UAZ "Jaguar" amphibious all-terrain na sasakyan: larawan, mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang Amphibian UAZ "Jaguar" ay isang proyekto mula sa mga Ulyanovsk automaker na halos makalimutan na. Sa isang pagkakataon, ito ay nararapat na ituring na pagmamalaki ng mga domestic na tagagawa. Sa kabila ng katotohanan na nagsimula ang paglikha ng all-terrain na sasakyang ito ilang dekada na ang nakalilipas, hindi pa rin ito nawawala ang kaugnayan nito. Isaalang-alang ang kasaysayan ng paglikha nito, pati na rin ang mga katangian at tampok ng makina.

Pag-unlad at paglikha

Noong 1977, sa planta ng sasakyan sa Ulyanovsk, nagsimula ang pagbuo ng mga espesyal na sasakyan sa labas ng kalsada na nakatuon sa mga pangangailangan ng hukbo at sektor ng agrikultura. Ang proyekto ay pinangunahan ng sikat na taga-disenyo na si L. A. Startsev. Ang proyekto ay nagsimulang binuo sa ilalim ng tangkilik ng Ministry of Defense at natanggap ang pangalan ng amphibious all-terrain na sasakyan sa ilalim ng code code na UAZ "Jaguar".

Ang pangunahing layunin ng bagong off-road na sasakyan ay ang transportasyon ng mga tauhan, kargamento, pag-install ng mga espesyal na teknikal na kagamitan at paghila ng mga trailer na tumitimbang ng hanggang 750 kilo. Ang makina ay ginawa batay sa pagbabago 3151. Noong 1978, ipinakita ang dokumentasyon, kung saan ang mga guhit ng iba't ibang mga aparato ay sinakop ang isang malaking halaga. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay binalak na i-mount ang ilangmakabagong mga node. Kabilang sa mga ito: isang winch, mga lead screw na may power take-off shaft, pumping out na mga pump, water steering at ilang iba pang inobasyon.

Mga Pagsusulit

Sa loob ng anim na buwan noong 1980, apat na modelo ng UAZ Jaguar ang nasubok. Ang mga pagsusuri ay isinagawa sa iba't ibang klimatiko na kondisyon:

1. Sa Astrakhan sa steppe landscape sa temperaturang higit sa +40 degrees Celsius.
2. Sa Yakutia sa taglamig.
3. Sa isang bulubundukin sa Pamirs, sa taas na 4600 metro sa ibabaw ng dagat.

Bilang resulta, nasubok ang amphibian sa hanay ng temperatura mula -45 hanggang +47 degrees. Kasabay nito, ang all-terrain na sasakyan ay nagpakita ng mahusay na pagganap at matagumpay na nalampasan ang karamihan sa mga hadlang. Kasabay ng pagpapatakbo ng kagamitan, ang dokumentasyon ay tinatapos, kabilang ang kagamitan ng isang water pumping system at isang parking brake.

Sa ikalawang quarter, naglabas ang mga developer ng dalawa pang prototype ng UAZ car ng Jaguar project. Isinasaalang-alang nila ang mga nakaraang kapintasan at mga bahid ng disenyo. Ang kabuuang distansya na nilakbay sa panahon ng pagsubok ng mga sample ng all-terrain na sasakyan ay halos 150 libong kilometro. Bilang resulta, nagpasya ang Ministry of Defense at ang automotive industry na simulan ang serial production ng modification.

Pagpapahusay

Sa loob ng tatlong taon (1986-1989), batay sa kontrata sa pagitan ng planta at KGB, ang modelo ng UAZ 3907 Jaguar ay binuo at nasubok, ang larawan kung saan ipinakita sa itaas. Ang kotse ay inilaan para sa mga nagbabantay sa hangganan, na natanggap ang pangalawang pangalan na "Cormorant".

Kabilang sa mga karagdagangmapapansin ang mga feature ng makina sa mga sumusunod na aspeto:

• Availability ng anim na pares ng skis.
• Kagamitang may istasyon ng radyo at sistema ng lokasyon.
• Armament sa anyo ng isang light machine gun.

Ang modelong ito ay nilagyan ng carburetor power unit type 4141610. Ang lakas ng makina ay 77 horsepower sa maximum speed threshold na 100 km / h. Ang konsumo ng gasolina sa mixed mode ay humigit-kumulang 12 litro sa bawat 100 kilometro.

Mga Tampok ng Disenyo

Ang UAZ "Jaguar" na all-terrain na sasakyan ay nilagyan ng isang frame ng modification 3151. Ito ay pinahusay ng mga welding extension sa harap at likod na mga bahagi, na naging posible na mag-mount ng isang winch, at nagsilbing mga bumper. para sa pag-install ng mga propeller bracket at iba pang karagdagang kagamitan.

Nagpasya ang mga taga-disenyo na huwag masyadong gawing kumplikado ang proyekto, na may kaugnayan sa kung saan ginamit ang mga ehe na nilagyan ng mga wheel reduction gear. Ang mga maiikling bukal sa harap ay pinalitan ng isang pinahabang pagkakaiba-iba, na naging posible upang gawing mas maayos ang paggalaw ng amphibious. Dahil ang binuo na pagbabago ng UAZ 3907 "Jaguar" ay inilaan din para sa paggalaw sa tubig, ang katawan ng all-terrain na sasakyan ay ginawang ganap na airtight. Ginawa nitong posible na protektahan ang makina mula sa kahalumigmigan at ang panganib ng kontaminasyon ng makina at iba pang panloob na bahagi at assemblies.

Isang indibidwal na heat exchanger sa cooling system ang ginagarantiyahan ang operasyon ng power unit na nakalutang sa isang katanggap-tanggap na thermal regime. Ang winch na naka-install sa all-terrain na sasakyan ay may kakayahang magtrabaho on the go kasama ang unang gear na nakatuon, pati na rin sasa kaso ng pag-unwinding ng cable sa reverse speed. Ang lifting device ay hinihimok ng power take-off.

Ang interior ng army car ay ginawa sa istilong asetiko. Sa kabila ng pinakamababang amenities, isang pares ng malalambot na upuan at dalawang longitudinally folding seats ang ibinibigay sa loob. Dahil sa gayong solusyon, naging posible ang pagdadala ng isang brigada o isang yunit ng militar ng humigit-kumulang pitong mandirigma.

Operation

Ang pinaka-kagiliw-giliw na tampok sa disenyo ng UAZ all-terrain na sasakyan ng Jaguar project ay ang buoyancy ng amphibian. Ipinakita niya ang posibilidad na malampasan ang mga hadlang sa tubig na may sakay na dalawang dosenang tao. Ang mga unang modelo ay nilagyan ng mga water rudder upang mapataas ang kakayahang magamit sa tubig, ngunit ang desisyong ito ay humantong sa mga hindi tiyak na sitwasyon.

Isa sa mga pagsubok sa Volga River ay nagpakita na pagkatapos ng mga maniobra, nawala na lang ang manibela ng tubig. Malamang, nasira ito bilang resulta ng isang banggaan sa isang matibay na balakid. Bilang karagdagan sa katotohanan na hindi napansin ng mga tagasubok ang pagkawala ng manibela, ang kakayahang magamit ng all-terrain na sasakyan ay nanatili sa parehong antas. Ang mga gulong sa harap ay gumana nang mahusay sa paghawak sa pag-andar ng pagpipiloto, na nagresulta sa pagpipiloto ng tubig na itinuturing na isang hindi kinakailangang karagdagan.

Kung mapapansin natin ang cross-country na kakayahan ng kotse na pinag-uusapan sa masamang kondisyon ng kalsada, ang modelo ay hindi mas mababa sa pangunahing pagbabago 3151. Ang tanging disbentaha ay ang mataas na bigat ng kotse, na 400 kilo na mas mataas. kaysa sa nauna nito. Sa kasong ito, ang parehong mga pagpipilian ay nilagyan ng mga makina na 2.5 litro. Ang kawalan ay sa ilang mga lawak ay na-level ng flatisang ilalim na nagpapahintulot sa iyo na makalabas sa malalaking snowdrift o latian na lugar. Bilang karagdagan, naobserbahan ang mga sitwasyon kung kailan talaga lumangoy ang amphibian sa likidong putik.

Ano ang sinasabi ng mga eksperto?

Ang mga lumulutang na parameter ng UAZ Jaguar na kotse, ang larawan kung saan ipinakita sa itaas, ay idinisenyo sa paraang humanga ang karaniwang gumagamit hangga't maaari. Batay sa mga resulta ng isang serye ng mga pagsubok, napagpasyahan ng komisyon na ang amphibian na ito ay nangangailangan ng isang mas malakas na motor. Isang tatlong-litrong makina ang na-install sa mga kasunod na pagbabago.

Dahil ang ATV ay walang differential-type transfer case, ang buhay ng mga tulay ay mas mataas kaysa sa mga sasakyan sa kalsada ng parehong kategorya. Pagkatapos mag-install ng mas malakas na power unit, napansin ng mga eksperto ang pagtaas ng torque at speed indicator sa lupa at tubig.

Mga Kakumpitensya

Ang Gibbs na mga kotse ay maaaring mapansin sa mga dayuhang analogue. Sa segment na ito, ang isang dayuhang developer ay nagpapakita ng dalawang opsyon na nauugnay sa mga modernong amphibian:

1. Ang Phibian ay kilala sa pagiging isang ganap na bagong uri ng lumulutang na SUV. Nilagyan ito ng isang diesel engine na may turbine, na ang lakas ay 500 lakas-kabayo. May pagpipilian ng uri ng paggalaw sa tatlong variation: water jet, front o all-wheel drive. Tatlong tripulante, 12 pasahero o 1500 kilo ng kargamento ang nakasakay.
2. Ang Amphibious Humdinga I ay isang all-terrain na sasakyan na nilagyan ng supercharged na V8 engine. kapangyarihanang yunit ay 350 lakas-kabayo, ang drive ay permanenteng puno. Depende sa mga tampok ng disenyo, ang amphibian ay maaaring magdala ng hanggang 750 kilo ng iba't ibang kargamento o pitong tao.

Ang parehong mga pagbabago ay maaaring maglakbay sa bilis na hanggang 26 knots, at ang mga all-terrain na sasakyan ay tumatagal ng hindi hihigit sa sampung segundo upang mag-transform mula sa tubig patungo sa lupa.

Sa wakas

Sa kabila ng katotohanan na ang UAZ-3907 Jaguar amphibious all-terrain na sasakyan ay napatunayang mahusay sa mga pagsubok, ang ekonomiya ay namagitan sa kapalaran nito. Ang kakulangan sa pananalapi at mga sponsor ay nagtapos sa karagdagang pag-unlad ng proyekto.

Permanenteng isinara ito noong 1990. Gayunpaman, ang isyu sa makinang ito ay hindi matatawag na ganap na nalutas. Ang ganitong amphibian ay magiging kapaki-pakinabang hindi lamang sa hukbo, kundi pati na rin sa pangingisda, pangangaso at sektor ng agrikultura. Sa malaking lawak, ang kinabukasan ng UAZ-3907 na kotse ng proyekto ng Jaguar ay nakasalalay sa napapanahong pagpopondo at pananampalataya sa pagbuo ng teknolohiyang ito.