2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang hanay ng Nissan noong 2010 ay walang natitirang mga modelo ng executive class. Ang nangungunang sedan ay pansamantalang ang Nissan Fuga, na nagsilbing batayan para sa bagong executive na kotse. Tingnan natin ang mga feature at detalye nito.
Mga Pangkalahatang Tampok
Ang kotseng ito ay isang mid-size na business class na sedan. Ito ay ginawa mula noong 2004. Noong 2009, nagkaroon ng pagbabago ng mga henerasyon. Si Fuga ay binuo bilang kahalili kina Cedric at Gloria. Sa pagkumpleto ng Presidente at Cima, siya ang naging nangungunang modelo sa hanay. Sa dayuhang merkado, ipinakita ang Fuga bilang ang Infiniti M ng ikatlo at ikaapat na henerasyon, mula noong 2013 - bilang Q70.
Noong 2007, na-restyle ang unang Fuga (Y50). Na-update ang ikalawang henerasyon (Y51) noong 2015
Dapat tandaan na mayroong hybrid na bersyon ng pangalawang Fuga na may wheelbase na pinalawak hanggang 3.05 m. Ang executive car (F) na ito ay ipinakilala noong 2012 bilang ang ikalimang henerasyon ng Cima (Infiniti Q70L).
Platform at body
Ang kotse na pinag-uusapan ay ginawa sa isang pinahaba at pinahabang V35 Skyline platform. Upang mapadali ang istraktura ng katawanmalawak na ginamit ang aluminyo: mga pampalakas ng pinto, trunk, hood.
Ang disenyo ng unang Nissan Fuga ay lubos na kahawig ng V35 Skyline. Para sa ikalawang henerasyon, ginamit nila ang Gloria at Cedric style noong 70s.
Ang unang Fuga ay may sukat na 4.84m (4.93 pagkatapos ng facelift) ang haba, 1.795m (1.805) ang lapad, at humigit-kumulang 1.51m ang taas. Ang wheelbase ay 2.9 m, at ang bigat ay humigit-kumulang 1.7-1.8 tonelada. Ang ikalawang henerasyon ay bahagyang lumaki sa haba at lapad: 4.945 m (4.98 pagkatapos ng update) at 1.845 m, ayon sa pagkakabanggit.
Mga Engine
Ang inilarawang sasakyan ay nilagyan lamang ng mga atmospheric na V-engine. Dalawang variant ng V6 ang orihinal na magagamit. 2005 Nissan Fuga idinagdag V8:
- VQ25DE. 2.5L V6. Bumubuo ng 207 litro. Sa. sa 6000 rpm at 265 Nm sa 4400 rpm
- VQ35DE. 3.5L V6. Ang pagganap nito ay 276 litro. Sa. sa 6200 rpm at 363 Nm sa 4800 rpm
- VK45DE. 4.5L V8. Bumubuo ng 328 hp. Sa. sa 6400 rpm at 455 Nm sa 4000 rpm
Noong 2007, ang V6 ay pinalitan ng mga pagbabago sa sub-serye ng HR.
- VQ25HR. Ang kapangyarihan nito ay 220 hp. Sa. sa 6800 rpm, torque - 263 Nm sa 4800 rpm
- VQ35HR. Bumubuo ng 309 litro. Sa. sa 6800 rpm at 358 Nm sa 4800 rpm
Sa ikalawang henerasyon naiwan ang parehong V6. Gayunpaman, ang 3.5 litro ay pinagsama sa isang de-koryenteng motor. Sa domestic markethindi na nag-aalok ng V8. Ang lugar ng pinakamalakas na motor ay kinuha ng isa pang V6.
- VQ25HR. Para sa motor na ito, tumaas ang pagganap sa 222 hp. Sa. sa 6400 rpm at 258 Nm sa 4800 rpm
- VQ35HR. Naging bahagi ng hybrid power plant. Ngayon ay nagtatrabaho siya sa siklo ng Atkinson. Ang de-kuryenteng motor na may kapasidad na 298 litro. Sa. naka-install sa pagitan nito at ng checkpoint. Gumagamit ng 1.3 kWh na baterya na naka-install sa likod ng upuan sa likuran.
- VQ37VHR. 3.7L V6. Bumubuo ng 328 hp. Sa. sa 7000 rpm at 363 Nm sa 5200 rpm
Dapat tandaan na ang Q70 ay nilagyan din ng 5.6L V8 VK56VD. Hanggang 2014, isang V9X turbodiesel ang available para dito.
Transmission
May rear-wheel drive na layout ang kotse. Para sa V6, ang 3.5L Y50 at 3.7L Y51 ay nag-aalok ng all-wheel drive. Ang lahat ng mga makina ay nilagyan ng automatic transmission lamang: 5-speed sa unang Nissan Fuga at 7-speed sa pangalawa.
Chassis
Suspension sa harap - double wishbones, likod - multi-link. Ginagamit din ang aluminyo sa disenyo ng mga suspensyon. Kasama sa pakete ng GT Sport ang HICAS rear wheel steering system. Mga disc brake. Ang unang henerasyon ay nilagyan ng 17-inch wheels 225/55, 18-inch 245/45, 19-inch 245/40, ang pangalawa - 18- at 20-inch 245/50 at 245/40, ayon sa pagkakabanggit.
Interior
Nissan Fuga ay may 5-seat interior. Ang kagamitan ay tumutugma sa business class at may kasamang heating, power at ventilation ng mga upuan, isang ottoman para sa likurang pasahero sa tapat ng driver, atbp.
Ang Fuga ay mayroon ding iba't ibang electronic assistant at safety system: isang lane departure warning system, blind spot monitoring, GPS-based na Distance Control Assistance. Available din ang autonomous cruise control. Ang ikalawang henerasyon ay nilagyan ng drive mode controller at Active Noise Control.
Gastos
Fuga, bilang isang E class na kotse, ay nakipagkumpitensya sa domestic market kasama ang Toyota Crown at Lexus GS, sa panlabas na merkado - lalo na sa Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. Ang gastos para sa unang henerasyon ay 4-6, 3 milyong yen, at 4-6.8 milyon para sa pangalawa.
Sa pangalawang merkado, ang presyo ng unang Fuga na may mga dokumento ay nagsisimula sa 550 libong rubles at umabot sa 850 libo. Ang panimulang halaga ng mga ginamit na kotse ng ikalawang henerasyon ay 1.1 milyon. nagbebenta nito ang ilang mga dealer. Bilang karagdagan, ang Q70 ay maaaring mabili sa Ukraine para sa UAH 1.2-1.7 milyon. (2.5 at 3.7 l na pagbabago).
Mga Review
Ang Nissan Fuga ay lubos na pinahahalagahan ng mga may-ari. Ang mga review ay positibo tungkol sa dinamika, paghawak, kaginhawahan, disenyo, pagiging maaasahan, kagamitan, espasyo, kalidad, puno ng kahoy. Kabilang sa mga disadvantage ang mababang kalidad na head unit ng multimedia system, hindi sapat na sound insulation, mahinang brake caliper, mababang ground clearance, makabuluhang pagkonsumo ng gasolina, mahinang pintura.
Wheel bearings ay itinuturing na mahinang punto ng kotse. Dahil sa kumbinasyon sa mga joint ng bola, ang pagpapanatili ng running gear ay napakamahal. Bukod dito, hindi sila mura atekstrang bahagi para sa Fuga. Kasabay nito, walang kakulangan sa mga ito, dahil ang kotse ay may maraming karaniwang mga bahagi kasama ng iba pang mga modelo ng tagagawa na opisyal na ibinibigay sa lokal na merkado.
CV
Ang Nissan Fuga ay isang mid-size na E-segment na premium sedan. Angkop sa klase nito, mayroon itong malalakas na makina, marangyang interior, at mayaman na kagamitan. Ang kotse ay maaasahan, ngunit mahal ang pagpapanatili at pagpapatakbo.
Inirerekumendang:
Toyota Cavalier: mga feature, mga detalye, mga feature
Toyota Cavalier ay isang bahagyang muling idinisenyong modelo ng Chevrolet na may parehong pangalan para sa Japanese market. Ito ay isang maliwanag at walang problema na kotse, na nailalarawan sa pamamagitan ng isang hindi pangkaraniwang disenyo, magandang dynamics, pagiging maaasahan at ekonomiya. Sa kabila nito, hindi ito nakakuha ng katanyagan sa merkado ng Hapon para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya at dahil sa ang katunayan na ito ay mas mababa sa mga lokal na kotse sa mga tuntunin ng kalidad
"Nissan" (electric car): mga detalye, mga feature sa pagpapatakbo, mga review
"Nissan" (electric car) ay kilala sa mga mamimili bilang Nissan LEAF. Ito ay isang makina na mass-produced mula noong 2010, mula noong tagsibol. Ang world premiere nito ay naganap sa Tokyo noong 2009. Ang kumpanya ay nagsimulang tumanggap ng mga order para sa produksyon mula Abril 1 sa susunod na taon. Kaya, ang modelo ay medyo kawili-wili, at nais kong sabihin ang higit pa tungkol dito
All-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka": device, mga detalye, mga feature sa pagpapatakbo at mga review na may mga larawan
All-terrain na sasakyan na "Kharkivchanka": mga detalye, mga larawan, mga tampok sa pagpapatakbo, mga kalamangan at kahinaan. Antarctic all-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka": aparato, layout, kasaysayan ng paglikha, pagpapanatili, mga pagsusuri. Mga pagbabago sa all-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka"
"Ford Mondeo" (diesel): teknikal na mga detalye, kagamitan, mga feature sa pagpapatakbo, mga review ng may-ari tungkol sa mga pakinabang at disadvantage ng kotse
Ford ay ang pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa mundo. Kahit na ang mga pangunahing pasilidad ng produksyon ay matatagpuan sa Estados Unidos, ang mga kotse ng Ford ay medyo karaniwan sa mga kalsada ng Russia. Ang kumpanya ay nasa nangungunang tatlong sa produksyon ng mga kotse pagkatapos ng Toyota at General Motors. Ang pinakasikat na mga kotse ay ang Ford Focus at Mondeo, na tatalakayin sa artikulong ito
"Toyota RAV4" (diesel): teknikal na mga detalye, kagamitan, ipinahayag na kapangyarihan, mga feature sa pagpapatakbo at mga review ng mga may-ari ng sasakyan
Ang Japanese-made Toyota RAV4 (diesel) ay nararapat na nangunguna sa mga pinakasikat na crossover sa mundo. Bukod dito, ang kotse na ito ay pantay na pinahahalagahan sa iba't ibang mga kontinente. Kasabay nito, ang kotse na ito ay hindi ang pinaka-technologically advanced sa segment nito; maraming mga European at American na kakumpitensya ang lumalampas dito. Gayunpaman, mayroong isang bagay na natatangi at nakakabighani tungkol dito. Subukan nating maunawaan ito nang mas detalyado
