2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Sa mga tagagawa ng gulong ng kotse na may mababang presyo, naganap ang pinakamalakas na kumpetisyon sa pagitan ng mga kumpanyang Chinese at domestic. Sa ipinakita na kategorya sa mga kumpanyang Ruso, hawak ng Nizhnekamskshina PJSC ang hindi mapag-aalinlanganang pamumuno sa mga benta. Ang kumpanya ay gumagawa ng iba't ibang uri ng mga gulong, ngunit sa mga motorista, ang pinakasikat na mga modelo ng serye ng Kama Euro. ang ipinakita na mga gulong ay idinisenyo para sa mga sedan, na ang mga may-ari ay hindi gusto ang mabilis na pagmamaneho. Isa sa mga hit ng enterprise ay ang mga gulong "Kama-224".
Size range
Ang mga gulong ito ay eksklusibong pasahero. Available ang mga gulong sa dalawang laki lang na may mga sukat na diameter na R13 at R14. Ang "Kama-224" ay perpekto para sa mga kotse ng tatak na "VAZ 2109", "VAZ 21010", "Lada-Kalina", "Lada-Grant" at iba pa. Ang mga gulong ng klase na ito ay maaari ding i-install sa Renault Symbol, Hyundai Accent.
Season of use
Inaaangkin ng mga tagagawa na ang mga gulong ito ay magagamit sa buong taon. Applicability lang yanposible lamang sa mga rehiyon na may banayad na taglamig. Ang elasticity ng rubber compound ay nananatiling stable hanggang -7 degrees Celsius. Sa mas matinding hamog na nagyelo, ang tambalan ay titigas nang mabilis hangga't maaari. Bilang isang resulta, ang kalidad ng pagdirikit sa daanan ay bumaba nang husto. Kailangan mong kalimutan ang tungkol sa ligtas na pagmamaneho.
Disenyo ng tread
Ang Kama-224 gulong ay pinagkalooban ng simetriko non-directional tread pattern. Ang mga gulong mismo ay nahahati sa apat na stiffeners. Dalawa sa mga ito ay bahagi ng balikat.
Ang central functional area ay kinakatawan ng dalawang ribs, na binubuo ng maliliit na rectangular blocks. Ang diskarte na ito ay nakakatulong upang madagdagan ang bilang ng mga cutting edge sa contact patch. Bilang resulta, ang pagiging maaasahan sa pagmamaneho ay kapansin-pansing tumaas. Ang kotse ay humahawak sa kalsada nang mas mahusay, mas mabilis na bumilis. Napansin din ng mga driver ang matatag na pag-uugali sa isang tuwid na linya. Sa bilis ng cruising, ang kotse ay hindi pumutok sa mga gilid, at walang vibration. Naturally, ito ay sinusunod lamang sa ilalim ng ilang mga kondisyon. Una, ang motorista ay hindi dapat magpabilis nang lampas sa mga limitasyon ng bilis na tinukoy ng tagagawa ng gulong. Para sa modelo ng Kama-224 R13, ang limitasyon ng ligtas na kontrol ay hindi lalampas sa 210 km / h. Pangalawa, huwag kalimutan ang tungkol sa pagbabalanse.
Ang mga bahagi ng balikat ay binubuo ng mga parihabang mahabang bloke. Ang mga ipinakita na elemento ay sumasailalim sa maximum na dynamic na pagkarga sa panahon ng cornering at pagpepreno. Ang geometry na ito ay nagpapahintulot sa mga bloke na mapanatili ang katatagan ng kanilang hugis. Ang resultanagpapabuti sa kalidad ng pagpepreno at pagmamaniobra. Hindi kasama si Yuzu.
Pagsakay sa taglamig
Ang pinakamalaking problema para sa mga motorista sa taglamig ay yelo. Ang alitan ay natutunaw ang yelo. Isang microfilm ng tubig ang nabubuo sa pagitan ng gulong at ibabaw. Bilang resulta, ang kalidad ng pamamahala ay nabawasan. Ang mga gulong "Kama-224" ay walang mga stud. Samakatuwid, sa ganitong uri ng saklaw kailangan mong magmaneho nang mabagal hangga't maaari. Ang kotse ay madaling mawala sa kalsada at napunta sa isang skid. Ang panganib ng isang aksidente ay tumataas.
Ang paglipat sa isang mala-niyebe na kalsada ay medyo mas mabuti. Ang mga pinahabang elemento ng drainage ay mabilis na nag-aalis ng snow mula sa contact patch. Ang slippage ay hindi kasama. Pansinin ng mga driver ang kumpiyansa na pagmamaniobra at paghinto. Ang modelo ng gulong na ito ng serye ng Kama Euro ay nagpapakita ng pinakamababang distansya ng pagpepreno sa isang maniyebe na kalsada.
Pagsakay sa tag-araw
Sa tag-araw, tumataas ang panganib ng mga aksidente kapag gumagalaw sa basang asp alto. Ito ay nagmumula sa tiyak na negatibong epekto ng hydroplaning. Ilang hakbang ang ginawa upang maalis ang posibilidad na mawalan ng kontrol sa kalsada.
Una, sa pagbuo ng disenyo, ang modelo ay pinagkalooban ng isang binuo na sistema ng paagusan. Ito ay kinakatawan ng isang kumbinasyon ng mga transverse at longitudinal tubules. Ang kanilang mga pader ay matatagpuan sa isang espesyal na anggulo sa daanan, na nagpapataas ng bilis ng pag-agos ng tubig.
Pangalawa, pinataas ng mga chemist ng concern ang proporsyon ng silicon oxide sa komposisyon ng Kama-224 rubber. Dahil dito, tumaas ang kalidad ng pagkakahawak sa basang asp alto. Mas mahusay na tumutugon ang mga gulong sa mga utos ng pagpipiloto. nakasakaynananatiling matatag, maaasahan at secure.
Durability
Ang ipinakita na modelo ay nakikilala rin sa pamamagitan ng mga disenteng tagapagpahiwatig ng mileage. Ang isang maingat na driver ay maaaring umasa sa 40 libong kilometro. Ang mga walang ingat na driver ay mas mabilis na mapapagod ang pagtapak. Nakamit ng mga inhinyero ng brand ang mataas na tibay salamat sa kumbinasyon ng mga solusyon.
Pinagtibay ng mga developer ang metal cord gamit ang nylon. Salamat sa elastic polymer, ang impact energy ay muling ipinamamahagi sa ibabaw ng buong gulong. Ang mga thread ng frame ay hindi deformed. Binabawasan ng solusyon na ito ang panganib ng mga bukol at luslos. Malambot ang mga gilid. Samakatuwid, mas mabuting ibukod ang mga suntok sa bahaging ito ng gulong.
Ang tibay ay positibo ring naapektuhan ng pagdaragdag ng carbon black sa rubber compound. Sa mga review ng Kama-224, napapansin ng mga driver na mas mabagal na nauubos ang tread ng mga gulong na ito.
Nakatulong din ang disenyo ng tread na pahusayin ang tibay. Ang katotohanan ay ang gayong pattern ay nagpapanatili sa lugar at laki ng contact patch na matatag sa ilalim ng anumang mga kondisyon sa pagmamaneho at mga vector. Ang mga gulong ay nasusuot nang pantay-pantay. Ang pagbibigay-diin sa isa o ibang functional area ay hindi kasama. Mayroon lamang isang kundisyon - kontrol sa antas ng presyon. Ang motorista ay dapat magpalaki ng mga gulong lamang sa mga tagapagpahiwatig na tinukoy sa teknikal na dokumentasyon para sa sasakyan. Para sa mga overflated na gulong, ang gitnang bahagi ay mas mabilis na nabubura, para sa bahagyang na-deflated, ang mga shoulder zone.
Comfort
Pagdating sa kaginhawaan, kadalasang dalawang salik lang ang isinasaalang-alang: ingay sa biyahe at maayos na biyahe. ATparehong kaso, maganda ang performance ng mga gulong.
Ang mga tread block ay inayos na may variable na pitch. Ang mga gulong ay nakapag-iisa na nagpapabasa sa sound wave na nangyayari kapag ang gulong ay kuskusin sa kalsada. Ang dagundong sa cabin ay hindi kasama.
Napataas ng mga inhinyero ang lambot ng biyahe sa tulong ng isang elastic compound at nylon cord sa frame. Independiyenteng pinapatay ng goma ang epektong enerhiya na nabuo kapag nagmamaneho sa mga bumps at bumps. Ang pag-alog ay hindi kasama. Binabawasan ng diskarteng ito ang stress sa mga bahagi ng suspension ng kotse.
Mga Opinyon
Sa pangkalahatan, positibo ang mga review ng "Kama-224." Tandaan ng mga may-ari, una sa lahat, ang mababang halaga ng mga gulong na ito at mahusay na pagganap. Inirerekomenda ng mga driver na naninirahan sa mga rehiyon na may matinding taglamig na gamitin ang gomang ito mula sa tagsibol hanggang sa huling bahagi ng taglagas. Ang ipinakita na mga gulong ay hindi makayanan ang pagsubok ng matinding frost.
Sinubukan din ng mga eksperto mula sa domestic magazine na "Behind the wheel" ang modelong ito. Ang pag-uugali ng mga gulong sa yelo ay nag-iwan ng maraming negatibong komento. Ang kotse ay madaling napunta sa isang hindi nakokontrol na skid. Naturally, mula dito ang kaligtasan ng pagmamaneho ay nabawasan nang malaki. Sa asp alto at niyebe, ang katatagan ng paggalaw ay mas mataas. Napansin din ng mga eksperto ang pagiging maaasahan ng goma sa panahon ng matinding pagbabago ng coverage.
Gastos
Mga presyo para sa demokratikong "Kama Euro-224". Ang halaga ng mga gulong na may landing diameter R13 ay nagsisimula mula sa 1.8 libong rubles. Medyo mas mahal ang mga gulong ng R14. Ang minimum na presyo para sa kanila ay 1.9 thousand rubles.
Inirerekumendang:
Yokohama Ice Guard IG35 gulong: mga review ng may-ari. Mga gulong sa taglamig ng kotse Yokohama Ice Guard IG35
Ang mga gulong sa taglamig, hindi tulad ng mga gulong sa tag-araw, ay may malaking responsibilidad. Ang yelo, isang malaking halaga ng maluwag o naka-pack na niyebe, ang lahat ng ito ay hindi dapat maging isang balakid para sa isang sapatos na may mataas na kalidad na friction o studded na mga gulong. Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin ang isang Japanese novelty - Yokohama Ice Guard IG35. Ang mga review ng may-ari ay isa sa mga pinakamahalagang mapagkukunan ng impormasyon, tulad ng mga pagsubok na isinagawa ng mga espesyalista. Ngunit una sa lahat
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
Mga uri ng gulong ng kotse ayon sa panahon, disenyo, kundisyon ng pagpapatakbo. Mga uri ng tread ng gulong ng kotse
Ang mga gulong ng sasakyan ay mahalagang bahagi ng anumang sasakyan, na seryosong nakakaapekto sa pagkakahawak at kaligtasan ng driver. Napakahalaga na piliin nang eksakto ang modelo na angkop para sa iyong sasakyan at matutugunan ang lahat ng mga kinakailangan ng tagagawa. Ang artikulong ito ay nagsasalita tungkol sa mga uri ng mga gulong ng kotse (na may larawan), ang kanilang pagmamarka at mga kondisyon ng pagpapatakbo
Mga pangunahing pagtatalaga sa mga gulong. Pagtatalaga ng mga gulong sa lahat ng panahon. Paliwanag ng pagtatalaga ng gulong
Inilalarawan ng artikulo ang mga karaniwang pagtatalaga sa mga gulong. Ang isang listahan ng mga internasyonal na pagtatalaga na may decoding ay ibinigay
Posible bang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw: mga panuntunan sa kaligtasan, istraktura ng gulong at mga pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong ng taglamig at tag-araw
May mga sitwasyon kung saan maaaring gumamit ang driver ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw. Ito ay tumutukoy sa pagkasira ng gulong sa kalsada. Kung ang reserbang gulong sa kotse ay studded, ito ay pinahihintulutang i-install ito sa halip na ang nabutas at magmaneho sa ganitong paraan sa pinakamalapit na gulong fitting point. Para sa mga naturang aksyon, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatang mag-isyu ng multa. Ngunit dapat mong malaman kung paano kumilos ang goma para sa isa pang panahon sa kalsada
