotse ay naging mas tiwala sa pagbawas ng bilis. At ang mga preno mismo ay bihirang mag-overheat kahit sa ilalim ng mabigat na pagpepreno.
• Body stabilization system. Tinatawag din itong KDSS. Naka-install ito sa mga SUV na walang air suspension. Gumagana ito bilang mga sumusunod. Kapag gumulong, hinaharangan ng system ang mga anti-roll bar. Kaya, ang kotse ay mas mababa ang sandalan sa mga sulok. Ngunit ang sistema ay hindi maaasahan at nabigo pagkatapos ng 150 libong kilometro. Upang ipagpatuloy ang operasyon nito, kinakailangan na baguhinmga blocking valve at hydraulic cylinder.
• Pump. Tulad ng ipinapakita ng karanasan sa pagpapatakbo, ang mapagkukunan ng water pump sa Land Cruiser ay halos 150 libong kilometro. Sa pamamagitan ng paraan, ang bomba ay pangkalahatan para sa lahat ng mga makina ng pamilyang J200. Kabilang sa mga senyales ng hindi gumaganang water pump ay ang pagtagas ng antifreeze at paglalaro sa pulley. Kapag pinapalitan ang elementong ito, inirerekomenda din na suriin ang kondisyon ng sinturon at mga roller. Minsan kailangan din nilang palitan.
• Mahinang ilaw sa ulo. Ang mga unang bersyon ay nilagyan ng mga headlight na may halogen optics. Kaya, nagreklamo ang mga may-ari tungkol sa mahinang dipped beam. Nalutas ang problema pagkatapos ilabas ang binagong modelo noong 2015.
• Sensor ng presyon ng gulong. Siya ay naglilingkod nang hindi hihigit sa limang taon. At ang halaga ng isang set ng mga bagong orihinal na sensor ay 16 libong rubles.
• Mga injector ng gasolina. Nalalapat ito sa mga makinang diesel. Napakapili nila tungkol sa kalidad ng gasolina, sabi ng mga review.
• Turbine. Ang malfunction na ito ay karaniwan din para sa mga "solid fuel" na makina. Dalawa lang ang turbine dito. Dahil sa hindi napapanahong pagpapalit o paggamit ng pekeng langis, ang compressor ay maaaring maglabas ng isang katangian na sipol at kalansing sa panahon ng operasyon. Gayundin, ang mga may-ari ay nahaharap sa isang problema tulad ng paglalaro sa impeller at napansin ang pagtagas ng langis sa labas. Ayon sa karanasan sa pagpapatakbo, ang buhay ng serbisyo ng mga turbine ay humigit-kumulang 250 libong kilometro.

Nararapat ding tandaan na ang Toyota Land Cruiser 200 ay isa sa mga pinakananakaw na sasakyan sa Russia. Anuman ang mga sistema ng proteksyon na inilagay ng mga may-ari, ang kotse ay pa rinmaaaring ninakaw.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung ano ang Toyota Land Cruiser 200. Sa pangkalahatan, ito ay isang medyo maaasahang SUV na pinagsasama ang talagang mahusay na kakayahan sa cross-country at komportableng suspensyon. Gayunpaman, ang halaga ng kotse na ito ay isang order ng magnitude na mas mataas kaysa sa mga kakumpitensya. Ngunit mayroong isang plus. Ang makinang ito ay palaging likido sa merkado.